我刊召開2022年期刊工作會(huì)議

2022年1月8 日，《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》期刊編委會(huì)組織召開了線上、線下結(jié)合的年度工作會(huì)議。來自清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、華南理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)、重慶交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、鐵道科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等國(guó)內(nèi)高校與科研單位以及美國(guó)內(nèi)華達(dá)大學(xué)的30余位編委與特邀專家線上參加了這次工作會(huì)議。北京交通大學(xué)的編委與編輯部工作人員近20人參加了線下會(huì)議。

會(huì)上，編委會(huì)副主席、主編毛保華介紹了期刊2021年基本數(shù)據(jù)以及2022年工作設(shè)想。作為首批入選“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃”梯隊(duì)期刊，《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》期刊編輯部團(tuán)隊(duì)在編委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，按照中國(guó)科協(xié)卓越期刊計(jì)劃的目標(biāo)要求，努力提升期刊影響力。期刊投稿系統(tǒng)來稿量較2020年增加了37.7%。全年期刊刊發(fā)論文195篇，出版周期縮小到159天，較2020年減少了9天。根據(jù)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所《2021年版中國(guó)科技期刊引證報(bào)告(核心版)》，核心影響因子從2018年的0.696 提高到了2020年的0.940。《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版)》統(tǒng)計(jì)的復(fù)合影響因子達(dá)到2.103，排在155種國(guó)內(nèi)同行期刊第3位；國(guó)際他引影響因子從2018年的0.189提高到2020年的0.245。影響力比較穩(wěn)定地保持在我國(guó)同行期刊第一方陣(前5%以內(nèi))。經(jīng)編輯部推薦，6位審稿專家被評(píng)為2021年度優(yōu)秀審稿專家。

編委會(huì)主席王慶云教授最后作了會(huì)議總結(jié)，他根據(jù)會(huì)上編委們提出的建議及編輯部工作設(shè)想，明確了期刊2022年需要重點(diǎn)做好的幾方面工作：

(1)加大期刊專欄組織工作。依托中央提出的雙碳戰(zhàn)略、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略以及智慧交通系統(tǒng)建設(shè)等交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)與熱點(diǎn)工作，設(shè)置專題欄目，吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀作者群，并積極開展定向約稿工作。同時(shí)，推進(jìn)中英文虛擬專欄的整理工作，將已經(jīng)刊發(fā)的優(yōu)秀成果推薦給讀者。

(2)提升期刊質(zhì)量與影響力。繼續(xù)優(yōu)化期刊編輯部運(yùn)行管理工作，加強(qiáng)組稿、審稿與編輯工作。完善編委與審稿專家貢獻(xiàn)分析制度，鼓勵(lì)、倡導(dǎo)編委為提升期刊影響力做貢獻(xiàn)。結(jié)合期刊運(yùn)行與卓越期刊計(jì)劃實(shí)施要求，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找準(zhǔn)努力方向，將卓越期刊計(jì)劃五年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落到實(shí)處。

(3)充實(shí)編委與審稿專家隊(duì)伍。積極發(fā)掘、吸納有潛力的青年科研人才，完善將優(yōu)秀審稿專家吸納到編委隊(duì)伍的機(jī)制；一方面為2023年編委會(huì)換屆奠定基礎(chǔ)，另一方面從長(zhǎng)期機(jī)制上促進(jìn)期刊的可持續(xù)發(fā)展。

(4)擴(kuò)大期刊海內(nèi)外宣傳。在既有微信公眾號(hào)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步充實(shí)公眾號(hào)的信息量，夯實(shí)宣傳渠道；同時(shí)，拓展海外宣傳渠道，著力提升期刊論文的海內(nèi)外影響。