葉聰：乘風(fēng)破浪馭“蛟龍”

葉聰（1979年11月— ），現(xiàn)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司第七○二研究所副所長(zhǎng)、水下工程研究開發(fā)部主任、“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員、全海深載人潛水器總設(shè)計(jì)師、“奮斗者號(hào)”總設(shè)計(jì)師、萬(wàn)米海試總指揮。

他既是一名潛航員，又是“蛟龍?zhí)枴钡闹魅卧O(shè)計(jì)師；他曾多次在下潛試驗(yàn)中迅速反應(yīng)、果斷決策，他是隨“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器潛入深海的3名中國(guó)潛航員之一，葉聰。

葉聰從小就對(duì)設(shè)計(jì)感興趣。2001年大學(xué)畢業(yè)后，不少同學(xué)選擇傳統(tǒng)行業(yè)就業(yè)，喜歡嘗鮮、喜歡設(shè)計(jì)的葉聰卻對(duì)水下的新概念船產(chǎn)生濃厚的興趣。為此，他來(lái)到了中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所。幸運(yùn)的是，一到七○二研究所，葉聰就接觸到“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項(xiàng)目。

一開始，葉聰只是一個(gè)初出茅廬的新人。打雜之余，葉聰憑著自己的理解，堅(jiān)持做設(shè)計(jì)圖，一版不行，就再來(lái)一版，這給“蛟龍?zhí)枴笨傇O(shè)計(jì)師徐芑南留下了深刻印象：“他是個(gè)很有想法，做事踏實(shí)、細(xì)心、執(zhí)著的年輕人?！?003年，剛工作兩年、年僅24歲的葉聰被任命為“蛟龍?zhí)枴笨偛贾弥魅卧O(shè)計(jì)師，成為該項(xiàng)目最年輕的主任設(shè)計(jì)師。有一次，因發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)稿存在問題，葉聰不眠不休連續(xù)工作了40個(gè)小時(shí)。憑著這份執(zhí)著和努力，葉聰和隊(duì)友硬是完成了“蛟龍?zhí)枴钡脑O(shè)計(jì)任務(wù)，為我國(guó)深海載人潛水器的順利出爐，交上了一份高質(zhì)量的答卷。

2007年9月，“蛟龍?zhí)枴睆膱D紙變成現(xiàn)實(shí)。作為我國(guó)自主研制的第一臺(tái)載人潛水器，“蛟龍?zhí)枴钡母黜?xiàng)性能指標(biāo)都需要海上試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。

第一次進(jìn)入神秘的海洋，由誰(shuí)來(lái)駕駛“蛟龍?zhí)枴保狂{駛“蛟龍?zhí)枴毙枰{駛員業(yè)務(wù)熟練，心理素質(zhì)過硬，勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，大家都認(rèn)為符合這些條件的非葉聰莫屬。2009年8月，葉聰和另外兩名試駕員駕駛內(nèi)徑僅為2.1米的“蛟龍?zhí)枴?，首次緩緩潛入海中?/p>

從2009年至2012年的4年海試期間，“蛟龍?zhí)枴惫蚕聺?1次，葉聰承擔(dān)了其中38次下潛試驗(yàn)主駕駛?cè)蝿?wù)。對(duì)潛航員而言，長(zhǎng)時(shí)間的深潛并不是一件舒服的事，但葉聰從不叫苦抱怨，圓滿完成每一次下潛任務(wù)。海試期間，葉聰憑借沉著冷靜，多次有效處理了潛水器的水下故障，保證了潛水器和潛航員的安全。

一次下潛通常需要八九個(gè)小時(shí)，在艙內(nèi)狹小的空間里，3個(gè)人很難同時(shí)站起來(lái)。下水過程中潛水器艙內(nèi)溫度很高，就像進(jìn)了桑拿房。隨著下潛深度遞增，艙內(nèi)溫度會(huì)越來(lái)越低，葉聰和同事要不斷地增加衣服。當(dāng)下潛到50米時(shí)，為了檢驗(yàn)通信能力，首次將“蛟龍?zhí)枴迸c母船連接的纜繩解開。不料，通信信號(hào)接收不穩(wěn)，對(duì)講機(jī)瞬間“失聲”。失去與母船的聯(lián)系，一貫沉著冷靜的葉聰心里也咯噔了一下，但他隨即靜下心，一絲不茍地完成相關(guān)檢測(cè)項(xiàng)目，耐心等待母船的信息反饋。一個(gè)小時(shí)后通信恢復(fù)，“蛟龍?zhí)枴表樌龊！?/p>

2009年到2012年間，“蛟龍?zhí)枴泵恳淮巫钚律疃鹊南聺摷o(jì)錄，都是在葉聰?shù)牟僮飨虏粩嗨⑿碌?。因?yàn)槌錾某煽?jī)和突出貢獻(xiàn)，2009年葉聰獲無(wú)錫市十大杰出青年稱號(hào)，2011年獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?012年獲中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

在承擔(dān)主駕任務(wù)的同時(shí)，葉聰還要為新一代潛航員進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)和培訓(xùn)。從2007年開始，他和隊(duì)友一起為新招募的潛航員量身定制培訓(xùn)方案，使他們順利通過專家考評(píng)，成為合格的潛航員，為我國(guó)深海領(lǐng)域的研究注入了新鮮血液，提供了技術(shù)支持。

角色不斷跨越，擔(dān)子越來(lái)越重，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，葉聰將所有壓力化作前行的動(dòng)力，“蛟龍?zhí)枴苯?jīng)十幾年錘煉而成的載人深潛精神在他身上得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。在開展“蛟龍?zhí)枴毖兄频耐瑫r(shí)，從2009年到2017年，歷經(jīng)8年持續(xù)艱苦攻關(guān)，他所在的載人深潛團(tuán)隊(duì)又完成了“深海勇士號(hào)”的研制。

2016年7月，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“全海深載人潛水器總體設(shè)計(jì)、集成與海試”項(xiàng)目正式立項(xiàng)，37歲的葉聰成為總設(shè)計(jì)師，這意味著中國(guó)人的藍(lán)色夢(mèng)想正在向更深處拓展。目前，全海深載人潛水器完成設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)入全面建造階段。未來(lái)，科學(xué)家將隨著它深潛萬(wàn)米海底進(jìn)行科考，探索深海大洋的未知世界。

2020年11月10日，由葉聰擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的“奮斗者號(hào)”載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底10909米。這意味著，我國(guó)成為全世界第二個(gè)有能力把人送入海洋最深處的國(guó)家，而“奮斗者號(hào)”是全世界唯一一臺(tái)可同時(shí)搭載3人并擁有萬(wàn)米海底作業(yè)能力的載人潛水器。