地鐵人防工程風(fēng)道人防設(shè)備研究

閆夢(mèng)揚(yáng)，尹鵬，邵瑋，張禹

（中國(guó)人民解放軍96911 部隊(duì)，北京 100000）

1 引言

通常，地鐵的地下車(chē)站內(nèi)需要設(shè)置進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)井，以解決站內(nèi)的通風(fēng)問(wèn)題，區(qū)間內(nèi)還需要設(shè)置活塞風(fēng)井，以解決列車(chē)運(yùn)行時(shí)區(qū)間隧道內(nèi)產(chǎn)生的活塞風(fēng)壓?jiǎn)栴}。地下車(chē)站作為人防工程，需要對(duì)所有的通風(fēng)井道進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)，利用現(xiàn)有的風(fēng)井，通過(guò)不同的人防設(shè)備的設(shè)置實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)人防工程的通風(fēng)需求。

2 設(shè)備分類(lèi)

地鐵線路防護(hù)單元內(nèi)所含風(fēng)道類(lèi)型主要包括新風(fēng)、排風(fēng)、隔絕式通風(fēng)以及活塞風(fēng)井。戰(zhàn)時(shí)選用新風(fēng)、排風(fēng)井作為戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)井，其他風(fēng)井、風(fēng)道做隔絕防護(hù)處理。因此，新風(fēng)、排風(fēng)井被稱為戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)井；新風(fēng)道被稱為戰(zhàn)時(shí)清潔式進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道；其余風(fēng)道被稱為隔絕式風(fēng)道。清潔式風(fēng)道采用清潔式進(jìn)（排）風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)+進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)的形式進(jìn)行防護(hù)，隔絕式風(fēng)道采用1 道防護(hù)密閉門(mén)或封堵板的形式進(jìn)行防護(hù)。

3 設(shè)備結(jié)構(gòu)功能

3.1 清潔式進(jìn)（排）風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)

清潔式進(jìn)（排）風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)實(shí)際上是柱形活門(mén)和防護(hù)密閉門(mén)合二為一的設(shè)備。在該設(shè)備中，門(mén)扇、門(mén)框呈現(xiàn)搭接狀態(tài)，共同對(duì)正向壓力進(jìn)行承擔(dān)，由閉鎖頭負(fù)責(zé)對(duì)負(fù)壓進(jìn)行傳遞。圖1 為設(shè)備組成圖。

圖1 清潔式進(jìn)（排）風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)設(shè)備組成圖

在門(mén)扇正面位置處為柱形活門(mén)，具體需要根據(jù)載荷和風(fēng)量計(jì)算結(jié)果確定活門(mén)數(shù)量。當(dāng)處于通風(fēng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)保持柱體與防護(hù)罩內(nèi)部孔對(duì)齊，確保通風(fēng)順暢。柱面具有良好的防波效果。試驗(yàn)檢測(cè)后，證實(shí)活門(mén)消波率約在95%，與5 級(jí)人防設(shè)計(jì)要求相一致。清潔式進(jìn)風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)與清潔式排風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)相較而言，前者在活門(mén)后部多了組合油網(wǎng)濾塵器，具體數(shù)量需要根據(jù)通風(fēng)量而定，可在進(jìn)風(fēng)過(guò)程中過(guò)濾掉大顆?；覊m。門(mén)扇后部設(shè)置相應(yīng)密閉閥門(mén)，以實(shí)際通風(fēng)要求作為參考，合理設(shè)置開(kāi)關(guān)。在開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下，可借助電動(dòng)或手動(dòng)作用完成推桿回縮操作，實(shí)現(xiàn)連桿，保持閥蓋處于回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中。

該設(shè)備為防護(hù)密閉門(mén)，兼具消波和通風(fēng)功能，不僅能夠滿足日常通風(fēng)需求，還可以支持戰(zhàn)時(shí)清潔式通風(fēng)功能。并且該設(shè)備在通風(fēng)過(guò)程中受到的阻力相對(duì)較小，整體通風(fēng)量較大，消波效率較高，具有較強(qiáng)的密閉性，能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)換戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，并且后期保養(yǎng)、維護(hù)工作也較為方便。該設(shè)備通風(fēng)轉(zhuǎn)換裝置具有突出優(yōu)勢(shì)，降低了通風(fēng)專業(yè)對(duì)土建設(shè)計(jì)的要求，使用便利性良好，可及時(shí)從清潔式通風(fēng)轉(zhuǎn)換到隔絕式防護(hù)中，功能轉(zhuǎn)換速度較快，與人防設(shè)計(jì)需求具有一致性[1]。

3.2 進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)

進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)，主要是風(fēng)機(jī)與密閉門(mén)的結(jié)合。設(shè)計(jì)時(shí)參考通風(fēng)量，在完成風(fēng)機(jī)選擇后，落實(shí)門(mén)扇設(shè)計(jì)。其中，應(yīng)將密閉蓋板設(shè)計(jì)在工程內(nèi)側(cè)。在工程外部遭受攻擊的情況下，風(fēng)機(jī)則為關(guān)閉狀態(tài)，密閉蓋板關(guān)閉；攻擊過(guò)后，對(duì)工程外部的空氣進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)空氣質(zhì)量滿足清潔式通風(fēng)要求時(shí)，通過(guò)將密閉蓋板打開(kāi)并啟動(dòng)風(fēng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣。該設(shè)備整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能夠保持良好的通風(fēng)量，密閉效果較為顯著，操作也較為容易，平、戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變便捷，后期維護(hù)保養(yǎng)也十分方便。圖2 為進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)組成圖。

圖2 進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)組成圖

清潔式風(fēng)道人防設(shè)備出現(xiàn)之前，國(guó)內(nèi)通常采用與隔絕式風(fēng)道相同的防護(hù)設(shè)備處理戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道，通過(guò)對(duì)防護(hù)密閉門(mén)的啟閉達(dá)到戰(zhàn)時(shí)通風(fēng)的目的。但是戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)道的防護(hù)密閉門(mén)外不能堆砌沙袋進(jìn)行封堵。因此，相比較現(xiàn)在使用清潔式風(fēng)道防護(hù)設(shè)備的設(shè)計(jì)方法，前者的防護(hù)密閉性能較低，戰(zhàn)時(shí)需要專人去控制防護(hù)密閉門(mén)的啟閉，并且二次遭受攻擊時(shí)不能及時(shí)關(guān)閉防護(hù)密閉門(mén)，可能會(huì)對(duì)工程內(nèi)部的掩蔽人員及物資產(chǎn)生重大損失。

因此，清潔式進(jìn)（排）風(fēng)防護(hù)密閉門(mén)、進(jìn)（排）風(fēng)機(jī)密閉門(mén)的設(shè)計(jì)具有重要作用。通過(guò)該設(shè)計(jì)不僅能滿足人防通風(fēng)專業(yè)的需求，還能進(jìn)一步對(duì)人防土建設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)化，提升整體工程的防護(hù)性能，有利于縮短整個(gè)土建工程的施工周期，既有良好的經(jīng)濟(jì)性，又有優(yōu)秀的功能性，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，深受業(yè)內(nèi)相關(guān)工作人員的認(rèn)可。

3.3 隔絕式風(fēng)道人防設(shè)備

戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)時(shí)，僅平時(shí)使用的風(fēng)道需要借助門(mén)式封堵措施形成防護(hù)密閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)沖擊波的防護(hù)、對(duì)有害氣體的阻隔。

在防護(hù)密閉門(mén)中，門(mén)扇主要呈現(xiàn)開(kāi)啟狀態(tài)，并借助定位緩沖裝置完成相應(yīng)的定位工作。當(dāng)處于戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)時(shí)，門(mén)扇則為關(guān)閉狀態(tài)。該部件主要與門(mén)框相搭接。利用通軸式雙鉸頁(yè)能夠有效提升門(mén)扇關(guān)閉的靈活性，使整個(gè)關(guān)閉過(guò)程更加輕便。以聯(lián)動(dòng)鎖頭的形式管理單扇門(mén)，能夠保持膠條與門(mén)扇在壓縮密封處理時(shí)的同步性。

4 設(shè)備制造安裝以及調(diào)試

4.1 設(shè)備制造

在設(shè)備設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)以及周密的計(jì)算，充分將設(shè)備受力、密閉狀態(tài)考慮在內(nèi)，確保設(shè)計(jì)出的設(shè)備具有較高的精確度。因此，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，完成設(shè)備加工制造工作。因?yàn)榈罔F要求防護(hù)孔尺寸、受力較大，設(shè)備通常整體質(zhì)量較大，因此，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求合理分配關(guān)鍵受力點(diǎn)和承重點(diǎn)，并做好表面處理工作。在整個(gè)加工過(guò)程中，除特殊情況，應(yīng)避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更情況，如果必須進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)人員反復(fù)審核后，才可以對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變動(dòng)[2]。

4.2 門(mén)框墻施工

由于現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境有限，需要借助吊環(huán)完成設(shè)備安裝工作，并以人工形式安裝倒鏈，這也對(duì)吊環(huán)施工質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求。應(yīng)以門(mén)框墻實(shí)際施工情況為依據(jù)對(duì)鋼筋接駁器進(jìn)行控制，并落實(shí)吊環(huán)埋設(shè)工作，確保埋設(shè)位置的準(zhǔn)確性，保障最終埋設(shè)效果。

4.3 設(shè)備施工安裝

人防設(shè)備的安裝要求較為嚴(yán)格，強(qiáng)調(diào)垂直度應(yīng)控制在1%，以確保安裝精度。因此，在完成門(mén)框立裝施工后，應(yīng)有效落實(shí)施工保護(hù)工作。在門(mén)窗安裝后，如果存在傾斜，會(huì)出現(xiàn)門(mén)窗自走情況，在嚴(yán)重的情況下，還會(huì)導(dǎo)致門(mén)窗無(wú)法有效關(guān)閉，進(jìn)而影響整體密閉性。因此，要求工作人員應(yīng)做好對(duì)這一方面的管控工作，應(yīng)在隱蔽工程有效檢測(cè)后，才能正式進(jìn)行混凝土澆筑工作，并重點(diǎn)落實(shí)鋼筋、預(yù)埋件以及管線的檢查工作，確保最終安裝質(zhì)量。同時(shí)，還要根據(jù)隱蔽工程檢測(cè)結(jié)果，保障門(mén)框安裝精確度，提升整體安裝質(zhì)量。針對(duì)編筋和立模施工，要注意保護(hù)好門(mén)框以及相應(yīng)的支撐部門(mén)，以免造成損壞。另外，門(mén)框、支撐不可作為立模的依托點(diǎn)。整體而言，應(yīng)保持門(mén)框、支撐以及模板各自屬于獨(dú)立系統(tǒng)中，不應(yīng)存在接觸。

為確保整個(gè)施工的完整性以及最終施工質(zhì)量，在整個(gè)設(shè)備安裝過(guò)程中，應(yīng)由固定的專業(yè)施工隊(duì)伍完成。具體而言，因?yàn)榈罔F人防安裝環(huán)境通常較為簡(jiǎn)陋，會(huì)在一定程度上增加施工難度。同時(shí)，風(fēng)道設(shè)備無(wú)論是質(zhì)量，還是體積，均相對(duì)較大，而在施工環(huán)境有限的情況下，要想保障大質(zhì)量、體積設(shè)備準(zhǔn)確安裝，施工難度將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)?；诖?，要求安裝隊(duì)伍應(yīng)具備較高的專業(yè)水平，確保整個(gè)安裝工作順利開(kāi)展。要切實(shí)落實(shí)安裝人員培訓(xùn)工作，在培養(yǎng)其專業(yè)技能的同時(shí)，還要提高安裝人員處理問(wèn)題的能力，確保在整個(gè)安裝過(guò)程中能夠正確對(duì)各類(lèi)情況進(jìn)行決策，提高整體安裝質(zhì)量。另外，有效的培訓(xùn)工作有利于培養(yǎng)安裝人員應(yīng)急處理能力，使其能夠以合理手段解決相關(guān)突發(fā)事件，不僅能夠滿足安裝精度要求，還能夠進(jìn)一步保障整體調(diào)試速度。另外，在長(zhǎng)期工作的基礎(chǔ)上，工作人員不僅會(huì)積累豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，還能有效提升操作的熟練度，確保能夠在不同環(huán)境下順利完成相應(yīng)的安裝任務(wù)，保障整體安裝效果，提升施工的安全性[3]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展要求地鐵人防工程既要滿足和平時(shí)期的正常運(yùn)營(yíng)需求，還要滿足戰(zhàn)時(shí)所需要的應(yīng)急功能，為人民群眾的生命安全提供有效保障。本文通過(guò)多個(gè)角度進(jìn)行人防設(shè)備分析，希望能為后續(xù)地鐵人防設(shè)備建設(shè)工作提供參考以及依據(jù)，促進(jìn)我國(guó)地鐵人防工程長(zhǎng)效發(fā)展。