瀝青混凝土公路施工技術(shù)

曹寬寬

（中鐵建設(shè)集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司，北京 100000）

0 引言

公路是地面交通運(yùn)輸最基礎(chǔ)的工程形式，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與城鎮(zhèn)化建設(shè)效率的提升，公路工程的施工體量與施工范圍也在逐步擴(kuò)大。瀝青混凝土材料是一種在公路工程中常用的材料種類(lèi)，明確公路工程施工過(guò)程中的技術(shù)管理問(wèn)題，將有助于完善公路工程質(zhì)量管理，確保公路工程的行車(chē)體驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障民生滿(mǎn)意度而言具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 案例概況

文中所引用的案例為重慶市某復(fù)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目工程，該項(xiàng)目的工程形式由道路工程、隧道工程與橋梁工程構(gòu)成，為省級(jí)高速公路工程，有政府方參與過(guò)程監(jiān)督與驗(yàn)收工作，對(duì)質(zhì)量要求極高。該公路工程整體以瀝青砼公路路面為主，為便于文章內(nèi)容的展開(kāi)，僅對(duì)公路部分的施工技術(shù)進(jìn)行剖析。

2 案例技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路基施工階段

（1）工程項(xiàng)目整體涉及挖方區(qū)與填方區(qū)，主要是為了保障減少高速公路自身所存在的坡度變化，確保未來(lái)路面工程的施工標(biāo)高差異性不大，對(duì)于挖方區(qū)域填方區(qū)需采取不同的處理方式。

（2）有相當(dāng)一部分位置涉及路基加強(qiáng)，采用的加強(qiáng)方式以夯實(shí)和回填為主。選取的回填材料為重粉質(zhì)黏土混合碎石土。

（3）需要進(jìn)行路基排水措施的設(shè)置，主要是針對(duì)填方位置，采用排水溝的形式匯集填方位置內(nèi)部的水，以此維持優(yōu)良的路基材料體積穩(wěn)定性。

（4）為了保障后續(xù)路面工程施工質(zhì)量，對(duì)于路基等驗(yàn)收要求為：承載力、路基材料、體積穩(wěn)定性、含水量及排水措施均應(yīng)滿(mǎn)足要求。

2.2 路面施工階段

（1）本工程項(xiàng)目為了保障施工進(jìn)度，采用商品瀝青混凝土作為施工材料。考慮到瀝青混凝土材料具有一定的可操作時(shí)間，同時(shí)連續(xù)施工更有助于質(zhì)量控制，基于此對(duì)于材料進(jìn)場(chǎng)需根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際施工需求進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌。

（2）在路面工程施工過(guò)程中，使用攤鋪機(jī)完成路面的攤鋪工作，同時(shí)同步進(jìn)行壓實(shí)工作。設(shè)定的壓實(shí)次數(shù)為3次，前兩次以達(dá)成壓實(shí)度為準(zhǔn)，最后一次主要是為了修正平整度。

（3）由于瀝青混凝土材料特殊的施工需求，對(duì)環(huán)境要求較為嚴(yán)格，故該工程項(xiàng)目在路面施工階段，應(yīng)避免雨天和低溫天氣下的施工作業(yè)工作。

2.3 公路排水施工

（1）由于該案例工程路基同時(shí)具有挖方區(qū)域填方區(qū)，也就是說(shuō)排水溝無(wú)法連續(xù)設(shè)置?；诖藛?wèn)題所采取的技術(shù)措施是排水溝分段設(shè)置，同時(shí)對(duì)于各段排水工程均以引入自然環(huán)境為主，避免大規(guī)模的雨水匯集、減少對(duì)市政雨水收集處理系統(tǒng)的依賴(lài)。

（2）對(duì)于排水需求而言，結(jié)合重慶市近年最大降水量，同時(shí)預(yù)留了充足的安全空間，按125 ml/h設(shè)計(jì)排水需求，在非極端天氣下，該排水需求能夠確保案例公路工程正常使用。

2.4 公路附屬措施施工

（1）由于附屬措施施工點(diǎn)位較為分散，同時(shí)應(yīng)用的材料設(shè)備種類(lèi)較多，經(jīng)綜合考慮設(shè)置了單獨(dú)的施工組對(duì)附屬措施進(jìn)行施工。

（2）對(duì)于標(biāo)識(shí)牌、電子眼、顯示屏等工程，交管方對(duì)其有專(zhuān)項(xiàng)要求，項(xiàng)目開(kāi)始之前通過(guò)與重慶市高速公路管理局的技術(shù)交流，明確細(xì)節(jié)性的技術(shù)要求，基于此需求制定了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案。

3 案例施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與原因分析

3.1 路面早期病害

本案例中所出現(xiàn)的早期病害問(wèn)題，以路面開(kāi)裂為主，在未使用狀態(tài)下即發(fā)生開(kāi)裂問(wèn)題不僅僅影響工程項(xiàng)目的美觀(guān)程度，對(duì)于未來(lái)行車(chē)體驗(yàn)和交通安全也難以保障。綜合分析路面開(kāi)裂的成因較為復(fù)雜，材料自身問(wèn)題、施工機(jī)械性能問(wèn)題、人員操作問(wèn)題、外部環(huán)境影響等問(wèn)題都有可能造成路面出現(xiàn)開(kāi)裂。

3.2 瀝青混凝土材料技術(shù)問(wèn)題

所應(yīng)用的路面材料以瀝青混凝土為主，在技術(shù)體系方面，瀝青混凝土材料涉及的技術(shù)要點(diǎn)較為復(fù)雜。從材料自身的角度來(lái)看，這是一種由多種工程材料混合而成的混合物，自身質(zhì)量會(huì)隨著組分材料質(zhì)量的不穩(wěn)定而發(fā)生改變；瀝青混凝土需要在高溫下進(jìn)行拌和施工攤鋪，過(guò)快的溫度變化不僅會(huì)使工程施工工作難以開(kāi)展，還會(huì)造成質(zhì)量影響；瀝青混凝土材料對(duì)于外部因素的侵?jǐn)_較為敏感，如塵土、降水等問(wèn)題都會(huì)使瀝青混凝土材料性能大打折扣。因?yàn)r青混凝土自身技術(shù)體系復(fù)雜和應(yīng)用錯(cuò)誤導(dǎo)致的通病問(wèn)題，也成了本案例中高發(fā)問(wèn)題之一。

3.3 施工質(zhì)量的不穩(wěn)定性

在該案例工程中出現(xiàn)了施工質(zhì)量不穩(wěn)定的通病問(wèn)題。經(jīng)綜合分析，主要是因人員管理疏忽所致。高速公路工程自身施工面積較大，同時(shí)工程驗(yàn)收較為困難，而管理團(tuán)隊(duì)中有個(gè)別管理人員，不清楚自身的工作職責(zé)，沒(méi)有明確的管理目標(biāo)，所有管理動(dòng)作的輸出不成體系，質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng)，從而導(dǎo)致了各路段因管理人員不同造成了施工質(zhì)量的不穩(wěn)定性。

4 技術(shù)與質(zhì)量管理對(duì)策

4.1 早期病害防治

針對(duì)早期病害的防治，案例管理方按照工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中慣用的“4M1E”體系進(jìn)行優(yōu)化。

Man（人）：對(duì)參與工程項(xiàng)目施工工作的所有勞務(wù)工人進(jìn)行統(tǒng)一技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，通過(guò)技術(shù)講解、模擬動(dòng)畫(huà)演示的形式，直觀(guān)正確的展現(xiàn)施工要點(diǎn)與技術(shù)要求，對(duì)于專(zhuān)業(yè)能力不足或理解能力差的工人不予錄用。

Machine（機(jī)器）：在瀝青混凝土材料施工過(guò)程中應(yīng)用的攤鋪機(jī)及壓路機(jī)展開(kāi)“COM管理”，即：在機(jī)械設(shè)備應(yīng)用之前進(jìn)行調(diào)試、機(jī)械設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中密切觀(guān)測(cè)其應(yīng)用效果、機(jī)械設(shè)備使用完成之后進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

Material（材料）：對(duì)所應(yīng)用的瀝青混凝土材料進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，在后文中會(huì)簡(jiǎn)要明確相關(guān)問(wèn)題。

Method（方法）：通過(guò)工程咨詢(xún)的形式獲取技術(shù)支持，明確了該工程項(xiàng)目在開(kāi)展過(guò)程中所應(yīng)用的正確技術(shù)方法手段，并按照該方法編制施工方案，展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理。

Environments（環(huán)境）：考慮到瀝青混凝土路面在施工過(guò)程中的環(huán)境影響問(wèn)題，了解施工過(guò)程中環(huán)境需求，杜絕在低溫和降水天氣下施工瀝青混凝土。

4.2 瀝青混凝土材料專(zhuān)項(xiàng)管理

關(guān)于瀝青混凝土材料的特性較為復(fù)雜，本案例工程采取的管理策略為全過(guò)程專(zhuān)項(xiàng)管理。

鑒于該案例工程采取的例行混凝土材料為商業(yè)預(yù)拌材料，對(duì)于前期生產(chǎn)與組分材料的質(zhì)量把控?zé)o權(quán)參與，但可通過(guò)加強(qiáng)驗(yàn)收的形式來(lái)避免不合規(guī)材料在本案例工程中的使用；與材料供應(yīng)方確定該工程項(xiàng)目材料的高質(zhì)量要求，同時(shí)避免溫度因素對(duì)質(zhì)量造成的影響，與其達(dá)成共識(shí)，采取具有遮雨棚和保溫措施的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸材料；防止超過(guò)可操作時(shí)間和溫度變化影響對(duì)瀝青混凝土材料性能造成的折損問(wèn)題。案例工程在開(kāi)展過(guò)程中根據(jù)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行材料的進(jìn)場(chǎng)工作，減少材料候場(chǎng)。在施工完成之后做好現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，避免受到外界環(huán)境因素和人為因素對(duì)質(zhì)量造成的侵?jǐn)_。

4.3 現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制

（1）對(duì)于管理人員的專(zhuān)業(yè)能力方面，通過(guò)前期統(tǒng)一培訓(xùn)，結(jié)合個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力情況和從業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)組建現(xiàn)場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)，考慮到高速公路工程施工面積大且管理困難的特點(diǎn)，適當(dāng)增配管理人員數(shù)量。

（2）對(duì)于人員職責(zé)明確，在項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，通過(guò)項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任制的形式，明確了各個(gè)人員管理職責(zé)，并嚴(yán)格按照管理成果進(jìn)行績(jī)效考核，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)管理人員質(zhì)量控制意識(shí)的有效約束，保障施工技術(shù)順利落地。

5 結(jié)語(yǔ)

文章結(jié)合具體工程案例明確了瀝青混凝土材料在公路工程應(yīng)用過(guò)程中技術(shù)管理和相關(guān)優(yōu)化對(duì)策，對(duì)質(zhì)量通病問(wèn)題進(jìn)行精準(zhǔn)管控，明確材料技術(shù)體系所帶來(lái)的特殊需求，從根本上減少瀝青混凝土材料應(yīng)用技術(shù)的錯(cuò)誤，為提高施工質(zhì)量、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展提供更為完備的解決方案。