新能源汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

劉軍

(天津市職業(yè)大學(xué) 天津 300410)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車(chē)的制造及使用量均大幅增加，越來(lái)越多的汽車(chē)尾氣排放量致使地球面臨的溫室效應(yīng)、霧霾、酸雨、厄爾尼諾現(xiàn)象等生態(tài)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，而石油、天然氣等不可再生資源的過(guò)度開(kāi)發(fā)也使全球都面臨著持續(xù)惡化的能源危機(jī)，這些都對(duì)人類(lèi)的生存空間造成了嚴(yán)重的威脅。新能源汽車(chē)由于不存在對(duì)石油、燃?xì)獾炔豢稍偕Y源的消耗，而且也不向空氣中排放有害的汽車(chē)尾氣，因此其在滿(mǎn)足人們出行需求的同時(shí)，也減輕自然生態(tài)環(huán)境的負(fù)荷，有效減少環(huán)境污染，一定程度上緩解人類(lèi)面臨的能源危機(jī)[1]。另外，雖然現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展可謂日新月異，但新能源汽車(chē)的問(wèn)世及發(fā)展時(shí)間畢竟都不太長(zhǎng)，生產(chǎn)技術(shù)還不完全成熟，因此在使用過(guò)程當(dāng)中不可避免地會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。而由于其在構(gòu)造及控制動(dòng)力等方面與傳統(tǒng)汽車(chē)又有著相當(dāng)大的差異，導(dǎo)致傳統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)在新能源汽車(chē)的故障處理中不完全適用。將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車(chē)的故障檢測(cè)當(dāng)中，大大減少了新能源汽車(chē)故障排除中的困難，提高了汽車(chē)維修效率，使新能源汽車(chē)維修技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展，為新能源汽車(chē)開(kāi)拓和占領(lǐng)市場(chǎng)提供了支持。

1 新能源汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的意義

新能源汽車(chē)維修中的電子診斷技術(shù)，就是利用電子信息技術(shù)替代人工對(duì)新能源汽車(chē)故障進(jìn)行檢測(cè)。既然是電子技術(shù)，那么必然離不開(kāi)現(xiàn)代化的電子設(shè)備。新能源汽車(chē)在生產(chǎn)制造時(shí)，部分零件和設(shè)備上都會(huì)安裝與電子診斷設(shè)備相匹配的輔助電子裝置，以便在汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，與電子診斷設(shè)備相配合，提高故障排除的準(zhǔn)確率和維修效率，減少人工操作，縮短車(chē)輛維修所需要的時(shí)間和費(fèi)用。

2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修中的優(yōu)勢(shì)

在這個(gè)科學(xué)飛速發(fā)展和知識(shí)爆炸的時(shí)代，人們對(duì)電子信息技術(shù)和人工智能已經(jīng)不再陌生，這些科學(xué)技術(shù)使人們的生活更加便利和舒適。在新能源汽車(chē)的故障檢測(cè)與維修中也不例外，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用與傳統(tǒng)的汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)相比，有著非常顯著的優(yōu)勢(shì)。

2.1 降低新能源汽車(chē)的維修難度

新能源汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造與傳統(tǒng)能源汽車(chē)截然不同，它除了使用機(jī)械零件外，還用到了很多的電路器件，這就致使新能源汽車(chē)的故障問(wèn)題不能像傳統(tǒng)汽車(chē)的維修那樣憑經(jīng)驗(yàn)就能做出判斷，而且電路板的拆裝，也可能會(huì)對(duì)汽車(chē)造成額外的損壞，使汽車(chē)故障情況更加復(fù)雜，維修更加困難，維修人員即使有豐富的維修知識(shí)和技術(shù)，也不一定能夠準(zhǔn)確地處理故障，期間所耗費(fèi)的時(shí)間及費(fèi)用也非常多[2]。而在汽車(chē)故障診斷過(guò)程中使用電子診斷技術(shù)時(shí)，在故障排除階段不需要拆卸汽車(chē)的任何部件，維修人員只需要在電子設(shè)備上輸入汽車(chē)品牌及型號(hào)等基本信息，電子診斷設(shè)備便可以反饋該車(chē)輛的詳細(xì)信息，并根據(jù)此信息針對(duì)性地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面、細(xì)致、有效的檢測(cè)，快速、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障所在，并給出維修意見(jiàn)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，維修人員不需要了解大量不同車(chē)輛品牌的不同型號(hào)車(chē)輛的詳細(xì)信息，也不需要全面掌握龐雜的新能源汽車(chē)故障檢測(cè)技能和汽車(chē)部件拆裝技術(shù)，只需要熟練地使用電子診斷技術(shù)設(shè)備，并根據(jù)設(shè)備檢測(cè)結(jié)果對(duì)汽車(chē)進(jìn)行有針對(duì)性的維修即可，大大降低了新能源汽車(chē)的檢測(cè)與維修難度，提高了維修的準(zhǔn)確性，同時(shí)也縮短了維修時(shí)間[3]。

2.2 提高車(chē)輛故障檢測(cè)的全面性

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修需要維修人員具有非常豐富的車(chē)輛知識(shí)及維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，用眼觀、耳聽(tīng)等方式在車(chē)輛故障檢測(cè)中對(duì)車(chē)輛部件故障進(jìn)行逐一排查，這種檢測(cè)方式對(duì)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的要求非常高，并且主觀性非常強(qiáng)，很容易出現(xiàn)誤判和漏判，使車(chē)輛的維修準(zhǔn)確性得不到保證，還會(huì)在一定程度上使車(chē)輛維修以后故障發(fā)生地更加頻繁，維修頻率增加。而電子診斷技術(shù)使用電子掃描技術(shù)、傳感器技術(shù)及計(jì)算機(jī)模型計(jì)算技術(shù)等對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全身檢查，只要確保電子診斷設(shè)備使用正確，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛所有部件狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確、詳細(xì)的收集和分析計(jì)算。在此過(guò)程當(dāng)中，電子診斷設(shè)備通過(guò)將故障車(chē)輛部件狀態(tài)與原始出廠狀態(tài)的對(duì)比，反饋出車(chē)輛各部件的損耗情況，在這其中不僅能發(fā)現(xiàn)明顯已不能正常工作、需要更換或維修的部件情況，還能向維修人員提示其他仍正常運(yùn)轉(zhuǎn)的部件的損耗程度，為車(chē)輛的保養(yǎng)提供建議[4]，對(duì)潛在的故障問(wèn)題做出提前預(yù)防，從而降低了車(chē)輛再次發(fā)生故障的概率，提高駕駛體驗(yàn)。由于使用電子診斷設(shè)備的車(chē)輛維修數(shù)據(jù)可以共享，因此維修人員還可以在檢測(cè)過(guò)程中了解到故障車(chē)輛的既往維修情況，給維修工作提供更多的參考。

2.3 可以提高維修管理效率

傳統(tǒng)的汽車(chē)維修由于基本上由人工完成，受維修人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的影響非常大，不僅維修時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高，而且維修效果也得不到保證。同時(shí)，維修過(guò)程也只有當(dāng)事的維修人員清楚，沒(méi)有詳細(xì)可供查閱的操作記錄，對(duì)維修問(wèn)題和維修事故的責(zé)任難以界定，容易引發(fā)糾紛。而在使用電子診斷技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛故障檢測(cè)維修的過(guò)程當(dāng)中，檢測(cè)與維修的全程信息都在操作日志中明確可查，維修前與維修后的檢測(cè)信息對(duì)比也可以非常清晰地顯示車(chē)輛故障是否已排除、維修工作是否已完成。這些信息記錄實(shí)際是從另一個(gè)角度上對(duì)維修人員維修工作的監(jiān)控，確保維修人員操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，減少企業(yè)在維修人員管理上的工作量，同時(shí)也減少企業(yè)人力資源和其他資源的浪費(fèi)，提高維修服務(wù)的整體質(zhì)量，使整個(gè)維修過(guò)程的管理效率得到提高，從而樹(shù)立良好的企業(yè)口碑和形象。

2.4 有助于維修費(fèi)用的降低

傳統(tǒng)汽車(chē)維修工作依靠的是維修人員豐富的知識(shí)結(jié)構(gòu)和維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，通過(guò)人工操作對(duì)車(chē)輛各部件進(jìn)行排查式的檢測(cè)來(lái)確定故障，就需要大量的人工成本。同時(shí)，由于人工檢測(cè)維修工作完全受維修人員維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的影響，即使是在傳統(tǒng)車(chē)輛的維修中也很容易出現(xiàn)誤判、漏判以及維修操作失誤的情況，造成不必要的器件損耗以及糾紛，從而車(chē)輛的維修成本過(guò)高。而新能源汽車(chē)由于內(nèi)部構(gòu)造和動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)的巨大差異，很多器件的損傷通過(guò)眼觀、耳聽(tīng)檢測(cè)不出來(lái)，容易造成更多的維修失誤和更高的維修成本。電子診斷技術(shù)的應(yīng)用通過(guò)電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的零拆卸檢測(cè)，通過(guò)計(jì)算與對(duì)比，快速、準(zhǔn)確地確認(rèn)車(chē)輛的故障所在，完全避免了因人工拆卸而產(chǎn)生的時(shí)間及人工成本、降低了因拆卸過(guò)程失誤而造成的不必要的器件損耗，整體上降低了車(chē)輛的檢測(cè)維修費(fèi)用。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)維修過(guò)程中的應(yīng)用

3.1 電動(dòng)機(jī)方面的應(yīng)用

新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)在車(chē)輛當(dāng)中的功能相當(dāng)于傳統(tǒng)能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是新能源車(chē)輛最重要也最容易發(fā)生故障的部件之一。電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴(lài)于車(chē)輛的電力系統(tǒng)，其只有在安全電壓范圍內(nèi)才能正常工作，電壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)加速磨損，電壓過(guò)低則可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，這些原因都會(huì)使電動(dòng)機(jī)無(wú)法正常、安全運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使車(chē)輛功能失常，整個(gè)車(chē)輛都不能正常、安全的駕駛，甚至威脅到駕駛員的人身安全。此外，由于新能源車(chē)輛的電路情況復(fù)雜，電動(dòng)機(jī)的供電電壓可能會(huì)存在波動(dòng)的情況，時(shí)高時(shí)低的電壓，會(huì)使新能源車(chē)輛在駕駛過(guò)程中狀態(tài)不穩(wěn)定，造成一些不確定因素，容易發(fā)生事故[5]。電子診斷技術(shù)在對(duì)新能源車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，能夠全面、詳細(xì)地分析電動(dòng)機(jī)的使用與磨損情況，同時(shí)也能通過(guò)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)中電壓變化的監(jiān)控，檢測(cè)和模擬計(jì)算得出電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的電壓情況，準(zhǔn)確分析出故障所在并給出有針對(duì)性的維修意見(jiàn)。

3.2 汽車(chē)電路方面的應(yīng)用

在新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造與生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，大量使用了各種電路器件，而電路器件由于其自身的特殊性，大多具有一定的工作負(fù)荷范圍。由于新能源車(chē)輛是電力動(dòng)力系統(tǒng)，本身的整體控制系統(tǒng)就會(huì)給電路造成很大的負(fù)荷，而駕駛員的駕駛操作也會(huì)增加電路的負(fù)荷，同時(shí)，出于保障車(chē)輛行駛安全的需要，生產(chǎn)廠商通常會(huì)在新能源車(chē)輛上安裝電子監(jiān)控設(shè)施，很多車(chē)主為了完善車(chē)輛功能、增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，也會(huì)在車(chē)輛上安裝一些其他的電子設(shè)備，這些設(shè)備都會(huì)增加車(chē)輛的電路負(fù)荷，這就導(dǎo)致新能源車(chē)輛的電路非常容易由于超負(fù)荷工作而損壞。而電路故障的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致其他器件停止工作甚至同時(shí)遭受損壞，還可會(huì)能威脅駕駛員的人身安全。由于電路的工作原理比普通的機(jī)械部件要復(fù)雜得多，在這種情況下，在新能源車(chē)輛的電路故障的診斷中，傳統(tǒng)的車(chē)輛維修技術(shù)就有些無(wú)能為力，而與此同時(shí)，電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就顯得不可替代。電子診斷技術(shù)可以在零拆卸的情況下，通過(guò)使用電子診斷設(shè)備對(duì)電路的工作情況實(shí)施檢測(cè)，并通過(guò)對(duì)制造商安裝在汽車(chē)部件上的輔助裝置的調(diào)用，對(duì)車(chē)輛電路進(jìn)行全面檢測(cè)和診斷。電子診斷設(shè)備會(huì)在汽車(chē)電路不通、信號(hào)不穩(wěn)定、散熱不良等各種故障存在時(shí)給出提示，對(duì)故障器件進(jìn)行報(bào)告并給出維修意見(jiàn)，維修人員根據(jù)提示與意見(jiàn)進(jìn)行有針對(duì)性的維修即可，避免因拆裝電路而產(chǎn)生爆炸等危急情況的發(fā)生。此外，電子診斷設(shè)備還可以對(duì)電路負(fù)荷進(jìn)行檢測(cè)和診斷，給車(chē)主安裝額外電子設(shè)備提供建議。

3.3 汽車(chē)底盤(pán)輸出功率方面的應(yīng)用

新能源汽車(chē)由于動(dòng)力系統(tǒng)的原因，不存在氣缸和活塞，因此對(duì)車(chē)輛故障數(shù)據(jù)的獲取就需要通過(guò)對(duì)底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。底盤(pán)測(cè)功儀作為現(xiàn)在新能源車(chē)輛維修的電子診斷技術(shù)中使用比較廣泛的一種設(shè)備，對(duì)底盤(pán)數(shù)據(jù)的獲取非常便捷。但是該設(shè)備只有在新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)使用才能達(dá)到預(yù)期效果，否則數(shù)據(jù)設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，參考性較差。此外，如果新能源汽車(chē)出廠時(shí)就直接安裝電子診斷設(shè)備，那么被安裝在汽車(chē)的電子診斷設(shè)備將在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)記錄底盤(pán)輸出數(shù)據(jù)，這樣當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，維修人員可以通過(guò)直接調(diào)取汽車(chē)上的電子診斷設(shè)備記錄信息了解底盤(pán)運(yùn)行性能及變化，還可以通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)計(jì)算出車(chē)輛的行駛環(huán)境。這些都使底盤(pán)檢測(cè)工作簡(jiǎn)單化，也為維修工作提供重要參考。

3.4 動(dòng)力電池診斷

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中最重要的部件，新能源汽車(chē)運(yùn)用的動(dòng)力電池主要有鋰電池、鉛酸電池、鎳氫電池等類(lèi)型。雖然新能源車(chē)輛使用的電池的耐久性通常都比較好，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。與普通蓄電池相比，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池要復(fù)雜得多，除了為車(chē)輛提供動(dòng)力能源，還具有通信、電池控制、存儲(chǔ)等功能，其性能直接影響到車(chē)輛的整體性能。因此，常規(guī)的使用解碼器的方法已經(jīng)無(wú)法用于檢測(cè)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池故障。而電子診斷設(shè)備則可以模擬電池運(yùn)行的環(huán)境對(duì)動(dòng)力電池工作情況進(jìn)行檢測(cè)，從而找出動(dòng)力電池的問(wèn)題所在，準(zhǔn)確計(jì)算出動(dòng)力電池的運(yùn)行狀態(tài)及使用壽命，并給出動(dòng)力電池維修意見(jiàn)。

4 新能源汽車(chē)維修中電子診斷技術(shù)的注意事項(xiàng)

電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)故障診斷維修的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)注意到以下兩個(gè)方面，從而確保電子診斷技術(shù)的有效應(yīng)用。

一是要對(duì)電子診斷技術(shù)系統(tǒng)的所有設(shè)備端的資料數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)的更新，對(duì)診斷設(shè)備的診斷記錄要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，確保在使用診斷設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛故障診斷維修時(shí)使用的是最新資料，以保證車(chē)輛故障診斷的準(zhǔn)確性。同時(shí)，也要做好設(shè)備數(shù)據(jù)特別是操作日志的備份工作，以防電子診斷設(shè)備故障造成維修記錄的丟失，給維修管理工作帶來(lái)不便。

二是要對(duì)維修人員進(jìn)行電子診斷設(shè)備的使用及保養(yǎng)技能培訓(xùn)，保證維修人員對(duì)設(shè)備使用的熟練度和準(zhǔn)確性，提高電子診斷設(shè)備的應(yīng)用效率，充分發(fā)揮電子診斷技術(shù)在新能源車(chē)輛維修中的優(yōu)勢(shì)，從而保證維修服務(wù)的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在全球生態(tài)環(huán)境保護(hù)面臨的破壞問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻、石油和天然氣等不可再生資源持續(xù)短缺的情況下，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)越來(lái)越明顯，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越高的市場(chǎng)占有率。而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就要求新能源車(chē)輛的維修技術(shù)也要不斷發(fā)展，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)車(chē)主的使用需求。在目前電子診斷技術(shù)初步應(yīng)用的情況下，在新能源汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)在對(duì)故障汽車(chē)零拆卸的情況下進(jìn)行全面、精準(zhǔn)的檢測(cè)，并給出具有針對(duì)性的維修意見(jiàn)，其效率和準(zhǔn)確性已經(jīng)是傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)手段所不能比擬的了，未來(lái)在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的情況下，市場(chǎng)需求必定會(huì)促使電子診斷技術(shù)在新能源汽車(chē)的維修中有更大的發(fā)展，使新能源汽車(chē)的維修工作更為智能、便捷和高效。