充實(shí)人員隊(duì)伍 擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面

圖/劉輝

江蘇：“一村一交通輔警”筑牢交通事故防線

江蘇省公安廳交警總隊(duì)緊緊抓住實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、平安鄉(xiāng)村建設(shè)的契機(jī)，以防范事故、保障民生為目標(biāo)，在全省農(nóng)村地區(qū)所有行政村（社區(qū)）推行“一村一交通輔警”包村入駐、掛鉤聯(lián)系制度，不斷壯大農(nóng)村道路交通管理力量。截至目前，全省共配備駐村交通輔警1.33萬(wàn)人，整體實(shí)現(xiàn)了駐村交通輔警全覆蓋，初步建立起一支以專職交通輔警為主體，以勸導(dǎo)員、路長(zhǎng)、網(wǎng)格員、農(nóng)機(jī)協(xié)理員、保險(xiǎn)營(yíng)銷員等社會(huì)力量為補(bǔ)充的交通安全監(jiān)管隊(duì)伍，農(nóng)村地區(qū)交通管理任務(wù)繁重與管理力量薄弱的矛盾得到有效緩解。

依靠黨委政府 高位組織推進(jìn)

自江蘇省公安廳印發(fā)《全省加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)“一村一交通輔警”建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）以來(lái)，各地公安機(jī)關(guān)高度重視，積極依靠地方黨委政府，從全局謀劃、從細(xì)處著手，多次組織召開部署推進(jìn)會(huì)和分析研判會(huì)，積極推動(dòng)工作落地落實(shí)，部分地方將“一村一交通輔警”建設(shè)納入全市重點(diǎn)工作統(tǒng)籌謀劃、協(xié)調(diào)推進(jìn)。各地交警支隊(duì)紛紛成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)精干警力組建專班實(shí)體運(yùn)作，摸清建設(shè)底數(shù)，制定工作規(guī)劃，明確時(shí)序進(jìn)度，組織專項(xiàng)督導(dǎo)，層層壓實(shí)責(zé)任，確保按時(shí)完成建設(shè)目標(biāo)。

精心選配人員 落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障

江蘇省各地交管部門從現(xiàn)有公安機(jī)關(guān)輔警中挑選適合和熟悉當(dāng)?shù)亟煌ê腿藛T情況的作為駐村交通輔警，進(jìn)駐每個(gè)行政村。根據(jù)實(shí)際情況，將年齡較大、不適應(yīng)路面執(zhí)勤的輔警調(diào)整為駐村輔警，既解決老齡輔警出路問(wèn)題，又解決駐村輔警來(lái)源問(wèn)題。同時(shí)積極向當(dāng)?shù)攸h委政府匯報(bào)，爭(zhēng)取增加輔警編制，按照《江蘇省公安機(jī)關(guān)警務(wù)輔助人員管理?xiàng)l例》規(guī)定，招錄一批新輔警，充實(shí)交通管理隊(duì)伍。原則上每個(gè)行政村至少配備1名駐村交通輔警，蘇南地區(qū)有條件的可根據(jù)需要配備2到3名駐村交通輔警。在精心選配交通輔警的同時(shí)，充分用好農(nóng)村地區(qū)勸導(dǎo)員、網(wǎng)格員、路長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)協(xié)理員、保險(xiǎn)營(yíng)銷員等社會(huì)力量，加強(qiáng)與交通輔警隊(duì)伍協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)一人多崗、一崗多能，確保每個(gè)行政村建立一支以專職交通輔警為主體，其他社會(huì)力量為補(bǔ)充的交通安全監(jiān)管隊(duì)伍。

各地各級(jí)交管部門積極爭(zhēng)取縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府資金和政策支持，著力推動(dòng)政府加大財(cái)政投入，協(xié)調(diào)保險(xiǎn)、基層組織、社會(huì)組織等相關(guān)單位，建立健全常態(tài)化經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制，爭(zhēng)取多方投入、多措并舉，共同落實(shí)駐村交通輔警和勸導(dǎo)員等社會(huì)力量工作經(jīng)費(fèi)，并加強(qiáng)駐村交通輔警工作和生活保障，落實(shí)專門辦公場(chǎng)所，按需配備必要的交通工具、警用裝備、救援裝備、生活設(shè)施和服務(wù)設(shè)備，想方設(shè)法改善駐村交通輔警、勸導(dǎo)員等農(nóng)村交通管理隊(duì)伍工作和生活條件，努力提升隊(duì)伍的積極性和戰(zhàn)斗力。

明確職責(zé)任務(wù) 規(guī)范運(yùn)行模式

《指導(dǎo)意見》對(duì)駐村交通輔警的職責(zé)予以明確，其主要任務(wù)是依托農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站、社會(huì)治理網(wǎng)格中心、基層執(zhí)法服務(wù)窗口單位、行政村警務(wù)室、村委會(huì)等場(chǎng)所，與勸導(dǎo)員、網(wǎng)格員、路長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)協(xié)理員、保險(xiǎn)營(yíng)銷員協(xié)同開展農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息排查登記、交通違法勸導(dǎo)、交通安全宣傳提示、一般道路交通安全隱患排查、搜集逃逸交通事故信息5項(xiàng)交管基礎(chǔ)工作，以及對(duì)輕微交通事故進(jìn)行調(diào)解，為群眾代辦部分車駕管業(yè)務(wù)等交管服務(wù)。并充分運(yùn)用農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)App，推動(dòng)建立數(shù)據(jù)采集、隱患上報(bào)、精準(zhǔn)指導(dǎo)、工作考核、宣傳教育一體化運(yùn)行機(jī)制。

各地交管部門依照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定駐村交通輔警勤務(wù)工作規(guī)范，明確勤務(wù)時(shí)間、勤務(wù)地點(diǎn)、勤務(wù)職責(zé)和勤務(wù)方式。勤務(wù)地點(diǎn)原則上駐守在轄區(qū)行政村，實(shí)行彈性勤務(wù)工作制度，日常工作以排查機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息及道路安全隱患，走村入戶開展交通安全宣傳教育為主。在上下班出行高峰、重要節(jié)假日、趕集日高峰、紅白喜事、民俗活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段，在村口要道開展交通安全勸導(dǎo)，糾正超員超載、非法載人、酒駕醉駕、不佩戴頭盔等交通違法行為。遇有重大活動(dòng)、集中整治等專項(xiàng)行動(dòng)，轄區(qū)交警大隊(duì)、交警中隊(duì)可以統(tǒng)一調(diào)配，集中使用。

健全警務(wù)機(jī)制 穩(wěn)步開展工作

江蘇省各地交管部門不斷強(qiáng)化建章立制，固化一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，確保工作常態(tài)長(zhǎng)效開展。一是實(shí)行“責(zé)任包干”。推進(jìn)實(shí)施交通警務(wù)責(zé)任區(qū)制度，以行政村為單位，將農(nóng)村交警中隊(duì)轄區(qū)劃分為若干責(zé)任區(qū)，實(shí)行中隊(duì)民警分片包干，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)駐村交通輔警、勸導(dǎo)員、路長(zhǎng)等交通管理隊(duì)伍的日常管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，夯實(shí)農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)。二是深化“所隊(duì)協(xié)作”。推動(dòng)農(nóng)村警務(wù)資源整合，加強(qiáng)農(nóng)村公安派出所和交警中隊(duì)協(xié)調(diào)配合，發(fā)揮不同警種之間合成作戰(zhàn)的集約作用，突出專業(yè)警種優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)賦能，實(shí)施白班勤務(wù)、夜間勤務(wù)、備戰(zhàn)勤務(wù)等機(jī)制，常態(tài)化開展聯(lián)合執(zhí)勤，提升警務(wù)工作效率。在重要節(jié)假日、敏感時(shí)間節(jié)點(diǎn)、統(tǒng)一行動(dòng)等時(shí)段，成立合成作戰(zhàn)小組，共同開展道路交通違法查處、社會(huì)面治安管控等安保維穩(wěn)工作。三是推動(dòng)“警網(wǎng)融合”。依靠基層黨組織，探索實(shí)施警網(wǎng)融合模式，建立農(nóng)村警務(wù)與網(wǎng)格化服務(wù)管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制，積極打造包括交通民警、社區(qū)民警、駐村輔警和勸導(dǎo)員、網(wǎng)格員、路長(zhǎng)等農(nóng)村交通管理力量以及各方社會(huì)力量在內(nèi)的農(nóng)村警務(wù)團(tuán)隊(duì)，充分挖掘和調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)警務(wù)網(wǎng)格與社會(huì)綜治網(wǎng)格深度融合。

加強(qiáng)監(jiān)督管理 提升隊(duì)伍素質(zhì)

江蘇省各地交管部門立足工作實(shí)際，充分運(yùn)用農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)App開展業(yè)務(wù)考核，將考核結(jié)果與績(jī)效補(bǔ)貼掛鉤，優(yōu)化獎(jiǎng)懲和績(jī)效管理制度。對(duì)各項(xiàng)工作取得突出成績(jī)的，予以獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不按時(shí)上崗、不認(rèn)真履職、工作成效不明顯的，予以懲戒；對(duì)明顯不適應(yīng)崗位要求的，及時(shí)調(diào)整。各地交警中隊(duì)負(fù)責(zé)轄區(qū)駐村交通輔警等交通管理力量的指導(dǎo)，通過(guò)組織集中培訓(xùn)、以會(huì)代訓(xùn)、跟班作業(yè)、案例點(diǎn)評(píng)等方式開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，強(qiáng)化練兵考核，建立專門工作臺(tái)賬。目前，江蘇全省已累計(jì)開展駐村輔警以及勸導(dǎo)員、網(wǎng)格員、保險(xiǎn)協(xié)理員各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)2100余場(chǎng)次，受訓(xùn)人員1.9萬(wàn)余人次，農(nóng)村交通管理輔助隊(duì)伍工作能力得到有效提升。

惠州：深化警保合作 推進(jìn)農(nóng)村“兩站兩員”建設(shè)

廣東省惠州市公安局交警支隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作特別是深化警保合作推進(jìn)“兩站兩員”建設(shè)的部署要求，積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委政府支持，持續(xù)加大經(jīng)費(fèi)投入，狠抓機(jī)制建設(shè)和管理創(chuàng)新，與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開展深度合作，積極探索創(chuàng)新“兩站兩員”建設(shè)和運(yùn)作的路徑、方法，取得了階段性成果。

務(wù)實(shí)合作 推動(dòng)勸導(dǎo)站提檔升級(jí)

惠州市交警支隊(duì)主動(dòng)會(huì)同市銀保監(jiān)分局制定了警保合作方案，建立完善工作場(chǎng)所共建、交通安全共治、交通風(fēng)險(xiǎn)共處、信息數(shù)據(jù)共享四項(xiàng)機(jī)制，明確三年建設(shè)目標(biāo)，與人保財(cái)險(xiǎn)、平安、太平洋三家保險(xiǎn)公司簽訂警保合作框架協(xié)議，協(xié)定共同建設(shè)警保合作勸導(dǎo)站。

惠州市所有勸導(dǎo)站落實(shí)廣東省交警總隊(duì)“五個(gè)統(tǒng)一”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即統(tǒng)一站點(diǎn)選址、統(tǒng)一站點(diǎn)外觀、統(tǒng)一運(yùn)行維護(hù)、統(tǒng)一視頻接入、統(tǒng)一裝備配備。按照勸導(dǎo)站三級(jí)分類實(shí)行三種建設(shè)模式：新建的勸導(dǎo)站，主要按照一級(jí)勸導(dǎo)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；在原有基礎(chǔ)上改擴(kuò)建的勸導(dǎo)站，主要按照二級(jí)勸導(dǎo)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中一部分重點(diǎn)勸導(dǎo)站升級(jí)為一級(jí)勸導(dǎo)站；由村居委會(huì)設(shè)置在主要出村口的勸導(dǎo)點(diǎn)，由村居委會(huì)劃設(shè)必要的工作場(chǎng)所，按照三級(jí)勸導(dǎo)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

在人員配置上，惠州市推行“路長(zhǎng)+勸導(dǎo)員”工作模式，路長(zhǎng)由轄區(qū)交警中隊(duì)或派出所1名民警兼任，負(fù)責(zé)站點(diǎn)的協(xié)調(diào)溝通、監(jiān)督管理、指導(dǎo)培訓(xùn)、考核問(wèn)責(zé)，同時(shí)履行對(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路的巡查職責(zé)。勸導(dǎo)站按照“專兼職勸導(dǎo)員+保險(xiǎn)工作人員”模式配備力量，其中一級(jí)勸導(dǎo)站按照“一專兩兼”標(biāo)準(zhǔn)配備勸導(dǎo)員，二級(jí)勸導(dǎo)站按照“一專一兼”標(biāo)準(zhǔn)配備勸導(dǎo)員，三級(jí)勸導(dǎo)站按照“兩兼”標(biāo)準(zhǔn)配備勸導(dǎo)員。

落實(shí)保障 解決勸導(dǎo)員后顧之憂

惠州市專門召開全市農(nóng)村“兩站兩員”實(shí)體化運(yùn)作現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，市政府領(lǐng)導(dǎo)就落實(shí)“兩站兩員”經(jīng)費(fèi)保障提出明確要求，各縣（區(qū)）政府分別召開會(huì)議或出臺(tái)文件，落實(shí)“兩站兩員”實(shí)體化運(yùn)作經(jīng)費(fèi)保障。專職勸導(dǎo)員由政府財(cái)政保障，每月基本底薪2000元；兼職勸導(dǎo)員由村干部、治安巡防隊(duì)員等兼任，由政府保障每月補(bǔ)貼500元；保險(xiǎn)工作人員由保險(xiǎn)公司根據(jù)其勸導(dǎo)工作及業(yè)務(wù)完成情況保障。同時(shí)，明確警保合作勸導(dǎo)員收入由“基本收入+績(jī)效收入+業(yè)務(wù)提成”三部分組成，保險(xiǎn)公司出資給予勸導(dǎo)員的績(jī)效收入和推銷保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)提成，對(duì)工作優(yōu)秀的予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不到位的扣除工資，有效保證了勸導(dǎo)員的工資收入，提高了勸導(dǎo)員隊(duì)伍工作積極性。

量化考核 確保勸導(dǎo)站實(shí)體運(yùn)作

日常工作中，惠州市在抓好重要節(jié)假日必上、群眾早晚出行高峰必上、趕集日高峰時(shí)段必上、民俗活動(dòng)必上等“八必上”工作制度和勸導(dǎo)員“五必勸、五必查”工作要求基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)勸導(dǎo)員“走出去”，上下班進(jìn)工廠、上放學(xué)進(jìn)學(xué)校、夜間進(jìn)家庭開展宣傳勸導(dǎo)，使勸導(dǎo)員的工作方式由原來(lái)單一的“點(diǎn)上勸”，拓展到“網(wǎng)上勸”“入戶勸”“隨時(shí)勸”，切實(shí)提升勸導(dǎo)效率。

惠州市采取勸導(dǎo)員和協(xié)保員隊(duì)伍融合，整合農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)和保險(xiǎn)公司管理系統(tǒng)，對(duì)勸導(dǎo)員日常工作實(shí)行量化績(jī)效考核，規(guī)定勸導(dǎo)員按照“四個(gè)不少于”原則開展基本工作，即每日上崗時(shí)間不少于6個(gè)小時(shí)，每日開展交通違法勸導(dǎo)不少于20次，每日采集有效的人、車、路信息不少于10條，每月開展交通安全宣傳教育不少于8次。未完成基本工作的勸導(dǎo)員，不能獲得保險(xiǎn)公司保障的績(jī)效收入和業(yè)務(wù)提成。此外，惠州交警支隊(duì)還與保險(xiǎn)公司共同制定了警保合作勸導(dǎo)站等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每半年對(duì)全市警保合作勸導(dǎo)站運(yùn)行情況進(jìn)行一次等級(jí)評(píng)定，對(duì)工作落實(shí)不力的勸導(dǎo)員予以辭退，多措并舉保障勸導(dǎo)站健康運(yùn)營(yíng)。

整合資源 提升勸導(dǎo)站工作效能

為進(jìn)一步深挖警力資源，惠州市推動(dòng)賦予全市派出所民警公安交管工作職責(zé)和權(quán)限，具體開展隱患排查、交通勸導(dǎo)、交通安全宣傳、輕微違法查處、事故處理等工作，實(shí)行全市一級(jí)勸導(dǎo)站與“一村一警”工作站合署辦公，形成了“兩站合一、一員多能”的新型工作模式，做到交通管理和治安管控的有效融合?；葜菔薪痪ш?duì)堅(jiān)持“應(yīng)放盡放、能放盡放”的原則，將補(bǔ)換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證、6年免檢、補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、駕駛?cè)梭w檢等多項(xiàng)車駕管業(yè)務(wù)下放到農(nóng)村勸導(dǎo)站，使村民足不出村即可辦理車駕管業(yè)務(wù)，切實(shí)把便利服務(wù)帶給群眾，讓群眾在服務(wù)中接受勸導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)寓管理于服務(wù)、勸導(dǎo)與服務(wù)融合。

遂寧：“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”構(gòu)建農(nóng)村交通治理新體系

遂寧市位于四川盆地中部，是成渝發(fā)展主軸線的中心節(jié)點(diǎn)，也是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃中的重點(diǎn)城市之一，近年來(lái)隨著“四好農(nóng)村路”建設(shè)深入推進(jìn)，全市農(nóng)村道路交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。但與此同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)道路交通管理力量不足、人民群眾安全意識(shí)薄弱、道路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)不到位等問(wèn)題凸顯，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。為此，遂寧市結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，在農(nóng)村道路實(shí)行“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”工作改革，不斷充實(shí)農(nóng)村道路交通管理力量，加大綜合管控力度，確保了道路交通安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。

深化實(shí)情認(rèn)識(shí) 改革不斷推進(jìn)

早在2014年，遂寧市蓬溪縣就進(jìn)行了農(nóng)村道路交通管理警務(wù)機(jī)制改革，依托建制派出所成立交警中隊(duì)，由派出所全面實(shí)行“警長(zhǎng)制”，有效地治理了交通違法現(xiàn)象。但隨著農(nóng)村道路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期，交通管理力量的缺失成為新的問(wèn)題，發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)增大。因此，2018年，蓬溪縣再次對(duì)農(nóng)村道路交通管理進(jìn)行改革，綜合推行“路長(zhǎng)制”管理。2020年，遂寧市在蓬溪縣和射洪市全域綜合推行“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”工作改革，并以蓬溪縣和射洪市為標(biāo)桿，向轄區(qū)的其他區(qū)縣進(jìn)一步推廣，以示范引領(lǐng)推進(jìn)，積極構(gòu)建農(nóng)村道路治理新體系。

以蓬溪縣為例，“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”工作從上至下依次設(shè)置縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級(jí)路長(zhǎng)，總路長(zhǎng)由縣人民政府縣長(zhǎng)擔(dān)任，縣級(jí)路長(zhǎng)由聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)應(yīng)縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)路長(zhǎng)由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)擔(dān)任，村級(jí)路長(zhǎng)由村黨組織書記擔(dān)任；總警長(zhǎng)由縣公安局局長(zhǎng)擔(dān)任，縣級(jí)警長(zhǎng)由聯(lián)系片區(qū)交警中隊(duì)的交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)警長(zhǎng)由交警中隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，村級(jí)警長(zhǎng)由交通民警擔(dān)任；路管員由村干部擔(dān)任，主要承擔(dān)道路交通日常巡查、安全宣傳、違法勸導(dǎo)、秩序維護(hù)、車駕基礎(chǔ)信息收集、事故先期處置、交通路產(chǎn)管理、開展便民服務(wù)等職責(zé)。

完善機(jī)制細(xì)節(jié) 扎緊制度籬笆

為確保“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”工作扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)，遂寧市在現(xiàn)有管理制度基礎(chǔ)上，不斷完善機(jī)制細(xì)節(jié)，優(yōu)化管理措施，為農(nóng)村道路交通管理增活力、添新力、強(qiáng)能力。改革工作中，遂寧市健全完善組織體系和責(zé)任制度，強(qiáng)調(diào)權(quán)責(zé)明晰、管理有序、防范有效的多部門聯(lián)動(dòng)合作。

遂寧市公安局交警支隊(duì)根據(jù)實(shí)際需求招聘輔警，補(bǔ)充道路交通管理力量，并提請(qǐng)市委市政府研究決定，將新招聘輔警的人員經(jīng)費(fèi)、工作經(jīng)費(fèi)及摩托車、移動(dòng)警務(wù)通、酒精檢測(cè)儀等執(zhí)勤設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)用納入財(cái)政預(yù)算范圍，解決道路安全管理團(tuán)隊(duì)的后顧之憂。同時(shí)，根據(jù)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置、管轄范圍等明確警務(wù)人員和管理人員的職能職責(zé)，壓實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

為確保制度執(zhí)行不走樣、工作推進(jìn)有質(zhì)效，蓬溪縣、射洪市結(jié)合實(shí)際制發(fā)了“路長(zhǎng)制+警長(zhǎng)制”工作考核辦法，將路管員、路長(zhǎng)、警務(wù)人員的工作效率和質(zhì)量與工作補(bǔ)貼、評(píng)優(yōu)評(píng)先及職位晉升掛鉤，對(duì)未落實(shí)各項(xiàng)管理措施、考核不過(guò)關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行扣分或者處分。

注重工作實(shí)效 夯實(shí)安全基礎(chǔ)

遂寧市牢固樹立“隱患就是事故”的憂患意識(shí)，切實(shí)做好隱患排查工作。各級(jí)路長(zhǎng)組織路管員對(duì)轄區(qū)內(nèi)各類交通隱患進(jìn)行常態(tài)化排查和整治，其中每月至少對(duì)臨水臨崖、急彎陡坡路段開展一次排查，并聯(lián)系相關(guān)部門盡快整治。同時(shí)，市級(jí)層面組織相關(guān)人員深入各區(qū)縣進(jìn)行隱患整治“回頭看”，對(duì)重點(diǎn)隱患實(shí)行市級(jí)掛牌整治。

遂寧市研發(fā)了“路長(zhǎng)制工作信息系統(tǒng)”和“路路安”App，實(shí)現(xiàn)辦公信息系統(tǒng)化、無(wú)紙化。通過(guò)此系統(tǒng)和App有效整合數(shù)據(jù)信息資源，將“雪亮工程”“天網(wǎng)工程”及治安卡口信息接入鄉(xiāng)鎮(zhèn)路長(zhǎng)辦、轄區(qū)交警中隊(duì)和路管工作站，實(shí)現(xiàn)資源共享，有力推動(dòng)農(nóng)村交通管理工作的順利開展。

為加強(qiáng)交通安全源頭管控，遂寧市梳理轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)車輛、駕駛?cè)诵畔?，通過(guò)“六合一”平臺(tái)錄入路長(zhǎng)制工作信息系統(tǒng)，系統(tǒng)在車輛保險(xiǎn)、駕駛?cè)藢忩?yàn)、車檢日到期前提前發(fā)送溫馨提示短信；對(duì)全市的農(nóng)村客運(yùn)車輛、駕駛?cè)?、客運(yùn)公司建立相應(yīng)的管理臺(tái)賬，定期組織人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，強(qiáng)化安全宣傳教育；發(fā)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)車輛違法行為，路管員及時(shí)上報(bào)給路長(zhǎng)辦，由相應(yīng)管轄的交警中隊(duì)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰，并對(duì)車輛所屬客運(yùn)公司進(jìn)行約談，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。