淺析車輛管理存在的問題和對(duì)策

弓雪

摘? 要： 為了保證單位、企業(yè)的正常運(yùn)行，就需要對(duì)其所屬的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以提高車輛的使用效率。車輛管理工作不僅影響到單位、單位 的工作效率，還會(huì)產(chǎn)生安全問題，對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。為此，相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)從自身的實(shí)際情況出發(fā)，從大局考慮，對(duì)車輛進(jìn)行合理的分 配，保證安全用車。以下對(duì)車輛管理中存在的問題進(jìn)行分析并提出解決的對(duì)策，具體內(nèi)容如下。

關(guān)鍵詞： 企業(yè)車輛;車輛管理;車輛考核

企業(yè)車輛在不同的企業(yè)中均擔(dān)任著相同的運(yùn)輸角色，要確保運(yùn)輸工作 的順利進(jìn)行，就要提前做好檢查、管理和考核工作。在日常工作過程中， 需要不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，減少不必要的損失。

1 企業(yè)車輛管理的存在問題

1.1? 人員問題

人員問題分為管理水平和服務(wù)意識(shí)兩個(gè)方面。首先，管理水平是考 驗(yàn)管理人員能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)車輛涉及的使用條例和人員審核較為復(fù) 雜，尤其是關(guān)于出行登記、行程審核方面的流程非常繁瑣，這就對(duì)管理人 員的能力和工作積極性提出了挑戰(zhàn)。還有一部分審核人員有著相當(dāng)嚴(yán)重的 賬目不清問題，對(duì)于駕駛員所提供的數(shù)據(jù)記錄不進(jìn)行核對(duì)，從而造成生產(chǎn) 和經(jīng)濟(jì)方面的浪費(fèi)。這些情況既說明了人員管理的重要性，也說明管理方 式較為保守落后，降低了企業(yè)工作的效率。其次，服務(wù)意識(shí)決定了企業(yè)車 輛管理人員的工作態(tài)度。車輛管理人員在企業(yè)中屬于編制人員，但因?yàn)樘?于后勤部門的關(guān)系，具體的薪資和待遇都與內(nèi)部人員有所差距。再加上一 些企業(yè)對(duì)于人員的思想教育沒有到位，使得部分企業(yè)車輛管理人員對(duì)自身 沒有準(zhǔn)確的定位，進(jìn)而引發(fā)工作中態(tài)度不端正的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響車輛任務(wù) 安排和車輛使用申請(qǐng)等工作的效率[1]。

1.2? 駕駛員操作不當(dāng)問題

公司聘請(qǐng)的司機(jī)水平參差不齊，駕駛經(jīng)驗(yàn)有多有少，駕齡有長(zhǎng)有短， 面對(duì)突發(fā)狀況的反應(yīng)能力不同，極有可能在駕駛過程中遇到危險(xiǎn)的突發(fā)狀 況。所以在應(yīng)聘司機(jī)的時(shí)候，要嚴(yán)格執(zhí)行聘用考核機(jī)制，聘用高水平的司 機(jī)師傅。

1.3? 環(huán)境影響

車輛在使用的過程中，受到環(huán)境因素、人為因素以及自然損耗因素的 影響，會(huì)出現(xiàn)不同程度的損耗。為了減少車輛的磨損，車輛管理人員需定 時(shí)將車輛送去保養(yǎng)。在發(fā)生車輛損毀事故時(shí)，車輛管理人員需要將車輛及 時(shí)報(bào)修。從目前車輛保養(yǎng)和維修的現(xiàn)狀來看，車輛管理人員主動(dòng)進(jìn)行保養(yǎng) 的意識(shí)比較差。對(duì)于車輛的維修，一般只在車輛出現(xiàn)故障或者交通事故時(shí) 才會(huì)執(zhí)行。在這種情況下，車輛出現(xiàn)零件磨損或者線路老化等問題時(shí)，不 僅會(huì)對(duì)車輛的使用壽命產(chǎn)生影響，還會(huì)造成一些安全隱患。

2 車輛管理對(duì)策

2.1? 規(guī)范維護(hù)流程

對(duì)于企業(yè)車輛的維護(hù)需要不好以下幾個(gè)流程：首先，車輛管理員要及 時(shí)接入到車輛的保養(yǎng)與維修工作中，及早發(fā)現(xiàn)車輛的潛在問題，避免發(fā)生 較大的安全事故;其次，車輛管理人員要加強(qiáng)對(duì)駕駛員車輛維修費(fèi)用的審 核力度，杜絕駕駛員利用車輛維修謀取經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)駕駛員 安全駕駛的教育，提高駕駛員的安全意識(shí);第三，規(guī)范審批和查驗(yàn)程序， 在單位指定的維修廠進(jìn)行車輛維修，若存在的問題較大，指定廠家無法維 修的，駕駛員應(yīng)提出申請(qǐng)，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，再到其他廠家維修;最后相關(guān) 監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加大監(jiān)督力度，對(duì)車輛的年審和二保提供保障，同時(shí)對(duì)后勤部 門也要對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督[2]。

2.2? 加強(qiáng)車輛保護(hù)工作

定期清洗車輛，保持車輛本身的干凈整潔。在車輛表皮磨損、毀壞 后，要及時(shí)修復(fù)，不能任由其越來越破舊。在檢修工作中，排查出破舊的 零件，及時(shí)更換或者涂油翻新，延長(zhǎng)零部件的使用壽命。不僅節(jié)省零部件 成本，而且增加車輛的安全系數(shù)。

2.3? 對(duì)車輛進(jìn)行安全監(jiān)督

為了保證車輛的正常運(yùn)行，車輛管理人員需要對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查和 監(jiān)督。端正駕駛員的不良行車意識(shí)。為了對(duì)車輛行車情況進(jìn)行了解，可以 在每輛車上安裝GPS行車儀和電子監(jiān)控設(shè)備，對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān) 控。不僅可以降低行車的風(fēng)險(xiǎn)，還能夠?qū)囕v的使用情況進(jìn)行了解。對(duì)車輛的管理制度是否認(rèn)真落實(shí)，駕駛員的行為是否合規(guī)以及違章的原因和交 通事故的發(fā)生情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，留下直接的證據(jù)。這些證據(jù)在車輛的 管理中發(fā)揮了重要的作用。對(duì)于駕駛員本身來說，車輛管理人員還要對(duì)其 疲勞駕駛情況進(jìn)行管理，并對(duì)其進(jìn)行車輛保養(yǎng)和交通事故防范的教育[3] 。 保證車輛駕駛員養(yǎng)成出車前認(rèn)真檢查車輛的習(xí)慣。尤其是對(duì)輪胎、儀表、 剎車等零部件的檢查。還要對(duì)駕駛員出車前的精神狀態(tài)進(jìn)行觀察，如果發(fā) 現(xiàn)其精神狀態(tài)不好，或者出現(xiàn)嚴(yán)重的身體不適，要及時(shí)更換駕駛員，防止 出現(xiàn)不良的交通事故。

2.4? 引進(jìn)新型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)車輛管理系統(tǒng)主要分為應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層三 個(gè)層面，應(yīng)用于企業(yè)車輛管理中可以有效地對(duì)司機(jī)考勤管理、車輛調(diào)度及 控制和車輛維護(hù)管理等問題進(jìn)行解決。管理系統(tǒng)的感知層包括GPS和RFID 標(biāo)簽，能夠幫管理和監(jiān)控隨時(shí)掌握車輛的位置和行駛情況，甚至可以通過 RFID標(biāo)簽對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離的輔助操作;管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層主要是由GPS 系統(tǒng)所構(gòu)建的相關(guān)通訊模塊，保證車輛信息能夠準(zhǔn)確地傳達(dá)到管理和監(jiān)控 的中心;管理系統(tǒng)的用層主要包括智能車輛調(diào)度系統(tǒng)、智能車管系統(tǒng)、相 關(guān)監(jiān)控平臺(tái)和相關(guān)手機(jī)應(yīng)用等等。首先是智能車輛調(diào)度系統(tǒng)，智能車輛調(diào) 度系統(tǒng)應(yīng)該包括網(wǎng)絡(luò)分析功能、信息發(fā)布功能和司乘人員的排班功能，從 而保證相關(guān)人員的調(diào)度。其次是智能車管系統(tǒng)，智能車管系統(tǒng)的主要目的 是完成車輛的日常維護(hù)對(duì)司乘人員的管理，應(yīng)包括加油及維修監(jiān)管、司乘 人員管理、車輛檢修安排和車輛運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控等功能。再次是相關(guān)監(jiān)控平 臺(tái)，相關(guān)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)包括跟蹤監(jiān)控功能、決策交互功能和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能。 最后是相關(guān)手機(jī)應(yīng)用，相關(guān)手機(jī)應(yīng)用應(yīng)該實(shí)現(xiàn)一卡通功能，利用手機(jī)實(shí)現(xiàn) 對(duì)用戶的信息管理、應(yīng)用管理和統(tǒng)計(jì)分析。

2.5? 建立健全車輛管理制度

為了保證車輛的合理配置和使用安全，單位要建立一套行之有效的 管理制度，并將其進(jìn)行徹底的落實(shí)。要求車輛管理人員對(duì)單位的車輛管理 制度、國(guó)家車輛管理法律法規(guī)進(jìn)行深入了解。認(rèn)真遵守車輛保養(yǎng)和維修制 度。最好能夠就車輛的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握基本的車輛性能知識(shí)，保證車 輛隨時(shí)處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。還要建立每一輛車的檔案，對(duì)車輛的使用情 況、安全運(yùn)行狀況、維修和保養(yǎng)狀況、單位的資金投入等進(jìn)行記錄，這 樣，才能保證單位車輛的使用更加的規(guī)范化和合理化。車輛相關(guān)管理制度 的執(zhí)行情況，對(duì)車輛的合理配置和使用具有深遠(yuǎn)的影響。因此，單位領(lǐng)導(dǎo) 要建立和完善車輛管理制度，并定期對(duì)車輛管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行檢 查，確保其真正的落實(shí)[4]。對(duì)車輛的使用、維修、存放和安全問題進(jìn)行有 效的管控。

3 結(jié)論

綜上所述，企業(yè)車輛管理及考核工作關(guān)系到一個(gè)企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開 展。為了保證運(yùn)輸業(yè)務(wù)的正常有序進(jìn)行，就需要管理者發(fā)現(xiàn)問題并找到誘 因，最后解決問題。將安全隱患遏制在搖籃里，保障企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展。車 輛管理與考核是公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)中不可缺少的重要程序，需要引起管理者的 重視，只有這樣才會(huì)降低安全隱患，保證車輛運(yùn)輸工作的安全有效進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃世環(huán).節(jié)約型理念下企業(yè)車輛管理模式的創(chuàng)新[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2017 （32）：166-167.

[2]鄧代春. 芻議提高車輛管理水平服務(wù)電力生產(chǎn)工作[J].低碳世界，2017 （16）：100-101.

[3] 王軍. 車輛調(diào)度管理存在的問題及對(duì)策分析[J]. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018， v.26，No.646（20）：244.

[4]徐明華.試析車輛管理工作中存在的問題及對(duì)策[J].汽車與駕駛維修（維修 版），2018（1）：88-88.

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