現(xiàn)代汽車制造業(yè)中的檢測技術(shù)及其應(yīng)用

張浩

摘 要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車檢測技術(shù)在汽車整車制造中也發(fā)揮了十分關(guān)鍵的作用。通過汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用，為確保汽車的安全駕駛起到了出色的推動作用。本文在觀點研究的過程中，篩選現(xiàn)代汽車制造業(yè)作為目標(biāo)研究對象，就產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中檢測技術(shù)及其應(yīng)用價值進行了分析。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車制造業(yè) 檢測技術(shù) 應(yīng)用分析

1 現(xiàn)代汽車制造業(yè)中檢測技術(shù)的價值

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，檢測技術(shù)對汽車工業(yè)發(fā)展有著十分出色的影響和價值。在現(xiàn)代制造業(yè)中，汽車工業(yè)是其中有鮮明代表性，而且有較為出色活力的企業(yè)之一。從某種意義上來說，汽車工業(yè)在運營上，其中一個突出的特點就是批量生產(chǎn)。由于目前市場競爭壓力的日益提升，以及行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度提升，也進一步加速了制造業(yè)信息化的進程。但是從某種意義上來說，制造業(yè)信息化作為一項系統(tǒng)性的工程，在具體的行業(yè)范疇設(shè)定，其包含了整車以及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)以及后續(xù)的營銷、物流管理等多方面的內(nèi)容。為此對于汽車制造行業(yè)來說，推動制造業(yè)信息化踐行能促使企業(yè)既有的管理模式發(fā)生巨大的變革。

根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，從原來批量生產(chǎn)的視角來說，產(chǎn)品開發(fā)成本在產(chǎn)品生產(chǎn)總成本中的占比僅有5%，能夠最大影響產(chǎn)品制造成本的，是正品的生產(chǎn)過程。所以這也催生了對生產(chǎn)過程信息化的需求。生產(chǎn)信息化從推出后，就得到了快速的發(fā)展，其能夠促使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中達到降本增效、強化市場競爭力的作用。從某種意義上來說，生產(chǎn)過程信息化的本質(zhì)就是綜合運用檢測技術(shù)、計算機以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對生產(chǎn)全環(huán)節(jié)信息進行采集和管理，從而充分確保對生產(chǎn)全過程的出色監(jiān)管。在上述技術(shù)中，基礎(chǔ)就是信息檢測技術(shù)。

2 智能化、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控

在汽車制造業(yè)中實現(xiàn)檢測技術(shù)的引入，其需要有漫長的實現(xiàn)過程。為了充分確保整車生產(chǎn)品質(zhì)，在汽車生產(chǎn)的過程中，最早是強化汽車不同生產(chǎn)工序的檢測，通過檢測，確?？梢跃推嚿a(chǎn)過程中存在的質(zhì)量隱患進行解讀，從而規(guī)避在汽車生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的生產(chǎn)質(zhì)量不達標(biāo)問題。在發(fā)展上，最早進行汽車質(zhì)量保障的方式就是最終檢測，在完成汽車產(chǎn)品生產(chǎn)后，統(tǒng)一進行整車性能檢測，確保完成生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品有出色的性能保障。隨后又出現(xiàn)了逐一判別發(fā)展，直到現(xiàn)在出現(xiàn)了相對完善的在線檢測和統(tǒng)計分析，確保在汽車檢測的過程中能夠做到全環(huán)節(jié)、動態(tài)的檢測。這也充分體現(xiàn)出車企在市場運營過程中，十分重視產(chǎn)品質(zhì)量管理，展現(xiàn)出企業(yè)質(zhì)量意識的不斷轉(zhuǎn)變和提升。

2.1 發(fā)動機機機加工線工序間檢測的智能化模式

事實上，任何高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)，都離不開檢測技術(shù)的應(yīng)用。隨著檢測技術(shù)的不斷升級和發(fā)展，以及當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的提升，也出現(xiàn)了智能化以及網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)檢測方案。比如針對發(fā)動機加工線工序有專門的智能化檢測模式推出。在實現(xiàn)發(fā)動機在線檢測方面，一般會在生產(chǎn)線旁進行專門的工序間測量臺的設(shè)計。隨著技術(shù)的升級，智能化檢測技術(shù)也應(yīng)運而生，進一步提升了汽車質(zhì)量檢測的效果，能夠做到實時、動態(tài)的發(fā)動機生產(chǎn)工序質(zhì)量檢測。而且在進行檢測技術(shù)實現(xiàn)上，所有實時檢測結(jié)果直接可以通過液晶顯示屏或是檢測人員手持的移動終予以顯示，確保檢測人員在進行發(fā)動機檢測過程中，可以在第一時間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，為保障發(fā)動機的生產(chǎn)品質(zhì)起到了積極推動。而且在技術(shù)不斷升級背景下，對于發(fā)動機技術(shù)以及質(zhì)量檢測引入動態(tài)測量儀，確保在檢測工作開展上，可以通過動態(tài)方式就發(fā)動機的各項參數(shù)進行實時的評估和分析，并借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)參數(shù)信息到統(tǒng)一質(zhì)量控制中心的上傳，這對于保障發(fā)動機使用壽命，提升發(fā)動機生產(chǎn)品質(zhì)和質(zhì)量也有不可替代價值。再比如在進行汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用上，為確保在我國汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中實現(xiàn)更廣泛范疇和更豐富功能的質(zhì)量管理工作，精準(zhǔn)進行汽車生產(chǎn)全環(huán)節(jié)的控制，在進行汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用上，德國為此專門推出了相應(yīng)的商品化軟件，通過軟件可以實現(xiàn)對汽車生產(chǎn)全環(huán)節(jié)的監(jiān)控，進行相應(yīng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)和信息的統(tǒng)計。通過這種方式，確保在汽車生產(chǎn)工作開展上，借助商業(yè)化軟件的引入，可以實現(xiàn)對不同環(huán)節(jié)生產(chǎn)功能和品質(zhì)的綜合控制，保障生產(chǎn)效益。

2.2 整車裝配線集中監(jiān)控

通過引入檢測技術(shù)可還可以實現(xiàn)整車裝備線的集中統(tǒng)一監(jiān)控。結(jié)合汽車生產(chǎn)線的規(guī)劃和設(shè)計現(xiàn)狀來說，當(dāng)前在現(xiàn)代轎車的裝配線規(guī)劃上，過程中有較多的檢測和控制環(huán)節(jié)，通過這些環(huán)節(jié)可以對整車性能情況，尤其是相應(yīng)的參數(shù)信息等作出反饋，從而確?？梢越柚@些參數(shù)的利用，在后續(xù)檢測線上通過參數(shù)信息錄入進行產(chǎn)品質(zhì)量的測試和分析，另外也可以通過自動化的方式讓相應(yīng)的自動以及半自動化 螺栓擰緊設(shè)備在受控情況下完成裝配作業(yè)，在過程中還可以就能夠進行裝配質(zhì)量予以說明的扭矩值、轉(zhuǎn)角值信息進行評估。

通過自動化、信息化技術(shù)的引入，促使在汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用上，也有了更為出色的表現(xiàn)。借助信息化技術(shù)的應(yīng)用，可以保障在整車裝配線布局上，能夠達成集中監(jiān)控目標(biāo)，基于此充分確保在整車的生產(chǎn)和研發(fā)上，能夠通過檢測技術(shù)的引入，保障整車生產(chǎn)的效益，維系整車研發(fā)制造的品質(zhì)。所以通過推動完善的整車裝配線集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計，可以做到針對汽車生產(chǎn)全環(huán)節(jié)、全流程的監(jiān)控，為保障汽車產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)提供了切實的保障和支撐。其價值不僅是能夠確保我們在汽車研發(fā)生產(chǎn)過程中實現(xiàn)對全環(huán)節(jié)的監(jiān)控和質(zhì)量追溯，也能夠為保障整車生產(chǎn)品質(zhì)提供切實的保障和支撐。

3 結(jié)合汽車檢測技術(shù)發(fā)展，要實現(xiàn)更多契合當(dāng)前汽車制造產(chǎn)業(yè)需求的新技術(shù)研發(fā)

隨著汽車制造工業(yè)的發(fā)展，以及消費者進行汽車產(chǎn)品購買量的提升，也需要汽車制造產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中，能夠推出更多可以充分契合當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展速度求的，有更高適用性和柔性需求的新技術(shù)。這些新技術(shù)在應(yīng)用上，其突出特點表現(xiàn)在能夠充分契合當(dāng)前的服務(wù)應(yīng)用需求，在技術(shù)應(yīng)用上有良好的可靠性，使用高效，而且能夠充分滿足復(fù)雜、多變生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)場景的訴求。為此在進行汽車檢測技術(shù)的研發(fā)上，未來要立足汽車工業(yè)生產(chǎn)制造訴求出發(fā)，實現(xiàn)針對性的新技術(shù)研發(fā)。

3.1 推動坐標(biāo)測量機應(yīng)用效益的改善

在當(dāng)前時代背景下，不管是整車生產(chǎn)，亦或是零部件生產(chǎn)，坐標(biāo)測量機都有較好的使用范疇和應(yīng)用水平。在現(xiàn)代化的整車生產(chǎn)企業(yè)中，坐標(biāo)測量機有較為吃素額的應(yīng)用，其也成為覆蓋件以及車身生產(chǎn)過程中在線檢測的重要構(gòu)成要素，甚至有的還能哦股實現(xiàn)生產(chǎn)線的連接，促使其能夠成為工藝過程十分關(guān)鍵的構(gòu)成要素之一。結(jié)合目前的機械加工生產(chǎn)線設(shè)計規(guī)劃而言，在過程中也有較多的坐標(biāo)測量機應(yīng)用表現(xiàn)。特別是針對發(fā)動機以及變速器等總成生產(chǎn)企業(yè)來說，在車間現(xiàn)場引入坐標(biāo)測量機，能夠確保在進行發(fā)動機以及變速器生產(chǎn)操作上，有更高的精密性，充分確保在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)上有較為出色的數(shù)據(jù)處理以及現(xiàn)場環(huán)境適應(yīng)能力。但是需要提到的是，制造廠商在進行機型以及軟件開發(fā)、改進的同時，也需要同樣重視對坐標(biāo)測量機輔助設(shè)備的研發(fā)。有大量的時間印證了，在坐標(biāo)測量機功能發(fā)揮方面，輔助設(shè)備有較為突出的影響作用發(fā)揮。借助輔助設(shè)備功能的提升，可以確保在使用坐標(biāo)測量機進行市場研發(fā)工作踐行上，能夠盡可能確保在檢測工作開展上，縮短檢測時間，提升檢測品質(zhì)和效率。

3.2 關(guān)節(jié)式測量儀的價值得以充分凸顯

關(guān)節(jié)式測量儀，也有學(xué)者稱其為便攜式坐標(biāo)測量機。在該設(shè)備的應(yīng)用上，其可以充分滿足現(xiàn)場觀測以及測量需求。該設(shè)備在幾年前被引入到我國汽車行業(yè)的同時，其使用價值也得到了用戶的肯定?？紤]到在關(guān)節(jié)式測量儀的設(shè)計上，一般是采取高強度碳素纖維或是航空鋁合金進行構(gòu)件材料的研發(fā)，所以其一般有相對較輕的質(zhì)量，在應(yīng)用上攜帶十分簡單、容易。

3.3 汽車檢測技術(shù)的研發(fā)新進展

隨著技術(shù)的升級和發(fā)展，自動檢測技術(shù)也得到了出色的應(yīng)用。在汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用上，也取得了令人矚目的成績。

以齒輪檢測為例。一直以來，汽車制造工業(yè)在齒輪檢測工作開展上，將其停留在傳統(tǒng)的雙面嚙合測量狀態(tài)。在應(yīng)用上，雖然這種方式有相對簡單的工作原理，在檢測過程中有較為出色的工作效率，而且在進行標(biāo)準(zhǔn)齒輪的制作上相對簡單的，但是在具體的檢測工作踐行上，其僅僅可以進行一些相對簡單的技術(shù)檢測，諸如徑向誤差的檢查，以及偏心安裝參數(shù)的檢查等。在應(yīng)用過程中難以進行更多精度指標(biāo)的檢查，所以在應(yīng)用過程中局限性較高。這些年由于技術(shù)水平的升級，基于新原理也進行了一些全新檢驗檢測設(shè)備的研發(fā)，這也為更好進行齒輪檢測工作開展提供了必要的支撐，促使在進行齒輪檢測工作開展上，能夠有更為出色的品質(zhì)保障。

4 總結(jié)

總之，隨著技術(shù)的升級和發(fā)展，在汽車檢測技術(shù)研發(fā)上也實現(xiàn)了與時俱進，促使在汽車檢測技術(shù)研發(fā)上，不斷引入先進理念和技術(shù)，提升汽車檢測的技術(shù)實力。本文在觀點闡釋的過程中，圍繞當(dāng)前汽車檢測技術(shù)進行了觀點的匯總和探討，總結(jié)了目前汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀，并進行了發(fā)展展望，希望借助本文觀點研究，為進一步推動汽車檢測技術(shù)的升級發(fā)展提供切實的經(jīng)驗指導(dǎo)和借鑒。

參考文獻：

[1]朱正德.現(xiàn)代汽車制造業(yè)中的檢測技術(shù)及其應(yīng)用[J].汽車工藝與材料，2006（09）：1-6.

[2]朱正德.現(xiàn)代汽車制造業(yè)中的檢測技術(shù)及其應(yīng)用前景展望[J].工具技術(shù)，2006（03）：21-27.