高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理措施研究

周東堅(jiān)

（福建省高速公路集團(tuán)有限公司寧德管理分公司，福建寧德 352100）

0 引言

高速公路機(jī)電設(shè)備通常由通信、收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備以及各設(shè)備相應(yīng)的供配電設(shè)施組成，各設(shè)備間相互協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)，共同保證高速公路高速、高效、安全運(yùn)營(yíng)。高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理直接關(guān)乎高速公路能否正常運(yùn)營(yíng)，因此需要予以足夠的重視。

1 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的主要方式

1.1 自主維護(hù)和管理

高速公路的運(yùn)營(yíng)管理單位通常會(huì)有各種技術(shù)人員，通過對(duì)這些技術(shù)人的技能培訓(xùn)，使其勝任高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作。

自主維護(hù)和管理的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)較快且較持久的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理，同時(shí)也能提高相關(guān)技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)水平，從而形成具有較高技術(shù)水平的專業(yè)維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)。

但自主維護(hù)和管理也存在較為顯著的缺點(diǎn)。高速公路的機(jī)電設(shè)備多，設(shè)計(jì)的領(lǐng)域較雜，對(duì)于維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)的要求較高。在組建自主維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)時(shí)，招聘與培訓(xùn)工作難度大，且初期投資也較大。同時(shí)，高速公路的不確定因素多，因此需要的維護(hù)機(jī)具、車輛、儀器設(shè)備等都很難形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，很難控制需要的投入資金量。此外，自主維護(hù)和管理需要囤積、儲(chǔ)存大量的設(shè)備與配件，因此管理難度大，極易造成浪費(fèi)現(xiàn)象。

1.2 委托維護(hù)和管理

部分高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位會(huì)委托有能力與資質(zhì)的專業(yè)機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理公司，協(xié)助對(duì)于所管轄高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理。根據(jù)所使用的設(shè)備類別與被委托公司的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理能力，可以選擇一家公司，也可以選擇多家公司共同維護(hù)和管理。

委托維護(hù)和管理的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更加針對(duì)化、專業(yè)化的維護(hù)和管理，所需的費(fèi)用等更加透明化，且不需要高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位自行儲(chǔ)存?zhèn)淦放c備件，避免了浪費(fèi)。

當(dāng)然，委托維護(hù)和管理模式也有缺點(diǎn)，如高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的質(zhì)量與委托公司的技術(shù)掛鉤，無法做到公開透明。同時(shí)，由于委托公司需要經(jīng)濟(jì)收益，因此維護(hù)和管理的成本相對(duì)較高。

1.3 自主與委托相結(jié)合的維護(hù)和管理

自主維護(hù)和管理與委托維護(hù)和管理各有優(yōu)劣，因此，可以采取自主維護(hù)和管理與委托維護(hù)和管理相結(jié)合的方法來進(jìn)行綜合維護(hù)和管理工作。例如，高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位可以將機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與維修工作委托給專業(yè)公司，而其他管理工作等交于己方的技術(shù)人員完成。通過這樣的維護(hù)和管理模式，可以很好地控制維護(hù)和管理的成本，初期投資不會(huì)很大，并且可以很好地幫助己方的技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)技術(shù)過渡。

采用自主與委托相結(jié)合的維護(hù)和管理方法，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)于機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的責(zé)任劃分，避免人員與相應(yīng)職能的沖突或者不協(xié)調(diào)，同時(shí)也要及時(shí)把握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，及時(shí)對(duì)自主與委托力度進(jìn)行調(diào)整，從而形成科學(xué)的維護(hù)和管理制度。

2 高速公路機(jī)電設(shè)備常見的維護(hù)與維修原因

2.1 機(jī)電設(shè)備故障

高速公路都是開放式的露天環(huán)境，各種機(jī)電設(shè)備如果缺乏維護(hù)保養(yǎng)，則會(huì)因?yàn)轱L(fēng)吹日曬和時(shí)間變遷產(chǎn)生各種故障。

同時(shí)，高速公路上經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種各樣的事故，也會(huì)損傷高速公路機(jī)電設(shè)備。因此，高速公路機(jī)電設(shè)備需要定期或者不定期進(jìn)行維護(hù)與維修，避免因機(jī)電設(shè)備故障等因素影響高速公路正常運(yùn)營(yíng)。

2.2 機(jī)電設(shè)備更新

由于高速公路交通狀況瞬息萬變，因此高速公路機(jī)電設(shè)備也要與時(shí)俱進(jìn)，尤其是對(duì)于部分機(jī)電設(shè)備更新，可以有效提高機(jī)電設(shè)備的功能，并延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

另外，隨著時(shí)代的發(fā)展，各種新鮮的技術(shù)也層出不窮，因此，高速公路機(jī)電設(shè)備應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷配合新的技術(shù)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備更新，從而實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)化發(fā)展，為高速公路提供相應(yīng)活力與生機(jī)。

2.3 機(jī)電設(shè)備的使用壽命

高速公路機(jī)電設(shè)備都是有一定使用壽命的。當(dāng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命到期之后，如果不及時(shí)更換，則可能導(dǎo)致各種故障問題，從而影響機(jī)電設(shè)備的使用。因此，在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理中，核實(shí)機(jī)電設(shè)備的使用壽命也是非常重要的項(xiàng)目。

3 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理措施

3.1 建立系統(tǒng)化的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理體系

高速公路機(jī)電設(shè)備具有數(shù)量大、種類多等特點(diǎn)，如果沒有系統(tǒng)化的體系，那么維護(hù)和管理很難在較為有序的條件下進(jìn)行。例如，對(duì)某個(gè)機(jī)電設(shè)備重復(fù)維護(hù)，對(duì)某個(gè)機(jī)電設(shè)備又遺漏維護(hù)。

系統(tǒng)化的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理，首先，做好機(jī)電設(shè)備的檔案管理登記工作，確保每個(gè)機(jī)電設(shè)備的功能、使用特性、維護(hù)要求等特征準(zhǔn)確地登記在案，做好機(jī)電設(shè)備的相關(guān)調(diào)研工作，得出相應(yīng)的產(chǎn)品特性與維護(hù)要點(diǎn)，以便后期查閱；其次，對(duì)于機(jī)電設(shè)備的每次維護(hù)也要做好登記，包括維護(hù)的時(shí)間、人員、方式等信息，確保每次維護(hù)和管理信息都有據(jù)可查，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理準(zhǔn)確到位；最后，假如存在多個(gè)管理人員或者管理小組，應(yīng)做好相應(yīng)的資料對(duì)接工作，避免產(chǎn)生遺漏、偏差、錯(cuò)誤等問題，從而形成規(guī)范化的、綜合性的高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理系統(tǒng)。

2005年至2016年上半年，李凌先后在雙峰縣檢察院公訴科、民事行政監(jiān)察科和偵查監(jiān)督科工作，并且先后被任命為公訴科副科長(zhǎng)、偵查監(jiān)督科副科長(zhǎng)。在檢察院工作的11年間，李凌主辦了1000余起案件，還成功主訴了一系列重、特大案件，多次立功受獎(jiǎng)。

此外，由于數(shù)字化信息技術(shù)的發(fā)展，利用數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理體系也是一項(xiàng)非常有效的改革措施。數(shù)字化信息技術(shù)具有信息傳遞快、儲(chǔ)存量大、提取便捷、管理安全等特點(diǎn)，因此非常適合用于建立高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理體系，也有利于減少管理成本支出和減輕管理人員的工作負(fù)擔(dān)，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益和實(shí)用價(jià)值。

3.2 增設(shè)防護(hù)措施與維護(hù)檢測(cè)點(diǎn)，方便維護(hù)和管理工作的開展

高速公路受環(huán)境的影響較多，因此增設(shè)相應(yīng)的防護(hù)措施不僅可以在一定程度上避免機(jī)電設(shè)備損壞，減少維護(hù)支出費(fèi)用，還能提高機(jī)電設(shè)備的使用性能，為機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行提供有力的環(huán)境保障。尤其是當(dāng)某些重大的自然災(zāi)害，如暴風(fēng)、暴雨、暴雪到來時(shí)，更要做好機(jī)電設(shè)備的防護(hù)工作，盡可能確保機(jī)電設(shè)備不會(huì)被過于猛烈的自然災(zāi)害破壞。

同時(shí)，為了方便高速公路維護(hù)檢測(cè)工作，可以設(shè)立相應(yīng)的維護(hù)檢測(cè)點(diǎn)，用來保存維護(hù)工作的登記手冊(cè)、所需的工具、部分設(shè)備的備品和備件等，從而方便維護(hù)和管理工作的開展。

3.3 構(gòu)建專業(yè)的維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)

維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建是開展高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作的重要保證。無論是否需要委托其他公司，高速公路維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)都是必需的，主要作用是確保高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作落實(shí)到位，登記并監(jiān)督相應(yīng)的維護(hù)和管理工作。專業(yè)的維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)的建立，需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)。

3.3.1 提高維護(hù)和管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

維護(hù)和管理人員的專業(yè)素養(yǎng)決定高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理是否具有科學(xué)性。高速公路機(jī)電設(shè)備數(shù)量大、種類多，還會(huì)不斷地引入新機(jī)電設(shè)備，因此高速公路維護(hù)和管理人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)、參與相應(yīng)的培訓(xùn)，提高自身的技術(shù)與專業(yè)能力，盡可能地了解并掌握新機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況和維護(hù)要點(diǎn)，還要不斷提高工作的效率與質(zhì)量，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理意識(shí)，采用科學(xué)的方法進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理。同時(shí)，當(dāng)存在委托維護(hù)管理的情況時(shí)，高速公路維護(hù)和管理人員要及時(shí)了解和掌握所負(fù)責(zé)轄區(qū)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作，知道什么樣的情況下某個(gè)機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理是到位的。雖然技術(shù)水平的限制可能無法對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，但是要?jiǎng)偃悟?yàn)收工作，確保機(jī)電設(shè)備符合高速公路的使用需求。

3.3.2 合理組建維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)

同時(shí)，由于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的工作量非常大，因此，不僅要嚴(yán)格做好相應(yīng)機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的登記工作，同時(shí)還要定期組織會(huì)議等，對(duì)維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)中的成員工作進(jìn)行總結(jié)和監(jiān)督，并且根據(jù)團(tuán)隊(duì)成員的實(shí)際工作，做出相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部調(diào)整，確保后續(xù)的工作能夠更加符合高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作。

3.3.3 以發(fā)展的目標(biāo)培養(yǎng)維護(hù)和管理人員

高速公路機(jī)電設(shè)備往往具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，高速公路運(yùn)營(yíng)單位要以發(fā)展的眼光培養(yǎng)每一位維護(hù)和管理人員，不斷落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)傳遞，激發(fā)維護(hù)和管理人員的工作積極性，以完善的獎(jiǎng)懲制度，激勵(lì)、維護(hù)和管理人員的工作熱情，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理。

3.4 明確機(jī)電設(shè)備的維護(hù)目標(biāo)

機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作要有一定的針對(duì)性，根據(jù)機(jī)電設(shè)備所屬的種類不同，確定相應(yīng)的維護(hù)目標(biāo)，通常高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)目標(biāo)見表1。

表1 高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)目標(biāo)

4 高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的要點(diǎn)

4.1日常維護(hù)和管理注意事項(xiàng)

高速公路機(jī)電設(shè)備日常維護(hù)工作符合相應(yīng)的規(guī)范。工作人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)的過程中，要嚴(yán)格遵循高速公路機(jī)電設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)細(xì)則。周期性保養(yǎng)每個(gè)機(jī)電設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的高速公路機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)和管理工作。

對(duì)于不同的機(jī)電設(shè)備要制定多套日常維護(hù)和管理方案，以便在日常維護(hù)工作中根據(jù)實(shí)際情況選取合適的方案。在完成機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)后，要及時(shí)做好登記工作，保證維護(hù)工作按部就班地開展，避免漏項(xiàng)、誤操作等問題。

4.2 定期進(jìn)行機(jī)電設(shè)備檢查或測(cè)試

高速公路機(jī)電設(shè)備數(shù)量繁多，其中不乏不能直觀看出是否還正常運(yùn)行的機(jī)電設(shè)備，因此，需要定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行功能檢查或測(cè)試，確保機(jī)電設(shè)備無故障運(yùn)行，并且將各種安全隱患和機(jī)電設(shè)備故障扼殺在萌芽狀態(tài)，保證高速公路機(jī)電設(shè)備合理運(yùn)行。

4.3 設(shè)立典型突發(fā)事件維護(hù)處理方案

高速公路常常發(fā)生各種交通事故，或者高速公路的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)會(huì)遇上各種突發(fā)事件的干擾，出現(xiàn)需要緊急維護(hù)的情況，如電力癱瘓、軟件系統(tǒng)癱瘓等。對(duì)于這些緊急情況，高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)要做好緊急事件預(yù)案，并且樹立突發(fā)事件典型，供之后發(fā)生類似情況時(shí)參考，以最高的效率和最短的時(shí)間完成突發(fā)事件的處理工作，從而實(shí)現(xiàn)維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)急能力的提升。

4.4 合理調(diào)度機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理人員

由于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理工作存在較多的變數(shù)，因此，常常需要對(duì)維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)人員進(jìn)行調(diào)度，去填補(bǔ)另一處維護(hù)和管理工作的空缺。在調(diào)度過程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的調(diào)度制度進(jìn)行人員變動(dòng)，并且做好登記管理工作，確保人員調(diào)度之后，原有的維護(hù)和管理工作不會(huì)受到影響，要協(xié)調(diào)各方的工作細(xì)則，確保在調(diào)度網(wǎng)絡(luò)下能夠?qū)崿F(xiàn)多方的維護(hù)和管理工作的正常運(yùn)行。

5 結(jié)語

為了滿足高速公路機(jī)電設(shè)備的使用需求，需要做好維護(hù)和管理工作。目前，我國(guó)的高速公路已經(jīng)逐步形成交通網(wǎng)，因此，為了滿足高速公路日益增長(zhǎng)的交通需求，必須加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，不斷提高維護(hù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，為我國(guó)的交通事業(yè)提供強(qiáng)有力的設(shè)備技術(shù)支持。