阿維塔的價(jià)值在哪里

文 / 張敏

在完成A輪融資不到一周之后，阿維塔旗下首款車型——阿維塔11正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.99萬-40.99萬元；同時(shí)還推出一款聯(lián)名限量版，名為阿維塔011，定價(jià)為60萬元。

價(jià)格一經(jīng)公布，就引發(fā)如潮關(guān)注。畢竟新能源的賽道上，30萬元以上的高端細(xì)分市場，除了暢銷的理想ONE，同樣有銷量不及預(yù)期的極狐等高端品牌。

這就產(chǎn)生了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，同樣的30萬元以上高價(jià)，同樣的新能源汽車，同樣的創(chuàng)新品牌，但市場表現(xiàn)各異，看來核心依然是產(chǎn)品力的差異。

阿維塔11能否撐得起35萬元的起售價(jià)？事實(shí)上，在純電中大型SUV市場中，阿維塔11的起售價(jià)已是最低。在長安、華為、寧德時(shí)代三家中國企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手賦能之下，再加上阿維塔11顏值、智駕、性能三大天花板作為支撐，可謂物超所值。

對于一輛30萬元的車型而言，獨(dú)特性顯然是吸引消費(fèi)者選擇的重要因素。為塑造其獨(dú)特性，阿維塔11可謂下足功夫。

阿維塔科技首席設(shè)計(jì)官Nader Faghihzadeh，作為前寶馬的設(shè)計(jì)師，將阿維塔11的美與簡潔、簡約與豪華發(fā)揮到了極致。阿維塔11外觀采用了大量時(shí)下流行的一體化元素，比如流線型的整體造型、一體化的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)提供了6種車身顏色供消費(fèi)者選擇。

輪轂設(shè)計(jì)上，除了提供兩種大尺寸的輪轂供選擇外（21英寸及22英寸），更有4種不同的風(fēng)格，以滿足不同消費(fèi)人群的個(gè)性訴求。同時(shí)，為了體現(xiàn)新車型的高性能定位，全系標(biāo)配了帆式主動(dòng)升降尾翼。

內(nèi)飾方面，阿維塔11在高端車型中慣有的一體式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏。

座艙簡潔，以“Vortex情感渦流”為特色，通過遍布座艙的柔軟、溫暖元素，讓高端奢華感和科技感在座艙內(nèi)無處不在。

奢享版車型標(biāo)配NAPPA真皮座椅，前排座椅具有加熱、通風(fēng)、按摩功能，可選NAPPA素黑、NAPPA青灰、NAPPA勃艮第紅三種風(fēng)格。此外，全系車型也可選裝后排雙人多功能座椅、HALO屏等多項(xiàng)配置，進(jìn)一步升級(jí)獨(dú)特的尊榮體驗(yàn)。

電動(dòng)汽車不僅綠色環(huán)保和科技時(shí)尚，還可實(shí)現(xiàn)更高性能的駕駛體驗(yàn)和更為經(jīng)濟(jì)性的使用。

阿維塔11全系標(biāo)配寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，長續(xù)航車型電池容量90千瓦·時(shí)，續(xù)航里程（CLTC）555公里；超長續(xù)航車型電池容量116千瓦·時(shí)，續(xù)航里程（CLTC）680公里，基本上滿足通勤消費(fèi)人群每周一充的使用需求。

此外，全系采用750V高壓平臺(tái)的“快充”，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航200公里”的高效補(bǔ)能需求，接近傳統(tǒng)燃油車的補(bǔ)能效率，很好地解決了電動(dòng)車一直以來的里程焦慮問題。

在后續(xù)高壓快充網(wǎng)逐漸完善后，補(bǔ)能體驗(yàn)也將更上一層臺(tái)階。至2023年底，阿維塔將與bp在全國范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，最快到今年年底，北上廣等一線城市用戶就將體驗(yàn)到高壓快充。

全系標(biāo)配的華為DriveOne雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大扭矩650?！っ?，長續(xù)航版本零百加速時(shí)間僅為3.98秒，性能上比肩高性能跑車（比如奧迪RS5的百公里加速為3.9秒）。

當(dāng)然，阿維塔11更出眾的是其“智慧和情感”。新車型全系標(biāo)配了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速ICA智能巡航輔助和高速NCA智駕導(dǎo)航輔助，未來可訂閱城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助及城區(qū)ICA智能巡航輔助。同時(shí)，全系搭載了智能泊車輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)APA自動(dòng)泊車輔助、RPA遙控泊車功能，未來可訂閱AVP代客泊車。

智能座艙方面，則實(shí)現(xiàn)了更豐富的更具交互性的裝備，比如標(biāo)配的智能語音交互、情緒識(shí)別、手勢控制、疲勞監(jiān)測、離車座艙感知、紫外線除菌等多項(xiàng)智能座艙感應(yīng)功能，而奢享版車型則標(biāo)配智能感應(yīng)電動(dòng)門及RNC主動(dòng)降噪，帶來更為高端的智能體驗(yàn)。

當(dāng)下的汽車市場，純粹的功能性早已無法滿足日益升級(jí)的消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者不僅僅希望享受出行的自由，更希望實(shí)現(xiàn)精神層面的自由，不斷拓展更多的使用場景，比如更多的智慧駕駛場景、更多的家庭場景、更多的娛樂場景、更多的聯(lián)網(wǎng)場景。

根植于鴻蒙OS的流暢操作系統(tǒng)，阿維塔11上諸多硬核硬件基本上覆蓋和拓展了這些場景，比如搭載了34顆智駕傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭，讓消費(fèi)者與汽車可以更高效和更多維的“耳語”交互。

車內(nèi)標(biāo)配的5G通信、藍(lán)牙連接通訊等功能，則輕松搭建了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，內(nèi)部借助于車機(jī)或外部連接手機(jī)等外設(shè)，將汽車完美打造為一個(gè)移動(dòng)的智能終端，消費(fèi)者在這個(gè)智慧平臺(tái)之上，可以做更多場景的插拔組合和拓展，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與汽車的共同進(jìn)化。

在諸多豪華品牌動(dòng)輒后輪轉(zhuǎn)向都需額外付費(fèi)訂閱的當(dāng)下，阿維塔11基本上采用了全系標(biāo)配的方式，無論是低階的駕駛輔助，還是高階的智能座艙的軟硬件服務(wù)。從這個(gè)意義上來講，阿維塔更為純粹，少了些套路，多了些誠心。

阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏透露，阿維塔11長續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開始交付用戶，阿維塔11超長續(xù)航雙電機(jī)奢享版預(yù)計(jì)將于明年一季度開始交付用戶。

伴隨著阿維塔11及011全球發(fā)布，首批10城阿維塔體驗(yàn)中心和體驗(yàn)空間同步正式開門營業(yè)。今年內(nèi)，渠道將覆蓋110座城市，為更多用戶帶來真實(shí)有趣的生活方式和知你懂你的貼心服務(wù)。

以“情感之名”不斷進(jìn)階，阿維塔11為客戶帶來不遜于傳統(tǒng)豪華品牌的駕乘體驗(yàn)，值得期待。