紅色百年路 筑夢(mèng)大藤峽

張子飛 晏洋

大藤峽工程“黨建進(jìn)工地”調(diào)研座談會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

大藤峽工程，一個(gè)承載著國(guó)人百年夢(mèng)想的世紀(jì)工程，一大批仁人志士為此前赴后繼，他們堅(jiān)信，總有一天，夢(mèng)想會(huì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

星光大藤峽歲歲安瀾的探索之路

作為廣西最長(zhǎng)最大的峽谷，大藤峽山雄、峰秀、水急、灘險(xiǎn)、景美，但河道蜿蜒曲折，險(xiǎn)灘密布，歷史上曾多次發(fā)生船只觸礁沉沒(méi)的事故，大藤峽航道也因此被稱為“魔鬼航道”。峽谷里水流急促，江面雖然看起來(lái)很寬，但可以通行的航道很窄，來(lái)往行船必須小心翼翼才行。從勒馬航段向下，有8個(gè)險(xiǎn)灘，雖然順流，但行船的速度很慢。比如，從大藤峽入口的勒馬灘到大藤峽出口的弩灘，短短41千米，卻耗費(fèi)近4個(gè)小時(shí)。當(dāng)?shù)孛耖g諺語(yǔ)曰：

上七下四中間三，

古往今來(lái)稱惡灘。

水急如箭多兇險(xiǎn)，

龍王過(guò)灘心亦寒。

在大藤峽修筑水利工程的設(shè)想，最早可上溯至清朝晚期。1864年，廣西桂平人周溯賢寫成《弩灘馬流灘開(kāi)渠議》，建議在大藤峽開(kāi)渠引水、儲(chǔ)水灌溉。20世紀(jì)初，偉大的革命先驅(qū)孫中山在《建國(guó)方略》中提出在珠江、西江流域建設(shè)大型水利樞紐，防范洪水、改良航道、水力發(fā)電，并親自到大藤峽實(shí)地考察。

新中國(guó)成立后，共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的水利事業(yè)蓬勃發(fā)展。20世紀(jì)50年代，大藤峽工程前期工作啟動(dòng)。毛澤東主席對(duì)這個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)寄予深厚感情，親筆題寫“大藤峽”三個(gè)字，后被刻于西江石壁上。關(guān)于這件事，還有一段故事為人津津樂(lè)道：

1974年1月，廣西文化工作者岑云端赴京探親，獲準(zhǔn)到中南海拜訪毛主席。此前，她多次在中南海的文藝晚會(huì)上受到毛主席的接見(jiàn)。在那次交談中，得知岑云端原籍是廣西貴縣（今貴港市），毛主席便提起了大藤峽農(nóng)民起義。

毛主席在講述這段歷史時(shí)，看出岑云端對(duì)這段歷史不甚了解，便隨手拿起鉛筆，在一張白紙上寫了“大藤峽”三個(gè)字。岑云端如獲至寶，經(jīng)毛主席同意，便把“大藤峽”三個(gè)字帶回了廣西。

1959年，珠江流域規(guī)劃辦提出大藤峽水利樞紐的輪廓性規(guī)劃，水利電力部專門請(qǐng)來(lái)蘇聯(lián)水電工程專家考察。不過(guò)，此項(xiàng)目因資金、技術(shù)力量及其他原因而擱淺。

改革開(kāi)放后，大藤峽建設(shè)水電站事項(xiàng)再次被提上日程。1980年年初，水電部規(guī)劃要在紅水河建設(shè)10個(gè)梯級(jí)電站，它們是天生橋一級(jí)水電站、天生橋二級(jí)水電站、平班水電站、龍灘水電站、巖灘水電站、大化水電站、百龍灘水電站、惡灘（樂(lè)灘）水電站、橋鞏水電站、大藤峽水電站。1986年，珠江流域綜合利用規(guī)劃中再次提出大藤峽工程。在1990年的《大藤峽水利樞紐可行性研究報(bào)告》中，明確提出防洪、發(fā)電和航運(yùn)并重，兼顧灌溉等開(kāi)發(fā)方針。從20世紀(jì)80年代到2000年，紅水河上的9個(gè)水電站相繼開(kāi)始建設(shè)并落成。但是，大藤峽工程卻遲遲沒(méi)有啟動(dòng)。

曙光孕育中的大藤峽工程

鑒于西江水系的復(fù)雜性，要在大藤峽建設(shè)大壩控制洪水，不得不考慮淹沒(méi)帶來(lái)的損失。怎樣才能最大限度地降低成本，大藤峽工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了一次又一次的修改完善。

2005年，廣西中北部普降暴雨，山區(qū)里大大小小的河流都出現(xiàn)了汛情。這些河水匯入柳江，使柳江的水量暴漲。柳江與紅水河的交匯口位于大藤峽的上游。雖然人們?cè)诩t水河建設(shè)了9道梯級(jí)大壩，但這些大壩都不能防御柳江的洪水。

很快，更大范圍的降雨匯成滔滔巨流，穿過(guò)大藤峽，在桂平的三江口與郁江匯合，形成更為浩蕩的水面，向下游襲來(lái)。大藤峽向下便是廣西東南部的丘陵平原，水田密布，河道縱橫。每逢滔滔洪水，人們幾乎束手無(wú)策。

大藤峽下游的梧州，也在2005年暴發(fā)超百年一遇的特大洪水，老城區(qū)幾乎被淹沒(méi)。盡管人們?cè)谖嘀萆嫌?2千米處的長(zhǎng)洲鎮(zhèn)興建了一座大壩，但這座大壩缺乏足夠的庫(kù)容，根本無(wú)法抵御這場(chǎng)超百年一遇的巨大洪水。這場(chǎng)洪災(zāi)，給梧州人留下了慘痛的記憶。

2009年，水利部牽頭組建大藤峽工程前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組，協(xié)調(diào)解決制約工程前期工作的難題。廣西各級(jí)黨委、政府和水利廳等相關(guān)部門在行業(yè)指導(dǎo)、征地移民等方面提供有力幫助。珠江委舉全委之力推動(dòng)工程上馬，全力推進(jìn)工程建設(shè)，澳門政府無(wú)償捐贈(zèng)8億元。

2011年3月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)大藤峽工程項(xiàng)目建議書(shū)，設(shè)計(jì)的船閘通行能力由1986年設(shè)計(jì)方案中的1000噸級(jí)提升到了3000噸級(jí)，且把航運(yùn)功能擺在了僅次于防洪之下的第二位，滿足了廣西近年大力建設(shè)“黃金水道”的戰(zhàn)略構(gòu)想。

2011年12月1日，桂平至大藤峽專用公路開(kāi)工，意味著大藤峽工程建設(shè)向前邁出了極為重要的一步。

噴薄大藤峽工程橫空出世

2014年，終于迎來(lái)了見(jiàn)證歷史的時(shí)刻！

這一年，《廣西大藤峽水利樞紐工程可行性研究報(bào)告》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，集防洪、航運(yùn)、發(fā)電、水資源配置、灌溉等綜合利用于一體的工程任務(wù)最終得以明確。

2014年4月16日至18日，時(shí)任廣西黨委書(shū)記、人大常委會(huì)主任彭清華前往壩址實(shí)地考察，要求貴港市扎實(shí)做好征地拆遷、移民安置等前期工作。

2014年7月3日，廣西全區(qū)西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)啟動(dòng)大會(huì)在貴港舉行，大藤峽工程作為投資額最高的項(xiàng)目被稱為廣西“頭號(hào)工程”。

2014年10月8日，大藤峽工程可行性研究報(bào)告獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。2014年11月15日，大藤峽工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)，正式拉開(kāi)工程建設(shè)序幕，承載著幾代廣東、廣西及澳門民眾的世紀(jì)夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

大藤峽工程總投資357.36億元，總工期9年，主要建筑物包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠房、船閘、灌溉取水設(shè)施及魚(yú)道等。大藤峽工程集合了中國(guó)水利前沿技術(shù)：世界最高的船閘——人字閘門，國(guó)內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，全國(guó)最大的水生態(tài)保護(hù)體系。

作為流域防洪控制性工程，大藤峽工程與流域水庫(kù)群聯(lián)合調(diào)度，可將廣西梧州市防洪標(biāo)準(zhǔn)由50年一遇提高到100年一遇，將西江下游和西北江三角洲重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象防洪標(biāo)準(zhǔn)由50年一遇提高到100~200年一遇。

作為距離珠江三角洲最近的流域水資源配置骨干工程，大藤峽工程將粵港澳大灣區(qū)應(yīng)急調(diào)水響應(yīng)時(shí)間由原來(lái)的7~10天縮短至3天，大幅提升了調(diào)水效率和精準(zhǔn)度，全面增強(qiáng)了珠江流域水資源統(tǒng)籌調(diào)配能力、供水保障能力和戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力。

作為西江億噸黃金水道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大藤峽航道通航噸級(jí)由300噸級(jí)提高至3000噸級(jí)（我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)最高等級(jí)），設(shè)計(jì)年均運(yùn)送貨物量5200萬(wàn)噸。

作為紅水河水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)的最后一級(jí)，大藤峽水電站年發(fā)電量60.55億度，是廣西電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的主力電站。

學(xué)生借助于泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的“通知”“資源”“討論”“作業(yè)”“考試”和“管理”功能模塊。學(xué)生先進(jìn)入“通知”模塊區(qū)，查看教師課前發(fā)布的相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)，對(duì)教學(xué)情境和教學(xué)活動(dòng)的了解，自主從容地安排學(xué)習(xí)；在“資源”模塊區(qū)學(xué)習(xí)教學(xué)資源（微課、課件、教案、相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)視頻），學(xué)生可以反復(fù)觀看相對(duì)較難的單元新知識(shí)點(diǎn)，將自己難于理解的語(yǔ)法，可以發(fā)布到平臺(tái)“討論”模塊區(qū)，與教師或其他學(xué)生探討，達(dá)到新內(nèi)容新知識(shí)的掌握；學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)的完成情況系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)反饋，教師可以在“統(tǒng)計(jì)”模塊區(qū)了解每位學(xué)生學(xué)習(xí)的進(jìn)度和時(shí)長(zhǎng)及每個(gè)章節(jié)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)情況，及時(shí)督促進(jìn)度較慢的學(xué)生，重點(diǎn)指導(dǎo)落后的學(xué)生。

作為桂中重要水源工程，大藤峽工程可解決120.6萬(wàn)畝耕地、138.4萬(wàn)人口干旱缺水問(wèn)題，讓百姓喝上放心水、幸福水。

大藤峽工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在水利部黨組，廣西黨委、政府及珠江委黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，大藤峽公司全面落實(shí)水利部推動(dòng)新階段水利高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制等4項(xiàng)管理制度，團(tuán)結(jié)率領(lǐng)中國(guó)水電建設(shè)王牌之師，在這里攻堅(jiān)克難、創(chuàng)造奇跡，成功戰(zhàn)勝高溫多雨、洪水頻發(fā)、巖溶地質(zhì)復(fù)雜等重重困難，奮力推動(dòng)工程建設(shè)，特別是自2019年以來(lái)，工程建設(shè)開(kāi)啟“加速度”模式。

2019年10月，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)大江截流，掀開(kāi)了珠江流域治理管理的新篇章。

2020年，按期完成工程一期下閘蓄水、船閘試通航、首臺(tái)機(jī)組發(fā)電三大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，取得階段性重大勝利，邁入建設(shè)與運(yùn)行并行的新階段。

2021年，右岸擋水壩、泄水閘、廠房安裝間混凝土澆筑實(shí)現(xiàn)“三個(gè)到頂”年度目標(biāo)。

2022年，大藤峽公司確立了“四攻堅(jiān)、兩確?！蹦甓裙ぷ髂繕?biāo)，堅(jiān)決打贏“4·30”擋水、圍堰拆除、61米蓄水驗(yàn)收、右岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電四大攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力確保工程安全高效運(yùn)行、確保數(shù)字孿生大藤峽初見(jiàn)成效。截至目前，工程實(shí)現(xiàn)全線擋水，水庫(kù)正在正常蓄水位（61米高程）蓄水，右岸1號(hào)、2號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，工程將全面發(fā)揮綜合效益。

收看黨的二十大直播

8年來(lái)，大藤峽水利樞紐工程安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生一般及以上責(zé)任事故；工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，工程投資控制良好，征地移民成效顯著。無(wú)數(shù)大藤峽工程的建設(shè)者在這片熱土上揮灑青春和汗水，繪就人水和諧的時(shí)代畫卷。

砥柱打造大藤峽工程的堅(jiān)強(qiáng)堡壘

新時(shí)代，新作為。大藤峽工程自建設(shè)以來(lái)，大藤峽公司始終強(qiáng)化黨建引領(lǐng)不動(dòng)搖，持續(xù)推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨走深走實(shí)。特別是2021年以來(lái)，在水利部及珠江委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在水利部建設(shè)司的強(qiáng)有力指導(dǎo)下，大藤峽公司以“黨建進(jìn)工地”項(xiàng)目品牌為重要抓手，堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)聚合力，工程建設(shè)創(chuàng)一流”，立足三個(gè)方面，凝聚參建各方合力，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)一流水利工程建設(shè)，安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，工程質(zhì)量顯著提升，“三個(gè)到頂”建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

立足大局，精心謀劃“黨建進(jìn)工地”試點(diǎn)工作。水利部高度重視大藤峽工程“黨建進(jìn)工地”試點(diǎn)工作，多位水利部領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)深入工程現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，水利部建設(shè)司多次實(shí)地調(diào)研推進(jìn)。珠江委領(lǐng)導(dǎo)每月不少于一次到現(xiàn)場(chǎng)辦公，并建立由分管委領(lǐng)導(dǎo)牽頭、相關(guān)處室指導(dǎo)、大藤峽公司實(shí)施的工作機(jī)制，全面加強(qiáng)“黨建進(jìn)工地”組織領(lǐng)導(dǎo)。大藤峽公司黨組成立了“黨建進(jìn)工地”試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂印發(fā)實(shí)施方案，認(rèn)真組織推進(jìn)試點(diǎn)工作。此外，大藤峽公司努力把提升工地黨組織戰(zhàn)斗力作為試點(diǎn)工作的重要任務(wù)之一，開(kāi)展黨支部聯(lián)學(xué)聯(lián)建，組建黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，多個(gè)支部先后榮獲水利部先鋒黨支部、珠江委先鋒黨支部和廣西先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)稱號(hào)。

聚力奮進(jìn)，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)一流水利工程建設(shè)成效顯著。大藤峽公司緊緊圍繞“建設(shè)一流水利工程、打造優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)”總體發(fā)展目標(biāo)，遵循“堅(jiān)守安全紅線、筑牢質(zhì)量底線、緊抓進(jìn)度主線、嚴(yán)控投資上線”的原則，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、規(guī)范化管理，全面推行“黨建+安全生產(chǎn)”“黨建+質(zhì)量提升”“黨建+節(jié)點(diǎn)目標(biāo)”“黨建+為民服務(wù)”，安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，工程質(zhì)量顯著提升，年度建設(shè)目標(biāo)圓滿完成，工程綜合效益充分發(fā)揮，在全國(guó)水利行業(yè)率先啟動(dòng)數(shù)字孿生工程建設(shè)，為民服務(wù)辦實(shí)事成效突出，黨建引領(lǐng)工程建設(shè)碩果累累。

集中突破，以實(shí)績(jī)打造“黨建進(jìn)工地”示范品牌。2022年是大藤峽工程建設(shè)攻堅(jiān)之年，大藤峽公司認(rèn)真貫徹落實(shí)水利工程建設(shè)工作會(huì)議精神，持續(xù)深化提升“黨建進(jìn)工地”試點(diǎn)工作，并延伸拓展至工程建設(shè)運(yùn)行和公司經(jīng)營(yíng)管理，以黨建堅(jiān)定理想信念，錘煉過(guò)硬隊(duì)伍，著力打造“黨建進(jìn)工地”示范品牌，以高質(zhì)量黨建推動(dòng)年度建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)風(fēng)浩蕩百年潮，砥柱人間是此峰。

在充滿希望與挑戰(zhàn)的新一年里，大藤峽公司將一如既往堅(jiān)決貫徹落實(shí)水利部黨組、廣西黨委政府及珠江委黨組決策部署，按照李國(guó)英部長(zhǎng)在檢查大藤峽工程時(shí)提出的工作要求，堅(jiān)持“7個(gè)兩手抓”，迎難而上，勇毅前行，全力建設(shè)好、運(yùn)行好大藤峽工程，全面提升粵港澳大灣區(qū)水安全保障能力，在黨的二十大精神指引下奮力攀登新的高峰！