特斯拉人形機(jī)器人亮相搭載自研芯片可同時支持無線網(wǎng)絡(luò)

特斯拉在2022年人工智能日上發(fā)布了人形機(jī)器人奧體姆斯。這個機(jī)械接頭和電纜都暴露在外的機(jī)器人，在舞臺上走了幾步，并向觀眾揮手致意。

“它還沒有完全準(zhǔn)備好走路。但我認(rèn)為它會在幾周內(nèi)行走，”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克說。

“2021年只是一個穿著機(jī)器人套裝的人，”馬斯克在機(jī)器人走上舞臺之前說道，“我們已經(jīng)走了很長一段路。與此相比，這將是非常令人印象深刻的?！?/p>

奧體姆斯機(jī)器人重160磅，搭載特斯拉自研電池技術(shù)，其配備一個帶有集成電子設(shè)備的2.3kWh電池組，可支持一整天的耗電。坐下時，耗電約100瓦，快走時，耗電約500瓦。

人形機(jī)器人奧體姆斯

該公司還詳細(xì)描述了特斯拉設(shè)計機(jī)器人手的過程，并使用碰撞模擬器技術(shù)來測試機(jī)器人面部著地、而不受傷的能力。

奧體姆斯的功耗與高端PC游戲非常相似，它可以做各種體力活。其“大腦”利用了特斯拉在芯片設(shè)計方面的經(jīng)驗。因此，每個人形機(jī)器人將擁有1個特斯拉SOC。

在聯(lián)網(wǎng)上，奧體姆斯可同時支持Wi-Fi和LTE連接。同時，奧體姆斯的性能迭代也相當(dāng)簡單，類似于特斯拉全電動汽車的迭代。

馬斯克表示，奧體姆斯是首次在沒有系繩的情況下運行。但在研發(fā)過程中，公司的開發(fā)者經(jīng)常使用系繩來支撐機(jī)器人，因為那時其還不能在不跌倒和傷害自己的情況下完成行走目標(biāo)。

在一段視頻里，特斯拉展示了奧體姆斯在一個生產(chǎn)站執(zhí)行簡單任務(wù)的能力，例如給植物澆水、搬運箱子和舉起金屬棒等功能。同時，馬斯克表示希望它能夠很快自行行走。

依賴奧體姆斯的開發(fā)平臺“Bumble-Cee”，其能在沒有人類幫助的情況下在舞臺上行走和跳舞。據(jù)介紹，“Bumble-Cee”的成本很高，因為它是用現(xiàn)成的組件制成的。

雖然奧體姆斯的體積沒有特斯拉汽車大，但在設(shè)計上依然具有很多挑戰(zhàn)。特斯拉指出，奧體姆斯擁有28個結(jié)構(gòu)致動器，可幫助其實現(xiàn)超過200個自由度，這讓它能和人類以非常相似的方式移動。

馬斯克指出，奧體姆斯旨在成為大眾市場產(chǎn)品，其估計奧體姆斯的成本將低于該公司的電動汽車，可能不到2萬美元，即不到M o d e l Y價格的1/3。

同時，馬斯克和其他特斯拉的發(fā)言代表承認(rèn)，要實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)低成本的機(jī)器人，以及使用能在工作中替代人類的技術(shù)，還有很多工作要做。

根據(jù)LinkedIn資料顯示，特斯拉A u t o p i l o t工程總監(jiān)米藍(lán)·科沃可表示，該公司正在為汽車開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，特別是計算機(jī)視覺系統(tǒng)方面的經(jīng)驗，以弄清楚如何讓人形機(jī)器人在現(xiàn)實世界里工作。

馬斯克認(rèn)為人形機(jī)器人“可以幫助數(shù)百萬人”。在他演講完暫時離開舞臺后，馬斯克在推特上寫給他的1.074億粉絲說：“當(dāng)然，我們的奧體姆斯機(jī)器人會有貓女版本?！?/p>

雖然機(jī)器人專家曾表示，特斯拉并不需要一個雙足機(jī)器人，來讓其工廠更好地實現(xiàn)自動化。但是，特斯拉的員工在此次會上詳細(xì)講述了機(jī)器人對人類形態(tài)的貢獻(xiàn)。

和馬斯克一起站到舞臺上的工程師還表示，他們正在為機(jī)器人研發(fā)一種特殊的電池和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以將功耗保持在最低水平，這樣機(jī)器人一次充電就可以工作一整天。

特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的工程師也表示，他們正致力于在不增加任何新硬件的情況下，實現(xiàn)特斯拉自動駕駛汽車的追求。

回顧以往，在2021年8月的人工智能日上，馬斯克表示特斯拉正在建造一個人形機(jī)器人。

那時他說：“它應(yīng)該能夠完成‘請去商店給我買以下雜貨’之類的事情?！彪S后，馬斯克表示，特斯拉的機(jī)器人有一天可能比特斯拉汽車更值錢，數(shù)以千計的機(jī)器人將被投入特斯拉工廠，并在那里制造汽車和電池。

但在當(dāng)時，該公司連一個原型都沒有展示，而是在舞臺上展示了一個穿著特斯拉機(jī)器人氨綸緊身衣的舞者，這一度曾遭到網(wǎng)友的嘲笑。

不過馬斯克認(rèn)為，大規(guī)模推出機(jī)器人有可能“改變文明”，創(chuàng)造“一個富足的未來，一個不貧窮的未來”。

事實上，包括豐田汽車和本田汽車在內(nèi)的其他汽車制造商，已經(jīng)開發(fā)出了人形機(jī)器人原型，能夠完成像打籃球這樣復(fù)雜的任務(wù)。

但特斯拉是唯一一家推動大眾市場機(jī)器人市場機(jī)會的公司，這種機(jī)器人也可以用于工廠工作。

當(dāng)然這不僅是一個人工智能日，也是一次工程師招聘活動。馬斯克稱這次活動是為了招募新員工，而舞臺上的工程師是為了迎合技術(shù)觀眾。

為了讓觀眾活躍起來，馬斯克說：“我們將討論完全自動駕駛?cè)斯ぶ悄艿倪M(jìn)展，以及它們?nèi)绾胃毡榈貞?yīng)用于現(xiàn)實世界的人工智能問題，比如類人機(jī)器人，甚至超越這些。我認(rèn)為，我們在特斯拉所做的工作有可能對人工通用智能做出有意義的貢獻(xiàn)?！?/p>

馬斯克解釋說：“特斯拉舉辦這次人工智能日活動，既是為了展示機(jī)器人原型，（也）是為了說服世界上一些像你們這樣最有才華的人加入特斯拉，幫助它成為現(xiàn)實?！?/p>

交付量將是特斯拉披露的最接近銷量的數(shù)據(jù)，股東們將密切關(guān)注季度交付量報告。