基于中德SGAVE項(xiàng)目的汽車專業(yè)多元培養(yǎng)人才模式探究

常 亮

(蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通運(yùn)輸系， 甘肅 蘭州 730070)

一、我國職業(yè)院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀分析

(一)進(jìn)一步發(fā)展汽車類專業(yè)職業(yè)教育的必要性

我國汽車保有量已經(jīng)突破4億輛，是世界汽車保有量最多的國家，同時(shí)社會(huì)上對車輛相關(guān)專業(yè)人才的需求也迅速增長，對從業(yè)人員的理論、實(shí)踐、溝通水平以及自主學(xué)習(xí)能力等都提出了更高的要求，人才緊缺成了制約中國汽車行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的主要瓶頸。大力發(fā)展汽車職業(yè)教育可以減輕企業(yè)人員緊缺的壓力，而目前從業(yè)人員質(zhì)量不高，且職業(yè)院校對學(xué)生專業(yè)理論、操作培訓(xùn)也滯后于汽車行業(yè)的發(fā)展，從而培訓(xùn)出的人員往往滿足不了企業(yè)的實(shí)際需求。

德國汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)很大程度上得益于德國的高質(zhì)量職業(yè)教育，得益于保持了一百多年的“雙元制”教育模式。“雙元制”教育模式是指由私營開辦的技術(shù)公司等中小企業(yè)作為實(shí)習(xí)單位，與國家辦的職業(yè)學(xué)院共同聯(lián)合培養(yǎng)技術(shù)人才的教學(xué)模式。這個(gè)模式最大的優(yōu)點(diǎn)就在于學(xué)員既能在校內(nèi)掌握基礎(chǔ)知識(shí)，也可以在公司開展實(shí)踐活動(dòng)，理論和實(shí)踐相結(jié)合，從而大大提高了專業(yè)技術(shù)水平。

教育部于上世紀(jì)八十年代初期就與德國的相關(guān)組織開展了協(xié)作，共同推進(jìn)“雙元制”職業(yè)教學(xué)試點(diǎn)工作。中德兩國總理在1993年簽訂了職業(yè)教育領(lǐng)域合作的共同倡議書，近年來教育部持續(xù)推出一系列發(fā)展職業(yè)教育的指導(dǎo)意見。但我國職業(yè)教育的發(fā)展?fàn)顩r，特別是汽車類學(xué)科的職業(yè)教育現(xiàn)狀與人們對職業(yè)教育的期望仍有較大差距。

(二)多元培養(yǎng)模式的瓶頸分析

1.教學(xué)模式需改進(jìn)

教師在授課過程中不再是課堂的主體，只起到引導(dǎo)作用[1]。新課程改革不僅要改變教師的教育觀念，而且要改變教師所采用的傳統(tǒng)教學(xué)模式和教學(xué)行為。教師向?qū)W生傳授知識(shí)和技能，在課堂教學(xué)中發(fā)揮主導(dǎo)作用是必要的。教師的任務(wù)是把教師和學(xué)生的雙邊活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來，在教學(xué)環(huán)節(jié)中既反映教師“教”的側(cè)面，更突出學(xué)生在課堂教學(xué)中的主體地位，充分反映“學(xué)”的側(cè)面,為每個(gè)學(xué)生的終身可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。課堂教學(xué)從傳統(tǒng)的集中于專業(yè)內(nèi)容轉(zhuǎn)變到集中于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過程方面，其核心是給學(xué)生提供機(jī)會(huì)、創(chuàng)造動(dòng)手操作的條件?；谥械耂GAVE項(xiàng)目的課程模式主要是結(jié)合實(shí)際工作需要，在企業(yè)技術(shù)骨干的積極參與下，通過“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式對本專業(yè)的核心課程進(jìn)行研發(fā)，這一課程模式的建構(gòu)遵循“做中學(xué)、做中思”思維模式，突出學(xué)生的主體地位和教師的引導(dǎo)地位[2]。

2.教學(xué)評價(jià)體系需完善

目前職業(yè)院校在教學(xué)評價(jià)中存在以下問題：用同一標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)所有教師，忽視了不同課程教學(xué)的差異性。不同課程內(nèi)容和側(cè)重點(diǎn)是不一樣的，有的側(cè)重理論傳授，有的側(cè)重技能操練，相應(yīng)的教學(xué)方法也會(huì)不同，課堂氣氛也會(huì)迥異。

讓學(xué)生對教師教學(xué)評價(jià)打分本是一個(gè)很有創(chuàng)意的教學(xué)效果評價(jià)手段，但在具體操作過程中也出現(xiàn)一些問題：從學(xué)生方面講，學(xué)生打分時(shí)沒有私密性，填表時(shí)往往相互參照，從眾心理嚴(yán)重。

同時(shí),職業(yè)院校仍然偏向于用教師理論教學(xué)的成果來衡量學(xué)生學(xué)習(xí)狀況以及教師教學(xué)質(zhì)量的高低。這個(gè)教育評估制度對于汽車類學(xué)科這樣的應(yīng)用型學(xué)科來說，既不利于充分調(diào)動(dòng)教師的教學(xué)積極性，也不利于學(xué)校培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要的高層次人才。而如何適應(yīng)企業(yè)發(fā)展與市場變化的需要，才是職業(yè)院校最合理的教育評估準(zhǔn)則。

3.企業(yè)參與度不高，校企雙方的合作意識(shí)有待提高

職業(yè)院校為什么要校企合作？通過校企合作，不僅可以讓學(xué)生通過校企合作平臺(tái)了解更多的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)崗位，幫助學(xué)生制定適合的職業(yè)生涯規(guī)劃，同時(shí)也讓學(xué)校充分了解企業(yè)的變化，及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案和專業(yè)設(shè)置。但從各專業(yè)的人才培養(yǎng)成效來看，還存在對校企合作的認(rèn)識(shí)不到位不深刻、重視程度不高等問題。同時(shí)也面臨著許多弊端，缺少制度創(chuàng)新和發(fā)展后勁。在多元培養(yǎng)模式中，企業(yè)參與積極性不高、校企合作深度不足，企業(yè)合作也僅僅浮于表面。而現(xiàn)代學(xué)徒制教育在實(shí)踐過程中的現(xiàn)實(shí)問題是企業(yè)人對職業(yè)教育并沒有激情和積極性，僅僅希望通過企業(yè)解決學(xué)員的實(shí)踐工作問題，以解決企業(yè)對簡單勞動(dòng)者的人才要求，從而減少人才成本。企業(yè)的教育主導(dǎo)地位也未能真正充分發(fā)揮出來，這與企業(yè)當(dāng)前用工體制所造成的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)及使用格局直接相關(guān)。企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣于從勞動(dòng)力市場獲取大量高素質(zhì)人員，可以全部勝任企業(yè)的重要崗位，從而減少了人員的培訓(xùn)成本，而企業(yè)實(shí)習(xí)生往往需要經(jīng)歷幾年的培訓(xùn)才能全部勝任企業(yè)重要崗位。因此，他們往往更偏向于從市場招募人員，這樣就逐漸削弱了人才培養(yǎng)的功能。另外，企業(yè)也花費(fèi)了很多成本費(fèi)用構(gòu)筑了體系和教學(xué)規(guī)范，但有些學(xué)員實(shí)習(xí)結(jié)束后會(huì)脫離崗位和企業(yè)，致使企業(yè)“竹籃打水一場空”。有些企業(yè)也把廠房的產(chǎn)出都算在個(gè)人頭上，實(shí)習(xí)生也直接拉低了廠房的產(chǎn)出，導(dǎo)致企業(yè)不愿接納學(xué)生。

推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制，校企合作是基礎(chǔ)和根本，雙師隊(duì)伍是關(guān)鍵和抓手，工學(xué)結(jié)合是核心和難點(diǎn)[3]。在德國，學(xué)生一周平均來往于校園和企業(yè)一次，完成學(xué)業(yè)與上班的交替。我們的現(xiàn)實(shí)情況是學(xué)生頻繁來往于大企業(yè)和高校，會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營與管理秩序，而且很多企業(yè)都傾向于學(xué)員在進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)之后就不返校，直到畢業(yè)。

二、中德SGAVE項(xiàng)目

(一)“SGAVE項(xiàng)目”簡介

中德SGAVE項(xiàng)目全名為“中德先進(jìn)職業(yè)教育合作項(xiàng)目”，由我國教育部、德國汽車制造廠商(奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷、大眾)、德國國際合作機(jī)構(gòu)(GIZ)共同推出的國際合作項(xiàng)目，簡稱中德SGAVE項(xiàng)目[4]。中德SGAVE這一職業(yè)教育領(lǐng)域合作項(xiàng)目類似于現(xiàn)代學(xué)徒制，亦是德國教學(xué)模式在我國高職院校的一次嘗試。這一德國教學(xué)模式在我國的運(yùn)用，依托于德國在汽車行業(yè)領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)儲(chǔ)備，將之納入我國高等職業(yè)教育的學(xué)科培養(yǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步探索能滿足我國社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展與現(xiàn)代汽車行業(yè)領(lǐng)域需要的汽車行業(yè)機(jī)械技能培養(yǎng)方法。該項(xiàng)目在最初階段選定了5所德國高職學(xué)校進(jìn)行試驗(yàn)教學(xué)，此后逐年都會(huì)有我國國內(nèi)各地高校選擇參與到這一項(xiàng)目之中。截止2021年，我國共有25所高校加入了中德汽車SGAVE項(xiàng)目，為我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)模式提供了更為創(chuàng)新的優(yōu)化與發(fā)展實(shí)踐案例，2022年大幅拓展至400所。

中德先進(jìn)職業(yè)教育合作SGAVE項(xiàng)目，旨在引進(jìn)國外的優(yōu)秀教學(xué)成功經(jīng)驗(yàn)，在我國開展產(chǎn)教融合試驗(yàn)和推廣，由我國和德國雙方在該領(lǐng)域的專家學(xué)者聯(lián)合研究提出培養(yǎng)方法，并運(yùn)用最先進(jìn)的德國汽車科技技術(shù)對學(xué)員實(shí)施培訓(xùn)，從而形成以能力為導(dǎo)向的培訓(xùn)機(jī)制和教學(xué)大綱。該項(xiàng)目在進(jìn)行過程中，突破了我國傳統(tǒng)高端職業(yè)發(fā)展教學(xué)理念的禁錮，使我國的高端職業(yè)發(fā)展車輛教學(xué)技術(shù)訓(xùn)練水平上了一個(gè)新臺(tái)階。中國和德國的SGAVE項(xiàng)目教學(xué)經(jīng)驗(yàn)探討以及創(chuàng)新現(xiàn)代學(xué)徒人才培養(yǎng)方法的運(yùn)用，可以拓寬我國人才培養(yǎng)技能訓(xùn)練的新思路，為我國在汽車行業(yè)領(lǐng)域輸出更多專精人員儲(chǔ)備力量。汲取德國的“雙元制”經(jīng)驗(yàn)，我國高職院校推出了中德先進(jìn)職業(yè)教育合作項(xiàng)目，并從學(xué)生培養(yǎng)模式、教師培訓(xùn)、課程體系建設(shè)、教學(xué)實(shí)踐、教師培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量評估等方面提出了創(chuàng)新工作思路，探索由教育主管部門、行業(yè)主管部門、職業(yè)院校、汽車品牌制造主機(jī)廠、甘肅省汽車經(jīng)銷商、汽車維修企業(yè)等共同參與、多元育人的甘肅省汽車專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

(二)“三教”改革——“SGAVE項(xiàng)目”組建

借鑒德國職業(yè)教育特點(diǎn)，通過組建SGAVE特色班級(jí)、德國技術(shù)員班等實(shí)驗(yàn)班形式，聯(lián)合德系汽車品牌主機(jī)廠、本地經(jīng)銷商，從進(jìn)校成班、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)方法、工學(xué)交替、現(xiàn)代學(xué)徒等幾個(gè)方面加大企業(yè)參與度。在甘肅省教育主管部門、行業(yè)主管部門的共同引導(dǎo)和參與下，在甘肅省探索推廣新的借鑒德國職教模式的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，推動(dòng)“教師、教材、教法”三教改革，將人才培養(yǎng)由單純的學(xué)校課堂教學(xué)改進(jìn)為進(jìn)入企業(yè)或?qū)嶋H職業(yè)崗位的課堂教學(xué)。校企聯(lián)合遵循統(tǒng)一的人才培養(yǎng)規(guī)劃，使企業(yè)人才的培訓(xùn)具備了規(guī)劃性、針對性和目標(biāo)性，真正做到學(xué)校培訓(xùn)和企業(yè)培養(yǎng)之間的有機(jī)銜接，將理論知識(shí)教學(xué)與企業(yè)專業(yè)技能培訓(xùn)有機(jī)融合，從而有效克服了校企雙方之間教學(xué)計(jì)劃的矛盾、學(xué)校培訓(xùn)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營之間的矛盾、各公司學(xué)員培養(yǎng)質(zhì)量不均等一系列問題。

學(xué)校將德國人才培養(yǎng)模式與我國國情特色結(jié)合，汽車機(jī)電學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式與我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需求結(jié)合，從基于人格本位的教育理念、校企融合的育人主體、行動(dòng)領(lǐng)域的課程體系、工作過程的任務(wù)設(shè)計(jì)、能力培養(yǎng)的項(xiàng)目訓(xùn)練、行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)組織、工學(xué)交替的教學(xué)模式、質(zhì)量管理的考核評價(jià)8個(gè)維度構(gòu)建汽車維修課程體系與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)[5]。

依據(jù)SGAVE項(xiàng)目的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，采用行為導(dǎo)向教學(xué)法教學(xué)，使教師跳出了教材束縛。根據(jù)工單任務(wù)需求，教師設(shè)計(jì)課堂實(shí)施環(huán)節(jié)、選取教學(xué)資源，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，并且通過學(xué)生評價(jià)體系的改進(jìn)，體現(xiàn)了對學(xué)生創(chuàng)新思維的訓(xùn)練和培養(yǎng)。

三、借鑒德國職教模式，依托SGAVE項(xiàng)目成果顯著

(一)SGAVE項(xiàng)目的亮點(diǎn)

在職業(yè)教育領(lǐng)域，行動(dòng)導(dǎo)向的學(xué)習(xí)可以被理解成一種新的教育范式[6]。按照德國“雙元制”職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，建設(shè)具有國際先進(jìn)水平的中國特色職業(yè)教育體系。項(xiàng)目采用“客戶委托、工單引領(lǐng)、問題導(dǎo)向”的“剝洋蔥式”授課模式，堅(jiān)持學(xué)生考核、學(xué)校審核、教師培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持企業(yè)全程參與學(xué)校遴選、學(xué)生組班、輪崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)各環(huán)節(jié)，構(gòu)建完整的人才培養(yǎng)體系和質(zhì)量保障體系，推動(dòng)校企合作、產(chǎn)教融合內(nèi)涵建設(shè)，推進(jìn)國際經(jīng)驗(yàn)本土化、再創(chuàng)新。發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，聯(lián)合企業(yè)教學(xué)，即師傅帶徒弟、手把手教學(xué)實(shí)踐，有效提高了學(xué)生的崗位能力，同時(shí)深化了校企合作與產(chǎn)教融合。此外，高等職業(yè)教育還必須為學(xué)生的長遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備足夠的理論知識(shí)，訓(xùn)練其科學(xué)的思維方法，從而支撐其全面發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展[7]

(二)SGAVE項(xiàng)目的人才培養(yǎng)模式

在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，與蘭州本地的德系品牌經(jīng)銷商蘭州保時(shí)捷中心、奔馳蘭州之星、奧迪金島煜奧、金島一汽大眾等4S店建立了深入的校企合作關(guān)系。企業(yè)參與學(xué)生入班面試、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、學(xué)生認(rèn)證考試等全部環(huán)節(jié)。同時(shí)每學(xué)期學(xué)生赴企業(yè)跟崗實(shí)訓(xùn)也得到了支持和配合，校企緊密合作，讓學(xué)生更早更快地適應(yīng)了企業(yè)的工作環(huán)境，同時(shí)也加強(qiáng)了企業(yè)與學(xué)生之間的聯(lián)系，形成了良好的互動(dòng)。而依托SGAVE項(xiàng)目形成的校企合作模式，對高職院校深化校企合作、產(chǎn)教融合起到了示范和樣板作用。根據(jù)企業(yè)崗位對接、符合社會(huì)需求的實(shí)踐人才要求，實(shí)現(xiàn)汽車專業(yè)畢業(yè)生“好就業(yè)、有效就業(yè)”，并服務(wù)區(qū)域企業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“互惠共贏”。利用已建立的校企合作，企業(yè)與學(xué)校資源對接，完成教師的培訓(xùn)以及成立“訂單班”“特色班”，提前確定各專業(yè)就業(yè)崗位和能力需求，根據(jù)專業(yè)能力明確專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，明確上學(xué)期間所要掌握的內(nèi)容。實(shí)驗(yàn)班的學(xué)員將采取“工學(xué)互換”教學(xué)模式實(shí)施人才培養(yǎng)，該培養(yǎng)方案由SGAVE項(xiàng)目德方制訂。該人才培養(yǎng)方案的學(xué)制共3年，第1年學(xué)員學(xué)習(xí)在校園內(nèi)完成，按照工程項(xiàng)目確定的人才培養(yǎng)方法掌握基本知識(shí)；第2年學(xué)員輪流完成在校園與合作企業(yè)崗位的實(shí)際學(xué)習(xí)；第3-4學(xué)年安排百分之二十、百分之三十的企業(yè)實(shí)踐課程，學(xué)生在企業(yè)崗位的實(shí)際時(shí)間將逐漸延長。

學(xué)生在進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)期間，由學(xué)校組織校企合作相關(guān)信息交流活動(dòng)，學(xué)校所屬區(qū)域的德系企業(yè)五大品牌經(jīng)銷店企業(yè)培訓(xùn)主管、整機(jī)廠的德方代表、經(jīng)銷店管理人員、指導(dǎo)教師等將會(huì)參與該交流活動(dòng)，同時(shí)由專業(yè)教師在交流活動(dòng)會(huì)上向企業(yè)工作人員介紹中德項(xiàng)目相關(guān)背景，以及學(xué)員的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等有關(guān)情況，使企業(yè)能比較全面地掌握學(xué)員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和工作能力，以便給學(xué)員安排相對適合的學(xué)習(xí)工作內(nèi)容。

(三)以“SGAVE項(xiàng)目”之變詮釋新的教學(xué)模式

以崗位能力需求為培養(yǎng)目標(biāo)，落實(shí)推廣“1+X”技能等級(jí)證書制度，依托甘肅省汽車職教集團(tuán)，梳理汽車專業(yè)學(xué)生的培訓(xùn)和考試模式。教育過程與學(xué)生參與社會(huì)就業(yè)實(shí)習(xí)生產(chǎn)相銜接，以及教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)規(guī)范相銜接，專業(yè)學(xué)科設(shè)置與汽車產(chǎn)業(yè)、區(qū)域服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求相銜接。汽車類專業(yè)在采取SGAVE項(xiàng)目管理學(xué)生以及采用先進(jìn)的教學(xué)方式、教學(xué)課程、課程開發(fā)以及教學(xué)模式時(shí)，就需先進(jìn)行招生改革，改革學(xué)生、家長對汽車專業(yè)的認(rèn)知以及就業(yè)過程中的需要。要積極推動(dòng)大學(xué)與汽車企業(yè)、汽車行業(yè)之間的合作，通過“招生即招工、進(jìn)校即進(jìn)廠、校企聯(lián)合培訓(xùn)”的SGAVE項(xiàng)目管理試點(diǎn)工程，進(jìn)一步拓寬高職院校汽車專業(yè)的錄取自主權(quán)，在SGAVE項(xiàng)目管理推動(dòng)下進(jìn)一步加強(qiáng)高校與企業(yè)、教育主管部門、行業(yè)主管部門之間的合作。

蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院從2018年進(jìn)入項(xiàng)目以來，經(jīng)過四年的培養(yǎng)，現(xiàn)有4個(gè)年級(jí)的SGAVE班學(xué)生，其中2018級(jí)學(xué)生已經(jīng)進(jìn)入到了就業(yè)階段；2019級(jí)學(xué)生進(jìn)入到頂崗實(shí)習(xí)階段。在2020年5月召開的SGAVE項(xiàng)目專場招聘會(huì)上，蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程與交通運(yùn)輸系SGAVE班29名學(xué)生現(xiàn)場簽約率達(dá)100%，招聘單位對學(xué)生的學(xué)業(yè)水平和專業(yè)素養(yǎng)給予了高度肯定。目前19級(jí)SGAVE班已經(jīng)頂崗實(shí)習(xí)10個(gè)月，實(shí)習(xí)穩(wěn)定率92.3%，高于汽車工程與交通運(yùn)輸系80.9%的平均實(shí)習(xí)穩(wěn)定率。實(shí)習(xí)企業(yè)負(fù)責(zé)人對SGAVE項(xiàng)目班學(xué)生在企業(yè)的表現(xiàn)給予高度評價(jià)。

通過借鑒汲取德國的“雙元制”經(jīng)驗(yàn)，SGAVE實(shí)驗(yàn)班運(yùn)行效果良好。探索一個(gè)由教育主管部門、行業(yè)主管部門、職業(yè)院校、汽車品牌制造主機(jī)廠、甘肅省汽車經(jīng)銷商、汽車維修企業(yè)等共同參與、多元育人的甘肅省汽車專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，期望對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式、“三教改革”等方面起到一定借鑒作用。