路慧喜,劉洋
(長興吉利汽車部件有限公司,浙江 長興 313100)
作為汽車制造業(yè)得以振興并實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,智能制造已成為社會各界關(guān)注的重點。雖然智能制造的定義及內(nèi)涵始終處于演進狀態(tài),但其希望達成的目標,始終是通過對生產(chǎn)質(zhì)效進行提高的方式,使企業(yè)獲得更為可觀的效益,隨著產(chǎn)品成本、能源消耗量有所降低,制造業(yè)自然能夠具備實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的先決條件。由此可見,充分利用智能特征控制車間裝配線與物流是大勢所趨,本文所研究課題的社會價值有目共睹。
基于智能制造對生產(chǎn)控制系統(tǒng)進行研發(fā)的目的,主要是確保用戶可通過移動端、計算機端,對平衡裝配、調(diào)度物流和其他重要功能加以應用,從而保證產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量與效率。由此可見,在研發(fā)系統(tǒng)的過程中,有以下幾方面需求應當?shù)玫綕M足。
汽車生產(chǎn)車間所用生產(chǎn)模式為準時生產(chǎn),對生產(chǎn)計劃加以確定的依據(jù),通常以市場需求為主,由此可見,要想實現(xiàn)智能制造,控制系統(tǒng)應具備查詢訂單的功能,此功能的作用,主要是為平衡裝配線提供便利。另外,對物料進行管理的重要性同樣不容小覷,本系統(tǒng)應做到結(jié)合訂單需求,對產(chǎn)品占比、所需零部件具體數(shù)量進行計算,在為企業(yè)購入物料提供參考的基礎(chǔ)上,使調(diào)度物料的操作具有更為堅實的基礎(chǔ)。
以汽車產(chǎn)品生產(chǎn)工序、工作站數(shù)量還有市場需求為依據(jù),基于MATLAB程序?qū)?shù)學模型進行正確求解,經(jīng)由系統(tǒng)前端對計算結(jié)果進行展示,所展示內(nèi)容應包括工序信息、平衡率、分配方案以及生產(chǎn)節(jié)拍,確保無論是車間管理員,還是一線工人,均可在系統(tǒng)前端所展示信息的指導下,對產(chǎn)品進行快速且高效的生產(chǎn)。
調(diào)度物流所依托周期驅(qū)動,通常是混流裝配線特有的生產(chǎn)節(jié)拍,擾動產(chǎn)品生產(chǎn)的因素以事件驅(qū)動為主。以上情況對系統(tǒng)所提出要求,主要是應具備比對物流在優(yōu)化前后所具有運行效率的功能,確保即便有生產(chǎn)擾動發(fā)生,本系統(tǒng)也能第一時間調(diào)整裝配線,使其重回平衡狀態(tài),為后續(xù)調(diào)度工作的開展提供有效指導。
本系統(tǒng)的定位不應是僅適配流水車間的系統(tǒng),而是具有良好拓展性的系統(tǒng),企業(yè)只需以實際情況為依據(jù)對參數(shù)進行修改,便可對本系統(tǒng)進行應用,從而達到智能制造的目的。
本文所探討系統(tǒng)由五個功能模塊構(gòu)成,各模塊均有不同功能對應。確保系統(tǒng)得以長期、穩(wěn)定運行的模塊為訂單管理,用戶可通過該模塊輸入相關(guān)參數(shù),在實現(xiàn)裝配線平衡的基礎(chǔ)上,確保調(diào)度物流的工作能夠得到有序開展。核心模塊為平衡裝配,該模塊強調(diào)以MATLAB算法為依托,通過平衡裝配線的方式,確定符合工作站情況的裝配方案,經(jīng)由系統(tǒng)前端對最佳方案進行直觀展示,從側(cè)面說明了本系統(tǒng)的人性化與智能化。在調(diào)度物流前,先要平衡裝配線,通過將平衡結(jié)果轉(zhuǎn)換成任務序列并輸入控制系統(tǒng)的方式,確保系統(tǒng)運行效率得到顯著優(yōu)化。而管理系統(tǒng)的模塊,主要分為使用幫助和用戶管理兩部分,使用幫助所服務對象為用戶,用戶管理的作用則是降低管理員修改用戶信息的難度,使其日常工作更具效率。
本系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫所存儲信息,主要涉及訂單、物料、用戶和產(chǎn)品等方面,各類信息均有信息表對應,具體如下:
2.2.1 訂單信息(表1)
表1 訂單信息
2.2.2 物料信息(表2)
表2 物料信息
2.2.3 用戶信息(表3)
表3 用戶信息
2.2.4 產(chǎn)品信息(表4)
表4 產(chǎn)品信息
第一步,登錄系統(tǒng),根據(jù)工位狀態(tài)、訂單生產(chǎn)情況,對計劃生產(chǎn)的產(chǎn)品進行選擇。第二步,用算法參數(shù)替代上述內(nèi)容并輸入,由系統(tǒng)后臺利用平衡算法確定最佳分配方式。第三步,對產(chǎn)品物料及其他信息進行計算,結(jié)合平衡結(jié)果完成調(diào)度物流的操作。如果汽車車間生產(chǎn)線有異常擾動存在,則需要再次平衡裝配線并調(diào)整調(diào)度方案,確保車間能夠充分發(fā)揮出自適應、自決策等功能。
將計算機連入車間局域網(wǎng),固定IP連接,對系統(tǒng)進行運行。此時,系統(tǒng)所顯示界面即為登錄界面,這表明對本系統(tǒng)加以應用前,先要對用戶身份進行驗證,用戶需要按照順序輸入自己的ID、密碼及驗證碼,而新增驗證碼的目的,主要是為系統(tǒng)安全提供雙重保護。在準確輸入以上信息后,用戶可以單擊登錄按鈕,系統(tǒng)的任務是比對用戶所輸入信息、數(shù)據(jù)庫所存儲字段的異同,若以上信息無異常情況存在,便可向主界面進行跳轉(zhuǎn),反之,如果存在信息不匹配的問題,系統(tǒng)應發(fā)出“密碼輸入錯誤”的提示,用戶連續(xù)三次輸入錯誤密碼,則需要提示用戶對ID進行注冊。待用戶完成注冊流程,本系統(tǒng)會自動將相關(guān)信息存儲在數(shù)據(jù)庫內(nèi),同時,系統(tǒng)前端跳轉(zhuǎn)至登錄界面,指導用戶根據(jù)注冊信息完成登錄。
該模塊主要用來查看數(shù)據(jù)庫訂單、記錄交貨日期和產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量,確保在當前生產(chǎn)周期內(nèi),裝配線始終處于平衡運行狀態(tài)。另外,用戶還可以利用該模塊,在顯示界面新增與市場需求相符的訂單信息,信息檢查無誤并單擊保存按鈕后,以上信息就會被上傳至數(shù)據(jù)庫。此外,與該模塊功能相近的模塊,還有管理物料,此模塊主要被用來對完成訂單所需物料的類型及數(shù)量進行管理,用戶只需將產(chǎn)品數(shù)量輸入系統(tǒng),此模塊便能夠結(jié)合數(shù)據(jù)庫所提供物料信息表,對生產(chǎn)所需物料進行計算。待計算結(jié)果經(jīng)由前端界面得到展示,車間物流就可以開始配送零部件的工作。當然,此模塊所具有功能,還包括對產(chǎn)品占比進行計算,這對平衡裝配線的操作具有重大意義。
該模塊不僅是系統(tǒng)基礎(chǔ)與核心,還是系統(tǒng)所顯示主界面。主界面由三部分組成,分別是裝配示意圖,輸入?yún)?shù),求解結(jié)果。裝配示意圖在界面右上方,其作用是對裝配布局進行直觀且精準的展示;模型所輸入?yún)?shù)有常規(guī)的產(chǎn)品類型與訂單,還有作業(yè)時間、工序和工作站數(shù)量,其中,工作時間及工序均由數(shù)據(jù)庫提供,用戶可視情況對相關(guān)信息進行修改,通過單擊保存按鈕的方式,確保修改后信息被存儲在數(shù)據(jù)庫內(nèi),工作站數(shù)量通常由查詢模塊提供;求解結(jié)果模塊展示的內(nèi)容,主要有工作內(nèi)容、分配方案,還有線平衡率。準確輸入上述參數(shù)后,用戶可單擊運行按鈕,由系統(tǒng)后臺完成求解計算,并通過前端界面對計算結(jié)果進行展示,供用戶參考。
該模塊強調(diào)以物料所形成極端結(jié)果、平衡結(jié)果為依據(jù),在調(diào)度裝配物流的基礎(chǔ)上,促使優(yōu)化所得分配方案向地圖站點號進行轉(zhuǎn)換,在任務序列信息輸入后,由系統(tǒng)后臺分配物流運送路徑,經(jīng)由系統(tǒng)前端對分配結(jié)果進行展示。該模塊的創(chuàng)新之處是以現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過新增運行時間、路徑長度等物料信息的方式,降低用戶追蹤運行效率的難度。事實證明,經(jīng)過平衡優(yōu)化的裝配線,其運行效率更接近理想水平,裝配車間對物流智能程度所提出需求,因此而得到了充分滿足。
該模塊所提供功能,主要涉及系統(tǒng)幫助、用戶管理兩方面。系統(tǒng)幫助又分為系統(tǒng)介紹、操作說明,其作用是降低用戶掌握系統(tǒng)操作方法的難度,為用戶提供科學指導,對系統(tǒng)所具有人性化特征進行凸顯。用戶管理所服務對象為管理員,旨在提高管理員修改用戶信息的效率。
文章結(jié)合裝配車間所具有共性特征和需求,在不確定具體需求的前提下,從作業(yè)時間波動規(guī)律的角度出發(fā),圍繞平衡裝配、優(yōu)化物流調(diào)度展開了討論,并研發(fā)了符合智能制造發(fā)展趨勢的控制系統(tǒng),以期可使企業(yè)所提出增益減耗目標得到實現(xiàn)。