• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    基于質(zhì)量估計(jì)的商用車線控制動(dòng)減速度控制

    2022-03-07 10:51:44王光艷楊傳雄胡碧友車美琳
    汽車科技 2022年1期
    關(guān)鍵詞:商用車

    王光艷 楊傳雄 胡碧友 車美琳

    摘 ?要:為了滿足無人駕駛商用車線控制動(dòng)系統(tǒng)的減速度控制需求,提出了一種基于質(zhì)量估計(jì)的減速度控制算法。根據(jù)車輛縱向動(dòng)力學(xué)模型得到估計(jì)質(zhì)量的初始值,利用模糊邏輯法獲取估計(jì)質(zhì)量的置信度從而改變?yōu)V波系數(shù),既能使估算結(jié)果快速收斂,也能過濾掉噪聲信號(hào),并且算法運(yùn)算量小可以降低計(jì)算負(fù)荷?;诠烙?jì)質(zhì)量信息,設(shè)計(jì)“前饋+反饋PID”控制器,控制車輛減速度達(dá)到上層決策系統(tǒng)的期望指令。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該控制方法具有較好的控制效果。

    關(guān)鍵詞:商用車;線控制動(dòng);質(zhì)量估計(jì);減速度控制

    中圖分類號(hào):U461.1 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A ? ? ?文章編號(hào):1005-2550(2022)01-0054-08

    Commercial Vehicle Brake by Wire Deceleration Control based on Mass Estimation

    wang guang-yan1, yang chuan-xiong1, hu bi-you1, che mei-lin2

    (1.Dongfeng Automobile Co., Ltd. Wuhan 430056, China; 2.Dongfeng Yanfeng Automotive Trim Systems Co. , Ltd. Wuhan 430056, China )

    Abstract: In order to meet the deceleration control requirements of driverless commercial vehicle line control system, a deceleration control algorithm based on mass estimation is proposed. According to the vehicle longitudinal dynamics model, the initial value of the estimated mass is obtained, and the confidence of the estimated mass is obtained by using the fuzzy logic method, so as to change the filtering coefficient, which can not only make the estimation result converge quickly, but also filter out the noise signal, and effectively reduce the calculation load of the controller. Based on the estimated mass information, a “feedforward + feedback PID” controller is designed to control the deceleration of the vehicle to achieve the desired command of the upper decision system. The experimental results show that the control method has good accuracy and robustness.

    Key Words: Commercial Vehicle; Mass Estimation; Brake By Wire; Deceleration Control

    1 ? ?前言

    隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,汽車線控底盤技術(shù)受到了廣泛的關(guān)注。線控底盤能夠快速準(zhǔn)確地響應(yīng)上層主動(dòng)控制指令,保證車輛行駛的安全性。線控底盤主要包括線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動(dòng)以及線控懸架[1]。線控制動(dòng)系統(tǒng)能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力,合理控制車輛減速度,保證車內(nèi)乘客的安全和舒適性。

    商用車多行駛于固定線路,未來無人駕駛技術(shù)首先會(huì)在商用車中實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用[2]。因?yàn)樯逃密囐|(zhì)量較大,所以目前商用車主要使用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)[3]。商用車氣壓線控制動(dòng)系統(tǒng)通過控制前后橋比例閥的占空比實(shí)現(xiàn)制動(dòng)壓力的控制[4]。無人駕駛汽車上層決策模塊,可以根據(jù)車輛自身狀態(tài)和環(huán)境計(jì)算出車輛所需的制動(dòng)減速度,同時(shí)與駕駛員制動(dòng)意圖[5]進(jìn)行協(xié)調(diào),響應(yīng)最大期望制動(dòng)減速度。

    實(shí)現(xiàn)減速度控制首先需要設(shè)計(jì)車輛狀態(tài)觀測(cè)算法,獲得車輛質(zhì)量信息以及車輛減速度信息,再者需要設(shè)計(jì)控制器使車輛實(shí)際減速度趨近期望減速度。汽車整車質(zhì)量的估計(jì)是汽車狀態(tài)觀測(cè)中十分重要的內(nèi)容[6],特別對(duì)于商用車而言,具有質(zhì)量多變的特點(diǎn)。胡滿江等[7]推導(dǎo)出加速度與輪速信號(hào)間的幅頻函數(shù)關(guān)系,提出了一種基于縱向頻響特性的整車質(zhì)量估計(jì)方法。Mcintyre等[8]基于車輛縱向動(dòng)力學(xué)模型,通過最小二乘參數(shù)辨識(shí)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行估計(jì)。雷雨龍等[9]提出基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的車輛質(zhì)量估計(jì)方法。任志英等[10]利用觀測(cè)數(shù)據(jù)提供的信息,提出了一種基于AEKF的車輛質(zhì)量估計(jì)算法。本文使用一種基于模糊邏輯的自適應(yīng)濾波系數(shù)質(zhì)量估計(jì)算法,在工程應(yīng)用中相較于往前學(xué)者的研究方法占用的計(jì)算資源更少,同時(shí)能夠達(dá)到準(zhǔn)確性要求。關(guān)于車輛速度以及減速度的估算,國(guó)內(nèi)外學(xué)者們已經(jīng)進(jìn)行了大量研究[11-14],本文主要采用變斜率法[15]進(jìn)行車速估算,通過車速微分得到減速度信息,相關(guān)算法本文不再贅述。

    2 ? ?商用車質(zhì)量估計(jì)

    2.1 ? 整車動(dòng)力學(xué)模型

    整車縱向動(dòng)力學(xué)模型如圖1所示,本文出現(xiàn)的相關(guān)參數(shù)的注釋由表1所示。根據(jù)縱向受力分析可得整車縱向動(dòng)力學(xué)方程[16]為:

    (1)

    (2)

    式中,F(xiàn)t為驅(qū)動(dòng)力;Fb為制動(dòng)力;Fw為空氣阻力;Ff為滾動(dòng)阻力;Fi為坡道阻力;m為整車質(zhì)量;ax為車輛縱向加速度;Tt為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩;ig為變速器傳遞比;i0為主減速器傳遞比;ηT為機(jī)械傳動(dòng)效率;R為輪胎半徑。

    由于商用車多采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng),故由制動(dòng)輪缸氣室壓力與制動(dòng)力矩的關(guān)系可得整車制動(dòng)力為:

    (3)

    考慮到目前大多數(shù)商用車搭配緩速器裝置,造成整車制動(dòng)力無法準(zhǔn)確計(jì)算,故本文僅考慮商用車在加速狀態(tài)下的車輛模型,消除整車制動(dòng)力計(jì)算不準(zhǔn)確的影響。

    (4)

    (5)

    (6)

    式中,Pi為制動(dòng)輪缸氣室壓力;Cbrki為制動(dòng)器系數(shù);CD為空氣阻力系數(shù);A為迎風(fēng)面積;Vx為汽車縱向速度;γ為道路坡度(本文作為已知數(shù)據(jù));g為重力加速度;f為滾動(dòng)阻力系數(shù)。

    將式1整理,加速狀態(tài)不考慮制動(dòng)力,把含有質(zhì)量的分項(xiàng)移到同一側(cè):

    (7)

    (8)

    (9)

    式中,F(xiàn)x為等效縱向力;aEff 為等效縱向加速度。

    由此可得基于整車縱向動(dòng)力學(xué)模型的質(zhì)量估計(jì)初始值為:

    (10)

    上述基于整車縱向動(dòng)力學(xué)模型得到的質(zhì)量估計(jì)初始值,受公式中等效縱向力及等效縱向加速度的影響很大,初始估計(jì)結(jié)果容易產(chǎn)生較大波動(dòng),故需要采用低通濾波器進(jìn)行濾波,遞推得到平穩(wěn)準(zhǔn)確的估計(jì)質(zhì)量值。

    2.2 ? 基于模糊邏輯的質(zhì)量估計(jì)算法

    因?yàn)檎囐|(zhì)量在車輛行駛過程變化較小或幾乎不變,對(duì)估計(jì)結(jié)果的實(shí)時(shí)性要求不高。同時(shí)由于汽車縱向力和縱向加速度只有在平穩(wěn)行駛工況下才能夠獲得較為平穩(wěn)的數(shù)據(jù),從而計(jì)算得到穩(wěn)定的質(zhì)量估計(jì)值,所以需要對(duì)汽車實(shí)際行駛工況進(jìn)行篩選,選出適合進(jìn)行質(zhì)量估計(jì)的平穩(wěn)行駛工況,符合條件后再進(jìn)行質(zhì)量估計(jì),根據(jù)以往仿真及實(shí)驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn),選取的具體條件如下:

    先根據(jù)汽車整車相關(guān)狀態(tài)量的門限值進(jìn)行初步判斷,作為允許質(zhì)量估計(jì)的初步條件:

    (1)等效縱向力的絕對(duì)值|Fx|大于最小縱向力Fxmin(1000N)。

    (2)汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)沒有觸發(fā)。

    (3)汽車主動(dòng)偏航控制系統(tǒng)(AYC)沒有觸發(fā)。

    (4)汽車牽引力控制系統(tǒng)(TCS)沒有觸發(fā)。

    (5)汽車不處于換擋狀態(tài)。

    (6) 縱向車速Vx大于最小縱向車速Vxmin(5m/s)。

    (7)側(cè)向加速度ay小于最大側(cè)向加速度aymax(1m/s2)。

    (8)汽車不處于倒車狀態(tài)。

    當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)滿足上述設(shè)置的基本條件后,需要進(jìn)一步篩選適合進(jìn)行質(zhì)量估計(jì)的工況。由于傳感器輸入信號(hào)波動(dòng)較大,單純通過傳感器輸入信號(hào)的門限值來判斷適合進(jìn)行質(zhì)量估計(jì)的條件,很容易出現(xiàn)誤判,所以本文選擇利用TSK模糊邏輯模型來進(jìn)行判斷。TSK模糊模型輸入量為與質(zhì)量估計(jì)相關(guān)的車輛狀態(tài)量,輸出量為經(jīng)過隸屬度函數(shù)得到的隸屬度。模糊模型中隸屬度函數(shù)對(duì)計(jì)算的結(jié)果有很大的影響,模糊模型中隸屬度的函數(shù)有很多種,考慮到工程應(yīng)用中對(duì)計(jì)算量和實(shí)時(shí)性等需求[17],本文選擇梯形函數(shù)作為隸屬度函數(shù)(圖2),模糊邏輯得到的隸屬度越高說明越適合進(jìn)行質(zhì)量估計(jì),隸屬度的取值范圍為(0~1)。基于車輛不同的動(dòng)力學(xué)狀態(tài)信息,選擇以下六種車輛狀態(tài)量作為模糊邏輯的輸入量,選擇不同的模糊邏輯子集,來反應(yīng)當(dāng)前狀態(tài)是否適合質(zhì)量估計(jì),本文設(shè)計(jì)的模糊子集參數(shù)如表2所示。

    (1)等效縱向力與等效縱向力低通濾波值的差值越小,說明等效縱向力的變化越小,故使用模糊S子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|Fx-Fxfilter|。

    (2)當(dāng)前周期等效縱向力濾波值與上周期等效縱向力濾波值的差值越小,說明等效縱向力的變化越小,故使用模糊S子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|ΔFxfliter|。

    (3)等效縱向力絕對(duì)值越大,等效縱向力受噪聲影響的相對(duì)程度越小,故使用模糊L子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|Fx|。

    (4)當(dāng)?shù)刃Эv向加速度越大,等效縱向加速度受噪聲影響的相對(duì)程度越小,故使用模糊L子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|aEff|。

    (5)當(dāng)側(cè)向加速度越小,說明汽車趨于穩(wěn)定直線行駛狀態(tài),故使用模糊S子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|ay|。

    (6)過小的車速會(huì)受到低檔位振動(dòng)的影響,過大的車速會(huì)造成空氣阻力過大,故選擇適中的車速,使用模糊M子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸入量為|Vx|。

    相關(guān)的模糊邏輯表達(dá)式如下式所示:

    (11)

    如果上述得到的質(zhì)量估計(jì)隸屬度(Wem)大于允許質(zhì)量估計(jì)隸屬度的閾值(0.6),則允許進(jìn)行下述的質(zhì)量估計(jì)自適應(yīng)濾波策略。

    由式(8)可以得到質(zhì)量估計(jì)的粗略值mrough 。由于初步得到的質(zhì)量估計(jì)粗略值波動(dòng)很大,所以需要選用低通濾波器進(jìn)行濾波,得到平穩(wěn)的質(zhì)量估計(jì)數(shù)值。本文主要采用兩次低通濾波,首次低通濾波根據(jù)質(zhì)量估計(jì)信息自適應(yīng)改變低通濾波系數(shù),第二次低通濾波采用定值長(zhǎng)周期濾波系數(shù),減少估算結(jié)果的突變,防止因估計(jì)質(zhì)量的突然變化對(duì)下述減速度控制造成不良影響。

    上述得到的質(zhì)量估計(jì)隸屬度越高,說明質(zhì)量估計(jì)的粗略值的置信度越高,此時(shí)應(yīng)選取較大的濾波系數(shù),根據(jù)上述得到的質(zhì)量估計(jì)隸屬度,可以得到首次低通濾波的初始濾波系數(shù):

    (12)

    式中,Cfilterraw為首次低通濾波的初始濾波系數(shù),C為隸屬度到濾波系數(shù)的轉(zhuǎn)換值。

    在質(zhì)量估計(jì)的初期,為了使質(zhì)量估計(jì)結(jié)果進(jìn)行快速度收斂,此時(shí)應(yīng)該具有較大的首次低通濾波系數(shù),隨著質(zhì)量估計(jì)的值逐漸接近真實(shí)的質(zhì)量值,此時(shí)應(yīng)該減小首次低通濾波系數(shù),以此維持以往較為準(zhǔn)確的估計(jì)結(jié)果,減少估計(jì)噪聲信號(hào)帶來的影響。

    為了使首次低通濾波系數(shù)隨著質(zhì)量估計(jì)周期的推移逐漸減小,考慮使用質(zhì)量估計(jì)隸屬度的積分值作為改變?yōu)V波系數(shù)的影響因子之一,隨著估計(jì)周期的推移,質(zhì)量估計(jì)隸屬度的積分值逐漸增大,首次低通濾波系數(shù)逐漸減小。質(zhì)量估計(jì)隸屬度的積分值為:

    (13)

    (14)

    式中:MIN表示兩者取較小值,IWem為質(zhì)量估計(jì)隸屬度的積分值,IWemmax為質(zhì)量估計(jì)隸屬度積分值的閾值。

    同時(shí)為了濾去估計(jì)噪聲信號(hào),考慮使用估計(jì)質(zhì)量首次濾波結(jié)果與二次濾波結(jié)果的差值作為改變?yōu)V波系數(shù)的影響因子之一,兩者差值越大說明質(zhì)量估計(jì)結(jié)果波動(dòng)越大,此時(shí)應(yīng)減小首次低通濾波系數(shù)。估計(jì)質(zhì)量首次濾波結(jié)果與二次濾波結(jié)果差值的絕對(duì)值為:

    (15)

    將md作為輸入量,使用模糊S子集進(jìn)行隸屬度計(jì)算,輸出量為Id。

    (16)

    式中,Wuw為首次濾波系數(shù)的隸屬度。

    如果首次濾波系數(shù)的隸屬度Wuw取值小于0.03,則濾波系數(shù)不變:

    (17)

    如果首次濾波系數(shù)的隸屬度Wuw取值在(0.03,0.125)之間,則濾波系數(shù)除以16;

    (18)

    如果首次濾波系數(shù)的隸屬度Wuw取值在(0.125,0.25)之間,則濾波系數(shù)除以64;

    (19)

    如果首次濾波系數(shù)的隸屬度Wuw取值大于0.25,則濾波系數(shù)除以128;

    (20)

    根據(jù)上述得到的首次低通濾波系數(shù),可以得到首次濾波后的估計(jì)質(zhì)量:

    (21)

    將首次濾波后的估計(jì)質(zhì)量進(jìn)行二次定值長(zhǎng)周期低通濾波,長(zhǎng)周期低通濾波雖然降低了估計(jì)質(zhì)量的收斂速度,但是能夠?yàn)V除估計(jì)質(zhì)量原始值的大幅度波動(dòng),估計(jì)質(zhì)量能夠相對(duì)平穩(wěn)地收斂到理想結(jié)果。

    (22)

    式中,m為最終估計(jì)質(zhì)量,ClongT為定值長(zhǎng)周期濾波系數(shù)。

    如果經(jīng)過二次濾波后的估算質(zhì)量結(jié)果長(zhǎng)時(shí)間保持不變或變化幅度在很小的范圍內(nèi),說明此時(shí)估算質(zhì)量已經(jīng)趨于收斂,此時(shí)記錄當(dāng)前估算質(zhì)量結(jié)果作為最終估計(jì)值,且估計(jì)算法終止運(yùn)行,從而能夠減少計(jì)算量,提高控制器運(yùn)算效率。待車速為0后,車輛重新行駛時(shí),再進(jìn)行上述算法對(duì)質(zhì)量進(jìn)行重新估計(jì)。

    3 ? ?基于“前饋+反饋PID”的減速度控制

    為了實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)系統(tǒng)減速度控制功能,本文采用了工程中常用的“前饋+反饋PID”控制[18-19],通過調(diào)節(jié)控制器參數(shù)控制實(shí)際減速度與期望減速度一致。該控制方式具有很強(qiáng)的魯棒性,更能適應(yīng)商用車質(zhì)量多變、響應(yīng)延遲大的特點(diǎn)。

    本文設(shè)計(jì)的減速度控制流程如圖3所示,上層決策模塊下達(dá)車輛需求減速度指令,若同時(shí)存在多個(gè)上層控制指令則需要進(jìn)行減速度指令協(xié)調(diào),取減速度絕對(duì)值的最大值作為協(xié)調(diào)減速度請(qǐng)求。

    同時(shí)基于整車質(zhì)量估計(jì)與車輛減速度估計(jì)為線控制動(dòng)請(qǐng)求控制提供參考量。請(qǐng)求減速度與整車質(zhì)量乘積作為前饋制動(dòng)力,提供車輛達(dá)到期望減速度所需的基本制動(dòng)力。實(shí)際減速度與期望減速度的偏差通過PID反饋控制器得到反饋制動(dòng)力,提供車輛達(dá)到期望減速度所需的補(bǔ)償制動(dòng)力。

    前饋制動(dòng)力與反饋制動(dòng)力相加得到總體需求制動(dòng)力,同時(shí)根據(jù)車輛穩(wěn)定性、前后橋摩擦片磨損狀態(tài)進(jìn)行前后橋需求制動(dòng)力分配。前后橋摩擦片的磨損狀態(tài)主要通過傳感器獲得磨損信息,若無搭載相關(guān)傳感器也可通過摩擦磨損試驗(yàn)建立摩擦片磨損特性模型[20],進(jìn)而對(duì)摩擦片磨損信息進(jìn)行觀測(cè),由于制動(dòng)力分配模塊不屬于本文研究?jī)?nèi)容的重點(diǎn),故不再詳細(xì)描述。將前后橋需求制動(dòng)力除以相應(yīng)的制動(dòng)器系數(shù)得到前后橋輪缸氣室需求壓力,將控制信號(hào)反饋給比例閥從而進(jìn)行輪缸氣室壓力控制。

    在向線控制動(dòng)系統(tǒng)下達(dá)期望減速度指令的初期,由于氣體管路較長(zhǎng),氣體傳遞存在遲滯,導(dǎo)致制動(dòng)氣室輪缸壓力建壓時(shí)間略有延遲,輪缸壓力從0bar到10bar用時(shí)大約為600-800ms,如果此時(shí)介入反饋控制會(huì)使比例閥指令壓力過高,使得實(shí)際減速度出現(xiàn)過大的超調(diào)量,影響減速度控制效果,故建壓延遲初期僅需介入前饋控制而不介入反饋控制。當(dāng)制動(dòng)氣室輪缸壓力達(dá)到前饋控制的壓力指令時(shí),此時(shí)再同時(shí)介入前饋控制與反饋控制。

    4 ? ?實(shí)車測(cè)試結(jié)果

    本文選取解放JH6牽引車為測(cè)試樣車,牽引車驅(qū)動(dòng)形式4×2,整車整備質(zhì)量為6900kg,同時(shí)以黑河市北安極地測(cè)試基地為實(shí)車試驗(yàn)路段。實(shí)車測(cè)試樣車如圖4所示。

    4.1 ? 質(zhì)量估計(jì)算法實(shí)車驗(yàn)證

    質(zhì)量估計(jì)算法的實(shí)車驗(yàn)證結(jié)果如圖5所示,設(shè)置初始默認(rèn)整車質(zhì)量為5800kg,而實(shí)際整車整備質(zhì)量為6900kg,車輛在符合質(zhì)量估計(jì)的工況下,大約15秒內(nèi)質(zhì)量估計(jì)結(jié)果趨于穩(wěn)定,相較于工程中常用的遞推最小二乘質(zhì)量估計(jì)方法,其收斂時(shí)間在25秒以上[21],故該算法在收斂速度上有較大提升。收斂質(zhì)量為7520kg,誤差約為8.99%,該誤差在減速度PID反饋控制的補(bǔ)償范圍之內(nèi),滿足減速度控制的要求,同時(shí)由于算法計(jì)算邏輯簡(jiǎn)單,沒有大量的數(shù)值計(jì)算,可以很大程度地節(jié)省控制器的計(jì)算空間,節(jié)約計(jì)算成本。

    4.2 ? 減速度控制實(shí)車驗(yàn)證

    商用車一般配備制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS),大力制動(dòng)導(dǎo)致ABS觸發(fā)時(shí)車輛減速度波動(dòng)較大,而輕微制動(dòng)ABS未觸發(fā)時(shí)車輛速度與輪速接近,減速度波動(dòng)也較小,故根據(jù)ABS是否觸發(fā)需要分別匹配PID參數(shù),通過反復(fù)實(shí)車測(cè)試進(jìn)行PID參數(shù)調(diào)節(jié),當(dāng)ABS沒有觸發(fā)時(shí)P=20,I=5,D=1,當(dāng)ABS觸發(fā)時(shí)P=5,I=15,D=0。在路面附著系數(shù)為0.75的混凝土路面上分別設(shè)置期望減速度為2m/s2、4m/s2、7m/s2,制動(dòng)初始速度為60m/s。

    為了驗(yàn)證實(shí)際減速度與期望減速度是否一致,本文作者在解放JH6實(shí)驗(yàn)樣車中加入慣性傳感器(IMU),從而獲得參考縱向加速度,通過估計(jì)加速度與IMU加速度進(jìn)行對(duì)比,從而驗(yàn)證估計(jì)加速度的準(zhǔn)確性。同時(shí)將IMU加速度與期望加速度進(jìn)行對(duì)比,觀察減速度控制的控制效果。

    由于在實(shí)車測(cè)試中IMU信號(hào)噪聲較大,無法準(zhǔn)確獲得縱向加速度真值,但I(xiàn)MU加速度信號(hào)在縱向加速度真值附近上下波動(dòng),通過觀察IMU加速度信號(hào)上下浮動(dòng)的中心位置,大致能夠?yàn)轵?yàn)證估計(jì)加速度的準(zhǔn)確性提供參考。當(dāng)期望減速度為2m/s2以及4m/s2時(shí),此時(shí)ABS沒有觸發(fā),當(dāng)期望減速度為7m/s2時(shí),此時(shí)ABS觸發(fā)。從上面三組實(shí)驗(yàn)的結(jié)果可以看出,無論ABS是否觸發(fā),估計(jì)加速度與IMU加速度的大小以及變化趨勢(shì)都能保持一致,并且估計(jì)加速度在期望加速度數(shù)值附近略微波動(dòng),基本保持在期望加速度附近。同時(shí)前后橋比例閥壓力在制動(dòng)初期保持穩(wěn)定,僅由前饋控制進(jìn)行調(diào)節(jié),當(dāng)制動(dòng)氣室充分建壓后,再根據(jù)減速度反饋誤差結(jié)果進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了本文設(shè)計(jì)的減速度控制器具有很好的控制效果。

    5 ? ?結(jié)束語

    (1)氣壓線控制動(dòng)系統(tǒng)是未來無人駕駛商用車的關(guān)鍵執(zhí)行機(jī)構(gòu),本文設(shè)計(jì)了一種基于商用車質(zhì)量估計(jì)的線控制動(dòng)系統(tǒng)減速度控制方法,為氣壓線控制動(dòng)減速度控制提供算法支持。

    (2)本文提出了一種基于模糊邏輯的自適應(yīng)濾波系數(shù)商用車質(zhì)量估計(jì)算法,在保證估計(jì)質(zhì)量結(jié)果準(zhǔn)確的情況下,減少占用控制器的計(jì)算資源?;谲囕v縱向動(dòng)力學(xué)模型得到估計(jì)質(zhì)量的原始值,通過當(dāng)前車輛狀態(tài)利用模糊邏輯規(guī)則自適應(yīng)調(diào)節(jié)估計(jì)質(zhì)量原始值的濾波系數(shù),給予可信度更高的估計(jì)質(zhì)量的原始值更高的權(quán)重,讓估計(jì)質(zhì)量快速收斂,同時(shí)濾去可信度較低的原始估計(jì)值噪聲,使估計(jì)質(zhì)量結(jié)果趨于穩(wěn)定。經(jīng)實(shí)車測(cè)試,質(zhì)量誤差約為8.99%,估計(jì)效果滿足減速度控制要求。

    (3)基于質(zhì)量估計(jì)與減速度估計(jì)結(jié)果,按照駕駛員或者主動(dòng)制動(dòng)模塊要求的期望減速度進(jìn)行“前饋+反饋PID”控制,同時(shí)考慮ABS對(duì)減速度估算結(jié)果的影響,根據(jù)ABS是否觸發(fā),配匹兩套PID參數(shù)。在實(shí)車實(shí)驗(yàn)中分別設(shè)置期望減速度2m/s2、4m/s2、7m/s2。觀察實(shí)車數(shù)據(jù),驗(yàn)證了減速度控制算法具有很好的控制效果。

    綜上所述,本文提出的基于質(zhì)量估計(jì)的商用車線控制動(dòng)系統(tǒng)減速度控制算法,能夠滿足未來無人駕駛汽車線控制動(dòng)的需求,準(zhǔn)確快速地執(zhí)行上層制動(dòng)指令,為未來無人駕駛汽車的落地提供底層控制算法。在未來研究中,還需要進(jìn)一步考慮線控制動(dòng)期望減速度的變化趨勢(shì),使之與真實(shí)駕駛員踩踏制動(dòng)踏板產(chǎn)生的減速度變化趨勢(shì)一致[22],避免期望減速度突然增大,從而提升車內(nèi)成員乘坐的舒適性。

    參考文獻(xiàn):

    [1]李亮,王翔宇,程碩,等. 汽車底盤線控與動(dòng)力學(xué)域控制技術(shù)[J]. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào),2020,11(2): 143-160.

    [2]王建萍,何力. 干線物流無人駕駛卡車市場(chǎng)化挑戰(zhàn)[J].汽車與配件,2021, 2(2): 56-59.

    [3]陳倩.商用車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真研究[D].長(zhǎng)春:吉林大學(xué), 2015.

    [4]曲輔凡.線控氣壓復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)控制及硬件在環(huán)仿真研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2017.

    [5]楊坤,肖錦釗,王杰,等.考慮踏板速度的駕駛員制動(dòng)強(qiáng)度識(shí)別研究[J].河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2021,42(3) : 33-37.

    [6]徐勇兵. 基于汽車質(zhì)量識(shí)別的商用車下坡車速規(guī)劃研究[D]. 武漢:武漢理工大學(xué),2019.

    [7]胡滿江,羅禹貢,陳龍,等. 基于縱向頻響特性的整車質(zhì)量估計(jì)[J]. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2020,11(2): 978-983.

    [8]MCINTYRE M L,GHOTIKAR T J,VAHDI A,et al. A two-stage Lyapunov-based estimator for estimation of vehicle mass and road grade[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology,2009,58(7):3177-3158.

    [9]雷雨龍,付堯,劉科.基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的車輛質(zhì)量與道路坡度估計(jì)[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2014,11(11): 13-18.

    [10]任志英,沈亮量,黃偉,等. 基于AEKF的車輛質(zhì)量與道路坡度實(shí)時(shí)估計(jì)[J]. 振動(dòng)、測(cè)試與診斷,2020,40(4): 759-764.

    [11]楊財(cái),宋健. ABS/TCS/AYC中參考車速和滑移率算法研究[J]. 汽車工程,2009,31(1): 25-27.

    [12]戴希. 基于多傳感器信息融合的車輛縱向車速估計(jì)方法研究[D]. 秦皇島:燕山大學(xué),2018.

    [13]Lee H. Reliability Indexed Sensor Fusion and Its Application to Vehicle Velocity Estimation[J]. Journal of Biological Chemistry,2006,249(17): 5614-5622.

    [14]Wenzel T A, Burnham K J, Blundell M V,et al. Dual extended Kalman filter for vehicle state and parameter estimation[J]. Vehicle System Dynamics,2006,44(2): 153-171.

    [15]孫萬峰.商用車牽引力與制動(dòng)力集成控制算法研究[D]. 長(zhǎng)春:吉林大學(xué),2010.

    [16]陳鵬飛. 汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)中的狀態(tài)參數(shù)實(shí)時(shí)估計(jì)與工程應(yīng)用[D]. 長(zhǎng)春:吉林大學(xué),2018.

    [17]RAJAMANI R. 車輛動(dòng)力學(xué)及控制[M].2版. 王國(guó)業(yè),譯. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2018.

    [18]來飛,葉心. 汽車高速行駛時(shí)自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避撞的前饋與反饋跟蹤控制的研究[J]. 汽車工程, 2020,42(10): 1405-1411.

    [19]冀同濤,李剛,王明家,等. 基于前饋和反饋相結(jié)合的路徑跟蹤算法[J]. 汽車工程師,2019, 7(7): 19-22.

    [20]李玉龍.盤式制動(dòng)器摩擦特性及其熱力耦合分析[D].太原:太原理工大學(xué),2020.

    [21]李明陽.應(yīng)用于商用車EPB系統(tǒng)的車輛質(zhì)量識(shí)別方法的研究[D]. 南京:南京理工大學(xué),2018.

    [22]李剛,楊志,吳迪,等.汽車兩級(jí)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)控制研究[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2020,7(7) : 134-138.

    專家推薦語

    葉曉明

    東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心

    架構(gòu)中心副總監(jiān) ?高級(jí)工程師

    本論文研究的減速度控制是商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要組成部分,算法計(jì)算量小,可有效降低計(jì)算負(fù)荷,具備較高的研究及實(shí)用價(jià)值。

    猜你喜歡
    商用車
    比亞迪商用車
    商用車聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)分析
    陜汽集團(tuán)商用車有限公司
    比亞迪商用車
    基于ADVISOR的燃料電池商用車動(dòng)力系統(tǒng)仿真
    東風(fēng)商用車有限公司
    專用汽車(2020年2期)2020-04-08 10:57:28
    2019年1月汽車產(chǎn)銷比上月均呈下降商用車降幅更為明顯
    汽車與安全(2019年3期)2019-06-21 08:06:05
    2019年11月汽車銷量同比下降商用車表現(xiàn)好于乘用車
    第67屆漢諾威商用車展 帶領(lǐng)全行業(yè)駛向明天
    專用汽車(2018年10期)2018-11-02 05:32:20
    空氣懸掛系統(tǒng)在重型商用車上的應(yīng)用
    專用汽車(2016年8期)2016-03-01 04:16:47
    18禁动态无遮挡网站| 寂寞人妻少妇视频99o| av在线亚洲专区| 国产又色又爽无遮挡免| 免费观看精品视频网站| 男女那种视频在线观看| 又爽又黄无遮挡网站| 啦啦啦啦在线视频资源| 大香蕉97超碰在线| 国产在视频线精品| 天天躁日日操中文字幕| av在线播放精品| 岛国在线免费视频观看| 免费搜索国产男女视频| 一夜夜www| 天美传媒精品一区二区| 狂野欧美激情性xxxx在线观看| 黑人高潮一二区| 99久久中文字幕三级久久日本| 国产伦精品一区二区三区视频9| 国产精品av视频在线免费观看| 免费av毛片视频| 国产精品久久久久久精品电影| 日韩大片免费观看网站 | 亚洲成人精品中文字幕电影| 2022亚洲国产成人精品| 国产精品无大码| 亚洲自拍偷在线| 免费播放大片免费观看视频在线观看 | 建设人人有责人人尽责人人享有的 | 夫妻性生交免费视频一级片| 久久久久免费精品人妻一区二区| 国产精品野战在线观看| 国产伦精品一区二区三区四那| 亚洲av中文字字幕乱码综合| 免费人成在线观看视频色| 国产成人a区在线观看| 亚洲av成人精品一区久久| 久久久a久久爽久久v久久| 国产欧美日韩精品一区二区| 国产精品野战在线观看| 精品久久久久久久人妻蜜臀av| 国产又色又爽无遮挡免| www.av在线官网国产| 三级经典国产精品| 老司机影院毛片| 中文天堂在线官网| 日韩精品青青久久久久久| 婷婷色综合大香蕉| 婷婷六月久久综合丁香| 精品久久久久久电影网 | 国产精品伦人一区二区| 欧美成人免费av一区二区三区| 国产又黄又爽又无遮挡在线| 夜夜爽夜夜爽视频| 人人妻人人看人人澡| 国产伦理片在线播放av一区| 岛国毛片在线播放| 最近中文字幕2019免费版| 国产三级中文精品| 伦精品一区二区三区| 看十八女毛片水多多多| 成人毛片a级毛片在线播放| 看非洲黑人一级黄片| 色吧在线观看| 色哟哟·www| 观看美女的网站| 成人性生交大片免费视频hd| 亚洲精品456在线播放app| 青春草视频在线免费观看| 亚洲精品aⅴ在线观看| 欧美精品国产亚洲| 三级毛片av免费| 在线播放无遮挡| 国产三级在线视频| 日韩av在线大香蕉| 亚洲av成人精品一区久久| 亚洲av日韩在线播放| 少妇的逼好多水| 国产真实乱freesex| 国产精品野战在线观看| 国产午夜精品久久久久久一区二区三区| 免费看美女性在线毛片视频| 色尼玛亚洲综合影院| 三级男女做爰猛烈吃奶摸视频| 国产伦精品一区二区三区视频9| videossex国产| 国产又黄又爽又无遮挡在线| 22中文网久久字幕| 青青草视频在线视频观看| 久久草成人影院| 国产精品.久久久| 亚洲怡红院男人天堂| 一区二区三区免费毛片| 真实男女啪啪啪动态图| 波多野结衣高清无吗| 一级二级三级毛片免费看| 久久久久性生活片| 成人亚洲欧美一区二区av| 99久久中文字幕三级久久日本| 日本欧美国产在线视频| 欧美日本视频| 久久99热这里只有精品18| 国模一区二区三区四区视频| 免费人成在线观看视频色| 婷婷色麻豆天堂久久 | 国语自产精品视频在线第100页| 国产精品av视频在线免费观看| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 国产成人a区在线观看| ponron亚洲| 舔av片在线| 超碰97精品在线观看| 欧美激情久久久久久爽电影| 黑人高潮一二区| 国产黄色视频一区二区在线观看 | 卡戴珊不雅视频在线播放| 又爽又黄a免费视频| 在线天堂最新版资源| 长腿黑丝高跟| 久久草成人影院| 波野结衣二区三区在线| 九色成人免费人妻av| 久久人人爽人人片av| 欧美激情国产日韩精品一区| 国产私拍福利视频在线观看| 秋霞在线观看毛片| 老司机影院毛片| 亚洲国产欧洲综合997久久,| 久久草成人影院| av天堂中文字幕网| 国产精品爽爽va在线观看网站| 欧美丝袜亚洲另类| 三级经典国产精品| 亚洲熟妇中文字幕五十中出| 久久久久性生活片| 小说图片视频综合网站| 男女国产视频网站| 老司机福利观看| 夜夜看夜夜爽夜夜摸| 国产亚洲午夜精品一区二区久久 | 国产人妻一区二区三区在| 亚洲成av人片在线播放无| 婷婷色综合大香蕉| 久久久国产成人免费| 久久亚洲国产成人精品v| 少妇丰满av| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 99热精品在线国产| 最新中文字幕久久久久| 欧美色视频一区免费| kizo精华| 菩萨蛮人人尽说江南好唐韦庄 | 夫妻性生交免费视频一级片| 舔av片在线| 九九爱精品视频在线观看| 身体一侧抽搐| 女人十人毛片免费观看3o分钟| 天堂影院成人在线观看| 汤姆久久久久久久影院中文字幕 | 国内精品宾馆在线| 日韩,欧美,国产一区二区三区 | 国产午夜精品一二区理论片| 国产成人91sexporn| 亚洲国产色片| 国产毛片a区久久久久| 97超视频在线观看视频| 国产一级毛片在线| 我的老师免费观看完整版| 久久久精品94久久精品| 色视频www国产| 网址你懂的国产日韩在线| 长腿黑丝高跟| 国产单亲对白刺激| 国产午夜福利久久久久久| 青春草亚洲视频在线观看| 国产久久久一区二区三区| 两个人的视频大全免费| 卡戴珊不雅视频在线播放| 欧美97在线视频| 亚洲自拍偷在线| 日韩高清综合在线| 日本熟妇午夜| 爱豆传媒免费全集在线观看| 成人二区视频| 日韩欧美 国产精品| 一级毛片久久久久久久久女| 大又大粗又爽又黄少妇毛片口| 黄片无遮挡物在线观看| 99在线视频只有这里精品首页| 搞女人的毛片| 色综合站精品国产| 久久久久久久国产电影| 国产精品综合久久久久久久免费| 一区二区三区免费毛片| 亚洲av中文字字幕乱码综合| 国产成人免费观看mmmm| 秋霞在线观看毛片| 免费观看在线日韩| 91精品伊人久久大香线蕉| h日本视频在线播放| 99久久中文字幕三级久久日本| 99热6这里只有精品| 免费av不卡在线播放| 色综合站精品国产| 99热这里只有是精品50| 国内揄拍国产精品人妻在线| 国产美女午夜福利| 在线天堂最新版资源| 18禁在线播放成人免费| 免费观看精品视频网站| 亚洲综合色惰| 女人被狂操c到高潮| 夜夜看夜夜爽夜夜摸| 深爱激情五月婷婷| 中文在线观看免费www的网站| 国产三级中文精品| 国产精品嫩草影院av在线观看| 国产伦一二天堂av在线观看| 看非洲黑人一级黄片| 成人av在线播放网站| 黄色一级大片看看| 久久久精品欧美日韩精品| 日韩欧美国产在线观看| av国产免费在线观看| 精品欧美国产一区二区三| 熟妇人妻久久中文字幕3abv| 亚洲国产欧美人成| 高清毛片免费看| 波多野结衣高清无吗| 性色avwww在线观看| 亚洲性久久影院| av又黄又爽大尺度在线免费看 | 日韩av不卡免费在线播放| 少妇猛男粗大的猛烈进出视频 | 免费观看精品视频网站| 日韩制服骚丝袜av| 老司机福利观看| 国产乱人视频| 午夜精品在线福利| www.av在线官网国产| 精品久久国产蜜桃| 欧美一级a爱片免费观看看| 欧美bdsm另类| 免费看日本二区| 男的添女的下面高潮视频| 久久6这里有精品| 成人一区二区视频在线观看| 日韩欧美三级三区| 18禁动态无遮挡网站| 久久精品人妻少妇| 99久久精品国产国产毛片| 一个人看视频在线观看www免费| 天堂√8在线中文| 成年av动漫网址| 国产三级中文精品| 午夜爱爱视频在线播放| 午夜福利在线观看免费完整高清在| 久久精品久久精品一区二区三区| 国产午夜精品论理片| 又粗又硬又长又爽又黄的视频| 成人亚洲精品av一区二区| 男女啪啪激烈高潮av片| 午夜免费激情av| 久久精品国产亚洲av涩爱| 99在线人妻在线中文字幕| 久久精品国产鲁丝片午夜精品| 免费看a级黄色片| 国内精品宾馆在线| 全区人妻精品视频| 18禁在线无遮挡免费观看视频| av在线亚洲专区| 国产亚洲91精品色在线| 一级爰片在线观看| 精品久久久久久电影网 | 在线免费观看的www视频| 亚洲国产成人一精品久久久| 亚洲精品日韩av片在线观看| 国产精品一二三区在线看| 精品一区二区三区人妻视频| 国产亚洲av嫩草精品影院| 看免费成人av毛片| 视频中文字幕在线观看| 国产午夜精品论理片| 精品久久久久久久久av| 天堂网av新在线| 久久99热这里只有精品18| 亚洲精品456在线播放app| 亚洲激情五月婷婷啪啪| 成人性生交大片免费视频hd| 久久精品91蜜桃| 美女内射精品一级片tv| 国产精品一区二区三区四区免费观看| 最近中文字幕高清免费大全6| 看黄色毛片网站| 亚洲自偷自拍三级| 国产亚洲av片在线观看秒播厂 | 少妇的逼好多水| 中文在线观看免费www的网站| 国产一区二区在线观看日韩| 特大巨黑吊av在线直播| 哪个播放器可以免费观看大片| 99热6这里只有精品| 人妻夜夜爽99麻豆av| 六月丁香七月| 亚洲av二区三区四区| 搡老妇女老女人老熟妇| 国产免费男女视频| 国产精品女同一区二区软件| 日韩在线高清观看一区二区三区| 噜噜噜噜噜久久久久久91| 日韩视频在线欧美| 精品久久久久久电影网 | 长腿黑丝高跟| 青春草视频在线免费观看| 国产精品一及| 中文在线观看免费www的网站| 国内揄拍国产精品人妻在线| 国产久久久一区二区三区| www日本黄色视频网| 韩国高清视频一区二区三区| av在线观看视频网站免费| 成人性生交大片免费视频hd| 男的添女的下面高潮视频| 国内精品宾馆在线| 国内精品美女久久久久久| 18禁裸乳无遮挡免费网站照片| 白带黄色成豆腐渣| 国产成人a∨麻豆精品| 不卡视频在线观看欧美| 岛国在线免费视频观看| 99久久九九国产精品国产免费| 嫩草影院新地址| 日日摸夜夜添夜夜添av毛片| 中国国产av一级| 午夜视频国产福利| or卡值多少钱| 欧美日韩国产亚洲二区| 观看美女的网站| 国产成人一区二区在线| 观看美女的网站| 国产伦在线观看视频一区| 舔av片在线| 免费av观看视频| 国产一区二区亚洲精品在线观看| 国产激情偷乱视频一区二区| 九九热线精品视视频播放| 可以在线观看毛片的网站| 亚洲av成人av| 看片在线看免费视频| 国产一区二区在线av高清观看| 日韩视频在线欧美| 亚洲国产欧美人成| 日韩在线高清观看一区二区三区| 欧美一区二区亚洲| 欧美激情国产日韩精品一区| 一区二区三区四区激情视频| 女人久久www免费人成看片 | 国产乱人视频| 三级国产精品片| 日产精品乱码卡一卡2卡三| 午夜激情欧美在线| 亚洲欧美精品专区久久| 亚洲欧美精品综合久久99| 精华霜和精华液先用哪个| 国产精品久久久久久久久免| 少妇被粗大猛烈的视频| 亚洲不卡免费看| 久久亚洲精品不卡| 国产在视频线在精品| 国产成人免费观看mmmm| 午夜精品一区二区三区免费看| 日韩三级伦理在线观看| 美女被艹到高潮喷水动态| 亚洲欧洲日产国产| av专区在线播放| 欧美+日韩+精品| 偷拍熟女少妇极品色| 国产成人一区二区在线| 亚洲欧美日韩卡通动漫| 三级男女做爰猛烈吃奶摸视频| 久久午夜福利片| 亚洲色图av天堂| 性插视频无遮挡在线免费观看| 国产精品.久久久| 天天躁日日操中文字幕| 亚洲中文字幕日韩| av女优亚洲男人天堂| 边亲边吃奶的免费视频| 欧美xxxx性猛交bbbb| 亚洲av中文av极速乱| 久久精品国产亚洲网站| 日韩欧美精品v在线| 久久草成人影院| 国产一区二区在线观看日韩| 高清在线视频一区二区三区 | 午夜福利成人在线免费观看| 人人妻人人澡欧美一区二区| 免费看日本二区| 看非洲黑人一级黄片| 高清毛片免费看| 美女国产视频在线观看| 日韩视频在线欧美| 国产精品爽爽va在线观看网站| 尾随美女入室| 日日干狠狠操夜夜爽| 国产白丝娇喘喷水9色精品| 亚洲高清免费不卡视频| 欧美三级亚洲精品| 水蜜桃什么品种好| 久久99精品国语久久久| 亚洲欧美精品综合久久99| 午夜a级毛片| 亚洲国产精品国产精品| 精品午夜福利在线看| 青春草视频在线免费观看| 久久精品综合一区二区三区| 国产伦一二天堂av在线观看| 99久久无色码亚洲精品果冻| 精品不卡国产一区二区三区| 久久久久网色| 亚洲真实伦在线观看| 久久草成人影院| 久久精品夜夜夜夜夜久久蜜豆| 色尼玛亚洲综合影院| 黑人高潮一二区| av专区在线播放| 中国国产av一级| 亚洲欧美日韩东京热| 亚洲国产精品成人综合色| 小说图片视频综合网站| 在线免费十八禁| 日产精品乱码卡一卡2卡三| 久久草成人影院| 婷婷六月久久综合丁香| 欧美97在线视频| 九九热线精品视视频播放| 久久久久久久久久成人| 欧美成人a在线观看| 久久精品91蜜桃| 熟女人妻精品中文字幕| 久久国产乱子免费精品| 在线播放国产精品三级| 国产av不卡久久| 亚洲人成网站在线观看播放| 综合色丁香网| 三级男女做爰猛烈吃奶摸视频| 亚洲av免费高清在线观看| 91午夜精品亚洲一区二区三区| 桃色一区二区三区在线观看| 久久精品久久久久久噜噜老黄 | 我要看日韩黄色一级片| www.av在线官网国产| 日韩高清综合在线| 久久久亚洲精品成人影院| 久久久国产成人精品二区| 久久这里只有精品中国| 天堂网av新在线| 狂野欧美激情性xxxx在线观看| 久久久久久久久久成人| 最后的刺客免费高清国语| 中文天堂在线官网| 国产一级毛片在线| 美女黄网站色视频| 小蜜桃在线观看免费完整版高清| 国产又色又爽无遮挡免| 精品免费久久久久久久清纯| 亚洲成人av在线免费| 国产精品嫩草影院av在线观看| 2022亚洲国产成人精品| 亚洲国产精品久久男人天堂| 精品午夜福利在线看| 97超碰精品成人国产| 欧美zozozo另类| 国产精品久久久久久久电影| 99热全是精品| 九九久久精品国产亚洲av麻豆| 成人美女网站在线观看视频| 国产精品精品国产色婷婷| 黄色配什么色好看| 久久久色成人| 深夜a级毛片| 亚洲天堂国产精品一区在线| 九九热线精品视视频播放| 久久久久国产网址| 一本一本综合久久| 国产精品无大码| 精品久久久久久久久久久久久| 床上黄色一级片| 亚洲在久久综合| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 日本免费一区二区三区高清不卡| 一级av片app| 最近最新中文字幕免费大全7| 国产午夜精品一二区理论片| 国产成人a∨麻豆精品| 午夜福利网站1000一区二区三区| 啦啦啦啦在线视频资源| 日韩大片免费观看网站 | 国产av不卡久久| 欧美激情国产日韩精品一区| 99久久精品国产国产毛片| 蜜臀久久99精品久久宅男| 别揉我奶头 嗯啊视频| 国产一区二区在线av高清观看| 天天一区二区日本电影三级| 久久国内精品自在自线图片| 久久99精品国语久久久| 午夜久久久久精精品| 国国产精品蜜臀av免费| 99久久九九国产精品国产免费| 国产老妇伦熟女老妇高清| 亚洲自拍偷在线| 最近最新中文字幕大全电影3| 久久久精品94久久精品| 看黄色毛片网站| 舔av片在线| 国产精品.久久久| 亚洲欧美中文字幕日韩二区| 久久欧美精品欧美久久欧美| 久久精品夜色国产| 亚洲国产精品sss在线观看| 真实男女啪啪啪动态图| 超碰av人人做人人爽久久| 你懂的网址亚洲精品在线观看 | 亚洲国产精品专区欧美| kizo精华| 一本久久精品| 中文欧美无线码| 十八禁国产超污无遮挡网站| 欧美性感艳星| 欧美日韩一区二区视频在线观看视频在线 | 自拍偷自拍亚洲精品老妇| av线在线观看网站| 国产亚洲最大av| 国产精品一区二区在线观看99 | 日本三级黄在线观看| 色哟哟·www| 久久久久久久久久久免费av| 亚洲欧美一区二区三区国产| 日韩制服骚丝袜av| 亚洲成av人片在线播放无| 最后的刺客免费高清国语| 久久99精品国语久久久| av在线老鸭窝| 久久综合国产亚洲精品| 亚洲国产高清在线一区二区三| 欧美3d第一页| 亚洲熟妇中文字幕五十中出| 亚洲最大成人中文| 亚洲欧美日韩高清专用| 最新中文字幕久久久久| 小蜜桃在线观看免费完整版高清| 成人无遮挡网站| 自拍偷自拍亚洲精品老妇| av在线老鸭窝| 久久精品久久精品一区二区三区| 欧美精品一区二区大全| 亚洲不卡免费看| 亚洲最大成人av| 中文亚洲av片在线观看爽| 女人被狂操c到高潮| 国产男人的电影天堂91| 亚洲最大成人中文| 精品人妻熟女av久视频| 亚洲国产精品专区欧美| 亚洲性久久影院| 在现免费观看毛片| 午夜a级毛片| 国产精品人妻久久久久久| 国产在视频线精品| 日本午夜av视频| 久久这里有精品视频免费| 久久韩国三级中文字幕| 2022亚洲国产成人精品| 又黄又爽又刺激的免费视频.| 综合色丁香网| 欧美精品一区二区大全| 久久久久久久久久久丰满| 我要看日韩黄色一级片| 天堂中文最新版在线下载 | 久久久久久久久久黄片| 中文资源天堂在线| 亚洲av免费高清在线观看| 久久精品久久久久久噜噜老黄 | 嫩草影院入口| 国产精品国产三级专区第一集| 级片在线观看| 我要搜黄色片| 91久久精品电影网| 高清在线视频一区二区三区 | 午夜免费男女啪啪视频观看| 最近手机中文字幕大全| 黄片wwwwww| 欧美高清成人免费视频www| 插阴视频在线观看视频| 五月伊人婷婷丁香| 午夜免费男女啪啪视频观看| 毛片女人毛片| 看非洲黑人一级黄片| 免费av观看视频| 亚洲av免费高清在线观看| 久久精品夜夜夜夜夜久久蜜豆| 欧美日本视频| 国产淫片久久久久久久久| 婷婷六月久久综合丁香| 欧美+日韩+精品| 国产成人aa在线观看| 亚洲av.av天堂| 国内精品一区二区在线观看| 一级黄片播放器| 国产成年人精品一区二区| 久久久久久久久久久免费av| 色视频www国产| 国产一区二区在线av高清观看|