非常規(guī)吊裝火電廠鍋爐汽包

楊黎峰

（中國(guó)電建集團(tuán)福建工程有限公司， 福建 福州 350018）

1 工程概況

龍巖坑口火電廠二期2×300 MW 機(jī)組安裝工程的鍋爐汽包由東方鍋爐廠制造，汽包質(zhì)量約153.6 t，2 根吊桿總質(zhì)量約11.7 t，外徑Φ2 090 mm，總長(zhǎng)21 090 mm。汽包被布置在爐前排柱KA、KB 之間，就位標(biāo)高56 620 mm，縱向中心線距KA 排柱中心線4 586.8 mm。

為了減少爐前KA 排平臺(tái)鋼架緩裝量，本次汽包吊裝作業(yè)采用在爐頂布置2 根拖運(yùn)承載梁及2 臺(tái)100 t 液壓提升裝置（GYT-100B 型）進(jìn)行汽包的提升、拖移（見圖1），使得汽包在提升過(guò)程中可避免與爐前鋼架平臺(tái)相碰，也可避免汽包提升時(shí)需要通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)斜拉協(xié)助下跨越各爐前平臺(tái)的危險(xiǎn)吊裝工序。汽包吊裝到位后，先通過(guò)塔吊將2 根U 型吊桿臨拋在汽包下方，再通過(guò)塔吊吊鉤上的起吊扁擔(dān)將吊桿穿裝到位，工序簡(jiǎn)單明了。采用傳統(tǒng)的汽包吊桿需臨時(shí)將吊桿綁掛在汽包上或臨拋在鍋爐鋼架上，因?yàn)檫@種吊桿就位工序很費(fèi)時(shí)費(fèi)工，而且往往會(huì)耽誤汽包吊裝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算和分析，選用龍巖一期用過(guò)的2 根汽包吊梁（每根吊梁2.5 t）作為汽包承載梁，在每根吊梁下方各焊接4 臺(tái)移運(yùn)器及限位塊后，吊梁就可直接在爐頂大板梁上滾動(dòng)。

圖1 汽包提升拖移示意圖（單位：mm）

2 吊裝方法

2.1 汽包起吊設(shè)施布置

1）在前爐膛底部，將8 只移運(yùn)器及滑移限位塊按圖2 焊接于汽包吊梁上，再依次將鋼絞線依左、右捻向交替一一穿過(guò)液壓千斤頂、吊梁。每只千斤頂穿左右捻各6 根鋼絞線，總計(jì)12 根。

2）把爐頂MB-6、SB-77、MB-7 及SB-76 大板梁當(dāng)作汽包拖運(yùn)軌道，再將2 根汽包吊裝承重梁置于大板梁上，最后將2 臺(tái)GYT-100B 型液壓提升裝置千斤頂固定于承重梁上。

3）利用6×37＋1-1670-Φ56 鋼絲繩連接汽包與液壓提升裝置下錨頭并預(yù)緊鋼索。

2.2 汽包提升

1）操縱液壓提升裝置，將汽包提升300 mm；

2）將汽包下降300 mm；

3）檢查起吊鋼索的張緊度，要求每根鋼索受力基本一致，如果有松緊現(xiàn)象要及時(shí)調(diào)整；

4）檢查所有的受力點(diǎn)、連接焊縫、工器具（包括吊梁及支撐的鋼架大板梁等）在受力狀態(tài)下是否有變形和裂紋等現(xiàn)象；

5）確認(rèn)一切正常后操縱液壓提升裝置將汽包緩慢吊起，始終使汽包的縱向中心線與地面保持水平，如果發(fā)現(xiàn)有快慢現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整；

6）當(dāng)汽包提升至就位高度+56.620 m 后，停止提升。

2.3 汽包平移及就位

1）同時(shí)收緊前方4 只5 t 鏈條葫蘆，將汽包吊裝承重梁連同汽包一并拖至汽包就位位置正下方，當(dāng)汽包中心至汽包就位中心時(shí)停止移動(dòng)；

2）通過(guò)2 臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)垂直吊起汽包U 型吊桿，并使用鏈條葫蘆將吊桿穿入到吊桿支座中將汽包固定。

3 有關(guān)強(qiáng)度校核及載荷率計(jì)算

3.1 鋼絲繩強(qiáng)度的校核

在汽包吊裝時(shí)，選用Φ56 mm 的鋼絲繩，每個(gè)吊點(diǎn)4 道受力，鋼絲繩與垂直線夾角為30°，吊裝鋼絲繩、腳手架等質(zhì)量約1.4 t，實(shí)際吊裝總質(zhì)量為153.6 t+1.4 t=155 t，起吊時(shí)按總質(zhì)量160 t 計(jì)算。

3.2 GYT-100 型液壓提升裝置載荷率的計(jì)算

3.3 拖拉系統(tǒng)拉力F2 的計(jì)算

汽包拖運(yùn)時(shí)采用滾動(dòng)拖運(yùn)。查表得綜合摩擦系數(shù)μ=0.10，取路線不平系數(shù)K=1.1，則

F2=μGK=0.10×160×104×1.1=1.76×105N（G為汽包吊裝計(jì)算重量），故對(duì)每根吊梁用2 只5 t 鏈條葫蘆共計(jì)4 只5 t 手拉鏈條葫蘆作為拖拉動(dòng)力，構(gòu)成汽包橫向拖拉系統(tǒng)，滿足水平移動(dòng)要求。

3.4 橫拉用鋼絲繩安全系數(shù)的校核

3.5 汽包起吊梁強(qiáng)度的驗(yàn)算

汽包質(zhì)量153.6 t，加上吊裝其他設(shè)備如吊裝鋼絲繩、腳手架等質(zhì)量，故起吊時(shí)按160 t 計(jì)算。結(jié)合如圖2 與圖3 所示進(jìn)行以下計(jì)算：

圖2 汽包起吊梁受力分析圖（單位：mm）

圖3 汽包承重梁示意圖（單位：mm）

力P=G/2=160×104N÷2=80×104N，吊梁支承力N1=1 570P/（1 828+1 570）≈36.9×104N，N2=P-N1=43.1×104N。最長(zhǎng)力臂L1=1 828 mm，腹板厚度b=2×30=60 mm。

吊梁所承受的最大彎矩Mmax=N1L1=36.9×104×1 828≈6.7×108N·mm。

綜上所述，該梁滿足吊裝承載要求。

4 結(jié)論

1）由液壓提升裝置、吊梁、重物移運(yùn)器組成的吊裝系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)鍋爐汽包的垂直提升和水平移動(dòng)。

2）中國(guó)電建集團(tuán)福建工程有限公司用同樣的方法于2010 年8 月7 日至9 日完成了福建漳平火電廠三期6 號(hào)鍋爐汽包的吊裝作業(yè)，獲得了業(yè)主的好評(píng)。

3）與傳統(tǒng)吊裝方式相比，本文研究的吊裝系統(tǒng)具有安全、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、快捷等特點(diǎn)，是中國(guó)電建集團(tuán)福建工程有限公司吊裝技術(shù)首創(chuàng)，已被許多電建單位所采納并用于現(xiàn)場(chǎng)施工等。