電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)源與防護(hù)對(duì)策分析

代文文

(大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市化的建設(shè)中進(jìn)行了大量電梯工程項(xiàng)目的建設(shè)，其機(jī)電設(shè)備的使用是一種全面提升人們?cè)谕ㄐ挟?dāng)中效率的關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備，在未來(lái)發(fā)展進(jìn)程中，為了保障電梯設(shè)備的穩(wěn)定性，相關(guān)工作人員就要定期地開(kāi)展檢驗(yàn)工作。

1 研究背景

電梯是一種在建筑空間當(dāng)中，承擔(dān)起運(yùn)送乘客以及貨物的一種垂直運(yùn)輸設(shè)備，在當(dāng)下機(jī)電合一的空間建設(shè)過(guò)程中，成為一種十分重要的運(yùn)輸特種設(shè)備類型。例如：對(duì)于有著一定高度和穩(wěn)定性需求的運(yùn)輸過(guò)程中，就可以利用電梯的方式，提升運(yùn)輸效率。因此，為了充分保障電梯的使用安全性，避免其設(shè)備出現(xiàn)一定的問(wèn)題，同時(shí)保障內(nèi)部乘客的安全性，我國(guó)推出了較為全面的有關(guān)電梯制作、安裝以及進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收方面的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在電梯交付的過(guò)程中，需要進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收檢驗(yàn)，以及對(duì)其定期地開(kāi)展年度檢驗(yàn)分析，這樣就可以實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)用。但是，當(dāng)前電梯檢驗(yàn)工作中存在著一定的安全隱患和問(wèn)題，給負(fù)責(zé)電梯安全的檢驗(yàn)人員也帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)工作的人員在開(kāi)展工作時(shí)，就要全面提升檢驗(yàn)的工作安全性考量，同時(shí)避免受到一些潛在危險(xiǎn)的影響，避免給自身的檢驗(yàn)工作帶來(lái)危險(xiǎn)。

2 電梯檢驗(yàn)工作的價(jià)值

在社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市當(dāng)中出現(xiàn)了大量的高層建筑物，其中電梯也是日常建筑物的建設(shè)過(guò)程中十分重要的組成部分。全面提升電梯的安全性與可靠性，是當(dāng)下進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)的重要組成部分。為了充分保障整個(gè)建設(shè)的過(guò)程中電梯可以始終保持較高的安全性和可靠性，就需要積極地對(duì)其電梯的建設(shè)工作進(jìn)行全面的分析，通過(guò)控制電梯安全事故以及故障問(wèn)題，避免對(duì)人們的日常使用帶來(lái)不良的影響。因此，當(dāng)下進(jìn)行工作開(kāi)展進(jìn)程中，就需要全面加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)以及維護(hù)工作的開(kāi)展，同時(shí)檢驗(yàn)和維護(hù)的進(jìn)程中，也要進(jìn)一步嚴(yán)格基于國(guó)家相關(guān)政策以及標(biāo)準(zhǔn)，充分保障電梯在進(jìn)行建設(shè)和檢驗(yàn)的過(guò)程中，全面提升電梯的檢驗(yàn)水平，通過(guò)控制電梯在檢驗(yàn)過(guò)程中的問(wèn)題，全面提升對(duì)電梯當(dāng)中檢驗(yàn)危險(xiǎn)性的分析水平，并采用針對(duì)性的措施，保障相關(guān)工作人員能夠保持較高安全值[1]。

3 電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)源

3.1 墜落危險(xiǎn)

工作人員在實(shí)際進(jìn)行電梯檢修的過(guò)程中，受到電梯井道較為狹小同時(shí)高度較高的特殊性影響，因此作業(yè)人員經(jīng)常要進(jìn)行高空作業(yè)。這種工作模式下，經(jīng)常會(huì)面臨著墜落方面的威脅。一旦工作人員在工作當(dāng)中工作不合理，就會(huì)導(dǎo)致在進(jìn)行操作的過(guò)程中，出現(xiàn)物體或者工作人員自身墜落的情況，這樣對(duì)于工作的開(kāi)展會(huì)打來(lái)較為嚴(yán)重的影響[2]。在對(duì)過(guò)去大量的安全事故的分析中可以發(fā)現(xiàn)，基本上在人員距離地面2 m 的高處位置，就可以造成工作人員的重傷，甚至出現(xiàn)死亡的情況。

通往電梯機(jī)房的通道基本上都是爬梯，而在爬梯的設(shè)計(jì)中，一旦出現(xiàn)較高的高低差，就會(huì)導(dǎo)致工作人員在不注意的時(shí)候，出現(xiàn)墜落的安全事故。而在機(jī)房當(dāng)中也存在著較高的平臺(tái)，檢修人員在平臺(tái)的作業(yè)過(guò)程中，其邊緣工作開(kāi)展，經(jīng)常會(huì)受到環(huán)境的影響，出現(xiàn)跌落的情況。在工作人員的頭部位置，在碰到線槽以及控制柜等設(shè)備之后，就會(huì)面臨著受傷的可能性。而在上轎之前需要全面打開(kāi)層面，但是這個(gè)時(shí)間電梯轎廂可能并不在其中，因此就會(huì)導(dǎo)致其工作人員面臨著失足的危險(xiǎn)。伴隨著電梯檢修工作的開(kāi)展，檢修人員在轎廂頂端的時(shí)候，基本上在頂部存在著各種部件以及重要的設(shè)備，因此一旦不小心，就會(huì)有著絆倒的可能性，進(jìn)而導(dǎo)致未來(lái)工作開(kāi)展中存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)檢驗(yàn)人員在轎廂頂部的位置，相關(guān)工作人員在對(duì)其進(jìn)行拆裝設(shè)備，以及對(duì)器螺絲、螺母的小零件處理時(shí)，就會(huì)一定程度上造成負(fù)面影響。另外，在轎廂頂部放置的工具也會(huì)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 機(jī)械傷害

當(dāng)下機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，這樣使得機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生充足的機(jī)械能，而在人員或者物體發(fā)生接觸的時(shí)候，就會(huì)造成機(jī)械勢(shì)能的意外釋放，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械傷害事情的出現(xiàn)[3]。當(dāng)下檢驗(yàn)人員對(duì)于電梯當(dāng)中的各個(gè)零部件，以及對(duì)設(shè)備的運(yùn)行，都要全面提升重視程度。例如，在對(duì)電梯裝置的設(shè)計(jì)中，基本上包含著曳引輪、導(dǎo)向輪、限速器、選層器以及電機(jī)軸上的盤車輪等諸多的設(shè)備。因此，相關(guān)檢驗(yàn)人員在進(jìn)行檢修的過(guò)程中，接觸到轉(zhuǎn)動(dòng)部件之后，就會(huì)面臨著一定的危險(xiǎn)，對(duì)過(guò)去的安全事故檢查中發(fā)現(xiàn)，基本上都會(huì)出現(xiàn)夾手、蹭傷等方面的問(wèn)題。其次，在機(jī)房的通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，一旦缺失保護(hù)罩，也會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)行階段對(duì)檢驗(yàn)工作人員帶來(lái)安全隱患。

工作人員在盤車操作的環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致其轎廂實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中對(duì)檢驗(yàn)人員造成一定的威脅，無(wú)法讓工作人員順利地進(jìn)行工作。在當(dāng)下檢驗(yàn)人員處于轎廂頂部的時(shí)候，一旦距離門口比較近，就會(huì)導(dǎo)致其轎廂的凸輪器上的平衡器在關(guān)門時(shí)候出現(xiàn)一定的情況，進(jìn)而導(dǎo)致其轎廂的處理上出現(xiàn)一定的問(wèn)題。一旦出現(xiàn)手拉皮帶的情況，則會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)產(chǎn)生。而在對(duì)電梯的安全鉗進(jìn)行檢查的時(shí)候，安全鉗動(dòng)作之后，相關(guān)電梯的檢修工作就會(huì)導(dǎo)致限速器復(fù)位的時(shí)候，出現(xiàn)一定程度的卡住，這樣就會(huì)直接導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行松動(dòng)的效果。當(dāng)下限速器輪的復(fù)位操作中，基本上都需要馬上快速反彈處理，這樣對(duì)于檢修人員的安全性帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

轎廂的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，檢驗(yàn)人員無(wú)論是在任何部位，在彈出了護(hù)欄外面之后，或者在檢驗(yàn)人員由于貪圖方便，進(jìn)行慢車開(kāi)動(dòng)的電梯，就會(huì)直接導(dǎo)致在進(jìn)行工作開(kāi)展中會(huì)出現(xiàn)碰撞的情況。相關(guān)檢修工作的開(kāi)展中，其井道頂部位置之后，一旦轎廂頂部的位置與井道的頂部距離并不夠，就會(huì)直接導(dǎo)致轎廂頂部的工作人員，出現(xiàn)碰撞的危險(xiǎn)。

在檢修人員的工作中，經(jīng)常會(huì)到地坑內(nèi)部進(jìn)行工作，因此在轎廂到達(dá)底部之后，一旦工作人員的站位并不正確，就會(huì)直接造成危險(xiǎn)[4]。

3.3 電器傷害

當(dāng)下檢修人員在實(shí)際工作開(kāi)展中，經(jīng)常會(huì)面臨著大量的電氣傷害，例如雷電、靜電、漏電以及觸電方面的安全事故。在這些電氣事故的案例分析中發(fā)現(xiàn)，其造成的傷害相比較其他的事故死亡率要高，因此這類事故往往會(huì)給檢修人員帶來(lái)嚴(yán)重危險(xiǎn)，往往會(huì)對(duì)人體造成更加直接的影響。例如：在出現(xiàn)電氣傷害之后，對(duì)于工作人員的傷害，基本上會(huì)帶來(lái)較為直接的沖擊，傷害較為嚴(yán)重。其中濕度、接觸面積等方面是傷害程度的關(guān)鍵所在。在一般情況下進(jìn)行觸電傷害的分析中，基本上都是電擊所帶來(lái)的嚴(yán)重傷害問(wèn)題。

在進(jìn)行電梯的檢修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到其儀器設(shè)備的質(zhì)量性問(wèn)題影響，加上一些電動(dòng)工具的使用不合理，這些問(wèn)題都是造成在使用過(guò)程中出現(xiàn)漏電問(wèn)題的關(guān)鍵所在。在機(jī)房的電線處理中，由于時(shí)間比較長(zhǎng)，這就會(huì)導(dǎo)致金屬部分的裸露帶電，進(jìn)而對(duì)檢修人員帶來(lái)威脅。

進(jìn)行違章方式的作業(yè)容易導(dǎo)致控制柜當(dāng)中的電氣設(shè)備之后，會(huì)面臨著一定的電擊情況。在下雨天由于濕度變化比較明顯，會(huì)導(dǎo)致安全電壓的全面降低。另外，干燥的環(huán)境當(dāng)中，對(duì)其電路危險(xiǎn)性分析是關(guān)鍵所在。需要積極地保障設(shè)備不會(huì)發(fā)生浸水的情況，充分保障電氣設(shè)備可以進(jìn)行科學(xué)合理的檢修。其次，在檢驗(yàn)層門的工作開(kāi)展中，來(lái)到轎廂頂部之后，上方的電氣設(shè)備也是潛在的危險(xiǎn)源。一旦檢驗(yàn)人員無(wú)法進(jìn)行科學(xué)合理的處理，就會(huì)直接導(dǎo)致其工作人員面臨著觸電的風(fēng)險(xiǎn)。最后，電氣設(shè)備的周圍也存在著一定的靜電，這些靜電會(huì)在接觸到易燃粉塵之后，造成火災(zāi)的情況，因此對(duì)檢驗(yàn)工作的要求比較高。

4 電梯檢驗(yàn)中危險(xiǎn)源的防護(hù)對(duì)策

4.1 墜落傷害的防護(hù)

在檢驗(yàn)電梯過(guò)程中要進(jìn)行爬梯的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)讓檢驗(yàn)人員穿好防滑的膠底鞋，并配備安全手套以及安全頭盔。在進(jìn)行攀爬的過(guò)程中，檢修人員要避免動(dòng)作過(guò)快，要維持穩(wěn)定的攀爬。同時(shí)，嚴(yán)格避免在進(jìn)行工作的過(guò)程中出現(xiàn)手拿工具箱的攀爬行為。在對(duì)連接距離較高的樓梯處理中，需要施加應(yīng)有的幫助。

基于相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，始終都要在機(jī)房的平臺(tái)高低差處理上避免超過(guò)0.5 m的位置，并進(jìn)行安裝護(hù)欄。一旦缺失護(hù)欄的安裝，就要檢驗(yàn)人員能夠來(lái)到平臺(tái)的邊緣位置，并在必要的情況下，配備好安全帶。工作人員檢修到層門之間時(shí)，要使用三角鑰匙打開(kāi)層門。但是需要注意的是，在整個(gè)工作開(kāi)展中，始終都要保持身體與門的距離，使用正確的方式進(jìn)行開(kāi)門。在事前還要提前打開(kāi)井道燈，這樣就可以觀察清楚井道當(dāng)中的實(shí)際情況。

轎廂在安裝過(guò)程中，始終都要安裝護(hù)欄，并在扶手的外邊緣位置，可以保持距離在0.5 m 以上的程度，同時(shí)控制在1 m的水平之間。在轎廂頂部工作的工作人員需要重視起護(hù)欄的材料使用。該位置的材料要保持較高的材料強(qiáng)度。要注意的是，在轎廂的設(shè)置過(guò)程中，需要始終分析電梯運(yùn)行的安全狀態(tài)。實(shí)際檢修過(guò)程中，要避免隨意工作，特別是在跨過(guò)轎架的一端時(shí)，需要馬上按下緊急按鈕，之后在停止之后，才可以馬上進(jìn)行開(kāi)關(guān)的設(shè)置。

在轎廂頂部的工作人員要佩戴好安全帽，這樣就可以在發(fā)生碰撞危險(xiǎn)的時(shí)候起一定的保護(hù)作用。檢修人員還要加強(qiáng)對(duì)于各種操作方面的安全設(shè)置，特別是在利用檢驗(yàn)工具工作的過(guò)程中，充分保障平臺(tái)地方放置時(shí)避免出現(xiàn)隨意放置的情況，全面提升工具箱的處理方式。

4.2 機(jī)械傷害的防護(hù)

當(dāng)下檢驗(yàn)人員經(jīng)常會(huì)在檢驗(yàn)的過(guò)程中遭受到機(jī)械傷害的威脅。因此，現(xiàn)階段進(jìn)行工作開(kāi)展中，就要全面提升機(jī)房方面的觀察程度，之后還要確定轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置位置。整個(gè)處理的過(guò)程中，始終都要讓工作人員攜帶手套，并避免觸碰正在運(yùn)行的裝置。這樣的工作開(kāi)展方式可以提升對(duì)工作人員的保護(hù)效果，也避免手套在設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，出現(xiàn)手套卷入機(jī)械設(shè)備中的事故，進(jìn)而造成一定的安全問(wèn)題。

4.3 電氣傷害防護(hù)

在進(jìn)行檢查的過(guò)程中，需要全面提升對(duì)儀器設(shè)備、電動(dòng)工具等方面的檢驗(yàn)與分析，并定期地進(jìn)行維護(hù)以及報(bào)廢的處理。在電動(dòng)工具的運(yùn)行過(guò)程中，如果出現(xiàn)并不符合定期規(guī)范的要求等問(wèn)題，就要馬上使用其他的工具進(jìn)行處理，這樣才可以全面提升檢修的安全性。

首先，在對(duì)一些使用年限比較長(zhǎng)的電梯進(jìn)行檢修是，要對(duì)破損以及裸露電線進(jìn)行科學(xué)的處理。例如：要保障整個(gè)插線、短接的處理過(guò)程中避免受到外界環(huán)境的影響，特別是在進(jìn)行處理過(guò)程中，避免接觸到帶電的電氣部件，同時(shí)全面保障整體的處理過(guò)程中避免一些外界的危險(xiǎn)的影響。工作人員進(jìn)行轎廂的檢驗(yàn)過(guò)程中，要重點(diǎn)觀察周圍環(huán)境的變化，注意是否容易出現(xiàn)靜電情況，這是對(duì)檢修工作帶來(lái)負(fù)面影響的關(guān)鍵所在。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)設(shè)備的處理能力，讓其工作人員可以全面提升檢修的能力。其次，則是需要對(duì)臨時(shí)電的問(wèn)題的整治，避免出現(xiàn)一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

4.4 防治電氣事故

首先，需要進(jìn)行接地的處理，構(gòu)建管線與地面之間相連的電極，之后由專業(yè)的工作人員定期地進(jìn)行接地線路檢測(cè)以及分析。在工程系統(tǒng)中，工作人員需要積極地針對(duì)電路、儀表等設(shè)備進(jìn)行檢修，保證檢修時(shí)電源開(kāi)關(guān)呈斷開(kāi)狀態(tài)，之后工作人員還要加強(qiáng)對(duì)儀表運(yùn)行情況的檢查，以此全面提升對(duì)電源設(shè)備的安裝以及維護(hù)質(zhì)量。工作人員如需在通電的狀態(tài)下工作，則務(wù)必嚴(yán)格地遵守相關(guān)規(guī)定，規(guī)范自身行為，全面提升檢修工作的水平，特別是在進(jìn)行檢修的過(guò)程中，避免工作人員直接接觸危險(xiǎn)的部件。其次，在絕緣的處理過(guò)程中，如果要靠近電路的一些非絕緣部分，始終都要對(duì)整個(gè)檢修工作進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，這是最大化處理和檢驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵手段。最后，在保險(xiǎn)絲的使用上，需要伴隨著檢修工作的開(kāi)展，不斷提升整體的檢修水平，以達(dá)到最佳的處理效果。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在現(xiàn)階段進(jìn)行電梯方面的檢修過(guò)程中，由于電梯的特殊性，使得該項(xiàng)工作面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了積極地保障檢修工作的順利進(jìn)展，就要全面提升檢修工作的水平，同時(shí)進(jìn)一步地優(yōu)化檢修方式和方案，這樣才可以未來(lái)工作開(kāi)展中，全面提升檢修的水平與效果。