市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用分析

戴涵韜

（浙江省建投交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310000）

1 道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 混凝土施工技術(shù)

混凝土是市政道路橋梁施工中最常用也是最主要的材料之一，混凝土的施工技術(shù)也是道路橋梁施工技術(shù)的關(guān)鍵[1]。在混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，每一道工序都對工程質(zhì)量有著重要的影響，如混凝土混合料的配比、攪拌、運輸、澆筑等，其中應(yīng)當(dāng)注意的混凝土技術(shù)應(yīng)用要點有以下幾點：第一，橋梁的混凝土施工中，原料最好選用鋼纖維材料，能夠有效地提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及抗剪強(qiáng)度，同時能夠減少混凝土裂縫問題。第二，混凝土澆筑時，應(yīng)當(dāng)盡量避免分次澆筑，而是一次性澆筑完成，澆筑過程中對于混凝土的振搗時間、頻次等需要根據(jù)實際需求和情況精密計算并嚴(yán)格控制。第三，混凝土澆筑完成后，必須注重后期的養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)外在的環(huán)境、條件等選擇合理的養(yǎng)護(hù)措施，確?；炷聊绦Ч己?，提高道路橋梁的整體質(zhì)量。

1.2 路基沉降控制技術(shù)

路基是道路橋梁工程的重要基礎(chǔ)，是承載道路橋梁本身重力以及車輛荷載的主要載體，因此路基的堅實穩(wěn)固是道路質(zhì)量的重要保證[2]。其中影響路基穩(wěn)定性的重要因素就是路基的不均勻沉降，因此必須加強(qiáng)對于路基的沉降觀測，并合理地運用路基沉降控制技術(shù)。對于軟土路基，在施工前需要采取一定措施進(jìn)行處理，例如換填法、強(qiáng)夯法等，換填的過程中，必須合理選擇換填的土質(zhì)，選擇砂石等透水性較弱的土壤或者摻雜石灰、水泥等來改善土質(zhì)，增強(qiáng)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。換填時必須處理好新舊土的連接部位，合理地控制連接長度，確保連接部位的穩(wěn)定性。要根據(jù)道路橋梁設(shè)計承載力的要求及施工現(xiàn)場的實際情況來計算出準(zhǔn)確的填土厚度以及碾壓的次數(shù)，保證路基的壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)

鉆孔灌注樁施工技術(shù)也是市政道路橋梁施工中的一項重要技術(shù)，在具體的應(yīng)用過程中，首先需要對鉆孔的位置進(jìn)行精確的定位，確定其位置與設(shè)計圖紙確定的位置相符合，保證定位準(zhǔn)確。其次，泥漿是鉆孔施工過程的必備原料，在鉆孔開始前，必須設(shè)置好泥漿循環(huán)系統(tǒng)，根據(jù)實際鉆孔需求來確定恰當(dāng)?shù)哪酀{池體積、深度等要素。最后就是鉆孔這一關(guān)鍵工序，在鉆孔過程中必須控制好速度，要避免速度過快造成鉆孔塌陷的現(xiàn)象。鉆孔的深度到達(dá)砂石層后，鉆孔的速度必須要根據(jù)泥漿濃稠度來進(jìn)行實時調(diào)整，以保證鉆孔成型。另外，在鉆孔完成后，必須要做好孔洞的清理。

1.4 連鎖塊鋪裝施工技術(shù)

當(dāng)前市政道路橋梁施工中，多采用現(xiàn)澆混凝土的方式來進(jìn)行，但這種技術(shù)在實際應(yīng)用中有許多的注意要點和質(zhì)量影響因素，會導(dǎo)致各種混凝土裂縫、塌陷等問題，因此開發(fā)出了預(yù)制混凝土連鎖塊鋪裝的技術(shù)。該技術(shù)通過將混凝土預(yù)制成連鎖塊，根據(jù)實際的施工面積來自由的組裝這些連鎖塊，這些連鎖塊在鋪裝完成后會自動形成一個統(tǒng)一的整體，并且不易變形，因此應(yīng)用廣泛[3]。該種技術(shù)的應(yīng)用要點主要有兩方面，一是連鎖塊的選擇，當(dāng)前新型的預(yù)制混凝土連鎖塊材料，本身具備蒸汽養(yǎng)護(hù)的效果，且強(qiáng)度適中，穩(wěn)定性較好。二是連鎖塊的鋪裝，首先是對路基進(jìn)行處理，保證路基的強(qiáng)度在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)；其次鋪裝之前需要將路基的壓實度控制在一定范圍之內(nèi)，通常來說以大于0.86且不超過0.95 為宜，另外壓實的深度應(yīng)當(dāng)超過75 厘米，最終保證路基的承載力能夠達(dá)到175kpa；最后就是對路基的穩(wěn)定層進(jìn)一步處理。通常采取的措施是使用水泥、粉煤灰及砂石按照一定的比例配合進(jìn)行攪拌，來實現(xiàn)對路基的加固效果。在攪拌的過程中，要添加適當(dāng)比例的水，需要注意的是，如果水的比例相應(yīng)增多，則對路基的壓實度也要相應(yīng)增加，以確保路基的密實度符合鋪裝要求。

1.5 翻模施工技術(shù)

翻模施工技術(shù)在市政橋梁施工中應(yīng)用較為廣泛，具體的操作過程是，將混凝土塔柱分成高度在1 米到3 米之間的節(jié)段模板，通常分為3 節(jié)；在混凝土澆筑完成后，將最下節(jié)的模板拆除后通過塔吊等設(shè)備緩慢地提高至上節(jié)模板上方，同時建立施工平臺，在施工平臺上進(jìn)行模板的混凝土澆筑。如此循環(huán)交替，最終到達(dá)設(shè)計的橋梁高度。翻模施工技術(shù)的施工工藝簡單，所涉及的構(gòu)件種類少，并且混凝土的接縫部位容易處理，能夠適應(yīng)多種市政橋梁的結(jié)構(gòu)形式，因此應(yīng)用較為廣泛。

1.6 排水施工技術(shù)

市政道路橋梁工程施工中必須合理地應(yīng)用排水技術(shù)，做好道路橋梁的排水工作。首先，要合理設(shè)計排水設(shè)施的位置以及排水方式的選擇，在對此進(jìn)行設(shè)計時要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、降水量等因素來綜合考慮。其次，要做好排水管連接處的縫隙處理，保證連接緊密無縫隙，避免滲漏的發(fā)生。最后，在市政道路檢查井施工時，要確保砂漿層均勻飽滿，有較強(qiáng)的防水效果，同時要注意檢查井與管道的連接處的施工質(zhì)量，需要將連接的部位灑水浸濕，然后使用水泥漿涂抹均勻，保證連接處的整體性，避免表面脫落進(jìn)而引發(fā)漏水的問題。另外，需要注意的是所使用的排水管道等材料必須要具備較高的質(zhì)量，以提高排水效果?？傊?，在市政道路橋梁施工中要做好排水施工技術(shù)的應(yīng)用，保證排水通暢，避免雨水積存對道路的侵蝕和行車安全的不良影響。

1.7 過渡段處理技術(shù)

過渡段是路橋施工中需要重點關(guān)注和處理的地段，也是控制路橋沉降的關(guān)鍵，因此必須把握好過渡段施工技術(shù)。首先，在新料攤鋪前，需要使用切割機(jī)清除路面上的塌陷或凹凸處，然后清理干凈舊料，涂抹瀝青層，這樣能夠保證新料攤鋪的效果。其次，是要進(jìn)行新料的攤鋪，攤鋪過程要按照施工工藝要求嚴(yán)格操作。要進(jìn)行分層攤鋪，每層完成之后都要進(jìn)行壓實，每層的厚度要保證在20 厘米范圍內(nèi)。重點是要保證壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在壓實的過程中要對壓實度進(jìn)行精確的實時檢測。最后，做好過渡段的沉降檢測，發(fā)現(xiàn)不均勻沉降的情況要及時采取措施進(jìn)行處理，保證過渡段的穩(wěn)定性能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保車輛通行的安全與穩(wěn)定。

1.8 道路橋梁加固技術(shù)

隨著人們對于交通運輸?shù)男枨笤絹碓礁?，道路橋梁承載的車輛、行人也逐漸增多，為了延長道路橋梁的服務(wù)年限，降低新建的成本，在道路橋梁的施工過程中要采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)、加固措施。通常使用較多的方式有原材料加固、擴(kuò)大道路橫截面、鋼板加固等，通過這些措施，使道路橋梁的結(jié)構(gòu)更加緊密，有效地提高了道路橋梁的強(qiáng)度和承載能力。

2 道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的問題分析

2.1 建設(shè)難度大

市政道路橋梁工程通常建設(shè)規(guī)模大，施工內(nèi)容復(fù)雜，其中涉及許多的專業(yè)問題，需要許多的專業(yè)技術(shù)人才，這些都使市政道路橋梁工程面臨著很大的難度。同時，我國幅員遼闊，各地的地形和地質(zhì)條件均有不同，更加增加了道路橋梁施工過程中的難度和風(fēng)險。另外，我國的道路橋梁施工技術(shù)與國外相比，起步較晚，發(fā)展較慢，這對市政道路橋梁的施工提出了更高的要求。

2.2 人員技術(shù)水平不高

工程參與人員的技術(shù)水平整體不高，是當(dāng)前市政道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用過程中面臨的一項主要問題。為了減少工程施工的成本，施工單位往往會在施工隊伍上減少投入，或者不會投入資金引入專業(yè)知識和技能水平較高的路橋?qū)I(yè)人才，日常也不會進(jìn)行對施工人員的技術(shù)培訓(xùn)。而道路橋梁工程往往專業(yè)性較強(qiáng)，專業(yè)人才的缺乏導(dǎo)致道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用過程中問題頻出，難以達(dá)到較好的技術(shù)應(yīng)用效果。另外，道路橋梁設(shè)計人員的專業(yè)水平不高，或者在設(shè)計時沒有考慮到施工現(xiàn)場的實際環(huán)境以及建設(shè)單位對于工程的特殊需求，導(dǎo)致設(shè)計方案缺乏合理性和可操作性，并給技術(shù)的應(yīng)用帶來困難。

2.3 原材料監(jiān)管問題

市政道路橋梁工程對于一些建筑材料的需求量很大，但是缺乏原材料市場的監(jiān)管，導(dǎo)致市場上各種品牌、各種質(zhì)量等級的材料層出不窮，如果采購到劣質(zhì)的材料，將嚴(yán)重影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量。另外，建設(shè)單位對于原材料的采購流程缺乏管控，在采購過程中可能會發(fā)生內(nèi)幕交易、收受賄賂等情況，而選擇材料質(zhì)量不合格的供應(yīng)商，或者忽視對原材料的質(zhì)量檢驗，導(dǎo)致質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，或者采購人員缺乏對建材市場的調(diào)查了解，在采購原材料的過程中不能對材料的質(zhì)量、價格等作出合理、準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致劣質(zhì)材料流入施工場地。保管過程中如果沒有采取合理的保存措施和環(huán)境，并且在材料使用前沒有再次進(jìn)行質(zhì)量抽檢，也可能會導(dǎo)致變質(zhì)的原材料被應(yīng)用到道路橋梁工程中，也會使技術(shù)應(yīng)用的效果大打折扣。

2.4 混凝土裂縫問題

混凝土裂縫是混凝土工程中會出現(xiàn)的普遍問題，但是在市政道路橋梁中這一問題尤其要加以重點關(guān)注。因為混凝土裂縫將會嚴(yán)重降低道路橋梁的工程質(zhì)量，并且?guī)淼膿p失可能要超出其他工程很多，而且因此也會引發(fā)一系列的負(fù)面影響。因此在市政道路橋梁施工中必須注重混凝土施工技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，盡可能地減少裂縫問題的產(chǎn)生。

2.5 缺乏針對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理力度以及再次核查

道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用條件和工序復(fù)雜，在技術(shù)應(yīng)用的過程中必須加強(qiáng)監(jiān)督管理，保證技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范。當(dāng)前有些施工單位并沒有建立完善的技術(shù)應(yīng)用過程的監(jiān)督管理體系，或者雖然制定了監(jiān)督管理制度，但并沒有實際落實，導(dǎo)致監(jiān)督管理過程流于形式，難以起到真正的效果，不能及時地發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題，導(dǎo)致留下諸多質(zhì)量隱患。

另外，在道路橋梁施工技術(shù)操作完成后，通常都需要進(jìn)行再次的核查檢驗，以保證技術(shù)操作過程不存在疏漏，保證技術(shù)應(yīng)用的效果。在核查過程中發(fā)現(xiàn)問題后能夠及時地進(jìn)行糾正，避免隱患形成或問題持續(xù)擴(kuò)大。但是目前實際情況是，許多施工單位在完成技術(shù)操作之后，往往不會再次花費時間、人力進(jìn)行技術(shù)核查，導(dǎo)致無法及時發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用過程中的不規(guī)范、不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，留下安全和質(zhì)量隱患，帶來道路通行的安全風(fēng)險。

3 道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用改進(jìn)措施

3.1 做好技術(shù)應(yīng)用前的準(zhǔn)備

道路橋梁施工技術(shù)工藝較為復(fù)雜，且實際施工情況復(fù)雜多變，為了保證技術(shù)應(yīng)用效果，需要做好技術(shù)應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作。首先，需要做好技術(shù)交底工作。組織設(shè)計人員和技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)分析，結(jié)合實際施工條件討論設(shè)計的技術(shù)方案是否合理、可行，并詳細(xì)交代技術(shù)應(yīng)用的要點和工序，保證施工人員能夠全面、準(zhǔn)確地掌握技術(shù)應(yīng)用辦法。其次，根據(jù)技術(shù)應(yīng)用的復(fù)雜程度和難度等級，來選擇適合的技術(shù)人員，最大限度地發(fā)揮每個施工人員的能力和技術(shù)水平，合理地分配施工任務(wù)。最后，貫徹落實崗位負(fù)責(zé)制，做好技術(shù)應(yīng)用前的培訓(xùn)工作，提高技術(shù)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)。

3.2 做好數(shù)據(jù)測量工作

市政道路橋梁的許多施工技術(shù)都需要依據(jù)精確的測量數(shù)據(jù)來保證操作的實際效果，因此必須做好數(shù)據(jù)測量工作。例如，在橋梁施工前要合理選擇基準(zhǔn)點的位置，并且在施工過程中要根據(jù)需要進(jìn)行實時調(diào)整，以確保高程測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。為了保證橋墩測量的準(zhǔn)確性，需要根據(jù)現(xiàn)場的實際條件進(jìn)行測量水準(zhǔn)點的確定。在規(guī)模較大的橋梁工程數(shù)據(jù)測量過程中，為了提高數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)率，需要合理地分析確定平面測量的標(biāo)準(zhǔn)，同時提高平面測量網(wǎng)的密度，保證測量數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)督與核查

在市政道路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，必須加強(qiáng)監(jiān)督管理，保證技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時提高技術(shù)監(jiān)督人員的素質(zhì)和專業(yè)水平，保證能夠識別出技術(shù)違規(guī)的地方并予以糾正。另外，在技術(shù)應(yīng)用完成后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行再次核查，對于核查發(fā)現(xiàn)的問題，要及時采取措施進(jìn)行處理，減少技術(shù)應(yīng)用失誤，保證技術(shù)應(yīng)用效果和市政道路橋梁工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

市政道路橋梁的施工技術(shù)多種多樣，為了保證能夠達(dá)到良好的技術(shù)應(yīng)用效果，必須不斷地分析、開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，使技術(shù)能夠適用于多樣的施工環(huán)境，且日趨簡便。同時，不管何種技術(shù)的應(yīng)用，都應(yīng)當(dāng)在使用前做好應(yīng)用的準(zhǔn)備工作，同時做好數(shù)據(jù)測量，保證技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)的準(zhǔn)確性，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于技術(shù)應(yīng)用過程的監(jiān)督和再次核查，不斷地優(yōu)化、提升技術(shù)應(yīng)用的效果，保證道路橋梁工程的整體達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。