歷經(jīng)水深火熱　依然掘進(jìn)向前

青春是什么樣子？

“青春是人的一生中最朝氣蓬勃的時(shí)期，應(yīng)該是一往無前的勇敢，應(yīng)該是舍我其誰的擔(dān)當(dāng)，更應(yīng)該是跨越山河的壯志。青年應(yīng)該珍惜青春，用拼搏奮斗為青春涂上最亮麗的底色。”這是中國中鐵首屆“向上向善好青年”王翔給出的答案。

中央企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱，青年是中央企業(yè)改革發(fā)展生力軍和頂梁柱。每個(gè)人心中對(duì)于青春都有自己的定義，對(duì)于央企青年來說，立足本職崗位，矢志拼搏奮斗，為企業(yè)改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)汗水與智慧，就是青春該有的樣子。當(dāng)前，廣大央企青年正在科技創(chuàng)新中奉獻(xiàn)力量，在改革發(fā)展中綻放青春，努力攻克“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，為黨和國家事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

作為中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)排頭兵和領(lǐng)頭羊，中國中鐵建設(shè)施工了一系列“超級(jí)工程”，無數(shù)優(yōu)秀青年參與其中，運(yùn)用自身所學(xué)攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新創(chuàng)效，為“超級(jí)工程”建設(shè)裝上“助推器”。

當(dāng)鐵路施工需要在大坡度、小曲線、隧道口、雙橋臺(tái)等特殊工況下鋪架時(shí)，應(yīng)該怎么辦？中國中鐵三局線橋公司鋪架研發(fā)技術(shù)中心主任徐超給出他的答案。作為一名奮戰(zhàn)在技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)壁壘技術(shù)攻關(guān)陣地的老兵，他組建科技攻關(guān)小組，深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研實(shí)際情況，研制出國內(nèi)首條軌枕智能生產(chǎn)線，成功解決鋪架難題，極大提高施工效率。近11年來，他累計(jì)組織開發(fā)專利80余項(xiàng)，省部級(jí)工法39項(xiàng)，極大推動(dòng)企業(yè)核心競(jìng)爭力快速增長。

2021年，隧道行業(yè)“奧斯卡獎(jiǎng)”——國際隧道與地下空間協(xié)會(huì)“年度青年隧道工程師”獎(jiǎng)入圍名單出爐。中鐵十局科技與信息化部副部長張轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)成為中國自該獎(jiǎng)設(shè)置以來第一位入圍、從事隧道施工的青年。參加工作以來，他參與多條鐵路、公路、過江隧道建設(shè)，開發(fā)多項(xiàng)創(chuàng)新成果，國內(nèi)首次采用并被廣泛推廣應(yīng)用，先后獲得發(fā)明專利12項(xiàng)，實(shí)用新型專利5項(xiàng)，省級(jí)工法3項(xiàng)，榮獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級(jí)以上優(yōu)秀QC成果12項(xiàng)，出版工程專著4本，并在世界隧道大會(huì)、中國隧道大會(huì)等國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)論壇分享。除了本職工作，他還兼任中國圖文學(xué)會(huì)BIM專業(yè)委員會(huì)委員、浙江省土木建筑學(xué)會(huì)地下工程學(xué)委會(huì)委員、山東大學(xué)校外研究生導(dǎo)師，用自己豐富的隧道施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)技能助力中國隧道行業(yè)更好地發(fā)展。

中鐵大橋局橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室第三研究所副所長王翔，是清華大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)2010級(jí)碩士研究生，畢業(yè)后加入中鐵大橋局橋梁科學(xué)研究院，用專業(yè)知識(shí)破解橋梁前沿科技難題。他長期扎根在科技研發(fā)一線，主持研發(fā)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)位移圖像識(shí)別測(cè)試技術(shù)、高速鐵路高精度位移沉降自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)、橋梁檢測(cè)機(jī)器人等科研成果及產(chǎn)品，先后主持、參與10余項(xiàng)國家級(jí)和省部級(jí)科研課題，取得良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

“人生就是一個(gè)煉鋼的過程，只有經(jīng)受磨礪，才會(huì)更加堅(jiān)強(qiáng)?！边@是中鐵隧道局科技設(shè)計(jì)與信息化部科長、中國土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)秘書馮歡歡剛參加工作時(shí)，為自己寫下的話語。參加工作十年來，他作為國家創(chuàng)新人才推進(jìn)計(jì)劃重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)——“盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員，始終將自己的研究扎根在施工一線，長期圍繞國家重難點(diǎn)隧道工程建設(shè)，開展隧道及地下工程裝備與施工技術(shù)的研究與管理工作。他針對(duì)軟弱破碎圍巖等復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進(jìn)參數(shù)與地質(zhì)不匹配、盾構(gòu)掘進(jìn)方向不可控、TBM掘不進(jìn)等現(xiàn)象，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展深入研究，建立載荷順應(yīng)特性模型，完善復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)/TBM裝備地質(zhì)適應(yīng)性及其掘進(jìn)參數(shù)選型方法，并成功將研究成果應(yīng)用到高黎貢山隧道、引漢濟(jì)渭引水隧洞等國家重難點(diǎn)工程建設(shè)中。

“這個(gè)60多年的央企，并沒有我想象中的效率低下、思想僵化乃至固步自封，反而充滿了活力和創(chuàng)新”。這是李曉軍對(duì)中鐵電氣化局的印象。他現(xiàn)任中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司技術(shù)應(yīng)用中心副主任，先后參與完成“風(fēng)區(qū)電氣化鐵路接觸網(wǎng)系列零部件研制”等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，該系列零部件產(chǎn)品已在蘭新二線、莞惠城際、深茂鐵路等線路中投入使用。2014年，他作為主要設(shè)計(jì)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成時(shí)速160公里的電氣化鐵路隧道內(nèi)剛性懸掛系統(tǒng)零部件項(xiàng)目研發(fā)，設(shè)計(jì)出一套全新的接觸網(wǎng)剛性懸掛系統(tǒng)零部件產(chǎn)品。該系列零部件產(chǎn)品在京津城際等線路中投入使用，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益近千萬元。

擁有以自己名字命名的工作室是一種怎樣的體驗(yàn)？中鐵建工集團(tuán)建安公司“李解創(chuàng)新工作室”主任，兼任裝飾直屬分院BIM深化部部長，李解用實(shí)際行動(dòng)給出答案。作為“李解創(chuàng)新工作室”領(lǐng)軍人，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入開展“數(shù)字建造、智能建造、智慧建造”技術(shù)研究，成功創(chuàng)建企業(yè)預(yù)制加工數(shù)據(jù)庫，首創(chuàng)“基于BIM全生命周期的數(shù)字化建造技術(shù)”，形成“DDIC數(shù)字化建造技術(shù)、DMBP裝配式施工技術(shù)和CIMP集成管理平臺(tái)”，研發(fā)數(shù)字化加工設(shè)備3臺(tái)，取得實(shí)用新型專利3項(xiàng)，軟件著作權(quán)8項(xiàng)。他通過不斷創(chuàng)新改變傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，為企業(yè)打造“數(shù)字化傳遞預(yù)制化裝配”新型施工管理模式。

2015年，俄羅斯莫喀高鐵項(xiàng)目啟動(dòng)，作為俄羅斯唯一一條設(shè)計(jì)時(shí)速400公里的高速鐵路，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于促進(jìn)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中俄兩國友誼有重要意義。中鐵二院土建一院巖土所副所長張東卿時(shí)任項(xiàng)目路基專業(yè)負(fù)責(zé)人，時(shí)常遠(yuǎn)赴俄羅斯辦公。俄羅斯設(shè)計(jì)審查與國內(nèi)有很大不同，沒有審查依規(guī)解釋、據(jù)經(jīng)驗(yàn)闡述的習(xí)慣，需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從源頭一步步推理演算，再輔以工程類比。為了應(yīng)對(duì)刨根問底的論證要求，張東卿帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，在短時(shí)間內(nèi)編寫基床結(jié)構(gòu)、表層瀝青混凝土封閉層、沉降計(jì)算、樁板墻等多項(xiàng)專題報(bào)告，與俄鐵業(yè)主、分包商、高校教授據(jù)理力爭，為設(shè)計(jì)文件通過各級(jí)審查奠定基礎(chǔ)。除了莫喀高鐵，他先后擔(dān)任川藏鐵路、成渝中線、成貴鐵路等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目專業(yè)負(fù)責(zé)人，設(shè)計(jì)開發(fā)巖溶整治設(shè)計(jì)、預(yù)可研輔助、組合樁設(shè)計(jì)等多項(xiàng)專業(yè)軟件，大幅提高施工生產(chǎn)效率，取得多項(xiàng)國際領(lǐng)先的成果，為企業(yè)科技創(chuàng)新作出突出貢獻(xiàn)。

過去一段時(shí)間，國內(nèi)既有線鐵路隧道病害整治以人工為主，作業(yè)強(qiáng)度高、效率低且安全性缺乏保障。中鐵科研院西南院技術(shù)經(jīng)理袁瑋針對(duì)現(xiàn)狀，研制出了運(yùn)營隧道鉆孔、襯砌開槽、襯砌鑿毛及既有線軌道走行設(shè)備，并在成昆鐵路某運(yùn)營病害隧道整治工程中首次成功試用。該系列病害整治設(shè)備具備在既有線上快速上下道及快速自行走功能，具有伸縮機(jī)械臂，空間自由度控制靈活，首次實(shí)現(xiàn)鐵路病害隧道襯砌鉆孔、開槽及鑿毛全斷面機(jī)械化作業(yè)，大幅提高施工作業(yè)效率、質(zhì)量和作業(yè)安全性。長期一線科研和生產(chǎn)工作經(jīng)歷，袁瑋積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，多次主持、參與國家科技部、中國鐵路總公司、中國中鐵和四川省等重點(diǎn)科研項(xiàng)目，獲得各類科技獎(jiǎng)十余項(xiàng)，國家發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型及軟著28項(xiàng)，極大地增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭力。

從雪域高原到深海隧道，從冰封北疆到酷暑南國，中國盾構(gòu)已經(jīng)成為中國走向世界一張“金”名片。作為盾構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊，中國盾構(gòu)施工已經(jīng)向智能化、數(shù)據(jù)化、信息化轉(zhuǎn)變。中國中鐵工業(yè)工程服務(wù)公司科技分公司總經(jīng)理段文軍作為科技創(chuàng)新帶頭人，成功研發(fā)國內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)施工智能化、數(shù)據(jù)化、信息化平臺(tái)——“盾構(gòu)云”平臺(tái)，為盾構(gòu)機(jī)裝上“千里眼”。該平臺(tái)目前接入盾構(gòu)機(jī)次數(shù)約400次，平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)數(shù)量270臺(tái)，約占全國在用盾構(gòu)機(jī)數(shù)量1/5，共計(jì)為地下工程盾構(gòu)施工創(chuàng)造價(jià)值近億元。此外，他堅(jiān)持“跨界技術(shù)創(chuàng)新”，創(chuàng)效碩果累累，研發(fā)盾構(gòu)施工組合式可折疊步梯、盾構(gòu)隧道清洗裝置、管片注漿栓、盾構(gòu)智能冷風(fēng)系統(tǒng)等20余項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品，助力盾構(gòu)施工行業(yè)更加高效安全。

作為“創(chuàng)新創(chuàng)效”類好青年中唯一一名女將，中鐵設(shè)計(jì)航遙院科研開發(fā)部部長方楊自入職以來便從事科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)工作。她主持完成“基于物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”研發(fā)，綜合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G、測(cè)量機(jī)器人、北斗及多傳感器融合實(shí)現(xiàn)了全天候無人值守全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，其綜合成本僅為人工監(jiān)測(cè)的十分之一，實(shí)現(xiàn)保安全、保質(zhì)量、提效率、降成本目標(biāo)。她主持完成的多項(xiàng)研發(fā)已應(yīng)用于多條鐵路干線、城市軌道交通勘察、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營各階段。

從連接邊疆的蘭新線，到跨越百年的京張線，他們櫛風(fēng)沐雨，風(fēng)餐露宿。從新中國第一座長江大橋武漢長江大橋，到港珠澳大橋，他們不畏風(fēng)雨、披荊斬棘。從世界最大、最先進(jìn)的國家圖書館，到冬奧會(huì)跳臺(tái)滑雪中心“雪如意”，他們與繁華相隔咫尺，卻無暇多看。從史上最難掘進(jìn)的大柱山隧道，到滇中引水工程“地質(zhì)博物館”犁山隧道，他們歷經(jīng)水深火熱，依然掘進(jìn)向前。一代代中國中鐵優(yōu)秀青年用“敢教日月?lián)Q新天”的豪情和“成功必定有我”的壯志，突破技術(shù)壁壘，攻克科技難關(guān)，用青春書寫“中國速度”。

青春應(yīng)該是什么樣子？這就是青春該有的樣子！