5G技術(shù)時代倉儲的智能物流信息化應(yīng)用探究

摘 要：在5G技術(shù)蓬勃發(fā)展的背景下，應(yīng)用5G技術(shù)開展倉儲的智能物流信息化建設(shè)，已經(jīng)成為倉儲企業(yè)向高質(zhì)量高水平發(fā)展的重要方向之一。為了進一步提升物流企業(yè)工作效率，保障當(dāng)前日益激烈的市場競爭背景下企業(yè)的利潤營收，大力推進倉儲的智能物流信息化系統(tǒng)應(yīng)用成為首選。文章從5G技術(shù)的特點入手，針對倉儲的智能物流信息化發(fā)展中存在的不足，提出了相對應(yīng)的解決策略，以期全面提升倉儲的智能物流信息化建設(shè)工作的質(zhì)量和水平。

關(guān)鍵詞：5G;智能物流;倉儲;物流信息化

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1005-6432（2022）07-0136-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.07.136

隨著科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，5G技術(shù)已經(jīng)從前沿性的技術(shù)發(fā)展趨勢，發(fā)展成了日漸普及的成熟技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)，目前在大量數(shù)據(jù)中心、服務(wù)中心都得到了應(yīng)用。5G技術(shù)可以大大提升網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣?、性能，倉儲要成為與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)服務(wù)緊密結(jié)合智能物流信息化企業(yè)，必須順應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展趨勢，調(diào)整企業(yè)的發(fā)展方向，迎接新技術(shù)與新時代的來臨，避免因技術(shù)落后、服務(wù)質(zhì)量下滑而被市場所淘汰。

1 5G技術(shù)的特點

5G技術(shù)全稱為第五代移動通信技術(shù)，它是在2018年左右研究成型，于2019年年底正式上線商用套餐的新一代的蜂窩移動通信技術(shù)。5G技術(shù)是4G通信技術(shù)的發(fā)展和延伸，新一代的5G移動通信技術(shù)，具有更高的數(shù)據(jù)傳輸效率和更低的網(wǎng)絡(luò)延遲。此外，它提升了能效比，可以使用更少的電力能源以實現(xiàn)通信的目的，具有更強的經(jīng)濟效益。通過應(yīng)用5G技術(shù)，可以有效地提升移動通信終端以及以移動通信終端為基礎(chǔ)的各類物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備的通信效率，降低通信延遲、提升通信速度，還有助于進一步降低移動通信的整體資費，實現(xiàn)通信質(zhì)量與通信價格的有機優(yōu)化。

目前，5G技術(shù)已成為業(yè)內(nèi)熱點，業(yè)內(nèi)各方也競相積極布局5G，通信企業(yè)推出了型號豐富的5G通信設(shè)備，終端制造設(shè)備推出了各類5G手機、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。5G技術(shù)具有數(shù)據(jù)傳輸速率快、信號延遲低、可靠性高等特點，這為其賦予了新的使命，可以拓寬以往網(wǎng)絡(luò)服務(wù)無法觸及的領(lǐng)域，支撐高碼率電影在線播放、低延時云計算服務(wù)、AR/VR技術(shù)等對網(wǎng)絡(luò)要求更高的新技術(shù)，可以說，5G技術(shù)被賦予了推廣萬物互聯(lián)、改變世界的歷史使命。此外，5G技術(shù)也是推廣最快的一代通信技術(shù)，其從正式步入商用，到如今95余家運營商在40多個國家和地區(qū)推出5G商用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，僅僅用了一年半。而在此之前的LTE技術(shù)，18個月僅覆蓋到了15個國家[1]。目前，我國已經(jīng)部署了70余萬個5G技術(shù)基站，有兩億左右的設(shè)備使用5G技術(shù)連入網(wǎng)絡(luò)。據(jù)相關(guān)人士預(yù)測，未來三年內(nèi)，我國的5G技術(shù)終端設(shè)備將突破十億。

2 倉儲的智能物流信息化發(fā)展存在的問題

2.1 倉儲的信息管理效率低下

倉儲的智能物流信息系統(tǒng)，是應(yīng)用到了現(xiàn)代化管理制度、信息化管理工具、網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)的各類現(xiàn)代化倉儲系統(tǒng)的通稱。其應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對倉庫內(nèi)部各類貨物進行科學(xué)分類、遠程管理、自動調(diào)配的目的。因此這一系統(tǒng)的核心工作就是對物流信息、貨物信息的統(tǒng)籌管理與調(diào)配應(yīng)用。然而在倉儲的智能物流信息化管理實務(wù)工作中，長期存在著網(wǎng)絡(luò)化信息化水平不高、自動化系統(tǒng)性能較差、整體信息管理效率較低的問題。這些問題導(dǎo)致了在開展貨物調(diào)配、倉庫管理、人員安排等具體物流工作時，各類信息的記錄、應(yīng)用、反饋工作存在一定的滯后性，影響倉儲的智能物流系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

2.2 倉儲的信息系統(tǒng)應(yīng)用不對稱

倉儲的智能物流信息系統(tǒng)，強調(diào)對各類信息記錄的及時性、共同性和互動性，然而正是由于前期的倉庫信息管理效率低下等問題，導(dǎo)致倉庫的信息出現(xiàn)不對稱的問題，前端的貨物存量顯示、中端的貨物補充跟蹤、末端的出貨運出等涉及了倉庫內(nèi)部貨物的吞吐行為的各類信息，由于記錄數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟患皶r不準(zhǔn)確，導(dǎo)致了負(fù)責(zé)貨物銷售、貨物管理、貨物調(diào)配、貨物發(fā)出的各環(huán)節(jié)人員存在著極大的信息不對稱，影響到了倉儲的智能物流系統(tǒng)的管理水平，并導(dǎo)致了智能倉庫在實際運作中出現(xiàn)了諸如貨物庫存數(shù)量顯示錯誤、貨物補充不及時、出貨記錄不完善等問題，嚴(yán)重影響了倉儲的智能物流系統(tǒng)的運行效率以及貨物配送的時效性，極大地影響到了消費者的消費體驗效果。

2.3 倉儲的新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新活力不足

倉儲的智能系統(tǒng)的信息化工作，大量應(yīng)用了各類互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與系統(tǒng)，而當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正處于飛速發(fā)展、快速迭代的時代。日新月異的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)的出入庫設(shè)備、物流跟蹤設(shè)備、車輛人員調(diào)配系統(tǒng)等硬件設(shè)備層出不窮，誕生了許多完善的各類軟件管理系統(tǒng)，及時對軟硬件的更新可以帶來成倍工作效率與工作質(zhì)量的提升。然而，因為物流倉庫是需要長期、連續(xù)、穩(wěn)定運行的，且倉庫的更新、建設(shè)成本是有限的，其內(nèi)部必然不會經(jīng)常進行頻繁的大規(guī)模改造，內(nèi)部管理系統(tǒng)也通常是注重穩(wěn)定性的，因此大量的倉儲并沒有很及時的應(yīng)用新技術(shù)。又因為大量工作人員僅以完成本職任務(wù)為核心，開展高強度的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化工作，因此內(nèi)部更缺乏對倉儲的智能物流工作系統(tǒng)中的“小問題”的創(chuàng)新和突破[2]。升級改造成本高、創(chuàng)新活力不足，導(dǎo)致大量的智能物流運行系統(tǒng)存在著與最新技術(shù)潮流、應(yīng)用趨勢脫節(jié)的情況，使得一些倉儲企業(yè)在日益提升的市場需求中逐漸處于被動地位，面臨著被市場淘汰的風(fēng)險。

2.4 熱點技術(shù)推廣應(yīng)用難度大

5G物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等都是當(dāng)前的熱點技術(shù)，其代表了最新的技術(shù)趨勢，但是其也對智能物流倉儲內(nèi)部的物流調(diào)配設(shè)施、物聯(lián)網(wǎng)定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)調(diào)配服務(wù)器、配送車輛跟蹤系統(tǒng)等硬件設(shè)施的工作性能與運行穩(wěn)定性提出了更高的要求。要想應(yīng)用5G技術(shù)，就必須要采購相對應(yīng)的5G物聯(lián)網(wǎng)智能硬件設(shè)備，才能最大化發(fā)揮出5G物聯(lián)網(wǎng)卡的網(wǎng)絡(luò)傳輸性能。同理，應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，也需要相對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息采集、儲存、分析數(shù)據(jù)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，乃至外包網(wǎng)絡(luò)管理、數(shù)據(jù)處理服務(wù)供應(yīng)商進行各類深入的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析工作。然而，由于智能物流倉儲自身規(guī)模、盈利情況的限制，其并不可能有無限的資金用于投入倉儲的技術(shù)升級、硬件采購、軟件購買、人員配備之上，因此部分倉儲企業(yè)難以應(yīng)用最新的、最熱門的各類智能物流技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用部署的滯后，導(dǎo)致部分物流企業(yè)錯過了技術(shù)升級的機遇，不能有效地在本技術(shù)爆發(fā)期“彎道超車”，甚至是被其他敢于投入、勇于創(chuàng)新的企業(yè)超過，使得企業(yè)的市場占有率大幅下降，會極大地影響到企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。

3 推動倉儲的智能物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的建議

3.1 降低倉儲的信息化系統(tǒng)管理成本

倉儲的智能物流信息化系統(tǒng)建設(shè)的核心，就是對數(shù)據(jù)的記錄和儲存系統(tǒng)的建設(shè)。只有有效、及時、高效地完成了物流數(shù)據(jù)與物流信息采集工作，才能夠確保進一步的物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)匯總、大數(shù)據(jù)物流信息分析等工作的開展。因此，有必要積極投入5G物聯(lián)網(wǎng)通信管理設(shè)備，建設(shè)更具性價比的倉儲的智能物流信息化系統(tǒng)。使用NFC智能記錄微碼配套更為高效的非接觸式掃描系統(tǒng)，降低傳統(tǒng)信息化錄入所消耗的工時和人力，從而極大地降低倉儲信息化前端的信息錄入成本。使用5G物聯(lián)網(wǎng)跟蹤系統(tǒng)，與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)精度更高、通信成本更低的運輸信息跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，降低以往的定位跟蹤系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)價格高、網(wǎng)絡(luò)定位延遲大等問題，有效實現(xiàn)價格的降低與效率的上升。在整體管理建設(shè)方面，應(yīng)當(dāng)進一步提升整體智能物流系統(tǒng)的設(shè)備利用效率，通過適配最新的管理軟件系統(tǒng)、適當(dāng)更新硬件系統(tǒng)的方式，實現(xiàn)系統(tǒng)運作成本的最優(yōu)化，避免因部分構(gòu)件導(dǎo)致的整體運行的網(wǎng)絡(luò)、電力、人力資源等成本的上升[3]。

3.2 優(yōu)化倉儲的智能信息管理手段

倉儲的智能物流的信息化管理手段，也極大地影響到了倉儲的物流系統(tǒng)的整體運行管理效率。這一工作包括了對物流信息的管理性工作和技術(shù)性工作，其中，管理性工作包括了整個物流管理系統(tǒng)中的人員安排工作、技術(shù)更迭規(guī)劃、物流倉儲設(shè)計工作，這些工作統(tǒng)籌了倉儲的智能物流系統(tǒng)的方方面面，好的管理系統(tǒng)能夠讓相同的一套人員、設(shè)備、系統(tǒng)更好地發(fā)揮其性能，提升工作的效率，并降低單位快件派送的成本;而技術(shù)性管理手段則是圍繞物流信息，對其進行記錄、處理、反饋、應(yīng)用的各類軟硬件系統(tǒng)的總稱，不同的管理手段背后有著不同的記錄邏輯、記錄效率、記錄成本，例如傳統(tǒng)的紙質(zhì)信息管理系統(tǒng)、傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)錄入管理系統(tǒng)以及如今最新的智能物流信息管理系統(tǒng)，這是開展倉儲的智能物流信息管理工作的物質(zhì)基礎(chǔ)，不同代際的物質(zhì)管理系統(tǒng)有著質(zhì)的差異。因此，要從管理和技術(shù)兩方面開展倉儲的信息管理系統(tǒng)的優(yōu)化，首先，要結(jié)合最新的5G技術(shù)，打造更為高效可靠的物流信息硬件設(shè)備，并跟進配套的軟件系統(tǒng);其次，要全方位優(yōu)化物流系統(tǒng)內(nèi)部的管理制度與管理模式，通過流程化、制式化的人員工作模式與貨物調(diào)配模式，保障人員工作效率的最大化，確保物流運輸時效的最優(yōu)化。

3.3 完善倉儲的智能信息化水平

隨著5G技術(shù)的推廣，目前在我國的通信服務(wù)市場提供的信息化產(chǎn)品的價格越來越低，有必要跟進市場趨勢，完善倉儲的信息化建設(shè)工作，提升倉儲的智能物流信息化水平。首先，要搭建性能更高的物流信息處理服務(wù)器，跟進大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的架設(shè)，確保物流信息的處理性能穩(wěn)步提升;其次，要全方位部署實時跟蹤的5G無線物聯(lián)網(wǎng)定位系統(tǒng)，并通過實時聯(lián)網(wǎng)向配貨商、物流管理方、消費者發(fā)布，提升供、收雙方對物流系統(tǒng)的掌控性，提升用戶的信任程度，并給物流管理人員提供更加全面的信息作為管理物流系統(tǒng)的參考;最后，要積極應(yīng)用新技術(shù)、部署新系統(tǒng)，并通過提升內(nèi)部技術(shù)人員水平、激勵技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新，從而實現(xiàn)倉儲的物流系統(tǒng)在工作中進行“活”的技術(shù)生長。

4 結(jié)語

倉儲的智能物流系統(tǒng)，是當(dāng)前物流管理系統(tǒng)建設(shè)的熱點，只有積極應(yīng)用以5G技術(shù)為代表的科學(xué)管理物流系統(tǒng)，才能夠突破以往存在的管理效率不足、信息不對稱、創(chuàng)新不足等問題，全面提升物流工作的效率，更好地為市場服務(wù)。

參考文獻：

[1]張子野，王更新.5G時代下智能物流倉儲的信息化發(fā)展探究[J].財經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2020（13）：97-98.

[2]紀(jì)東.5G時代下智能物流倉儲的信息化發(fā)展研究[J].現(xiàn)代營銷（信息版），2020（3）：51.

[3]劉娜，竇志武.淺談5G時代下智能物流倉儲的信息化發(fā)展[J].物流工程與管理，2019，41（6）：1-3，7.

[作者簡介]盧有雄（1969—），男，漢族，福建福清人，研究方向：鋼材營銷和物流倉儲管理。

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