基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)分析

趙文學(xué)

（貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550009）

0 引言

隨著公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路橋梁施工進(jìn)入了新的發(fā)展階段，傳統(tǒng)的施工理念與技術(shù)已無法滿足行業(yè)發(fā)展需求。且人們對(duì)綠色施工的關(guān)注度相對(duì)較高，所以施工企業(yè)應(yīng)提高對(duì)綠色觀念的重視程度，將綠色觀念融入公路橋梁施工技術(shù)，在減少資源浪費(fèi)的同時(shí)保護(hù)環(huán)境。

1 綠色施工觀念概述

綠色施工觀念是在工程建設(shè)過程中，通過科學(xué)管理與先進(jìn)技術(shù)最大程度地節(jié)約資源，并減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工理念。綠色施工觀念主要指節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材以及環(huán)境保護(hù)理念。節(jié)地是指通過合理布置臨時(shí)設(shè)施、選用可周轉(zhuǎn)型的裝配式多層宿舍等方式，減少土地占用；節(jié)能是指通過使用節(jié)能燈具、節(jié)能機(jī)械等方式，減少能源消耗；節(jié)水是指通過使用節(jié)水器具、減少污染物排放等方式，減少水資源消耗并對(duì)地下水進(jìn)行有效保護(hù)；節(jié)材是指通過先進(jìn)技術(shù)手段，降低材料的使用量；環(huán)境保護(hù)是指通過有效的廢物處理技術(shù)，減少污染[1]。綠色施工觀念的內(nèi)涵十分豐富，貫穿在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，所以施工企業(yè)應(yīng)樹立先進(jìn)的綠色施工觀念，將更先進(jìn)的施工技術(shù)融入施工過程。

2 應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)的意義

2.1 有利于提高資源利用率

首先，有利于提高材料利用率。公路橋梁施工需要大量的材料，如鋼筋、混凝土等。在傳統(tǒng)施工技術(shù)限制等因素的影響下，材料利用率相對(duì)較低，不僅會(huì)加大企業(yè)的施工成本，也會(huì)加重資源浪費(fèi)。應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)有利于通過有效手段減少材料浪費(fèi)，充分展現(xiàn)材料的價(jià)值。例如，應(yīng)用基于綠色觀念的材料回收技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”，在提高資源利用率的同時(shí)降低企業(yè)的施工成本[2]。其次，有利于提高水、土地等資源的利用率。公路橋梁具有規(guī)模大、施工周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，在施工過程中會(huì)消耗大量的水，甚至造成水污染，也會(huì)占用大量的土地資源。應(yīng)用基于綠色觀念的材料回收技術(shù)有利于科學(xué)控制資源消耗，增強(qiáng)資源應(yīng)用的合理性。

2.2 有利于加大環(huán)境保護(hù)力度

在公路橋梁施工過程中，會(huì)產(chǎn)生一些粉塵和施工垃圾，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。例如，在混凝土施工環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，且這些粉塵直接進(jìn)入空氣，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成污染。應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)有利于減少污染物的產(chǎn)生，并通過有效途徑控制污染物的排放，繼而加大環(huán)境保護(hù)力度。

2.3 有利于增加企業(yè)效益

施工企業(yè)進(jìn)行公路橋梁施工主要就是為了獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益，并提升企業(yè)的社會(huì)地位。應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)有利于增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益以及社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3 基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)

3.1 資源、能源節(jié)約技術(shù)

3.1.1 土地資源節(jié)約與保護(hù)技術(shù)

土地資源至關(guān)重要，且越來越少，所以需要應(yīng)用土地資源節(jié)約技術(shù)，減少土地占用。首先，在公路橋梁施工前，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃施工用地，減少占用耕地、林地，盡可能實(shí)現(xiàn)土地利用最大化。同時(shí)，需要做好土地的勘察工作，充分了解土地狀況，制定合適的施工方案，盡量減少對(duì)土地資源的影響。其次，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃施工臨時(shí)建筑與設(shè)施。例如，利用裝配式辦公樓與宿舍，在工程結(jié)束后進(jìn)行資源的回收利用。做好設(shè)備、材料的存儲(chǔ)工作，避免對(duì)土地資源的影響。若存在化學(xué)藥品等材料就需要加大管理力度，減少對(duì)土地資源的污染。最后，公路橋梁施工會(huì)產(chǎn)生大量的垃圾，如果直接將這些垃圾埋藏在土壤中，會(huì)對(duì)土地資源造成嚴(yán)重破壞，所以需要根據(jù)國家規(guī)定對(duì)施工垃圾進(jìn)行科學(xué)處理，避免直接將其埋藏在土壤中。

3.1.2 水資源節(jié)約與保護(hù)技術(shù)

水資源在人們的生存與發(fā)展過程中占據(jù)重要地位，但傳統(tǒng)的公路橋梁施工技術(shù)會(huì)消耗過多的水資源，甚至造成水資源污染。因此，施工企業(yè)需要在綠色觀念的基礎(chǔ)上應(yīng)用水資源節(jié)約與保護(hù)技術(shù)，避免造成嚴(yán)重問題。第一，加大水資源節(jié)約力度。公路橋梁施工人員在生活、生產(chǎn)中需要水資源的支持，如果用水器具不合理就會(huì)造成浪費(fèi)。施工企業(yè)需要優(yōu)化供水管道設(shè)置，盡量縮短管道長(zhǎng)度，避免資源浪費(fèi)；設(shè)置節(jié)水水龍頭，嚴(yán)格控制水資源的使用；設(shè)置廢水沉淀池，將生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水以及污水存儲(chǔ)在沉淀池中，通過沉淀提升廢水質(zhì)量，并將處理過的廢水應(yīng)用在其他環(huán)節(jié)，提高資源利用率[3]。第二，加大水資源保護(hù)力度。公路橋梁施工會(huì)產(chǎn)生一些污水，如果將這些污水直接排放至周圍的河流中，會(huì)造成水資源污染。所以施工企業(yè)需要利用化學(xué)處理、物理處理等手段對(duì)污水進(jìn)行處理，確保污水達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)后再排放。在這一過程中，施工企業(yè)需要對(duì)生活污水、生產(chǎn)污水等各類污水進(jìn)行分類處理，從而減少交叉污染。

3.1.3 材料資源節(jié)約技術(shù)

施工材料是進(jìn)行公路橋梁施工的前提和基礎(chǔ)，且鋼筋等材料的用量較大、成本較高，施工企業(yè)應(yīng)利用基于綠色觀念的材料資源節(jié)約技術(shù)進(jìn)行施工，盡量減少材料的消耗與浪費(fèi)，從而降低施工成本。首先，施工企業(yè)需要對(duì)材料采購進(jìn)行嚴(yán)格管理，優(yōu)先采購質(zhì)量佳、價(jià)格低的綠色環(huán)保型材料，減少施工材料對(duì)環(huán)境造成的污染。其次，施工企業(yè)需要對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)、存儲(chǔ)以及使用等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理。在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)加大材料的外觀與性能檢驗(yàn)力度，避免劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，否則會(huì)造成材料浪費(fèi)；在存儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)分析材料的物理特性與化學(xué)特性，對(duì)不同的材料進(jìn)行分類管理，做好防潮、防火、防水等方面的工作，否則會(huì)導(dǎo)致材料失去自身作用，繼而造成材料浪費(fèi)；在出入庫時(shí)，應(yīng)對(duì)材料做好登記管理工作，全面追蹤材料的流向，確保所有的材料都被應(yīng)用在公路橋梁施工中，避免出現(xiàn)材料被偷竊等情況；在應(yīng)用時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)材料利用的合理性，避免操作失誤造成材料浪費(fèi)。最后，施工企業(yè)需要做好材料的回收利用工作。施工企業(yè)需要構(gòu)建材料循環(huán)再利用體系，充分研究能夠回收利用的材料，提高材料資源的利用率。

3.1.4 電能節(jié)約技術(shù)

公路橋梁的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、空間照明等各個(gè)方面都需要電能，但部分施工企業(yè)的電能節(jié)約意識(shí)較為淡薄，導(dǎo)致電能浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，施工成本不斷增加。為了解決這些問題，施工企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變管理理念，通過有效的手段節(jié)約電能。例如，施工企業(yè)需要優(yōu)先選擇節(jié)能型機(jī)械設(shè)備，并對(duì)設(shè)備的基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行全面核對(duì)，避免設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行或怠速運(yùn)行，否則會(huì)造成電能浪費(fèi)；在辦公室、宿舍等區(qū)域，安裝節(jié)能型燈具；在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行夜間照明時(shí)，可以采用延時(shí)自控裝置，對(duì)照明開關(guān)進(jìn)行智能控制，避免照明燈具一直處于開啟的狀態(tài)。

3.2 污染控制技術(shù)

3.2.1 粉塵污染控制技術(shù)

粉塵污染在公路橋梁施工污染中的占比相對(duì)較大，且會(huì)對(duì)大氣環(huán)境以及人體健康產(chǎn)生不良影響，如果不加以控制將造成嚴(yán)重后果。為此，施工企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)粉塵污染控制意識(shí)，通過粉塵污染控制技術(shù)減少粉塵的產(chǎn)生與排放。首先，施工企業(yè)可以通過噴霧方式降低粉塵，避免粉塵飄浮在空氣中。例如，施工企業(yè)可以在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋，并在圍擋上方設(shè)置完善的噴霧系統(tǒng)，通過細(xì)小的水珠減少粉塵，達(dá)到良好的控制粉塵效果。其次，風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)沉落的粉塵浮動(dòng)，繼而導(dǎo)致粉塵進(jìn)入空氣，甚至擴(kuò)散到周圍的生活環(huán)境中。所以施工企業(yè)可以在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置擋風(fēng)墻，攔截風(fēng)引起的氣流，減慢風(fēng)速，繼而控制被風(fēng)帶動(dòng)的粉塵，避免粉塵向外擴(kuò)散[4]。最后，施工企業(yè)可以利用粉塵抑制劑進(jìn)行有效控制。粉塵抑制劑可以將粉塵凝聚成較大的顆粒，增加粉塵的密度與體積，繼而使粉塵沉降到地面上。

3.2.2 光污染控制技術(shù)

在公路橋梁施工過程中會(huì)產(chǎn)生光污染，如電焊設(shè)備產(chǎn)生的光污染、夜間照明設(shè)備產(chǎn)生的光污染等，可能會(huì)引起周邊居民的不滿，所以施工企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)用光污染控制技術(shù)。一方面，電焊設(shè)備產(chǎn)生的光污染會(huì)對(duì)施工人員的安全造成不良影響，也會(huì)對(duì)路過的行人產(chǎn)生影響。所以施工企業(yè)應(yīng)積極分析各種電焊設(shè)備產(chǎn)生的光污染，之后在作業(yè)周圍設(shè)置圍擋，并為施工人員提供專業(yè)的護(hù)目鏡，減少對(duì)電焊人員的影響。另一方面，施工企業(yè)應(yīng)科學(xué)規(guī)劃施工時(shí)間，盡量避免在夜間施工。如果工期較緊或存在其他問題必須在夜間施工，需要科學(xué)選擇照明設(shè)備并調(diào)整照明角度，避免直射到居民區(qū)，且需要設(shè)置擋光板，減少強(qiáng)光污染的影響。

3.2.3 噪聲污染控制技術(shù)

公路橋梁施工需要大量機(jī)械設(shè)備的支持，且存在爆破等施工環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，嚴(yán)重影響周邊居民的正常生活。而應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)有利于解決這些問題，降低施工噪聲。第一，應(yīng)用噪聲來源控制技術(shù)。從實(shí)際情況來看，一些質(zhì)量較差或使用時(shí)間較長(zhǎng)的設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)零部件老化、潤滑性能下降等問題，在運(yùn)行過程中產(chǎn)生噪聲。在應(yīng)用噪聲來源控制技術(shù)時(shí)，應(yīng)選擇質(zhì)量佳且性能良好的機(jī)械設(shè)備，從根本上減輕設(shè)備噪聲。第二，應(yīng)用噪聲調(diào)節(jié)技術(shù)。施工企業(yè)可以通過調(diào)整機(jī)械設(shè)備的安裝位置等方式，減小噪聲影響。例如，施工企業(yè)可以將發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生較大噪聲的設(shè)備安裝在離居民區(qū)較遠(yuǎn)的區(qū)域。同時(shí)，若存在條件限制，施工企業(yè)可以通過安裝消聲器等方式調(diào)節(jié)噪聲。第三，應(yīng)用噪聲傳播路徑控制技術(shù)。噪聲傳播路徑控制指的是切斷噪聲的傳播路徑，使噪聲無法傳至居民區(qū)。例如，施工企業(yè)可以在施工現(xiàn)場(chǎng)與居民區(qū)之間設(shè)置綠化帶、混凝土墻等隔音設(shè)施，阻礙噪聲傳播[5]。第四，科學(xué)規(guī)劃施工順序。施工企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確分析哪些施工環(huán)節(jié)不會(huì)產(chǎn)生噪聲、哪些施工環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生較大噪聲。在周圍居民休息的時(shí)間段進(jìn)行無噪聲環(huán)節(jié)施工，在周圍居民工作或外出的時(shí)間段進(jìn)行大噪聲環(huán)節(jié)施工。

3.3 裝配式技術(shù)

裝配式技術(shù)是一種新型施工方式，屬于綠色施工的范疇，指的是在工廠中預(yù)制裝配式構(gòu)件，之后再將配件運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，并通過吊裝等方式完成施工。相比于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，裝配式施工技術(shù)具有較強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)性、模塊性及環(huán)保性，可有效減少資源消耗與環(huán)境污染[6]。施工企業(yè)可以將裝配式技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁施工中，不僅可以提高施工效率，也可以減少施工污染。例如，廈門集美大橋的橋梁總長(zhǎng)為3470m，主要是由道路橋與BRT 大橋兩部分構(gòu)成，施工企業(yè)在該工程中應(yīng)用了裝配式技術(shù)，縮短了施工周期且減少了環(huán)境污染。

4優(yōu)化基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用效果的策略

4.1 完善綠色施工管理制度

為了優(yōu)化基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用效果，需要完善綠色施工管理制度，通過制度對(duì)施工全過程進(jìn)行有效監(jiān)督。首先，施工企業(yè)應(yīng)綜合分析公路橋梁的具體施工內(nèi)容以及施工要點(diǎn)，明確基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用要求，之后制定完善的綠色施工管理制度，對(duì)資源、能源節(jié)約技術(shù)，污染控制技術(shù)的應(yīng)用方法、流程以及目標(biāo)等各個(gè)方面進(jìn)行明確規(guī)定，增強(qiáng)施工人員的綠色施工意識(shí)[7]。其次，施工企業(yè)應(yīng)完善綠色施工績(jī)效考核制度，明確考核周期、考核內(nèi)容、考核手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中的不合理之處。

4.2 加大綠色施工培訓(xùn)力度

施工人員是應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)的關(guān)鍵主體，其綜合素養(yǎng)會(huì)對(duì)技術(shù)應(yīng)用效果產(chǎn)生較大影響。例如，若施工人員缺乏綠色施工意識(shí)，不嚴(yán)格遵循綠色施工管理制度，也不會(huì)充分應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)。所以施工企業(yè)需要對(duì)施工人員進(jìn)行綠色施工培訓(xùn)，在增強(qiáng)施工人員綠色施工意識(shí)的同時(shí)，提升其技術(shù)應(yīng)用水平。首先，施工企業(yè)需要對(duì)施工人員進(jìn)行理論培訓(xùn)，全面講解綠色施工的內(nèi)涵、要點(diǎn)以及重要性，增進(jìn)施工人員對(duì)綠色施工的了解。其次，施工企業(yè)需要對(duì)施工人員進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，如節(jié)水措施培訓(xùn)、揚(yáng)塵污染控制培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)應(yīng)用能力。

4.3 科學(xué)制定節(jié)能減排指標(biāo)

科學(xué)制定節(jié)能減排指標(biāo)有利于增強(qiáng)基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性與目的性，所以施工企業(yè)需要結(jié)合公路橋梁的實(shí)際情況制定節(jié)能減排指標(biāo)。在這一過程中，應(yīng)根據(jù)綠色觀念的指引，明確能源消耗指標(biāo)、污染物排放指標(biāo)，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，讓施工人員與管理人員根據(jù)方案開展工作。

5 結(jié)語

在公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，若仍然利用傳統(tǒng)的施工技術(shù)會(huì)消耗過多的資源，并對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。應(yīng)用基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)有利于彌補(bǔ)這些不足，因此施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用資源、能源節(jié)約技術(shù)，污染控制技術(shù)，裝配式技術(shù)等基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。