目標(biāo)成本在軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)中的應(yīng)用研究

朱正伍

【摘? 要】面對(duì)制造業(yè)成本競爭日益激烈的市場環(huán)境，軌道交通裝備制造企業(yè)在成本控制方面不斷創(chuàng)新和變革，在生產(chǎn)制造成本控制中對(duì)涉及生產(chǎn)運(yùn)營的所有要素開展目標(biāo)成本管理。當(dāng)前，該行業(yè)正在推進(jìn)智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，占制造成本比重不斷增大的生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)在踐行目標(biāo)成本管理方面還存在諸多問題。論文應(yīng)用因果分析法，結(jié)合目標(biāo)成本管理理論分析當(dāng)前軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)成本控制存在的問題，并提出完善該行業(yè)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)應(yīng)用目標(biāo)成本管理的對(duì)策，以促進(jìn)軌道交通裝備制造企業(yè)生產(chǎn)維護(hù)成本管理水平的提高。

【Abstract】Facing the market environment with increasingly fierce cost competition in the manufacturing industry， rail transit equipment manufacturing enterprises continue to innovate and change in cost control， and carry out target cost management for all elements related to production and operation in production and manufacturing cost control. At present， this industry is promoting intelligent manufacturing and digital transformation and upgrading. Production maintenance business， which accounts for an increasing proportion of manufacturing cost， still has many problems in the implementation of target cost management. This paper applies the causal analysis method and the target cost management theory to analyze the problems existing in the production and maintenance cost control of the current rail transit equipment manufacturing industry， and puts forward the countermeasures to improve the application of target cost management in the production and maintenance business of this industry， so as to promote the improvement of the production and maintenance cost management level of rail transit equipment manufacturing enterprises.

【關(guān)鍵詞】軌道交通裝備制造業(yè);生產(chǎn)維護(hù);目標(biāo)成本管理

【Keywords】rail transit equipment manufacturing industry; production and maintenance; target cost management

【中圖分類號(hào)】F426;F406.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2022）01-0160-04

1 引言

軌道交通裝備制造業(yè)是推動(dòng)國家軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心，近年來，在國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的利好政策引導(dǎo)和市場強(qiáng)勁需求拉動(dòng)下，我國軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展迅速。軌道交通裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)是以訂單生產(chǎn)為主、小批量多品種并行、產(chǎn)品生產(chǎn)周期緊、客戶需求不確定因素較多，是典型的離散型生產(chǎn)模式。隨著國企市場化改革的深入推進(jìn)，面對(duì)成本競爭日益激烈的市場環(huán)境，軌道交通裝備制造企業(yè)在生產(chǎn)管理過程中持續(xù)加強(qiáng)對(duì)制造成本的系統(tǒng)管控，在生產(chǎn)模式上推進(jìn)智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，導(dǎo)入目標(biāo)成本管理并進(jìn)行制造成本的精細(xì)化控制，提升成本競爭優(yōu)勢(shì)。

2 問題的提出

我國軌道交通裝備制造業(yè)的生產(chǎn)維護(hù)模式源自我國傳統(tǒng)國企的生產(chǎn)保全管理，總體上是沿用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備檢維修的管理和技術(shù)策略。21世紀(jì)初，隨著精益生產(chǎn)的導(dǎo)入逐步推進(jìn)TPM管理，加之該行業(yè)典型離散型制造的特點(diǎn)，相較于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的其他行業(yè)，自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)的起步較晚，生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)模式和管理策略近年來也缺乏相應(yīng)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)維護(hù)成本的關(guān)注度不夠。

在軌道交通裝備制造業(yè)成本管控模式不斷變革和制造過程智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，作為制造過程中較為傳統(tǒng)的生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)逐步成為保障生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定高效的核心業(yè)務(wù)。以株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司為例，隨著傳統(tǒng)設(shè)備老舊和智能生產(chǎn)裝備的大量投入，生產(chǎn)維護(hù)的成本也隨之持續(xù)增長。由于生產(chǎn)管理者對(duì)生產(chǎn)維護(hù)的管理重視程度不足，側(cè)重裝備維修和生產(chǎn)保障，對(duì)維護(hù)成本的控制相對(duì)粗放，較高層次的維護(hù)管理人才配置較少，導(dǎo)致當(dāng)前生產(chǎn)維護(hù)成本控制是軌道交通裝備制造業(yè)制造成本管理的弱勢(shì)與短板，在應(yīng)用目標(biāo)成本管理方面存在諸多問題。

目標(biāo)成本管理是以成本為中心對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)制造和經(jīng)營過程進(jìn)行科學(xué)決策的成本管理模式，能夠從企業(yè)內(nèi)部管理出發(fā)全方位、科學(xué)有效地控制生產(chǎn)經(jīng)營成本，提升生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，是一種系統(tǒng)有效的成本管理方法。本文從軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)問題的視角，研究該行業(yè)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)開展目標(biāo)成本管理的具體情況，結(jié)合目標(biāo)成本管理理論分析當(dāng)前軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)在應(yīng)用目標(biāo)成本管理時(shí)存在的問題，并提出完善該行業(yè)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)應(yīng)用目標(biāo)成本管理的對(duì)策，進(jìn)而提高軌道交通裝備制造企業(yè)生產(chǎn)維護(hù)成本的管理水平，助力轉(zhuǎn)型升級(jí)中的軌道交通裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3 文獻(xiàn)綜述

目標(biāo)成本管理最早產(chǎn)生于美國，源于美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家愛德華布洛克提出的戰(zhàn)略成本管理和管理專家德魯克提出的目標(biāo)管理，針對(duì)成本的目標(biāo)管理方法被世界各地大量優(yōu)秀企業(yè)廣泛應(yīng)用。國外學(xué)者針對(duì)目標(biāo)成本管理的研究主要是站在企業(yè)戰(zhàn)略角度完善目標(biāo)成本管理理論，通過調(diào)研典型公司生產(chǎn)運(yùn)營的方式，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)成本管理運(yùn)用的重要性，比較典型的是以豐田生產(chǎn)方式為代表的成本企劃管理模式，充分將目標(biāo)成本管理方法與日本獨(dú)特的經(jīng)營機(jī)制結(jié)合起來。這方面的研究比較著名的有賀將雄通過對(duì)佳能成本企劃的深入調(diào)研后出版的《佳能的成本企劃》，田中雅康通過《成本企劃理論與實(shí)踐》詳細(xì)分析成本企劃的步驟以及價(jià)值工程在成本企劃中的運(yùn)用，清水信匡認(rèn)為成本企劃應(yīng)該從管理工程學(xué)的技術(shù)層面去把握成本信息，通過技術(shù)革新來降低成本。

國內(nèi)學(xué)者在國外研究的基礎(chǔ)上，充分結(jié)合了我國的國情，緊密聯(lián)系我國生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在成本管理領(lǐng)域不斷總結(jié)出具有中國特色的目標(biāo)成本管理的方式方法。大部分學(xué)者主要是通過企業(yè)實(shí)際案例研究，介紹目標(biāo)成本管理在我國不同行業(yè)的具體運(yùn)用情況，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)和存在的問題，推廣目標(biāo)成本管理在企業(yè)中的運(yùn)用。陳明坤（2014）對(duì)目標(biāo)成本管理的原則、制度、工具、組織以及技術(shù)方面的要求進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并且用大量生動(dòng)的案例提供了詳細(xì)的指導(dǎo)。羅茜（2019）和湯姝（2020）分別從不同企業(yè)成本管理的視角論證了目標(biāo)成本管理對(duì)于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要性和必要性，針對(duì)各自企業(yè)當(dāng)前在成本管理方面存在的問題應(yīng)用目標(biāo)成本管理理論給出了相應(yīng)的解決方案。段文穎（2021）認(rèn)為目標(biāo)成本管理是從多角度、多思維出發(fā)探討成本管理，最終達(dá)到降低成本、改進(jìn)成本結(jié)構(gòu)的效果，相較于傳統(tǒng)單一的成本管控模式來說，是一項(xiàng)重大的進(jìn)步，對(duì)于企業(yè)目前的成本管理有很大的借鑒意義，可以幫助企業(yè)更全面地控制成本，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4 目標(biāo)成本管理的實(shí)施步驟

目標(biāo)成本管理是在企業(yè)預(yù)算的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，通過分解成本目標(biāo)、控制過程成本、考核評(píng)估成本指標(biāo)以及反饋目標(biāo)成本執(zhí)行結(jié)果，以成本管理為主，輔以成本核算，控制各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，形成多層次、多方位的責(zé)任成本體系，全面控制生產(chǎn)經(jīng)營成本。

目標(biāo)成本是企業(yè)在經(jīng)過調(diào)查研究、數(shù)據(jù)分析和技術(shù)測定后制定的，用以評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)過程實(shí)際成本，衡量業(yè)務(wù)工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。目標(biāo)成本不僅指產(chǎn)品的制造成本，還包括管理成本、營銷成本、研發(fā)成本、設(shè)計(jì)成本和售后成本等企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所有成本要素。目標(biāo)成本管理的步驟主要包括成本策劃、成本分解、成本控制、成本分析和成本考核，遵循標(biāo)準(zhǔn)的PDCA循環(huán)，結(jié)合精益管理理念，對(duì)成本進(jìn)行全方位、全過程的動(dòng)態(tài)控制和持續(xù)改善，是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本管理的流程保障。

5 生產(chǎn)維護(hù)目標(biāo)成本管理存在的問題

通過對(duì)目標(biāo)成本管理理論和實(shí)施流程的分析，調(diào)研株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理的實(shí)際現(xiàn)狀，總結(jié)業(yè)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用因果分析方法，全面梳理造成生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理應(yīng)用不足的影響因素，從人員意識(shí)欠缺、管理模式粗放、業(yè)務(wù)環(huán)境復(fù)雜和缺乏過程控制4個(gè)維度，歸納得出該行業(yè)生產(chǎn)維護(hù)目標(biāo)成本管理存在的主要問題。

5.1 生產(chǎn)維護(hù)人員成本意識(shí)欠缺，全員參與目標(biāo)成本管理的積極性不高

首先，目標(biāo)成本管理強(qiáng)調(diào)全員成本意識(shí)，而軌道交通裝備制造業(yè)的生產(chǎn)維護(hù)部門多由前期的維修部門和人員組成，整體的學(xué)歷層次不高、專業(yè)基礎(chǔ)薄弱，普遍缺乏成本管理的意識(shí)，對(duì)成本控制認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為作為配套服務(wù)部門，生產(chǎn)保障是必然需要成本費(fèi)用作為支持的，認(rèn)為成本控制是財(cái)務(wù)部門和采購部門的職責(zé);其次，企業(yè)針對(duì)生產(chǎn)維護(hù)部門的指標(biāo)多以影響生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量的時(shí)效性為主，生產(chǎn)維護(hù)部門往往將成本控制的要求排在業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)的后端，維護(hù)人員沒有業(yè)務(wù)成本指標(biāo)的牽引，參與企業(yè)目標(biāo)成本管理的積極性不高;最后，企業(yè)針對(duì)基礎(chǔ)部門的目標(biāo)成本管理的培訓(xùn)和督導(dǎo)不足，生產(chǎn)維護(hù)部門作為基層技術(shù)管理部門，普遍缺乏財(cái)務(wù)管理能力，在業(yè)務(wù)活動(dòng)中沒有融合目標(biāo)成本管理的相關(guān)要求，沒有真正將目標(biāo)成本管控的工作落實(shí)到員工的責(zé)任績效。

5.2 生產(chǎn)維護(hù)成本管理粗放，缺乏針對(duì)性的目標(biāo)成本管理系統(tǒng)支撐

首先，軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)成本一般采取分?jǐn)偟男问秸鬯愕疆a(chǎn)品的制造成本中，計(jì)劃目標(biāo)成本是通過模糊預(yù)算的方式估算，事前缺乏業(yè)務(wù)目標(biāo)成本分解，過程中沒有進(jìn)行精細(xì)化的核算和分析，大多停留在事后控制階段，對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本缺乏事前預(yù)測和控制;其次，企業(yè)在成本管理上對(duì)基層具體業(yè)務(wù)場景缺乏針對(duì)性的系統(tǒng)支撐，通常是依靠業(yè)務(wù)部門線下記錄和周期報(bào)送，而報(bào)送的數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)往往存在較大差異，既無法及時(shí)反映和控制目標(biāo)成本的執(zhí)行偏差，也不能準(zhǔn)確分析出計(jì)劃目標(biāo)成本和實(shí)際成本出現(xiàn)偏差的原因;最后，盡管企業(yè)已經(jīng)開始應(yīng)用目標(biāo)成本管理，但在生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)管理過程中，沒有將目標(biāo)成本管理工作落實(shí)到具體業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中，沒有很好地設(shè)計(jì)相應(yīng)的管理系統(tǒng)來支持具體業(yè)務(wù)活動(dòng)的目標(biāo)成本管理。

5.3 生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)復(fù)雜性高，目標(biāo)成本過程控制難度大

首先，生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)定位為生產(chǎn)配套服務(wù)支持，業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)過程的需求觸發(fā)，業(yè)務(wù)管理往往是被動(dòng)地快速響應(yīng)和高效閉環(huán)?？焖俑咝c成本控制存在一定的矛盾性，如緊急維修業(yè)務(wù)發(fā)生的費(fèi)用較高，而且無法提前預(yù)測，這種滯后性增大了生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本控制的復(fù)雜性。其次，由于軌道交通裝備制造業(yè)屬于典型的離散型按單生產(chǎn)管理模式，生產(chǎn)維護(hù)保障受生產(chǎn)排程和運(yùn)行負(fù)荷的影響很大，生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)費(fèi)用發(fā)生的動(dòng)態(tài)變化幅度較大，如新產(chǎn)品訂單配套的設(shè)備設(shè)施技改費(fèi)用等缺乏事前成本預(yù)測和過程管控。最后，生產(chǎn)維護(hù)成本難以預(yù)測和控制是軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)領(lǐng)域成本管理中較為棘手的問題之一，事后調(diào)整成本目標(biāo)時(shí)有發(fā)生，成本分析的對(duì)比評(píng)價(jià)也因業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變?cè)黾恿穗y度，缺少數(shù)據(jù)的可比性。

5.4 生產(chǎn)維護(hù)缺乏目標(biāo)成本全過程管理和考核機(jī)制

目標(biāo)成本管理是一種全過程的成本管理模式，強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)密性和崗位的成本管理責(zé)任，確保成本措施執(zhí)行到位，實(shí)現(xiàn)全過程受控。生產(chǎn)維護(hù)成本的發(fā)生是受生產(chǎn)活動(dòng)主導(dǎo)和其他業(yè)務(wù)的影響而被動(dòng)管理，缺乏對(duì)目標(biāo)成本的全過程管理和考核機(jī)制。首先，在生產(chǎn)維護(hù)資源采購價(jià)格方面是缺乏控制能力的，受市場客觀環(huán)境因素的影響較大，而且企業(yè)出于風(fēng)險(xiǎn)管控的原則，采購過程一般由專業(yè)采購部門負(fù)責(zé)，生產(chǎn)維護(hù)部門缺乏對(duì)采購過程的控制;其次，生產(chǎn)裝備的符合性標(biāo)準(zhǔn)是由工藝和質(zhì)量部門通過轉(zhuǎn)化客戶需求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的，隨著設(shè)備的長期運(yùn)行和壽命增加，為保障設(shè)備生命周期內(nèi)制程質(zhì)量水平，生產(chǎn)維護(hù)部門對(duì)生產(chǎn)裝備全生命周期維護(hù)過程成本的波動(dòng)性缺乏控制;最后，由于受到企業(yè)預(yù)算額度指標(biāo)和業(yè)務(wù)考核指標(biāo)的牽引，生產(chǎn)維護(hù)部門為保障生產(chǎn)運(yùn)營穩(wěn)定高效，難以兼顧生產(chǎn)維護(hù)成本的全過程控制，沒有設(shè)立對(duì)應(yīng)科目的目標(biāo)成本考核指標(biāo)，也缺乏對(duì)生產(chǎn)維護(hù)各崗位的目標(biāo)成本督導(dǎo)和考核。

6 目標(biāo)成本管理在生產(chǎn)維護(hù)中應(yīng)用的對(duì)策

軌道交通裝備制造業(yè)由于其典型的離散型生產(chǎn)特點(diǎn)，其生產(chǎn)維護(hù)成本的管控需要在目標(biāo)成本管理的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)上，以成本最優(yōu)原則、全員參與原則和責(zé)權(quán)利對(duì)等原則為業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管控的行動(dòng)指導(dǎo)，發(fā)揮生產(chǎn)維護(hù)部門的能動(dòng)性，充分結(jié)合該行業(yè)制造企業(yè)的生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)實(shí)際，通過變革目標(biāo)成本理念意識(shí)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)成本管理模式、推行目標(biāo)成本動(dòng)態(tài)管理和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)全過程管控等對(duì)策實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成本管理的系統(tǒng)性提升，深入應(yīng)用目標(biāo)成本管理并發(fā)揮作用，提升業(yè)務(wù)工作效率和效益，持續(xù)降低業(yè)務(wù)成本。

6.1 變革生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)成本管控理念，提高全員目標(biāo)成本意識(shí)

首先，要改變軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)部門對(duì)業(yè)務(wù)成本管理的傳統(tǒng)認(rèn)知，明確企業(yè)成本管控不僅是財(cái)務(wù)部門和核心業(yè)務(wù)部門的責(zé)任，生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)在生產(chǎn)過程的價(jià)值鏈上也是重要一環(huán)并發(fā)揮著積極的作用。其次，要采取具體措施來強(qiáng)化生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)成本控制的理念，轉(zhuǎn)變被動(dòng)的無成本意識(shí)的業(yè)務(wù)行為和管理文化。在通過各種宣傳和實(shí)踐活動(dòng)提升全員目標(biāo)成本意識(shí)的同時(shí)，變革相應(yīng)的績效導(dǎo)向和考核規(guī)則，改進(jìn)崗位考核指標(biāo)和激勵(lì)機(jī)制，將業(yè)務(wù)成本的過程控制融入生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)日常管理流程活動(dòng)當(dāng)中。最后，要提供充分的培訓(xùn)和實(shí)踐條件來培養(yǎng)維護(hù)人員的業(yè)務(wù)成本管理能力，提升維護(hù)人員的成本認(rèn)知和基本素質(zhì)，倡導(dǎo)利用所學(xué)成本管控方法結(jié)合專業(yè)技術(shù)能力持續(xù)提高生產(chǎn)維護(hù)效率，降低業(yè)務(wù)成本。

6.2 立足企業(yè)目標(biāo)成本管理體系，創(chuàng)新業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理模式

首先，軌道交通裝備制造業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)維護(hù)部門要積極融入企業(yè)層面完善的目標(biāo)成本管理體系，參考借鑒其自下而上的完整制度流程和數(shù)據(jù)分析方法，確保生產(chǎn)維護(hù)成本控制信息準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)分析專業(yè)，夯實(shí)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)。其次，生產(chǎn)維護(hù)部門可積極探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理模式，從財(cái)務(wù)和成本視角，建立基于成本驅(qū)動(dòng)的全過程成本管控模式，依托財(cái)務(wù)管理先進(jìn)的透明化和信息化系統(tǒng)，精細(xì)化記錄和核算生產(chǎn)維護(hù)發(fā)生的每一筆費(fèi)用及其產(chǎn)生的價(jià)值，削減不必要的維護(hù)活動(dòng)。最后，通過與財(cái)務(wù)部門的高效協(xié)同，獲得成本管理方面的專業(yè)支持，導(dǎo)入專業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表，定期對(duì)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)成本進(jìn)行匯總分析，對(duì)費(fèi)用占比較高的部分進(jìn)行高成本動(dòng)因分析。細(xì)化重點(diǎn)業(yè)務(wù)活動(dòng)的目標(biāo)成本指標(biāo)，從而將業(yè)務(wù)成本管控的重點(diǎn)措施和關(guān)鍵流程落實(shí)到具體的崗位和個(gè)人，確保高效執(zhí)行。

6.3 細(xì)化生產(chǎn)維護(hù)成本核算標(biāo)準(zhǔn)，推行目標(biāo)成本動(dòng)態(tài)管理

軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)部門針對(duì)業(yè)務(wù)復(fù)雜性可實(shí)踐應(yīng)用動(dòng)態(tài)成本管理方法，此方法是制造企業(yè)為適應(yīng)復(fù)雜多變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境和內(nèi)部煩瑣的生產(chǎn)業(yè)務(wù)而發(fā)展出來的一種目標(biāo)成本管理方式，是推行目標(biāo)成本管理過程控制的有效手段。首先，要完善業(yè)務(wù)成本核算規(guī)則，細(xì)化生產(chǎn)維護(hù)成本核算標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)計(jì)生產(chǎn)維護(hù)成本科目以便進(jìn)行成本費(fèi)用的歸集和分配，從而更加真實(shí)地反映業(yè)務(wù)過程的成本損耗。其次，要結(jié)合目標(biāo)成本管理方法的標(biāo)準(zhǔn)步驟，全面分析生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)復(fù)雜過程的成本要素和各流程環(huán)節(jié)的成本影響因素，綜合考慮各種可能的成本變動(dòng)情況，合理地測算成本損耗，并相應(yīng)地制定成本控制目標(biāo)，以目標(biāo)為導(dǎo)向開展動(dòng)態(tài)成本管控。最后，生產(chǎn)維護(hù)部門要將成本核算標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)成本管理融入業(yè)務(wù)流程體系，常態(tài)化收集、處理和分析業(yè)務(wù)成本數(shù)據(jù)，輸出全面、準(zhǔn)確的成本動(dòng)態(tài)分析報(bào)告，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本異常，調(diào)整動(dòng)態(tài)成本，減少其與目標(biāo)成本存在的偏差。同時(shí)，要持續(xù)改善生產(chǎn)維護(hù)成本要素識(shí)別和目標(biāo)成本測算的標(biāo)準(zhǔn)化程度，以標(biāo)準(zhǔn)成本和精細(xì)化核算減少業(yè)務(wù)波動(dòng)性對(duì)成本控制的影響。

6.4 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)強(qiáng)化成本全過程管控，落實(shí)崗位目標(biāo)成本管理責(zé)任

首先，生產(chǎn)維護(hù)部門要以生產(chǎn)保障業(yè)務(wù)活動(dòng)為基礎(chǔ)，逐步建立以業(yè)務(wù)成本數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的成本全過程管控制度，強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)成本數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和專業(yè)分析，為生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本決策提供數(shù)據(jù)支撐，推動(dòng)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)活動(dòng)效率和效能的提高。

其次，要保障業(yè)務(wù)成本制度的有效執(zhí)行，需持續(xù)改進(jìn)維護(hù)業(yè)務(wù)管理組織體系，將企業(yè)成本管理方法論和目標(biāo)成本管理理念融入生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)活動(dòng)當(dāng)中。細(xì)化業(yè)務(wù)成本全過程端到端管理流程和具體執(zhí)行要求，明確維護(hù)業(yè)務(wù)活動(dòng)各崗位的成本責(zé)任。

最后，以成本導(dǎo)向和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)設(shè)定業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理的指標(biāo)，打破軌道交通裝備制造業(yè)生產(chǎn)維護(hù)長期以來在成本控制方面的被動(dòng)性和主體責(zé)任缺位的情況，提升生產(chǎn)維護(hù)系統(tǒng)的集成管理能力，落實(shí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的目標(biāo)成本管理責(zé)任，推動(dòng)業(yè)務(wù)上下游的高效協(xié)同，在企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境不斷變化的同時(shí)把握業(yè)務(wù)成本和生產(chǎn)效率的平衡。

7 結(jié)語

目標(biāo)成本管理對(duì)于提升制造企業(yè)市場核心競爭力、提升生產(chǎn)運(yùn)營管理水平和增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績方面都具有重要的實(shí)用價(jià)值。隨著中國軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，生產(chǎn)維護(hù)成本在該行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的成本比重必將持續(xù)增大，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)維護(hù)業(yè)務(wù)目標(biāo)成本管理的應(yīng)用分析和管控研究，為軌道交通裝備制造企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)提升筑牢基礎(chǔ)。

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