鉗工技術(shù)與測(cè)功機(jī)故障的維修研究

付亞鑫

摘 要：在汽車零部件生產(chǎn)制造過程中，鉗工具有重要的作用，是各種零部件加工的“萬能工種”，需要按照設(shè)計(jì)圖紙采用工具對(duì)零部件進(jìn)行加工、裝配以及修理，完成機(jī)械設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)的細(xì)致操作，在機(jī)械加工領(lǐng)域具有重要作用。同時(shí)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，測(cè)功機(jī)因?yàn)樾枰L(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)一定的故障問題，需要對(duì)其進(jìn)行維修處理。因此，該文將對(duì)鉗工技術(shù)與測(cè)功機(jī)故障的維修方面進(jìn)行深入的研究與分析，并提出一些合理的意見和措施，旨在進(jìn)一步提高相關(guān)專業(yè)水平。

關(guān)鍵詞：鉗工技術(shù) 測(cè)功機(jī) 故障維修 技術(shù)要點(diǎn) 維修實(shí)踐

中圖分類號(hào)： U248文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????? 文章編號(hào)：1672-3791（2022）01（b）-0000-00

Study on Fitter Technology and Fault Maintenance of Dynamometer

FU Yaxin

（Hunan Biological Electroachanical Polytechnic， Changsha， Hunan Province， 410126 China）

Abstract： In the production and manufacturing process of auto parts， fitter plays an important role. It is the "universal work" of various parts processing. It is necessary to use tools to process， assemble and repair the parts according to the design drawings， and complete the detailed operation that is difficult to realize for mechanical equipment. It plays an important role in the field of machining. At the same time， in the automobile engine test， because the dynamometer needs to be in high-intensity operation for a long time， there will be some fault problems， which need to be repaired. Therefore， this paper will conduct in-depth research and analysis on fitter technology and dynamometer fault maintenance， and put forward some reasonable opinions and measures in order to further improve the relevant professional level.

Key Words： Fitter technology; Dynamometer; Fault maintenance; Technical points; Maintenance practice

通常情況下，一個(gè)完整的機(jī)械設(shè)備由多個(gè)不同零部件構(gòu)成，零部件需要進(jìn)行多次加工和組裝，其中鉗工技術(shù)能夠起到關(guān)鍵性作用，在加工現(xiàn)場(chǎng)需要完成尺寸檢測(cè)、裝配、鉆孔以及劃線等多項(xiàng)工作，且機(jī)械部件精密度程度越高，對(duì)于鉗工技術(shù)水平則具有更高要求，現(xiàn)有的機(jī)械加工設(shè)備，有許多無法完成機(jī)密加工工作，需要依靠鉗工技術(shù)進(jìn)行處理。為此，該文詳細(xì)闡述了多項(xiàng)鉗工技術(shù)的關(guān)鍵要點(diǎn)，并結(jié)合具體案例對(duì)測(cè)功機(jī)的故障原因、維修措施等進(jìn)行全面分析。

1鉗工技術(shù)概述

鉗工技術(shù)產(chǎn)生時(shí)間較早，在沒有機(jī)械加工設(shè)備前，所有零部件加工都需要鉗工參與，在械制造等相關(guān)工作中具有重要作用，鉗工作業(yè)的主要工作內(nèi)容包括銼削、鋸切、鉆削、攻絲、套絲、矯正以及劃線等，整體包含內(nèi)容較為復(fù)雜，對(duì)于技術(shù)水平要求較高。通常情況下，需要通過鉗工技術(shù)完成的任務(wù)包括加工零件、設(shè)備維修、制造與修理。加工零件方面其主要針對(duì)的是機(jī)械加工方法不適用或者不能解決的加工問題，都可以有鉗工來進(jìn)行手工加工，通過劃線、精密加工，從而加工成設(shè)計(jì)方案規(guī)定的零部件，完成后將其裝配到相關(guān)的機(jī)械設(shè)備上，并檢查是否可以與對(duì)應(yīng)設(shè)備相適應(yīng)，確保機(jī)械設(shè)備可以投入使用;設(shè)備維修是指機(jī)械設(shè)備中的部件出現(xiàn)故障或者在長(zhǎng)時(shí)間使用的過程中相關(guān)部件出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備不能正常工作，出現(xiàn)這種情況就可以通過鉗工來對(duì)其進(jìn)行維修，從而解決機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的故障;制造和修理方面是指在制造專業(yè)設(shè)備如卡具、量具以及模具等相關(guān)機(jī)械用具時(shí)需要通過鉗工來開展相關(guān)工作[1]。

整體來看，鉗工技術(shù)不僅自身內(nèi)容復(fù)雜，且需要采用大量工具，鉗工技術(shù)人員需要具有多方面的知識(shí)，才能夠確保零部件加工工作順利完成，同時(shí)鉗工工作還存在著較大的危險(xiǎn)性，在作業(yè)過程中稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)安全事故，所以需要加強(qiáng)安全技術(shù)應(yīng)用，保障鉗工技術(shù)人員安全。

2鉗工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1劃線技術(shù)

在鉗工技術(shù)中，劃線技術(shù)是一項(xiàng)重要組成部分。平面劃線、立體劃線操作都需要以尺寸基礎(chǔ)為基礎(chǔ)，在選擇劃線尺寸基準(zhǔn)時(shí)，首先需要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，明確設(shè)計(jì)基準(zhǔn);在確定基準(zhǔn)尺寸后，需要充分考慮到工具的擺放位置，工具放置在平面臺(tái)時(shí)，需要確保工具與中心線、加工線保持平行，在遇到一些特殊工件時(shí)，需要借助千斤頂?shù)裙ぞ摺澗€作為零部件加工前的基礎(chǔ)工序，核心技術(shù)為基準(zhǔn)面選擇和劃線對(duì)其，尤其是在大型零部件加工工作中，需要采用幾何知識(shí)完成劃線處理，在劃線完成后需要與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行比對(duì)，從而檢查是否存在遺漏問題，因?yàn)槿绻麆澗€與設(shè)計(jì)方案存在誤差沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在零部件加工完成后再進(jìn)行處理會(huì)導(dǎo)致材料大量浪費(fèi)，同時(shí)會(huì)延誤工時(shí)，所以在劃線完成后需要與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真核驗(yàn)[2]。

2.2鉆孔技術(shù)

鉆孔技術(shù)中較為困難的部分為油路集成塊，油路集成塊中有許多小型孔洞，且孔洞深度較大，小型鉆頭鉆進(jìn)過程中容易出現(xiàn)彎曲問題，如果鉆孔技術(shù)水平較差，在鉆進(jìn)一定深度后就會(huì)出現(xiàn)偏差問題，且會(huì)產(chǎn)生鉆頭在孔洞內(nèi)部折斷的問題。在遇到相交孔洞問題時(shí)，需要對(duì)工件和鉆頭的垂直度進(jìn)行校準(zhǔn)，最好選擇麻花鉆。麻花鉆分為兩種不同類型：一種為100mm深度之內(nèi)的鉆頭，這種鉆頭硬度較高，切削速度較快，且具有良好的定位性，但是在鉆進(jìn)過程中容易發(fā)生斷裂問題，所以一般用于深度較淺的鉆孔中;另一種為中間切削直徑較大的鉆頭，這種鉆頭韌性更高，不容易發(fā)生斷裂問題，但是因?yàn)橘|(zhì)地較為柔軟，所以容易出現(xiàn)定位偏差的問題。在明確不同鉆頭的基本形式后，需要根據(jù)鉆孔深度選擇不同鉆頭，從而提高鉆頭針對(duì)性，主要是按照鉆孔深度進(jìn)行選擇，從而能夠提高鉆孔質(zhì)量，防止多種鉆孔質(zhì)量問題發(fā)生。在鉆孔過程中，需要嚴(yán)格遵守以下幾項(xiàng)規(guī)定：（1）鉆孔過程中必須嚴(yán)格遵守鉆床的操作規(guī)定，并保持全程佩戴手套，從而保障自身安全。（2）鉆孔期間如果需要檢測(cè)鉆孔深度、垂直度，必須停車后進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)禁鉆孔過程中開展檢測(cè)工作。（3）鉆孔時(shí)如果采用平口鉗，手柄必須放置在鉆床工作臺(tái)的左側(cè)方向，從而能過避免轉(zhuǎn)矩過大導(dǎo)致工具掉落引起安全問題。（4）鉆孔一般先采用小鉆頭鉆進(jìn)，之后采用大鉆頭進(jìn)行擴(kuò)大。

2.3裝配技術(shù)

裝配并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的螺絲緊固工作，許多人認(rèn)為機(jī)械裝配是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)螺絲進(jìn)行緊固即可，但是在具體的裝配技術(shù)中，必須考慮到零件內(nèi)部的應(yīng)力情況，如果沒有對(duì)應(yīng)力進(jìn)行處理，雖然當(dāng)時(shí)能夠完成裝配，但是會(huì)留下質(zhì)量隱患。因此，在進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)，鉗工技術(shù)人員首先需要仔細(xì)查看裝配圖，明確技術(shù)要求，并對(duì)視圖進(jìn)行深入分析，確保理解裝配圖的全部關(guān)鍵要點(diǎn)，才能夠開展后續(xù)的裝配施工。在圖紙檢驗(yàn)結(jié)束后，需要對(duì)各零部件的尺寸進(jìn)行測(cè)量，這是鉗工技術(shù)中最容易被忽視的一項(xiàng)工作，需要鉗工技術(shù)習(xí)慣于直接按照?qǐng)D紙進(jìn)行裝配，而一旦出現(xiàn)某個(gè)零部件因?yàn)榧庸ご嬖诔叽缯`差問題時(shí)，需要將已經(jīng)裝配完成的部分拆除重新裝配，從而浪費(fèi)大量時(shí)間和資源，所以在裝配前，必須檢查零部件尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求，確保零部件存在公差符合規(guī)范，通過細(xì)致的尺寸檢查工作，能夠有效保障裝配技術(shù)合格[3]。同時(shí)，裝配作業(yè)對(duì)于鉗工技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)具有較高要求，具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉗工技術(shù)人員在裝配某項(xiàng)零部件時(shí)，能夠通過力度判斷是否存在誤差問題，從而能夠提高裝配效率。

3測(cè)功機(jī)故障維修分析

3.1測(cè)功機(jī)概述

測(cè)功機(jī)通過連接軸與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，主要用于測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能和扭矩，該測(cè)功機(jī)主要包括感應(yīng)盤、主軸、聯(lián)軸器、勵(lì)磁線圈、冷卻室、氣隙、出水管道、油杯、測(cè)速齒輪、軸承座、進(jìn)水管道、支撐環(huán)、外環(huán)、底座、軸承、軸承底蓋以及潤(rùn)滑油擋環(huán)。

3.2測(cè)功機(jī)故障分析

在應(yīng)用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試時(shí)，測(cè)功機(jī)的主軸與發(fā)動(dòng)機(jī)共同轉(zhuǎn)動(dòng)，在某次發(fā)動(dòng)機(jī)高速耐壓試驗(yàn)中，發(fā)生儀器報(bào)警問題，經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn)測(cè)功機(jī)主軸抱死，通常情況下將發(fā)動(dòng)機(jī)與連接軸脫開時(shí)，測(cè)功機(jī)的主軸可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，但是該次試驗(yàn)中卻無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此立即對(duì)其進(jìn)行拆解檢查故障原因。在拆解后發(fā)現(xiàn)軸承出現(xiàn)損害，一般情況下測(cè)功機(jī)的主軸需要通過左右軸承進(jìn)行定位，從而實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)同軸心旋轉(zhuǎn)，但是因?yàn)檩S承破損，主軸失去軸心，右側(cè)主軸出現(xiàn)卡頓，從而無法將其旋轉(zhuǎn)。在查明故障原因后，將損壞的軸承進(jìn)行更換，但是在3天后該測(cè)功機(jī)在測(cè)試中又出現(xiàn)抱死問題，經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)依然是軸承出現(xiàn)損壞。在技術(shù)人員分析的過程中，認(rèn)為可能是發(fā)動(dòng)機(jī)與測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)存在偏差，導(dǎo)致測(cè)試過程中因?yàn)樵诓煌臓顟B(tài)下旋轉(zhuǎn)，右側(cè)軸承承受負(fù)荷較大，從而導(dǎo)致其發(fā)熱損壞。在后續(xù)的檢查中發(fā)現(xiàn)，校準(zhǔn)精確性嚴(yán)格經(jīng)過儀表比對(duì)，公差控制在0.1mm之內(nèi)，且測(cè)功機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接為軟連接方式，不存在連接誤差問題，因此開展后續(xù)試驗(yàn)，技術(shù)人員認(rèn)為可能是發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試后，會(huì)因振動(dòng)出現(xiàn)一定的偏移問題，但是經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)位移不明顯，橡膠減震墊也沒有出現(xiàn)熱變形問題。在對(duì)該測(cè)功機(jī)與廠家出示的相關(guān)規(guī)定中發(fā)現(xiàn)，測(cè)試過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過快，該測(cè)功機(jī)不符合要求，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，內(nèi)部發(fā)熱較為嚴(yán)重，從而導(dǎo)致測(cè)功機(jī)出現(xiàn)故障問題[4]。

3.3測(cè)功機(jī)故障維修

為了不影響正常測(cè)試工作，在新測(cè)功機(jī)到來前，需要對(duì)該測(cè)功機(jī)進(jìn)行維修。因此，將測(cè)功機(jī)進(jìn)行拆解，與廠家提供的尺寸圖進(jìn)行對(duì)比，觀察是否某零部件存在較大變形問題，經(jīng)過測(cè)量與對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，右側(cè)潤(rùn)滑油擋環(huán)存在變形，比設(shè)計(jì)尺寸多出2mm，根據(jù)該測(cè)功機(jī)的設(shè)計(jì)方案，需要先安裝潤(rùn)滑油擋環(huán)，之后安裝軸承，并對(duì)卡簧螺母進(jìn)行緊固，從而能夠解決軸承運(yùn)動(dòng)過大的問題。在經(jīng)過精密測(cè)量后，安裝潤(rùn)滑油擋環(huán)后，因?yàn)闈?rùn)滑油擋環(huán)寬度超出2mm，軸承內(nèi)圈不超出的部分卡住，從而導(dǎo)致其運(yùn)行受到阻礙。因此，立即開展維修措施，將潤(rùn)滑油擋環(huán)切削2mm之后將其重新安裝，在后續(xù)的試驗(yàn)中沒有出現(xiàn)軸承斷裂問題，雖然振動(dòng)幅度依然較大，但是不會(huì)對(duì)內(nèi)部零部件運(yùn)行造成影響，為了進(jìn)一步提高運(yùn)行效果，通過增加橡膠減震墊厚度的方式，降低其整體振動(dòng)幅度，從而將該故障問題得以完美解決，后續(xù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，整體測(cè)試效果良好[5]。

通過對(duì)潤(rùn)滑油擋環(huán)的切削，使得本次故障得以良好解決，其中鉗工技術(shù)發(fā)揮出關(guān)鍵作用，鉗工技術(shù)人員憑借經(jīng)驗(yàn)判斷出存在故障問題的具體零件，并對(duì)其進(jìn)行加工處理，使得潤(rùn)滑油擋環(huán)尺寸恢復(fù)正常，是解決該次測(cè)功機(jī)故障問題的關(guān)鍵所在[6-7]。

4結(jié)語

綜上所述，該文全面闡述了鉗工技術(shù)的基本概念以及內(nèi)容，并對(duì)鉗工技術(shù)的具體應(yīng)用方法進(jìn)行全面分析，最后結(jié)合具體的工作經(jīng)歷，提出測(cè)功機(jī)故障以及有效的維修措施，希望能夠?qū)ξ覈Q工技術(shù)人員專業(yè)能力提高起到一定借鑒和幫助作用，不斷提高鉗工專業(yè)技術(shù)水平，從而促進(jìn)我國機(jī)械加工行業(yè)發(fā)展。

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