多舉多措全面提升國產(chǎn)民機運行保障能力

0引言

2014年5月23日，習近平總書記在參觀中國商飛設計研發(fā)中心時曾說過：“大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空水平的重要標志，也是一個國家整體實力的重要標志?！盇RJ21型支線客機是我國自主設計、自主研發(fā)，以全新機制、全新管理模式、全面應用數(shù)字化設計––制造技術(shù)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線噴氣飛機。通過ARJ21-700型飛機研制，我國走完了噴氣支線客機設計、制造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術(shù)，掌握了一大批新技術(shù)、新材料、新工藝，積累了重大創(chuàng)新工程的項目管理經(jīng)驗。

截至2021年10月22日，ARJ21飛機已累計交付 8 家客戶63 架飛機，累計開通223條航線，通航97個城市，安全運行近113000飛行小時、 68000個起落，運送旅客超3740000人次，單日最長空地時間14.9小時，最長空中時間11.25小時。

ARJ21的成功運營是我國航空工業(yè)的又一個重要里程碑。在其實際的運營中，不但可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品以及運營方面的問題，不斷改善提高，為以后C919等大型客機的研制和運營積累經(jīng)驗，還可以隨著運營時間的積累， 逐步樹立起國產(chǎn)民用客機的品牌信心，使其被社會所接受，為將來整個國產(chǎn)民機事業(yè)奠定基礎。

由此可見，ARJ21飛機的平穩(wěn)、順利、安全的運營是中國航空工業(yè)未來發(fā)展的基石，其重要性不言而喻。但是我國民機產(chǎn)業(yè)仍然處于起步階段，設計經(jīng)驗不足、運營經(jīng)驗少、維護經(jīng)驗缺乏，要全面保障ARJ21順利運營仍有不少困難需要克服。

截至2021年10月，南方航運營ARJ飛機共5架，全部由南方航旗下的廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）負責維護保障。在GAMECO的維護保障下，南方航ARJ機隊可用率及簽派可靠度均明顯高于全國機隊整體水平，如圖1和圖2所示。

1 GAMECO介紹

GAMECO于1989年10月在廣州白云國際機場成立，是一家專門從事飛機及機載零部件維修的中外合資企業(yè)，機體維修工時位列全球第八；GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及亞太區(qū)20多個國家和地區(qū)的適航當局維修許可證書， 擁有民用航空器大修、改裝、客改貨、航線維護、起落架維護、零部件制造等一站化全方位維修能力和波音、空客主流客機30多年豐富的維護經(jīng)驗。

GAMECO深知ARJ21飛機的重要地位，結(jié)合對國外民機的維護經(jīng)驗，通過創(chuàng)新手段，全力保障國產(chǎn)民機的順利運營。在此過程中形成了獨特的管理方法，總結(jié)出先進的維護經(jīng)驗，從航線維護、排故、航材保障、工具保障、零部件制造、部件維修、人員培訓、專用工具研發(fā)等全方位提升國產(chǎn)民機ARJ21的運行保障能力。

2 全面提升國產(chǎn)民機運行保障能力

2.1 三方聯(lián)合提升保障

2020年7月，民航中南局、中國商飛、南方航共同發(fā)布了《國產(chǎn)民機維修運行保障能力提升工作方案實施細則》，標志著三方聯(lián)合保障拉開序幕。

中南局、中商飛、南方航三方發(fā)揮各自優(yōu)勢，聯(lián)合各方力量，聚集專業(yè)人才，提升國產(chǎn)民機運行可靠性、安全性與經(jīng)濟性，提升國產(chǎn)飛機的運行品質(zhì)，助力國產(chǎn)民機行穩(wěn)致遠。

2.1.1 提升現(xiàn)場保障

當飛機有重大故障時，GAMECO工程技術(shù)人員都會主動深入研究，結(jié)合豐富的民用航空器維護經(jīng)驗，提出解決方案。

排故有疑問時，及時向商飛發(fā)出快響，或與商飛人員一起現(xiàn)場探討，確保飛機不帶疑問上天，如圖3所示。ARJ21在南方航的一年運行期間共向商飛發(fā)起上百條快響，全部得到商飛及時、高效、專業(yè)的反饋。這種合作模式大幅縮短了重大故障排故時間。

2.1.2 建立航材快速通道

當急需航材排故時，商飛代表、GAMECO、南方航三方快速聯(lián)合響應，通過航材快速通道，立即聯(lián)系商飛備件，商飛航材迅速送到上海虹橋機場，南航協(xié)調(diào)當天航班運往廣州。

目前已經(jīng)能做到航材當天提需求，當天到廣州。同時GAMECO簡化領料手續(xù)，做到機下排故現(xiàn)場領航材。航材快速通道的建立，極大縮短了ARJ21飛機的換件排故耗時，保障了ARJ21航班的高效運行。

2.1.3 優(yōu)化航材和專用工具保障

為了優(yōu)化航材和專用工具保障，GAMECO共采購了80項合計近百萬元消耗件，建立了消耗件保障中心，為全部ARJ機隊提供消耗件保障；

鑒于GAMECO是中國商飛指定的航材供應商，未來計劃與商飛、南方航深入合作，建立在華南地區(qū)乃至覆蓋整個東南亞的航材周轉(zhuǎn)件與消耗件的寄售中心，進一步提升ARJ21航材保障能力。

在維修專用工具保障方面，GAMECO計劃與中國商飛合作，在廣州成立工具類的一個支援保障中心，包含ARJ21整套GSE設備，GAMECO負責管理，增強專用工具的保障能力，并支持商飛拓展國內(nèi)國際市場。此外，GAMECO還與商飛合作開展國產(chǎn)民機地面資源設備的研制與管理，在新型號飛機地面設備的通用性研究、減少設備購買成本、加強工具工程管理、庫房管理等方面展開合作。未來GAMECO還會投入資源自主研發(fā)維修地面專業(yè)設備。

2.1.4 零部件制造供應商

中國商飛ARJ21飛機國產(chǎn)化的進程中，GAMECO 開始實施客艙內(nèi)部照明和燈光的國產(chǎn)化集成等工作，承擔改裝器材生產(chǎn)、參與改裝設計、客戶化定制航材的生產(chǎn)、地面工作設備的生產(chǎn)制造加工。

在PMA件制造方面，GAMECO共有16000個PMA件件號，已經(jīng)成為中國商飛ARJ21客改貨改裝器材供應商、ARJ21標牌供應商、EFB支架等器材的供應商。

2.1.5 提升部件維修保障

GAMECO部件維修中心（CBC）是國內(nèi)飛機部件維修能力覆蓋面最齊全的維修企業(yè)，有22000個件號部件大修能力。目前該中心正在與商飛積極探討深入合作，突破部件OEM廠家在手冊和航材方面的限制障礙。初步確定以發(fā)動機燃調(diào)和剎車控制組件作為雙方合作的啟動項目，逐步覆蓋到其他各個系統(tǒng)，未來為更多的國產(chǎn)飛機維護保障做好準備。

目前南方航沈陽維修基地和GAMECO已經(jīng)開發(fā)了相關部附件修理能力數(shù)十項，包括APU、IDG等重點項目。

2.1.6 為中國商飛提出優(yōu)化改進建議

ARJ21運行過程中，GAMECO發(fā)現(xiàn)部分MEL中提到的EICAS不放行信息在特定的條件下是能滿足MEL 要求的。對此，GAMECO已向商飛反饋并優(yōu)化，目前已完成3條更新，還有部分內(nèi)容商飛正在做出評估，如圖4所示。另外在執(zhí)行反推M項時及時發(fā)現(xiàn)管路阻擋，通報商飛及時進行改進。

GAMECO充分利用多年執(zhí)管近200架寬窄體飛機航線、大修的運行經(jīng)驗，尤其是發(fā)揮十數(shù)年執(zhí)管EMB145和E190兩款支線飛機的航線、大修、退租檢經(jīng)驗，積極向商飛提出優(yōu)化設計和維修方案。截至目前，GAMECO共向商飛提出合理化建議十多條，大部分已被采納。

2.2 獨特的組織形式

2.2.1 空地聯(lián)手提高飛機運作安全保障

針對近期重大和高頻故障、機組關心的故障和疑惑， GAMECO與中國商飛每月進行空地交流，對一段時期的故障進行講解和分析，消除機組的疑慮。同時，建立南方航ARJ21飛行信息支持微信群，針對機組反映的故障進行系統(tǒng)原理分析、故障原因分析、QAR相關數(shù)據(jù)分析等，提出GAMECO的排故措施，讓機組人員及時全面掌握。

2.2.2 定期總結(jié)維護經(jīng)驗，提升排故保障能力

GAMECO航線部技術(shù)人員定期收集統(tǒng)計ARJ21飛機運行中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、排故過程以及解決辦法；定期與工程人員、商飛代表召開技術(shù)研討會，研究運行中發(fā)生的典型故障、機型SB狀況，互相交流經(jīng)驗。長此以往，數(shù)據(jù)的積累便成為了提升解決故障能力和效率、提前預測航材需求、改良和優(yōu)化國產(chǎn)民機設計的數(shù)據(jù)基礎。

在航線運行中，為及時掌握飛機技術(shù)狀況，GAMECO還使用ARJ21遠程診斷系統(tǒng)，實時監(jiān)控在飛航班飛機的每條故障信息，同時在每個航班落地后，工作者第一時間檢查飛機CAS和CMS信息，并拍照上傳供技術(shù)人員確認和分析。

運行報告包含了當日所有維護工作，分為例行工卡完成情況和非例行工作完成情況，同時將報告發(fā)至ARJ21飛機技術(shù)交流群和南方航ARJ21運行保障群，以便工程師、南航MCC以及GAMECO領導掌握ARJ21運行情況。

2.2.3 建立培訓能力，提升維護人員技術(shù)水平

目前GAMECO建立的ARJ21培訓能力有ARJ21 II類機型培訓、ARJ21 GF 機型熟悉課培訓、發(fā)動機航線維護培訓、發(fā)動機孔探檢查培訓、發(fā)動機試車培訓、ARJ21客改貨數(shù)模平臺培訓?，F(xiàn)由GAMECO內(nèi)部組織完成的課程有近700人次，12000多學時，建立了強大的維護技術(shù)人員團隊，極大促進了ARJ21飛機維護技術(shù)水平的提升。

由于GAMECO具備CCAR 147、 EASA147培訓資質(zhì)，所以未來可以考慮與中國商飛合作，承接第三方人員培訓，協(xié)助建立和擴大國產(chǎn)民機運行保障力量。

2.3 自研ARJ21保障專用工具設備，提升維護效率和質(zhì)量

為提升ARJ21飛機日常維護效率和質(zhì)量，GAMECO通過組織航線、工程、廠房、工具等多部門合作，自主研發(fā)并制作了ARJ21滑油添加工具、發(fā)動機包皮的托架、后附件艙頂部作業(yè)梯架，以及發(fā)動機接近梯架等多種專用工具設備，如圖5至圖7所示，有效提升了ARJ21飛機日常維護效率和質(zhì)量。

2.4 持續(xù)創(chuàng)新，提質(zhì)增效

在新技術(shù)應用方面，GAMECO創(chuàng)新性地研發(fā)了機器人打磨、機器人配送等自動化設備以及“我的飛機”移動應用、全新生產(chǎn)管理系統(tǒng)等，如圖8所示。通過新技術(shù)、新工具、新系統(tǒng)提升工作效率，提高可靠性，從而達到提升保障能力的目的。

2.5 建立ARJ21卓越維修中心

GAMECO與中國商飛全面合作，建立ARJ21卓越維修中心。卓越維修中心的目標是為南中國片區(qū)及東南亞提供ARJ21全面維修服務（包括航線排故維護、A檢、C檢、AOG、部件維修、客改貨等）。2021年4月12日，GAMECO 正式獲得中南管理局頒證，許可ARJ21-700機型C2檢（含）維修能力。目前已多次承接江西航空A檢工作（包括從A2至A5檢）。南方航在汕頭運營的ARJ21機隊航線維護工作也有意向交給GAEMCO負責。

2.6 建立ARJ21客改貨能力

在ARJ21飛機客改貨研發(fā)中，GAMECO更是深度參與了全球首次的ARJ21客改貨設計及實施項目，具體包括以下幾方面。

1）工卡編制：GAMECO負責部分客改貨工卡的編制工作，目前已完成拆除類工卡230份；9G阻攔墻改裝工卡共4份；主貨艙門大切口的改裝工卡共73份；

2）工裝工具：GAMECO主要負責ARJ21客改貨項目頂起支撐工裝類、主貨艙門安裝調(diào)試支撐工裝、9G阻攔墻地面預安裝定位、開口接頭處支撐（下壓）工裝等專用工裝共計13項，如圖9所示。

3）廠設支援：為了改裝工作可以更加高效、有序的進行，GAMECO自主設計研發(fā)了針對ARJ21-700飛機的“前機身改裝接近平臺系統(tǒng)”。

4）改裝器材供應商：GAMECO零部件制造中心（PMC）作為商飛ARJ21客改貨改裝器材供應商，負責加工制造滑軌梁、地板梁加強件、復合材料地板、窗堵改裝器材、應急門改裝器材、EFB支架等多項改造器材。

3 展望未來

2021年9月28日，在第13屆中國國際航空航天博覽會上，中國商飛公司發(fā)布了《中國商飛公司市場預測年報（2021-2040）》。根據(jù)該年報預測，未來20年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）將以平均每年3.9%的速度遞增，未來20年將有約41429架新機交付，其中71%的客機為單通道噴氣客機、18%為雙通道噴氣客機、11%為渦扇支線客機。

而據(jù)中國商飛客服公司提供的材料顯示，目前ARJ21飛機已有訂單670架次，而C919飛機已有訂單815架。

可見，未來航空業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿?，特別是國產(chǎn)民機，才剛剛起步。提升國產(chǎn)民機的保障能力，更是為中國航空工業(yè)發(fā)展添磚加瓦，保駕護航。維修企業(yè)作為中國航空工業(yè)中的一個重要組成，GAMECO有義務也有能力為“助力國產(chǎn)民機運行”出一份力。相信維修企業(yè)在全力保障國產(chǎn)民機運營的過程中積累的經(jīng)驗和創(chuàng)意，也可以有效地提升日后國產(chǎn)民機的設計和改進優(yōu)化，讓中國航空工業(yè)與中國國家實力一樣，蒸蒸日上。

作者簡介

曹葵，維修工程部執(zhí)行總監(jiān)。

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