商業(yè)航天:亟需新興力量

銀昕

2015年被認為是“中國商業(yè)航天元年”。這一年，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委、財政部、國防科工局印發(fā)了《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015—2025年）》。規(guī)劃提出，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，探索國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施市場化、商業(yè)化發(fā)展新機制，支持和引導(dǎo)社會資本參與國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用開發(fā)。

一時間，星際榮耀、星途探索、翎客航天、靈動飛天等一批商業(yè)航天公司紛紛成立，在北京亦莊逐漸形成產(chǎn)業(yè)集群，商業(yè)航天儼然成為亦莊開發(fā)區(qū)的一張名片。2018年創(chuàng)立的星河動力（北京）空間科技有限公司（下稱“星河動力”）是其中的佼佼者。

2022年元旦之際，《法人》記者走訪了星河動力位于北京亦莊的辦公區(qū)，聽創(chuàng)始人劉百奇暢談中國商業(yè)航天領(lǐng)域的機遇與挑戰(zhàn)。

“沒有中國版Space-X，永遠做自己”

劉百奇身上有著濃濃的技術(shù)男特質(zhì)——低調(diào)的著裝，沉穩(wěn)的嗓音，偏瘦的身材和一副深色框架眼鏡。他畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)儀器光電學(xué)院，2008年博士畢業(yè)后。他先后成為中國運載火箭技術(shù)研究院、中央軍委科技委創(chuàng)新特區(qū)的火箭技術(shù)高級專家和項目負責(zé)人。

實際上，商業(yè)航天企業(yè)集體選擇落戶亦莊，并非巧合。“這里距離航天部一分院很近，很多從業(yè)者都是從體制內(nèi)單位出來的。他們上班的地點從東高地換到亦莊，不算太遠?！眲倨鎸τ浾哒f，“另一處距離航天部一分院最近的辦公區(qū)域是大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)，但舊宮鎮(zhèn)相比亦莊，在科技企業(yè)所需氛圍感方面差了一些。亦莊在商業(yè)辦公基礎(chǔ)設(shè)施方面比較成熟，合乎科技型企業(yè)所需條件。”

鑒于美國在商業(yè)航天領(lǐng)域的高速發(fā)展，以Space-X為代表的明星企業(yè)成為中國商業(yè)航天領(lǐng)域競相模仿的對象。但劉百奇認為，不存在中國版的Space-X，“我們永遠做自己?！?/p>

2021年，中國民營商業(yè)火箭遭遇一些波折。是年2月，“頭部”企業(yè)星際榮耀在酒泉發(fā)射中心發(fā)射雙曲線一號火箭，因一塊保溫泡沫脫落后掉在了四號柵格舵上，致使火箭飛行姿態(tài)明顯異常，發(fā)射任務(wù)失利。6個月后，雙曲線一號火箭在酒泉再次發(fā)射，因整流罩未分離，導(dǎo)致衛(wèi)星未能進入既定軌道，發(fā)射失利。

兩次失敗后，2021年12月7日12時12分，星河動力的谷神星一號遙二運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，將搭載天津大學(xué)一號、麗澤一號、寶醞號、金紫荊五號、金紫荊一號03星等5顆小衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道?！皩χ袊虡I(yè)火箭領(lǐng)域來說，如果遭遇三連敗，整個行業(yè)心氣會受到很大影響，好在谷神星一號遙二運載火箭發(fā)射成功?！眲倨鎸τ浾哒f。

值得注意的是，谷神星一號火箭曾在2020年成功發(fā)射入軌，成為我國商業(yè)航天第一枚連續(xù)發(fā)射成功入軌的火箭。

“液體燃料是大趨勢，我們肯定會跟上”

在商業(yè)航天領(lǐng)域，關(guān)于燃料的選擇，分兩種技術(shù)流派：固態(tài)燃料和液態(tài)燃料。有些人醉心于液態(tài)燃料，認為大有前景，代表了一種技術(shù)高度。有的人則從成本角度考慮，認為當(dāng)下對商業(yè)火箭的主流需求是輕量級衛(wèi)星，沒有必要刻意追求液態(tài)燃料，徒增成本。

對此，劉百奇說，不存在孰高孰低，只是為了滿足不同市場需求而作出的選擇。他介紹，固態(tài)燃料和液態(tài)燃料是為了應(yīng)對不同重量發(fā)射需求。目前國內(nèi)需求基本是輕量級的，固態(tài)燃料最為劃算。如果在輕量級需求之下硬要做液態(tài)火箭的話，需要為液態(tài)燃料提供一定環(huán)境。從成本角度來看，這是一種浪費。

“現(xiàn)階段，固態(tài)火箭最為劃算。星河動力發(fā)射成功的谷神星一號，就是屬于固態(tài)燃料提供動力的火箭。”劉百奇對記者說。

不過，劉百奇認為，如果將視角放得更為長遠，液態(tài)火箭才是趨勢。“未來，將會實現(xiàn)商業(yè)火箭航班化發(fā)射。所謂航班化發(fā)射，如同現(xiàn)在的客運飛機一樣，火箭實現(xiàn)可回收、可反復(fù)使用。同時，如同飛機在地面上加油后，可再度發(fā)射。這樣一來，液態(tài)火箭的成本與固態(tài)火箭相比，就低多了?！眲倨嬲f。

據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)不乏對固態(tài)火箭嗤之以鼻之人，美國太空探索技術(shù)公司Space-X的示范作用有一定“功勞”。

“美國商業(yè)航天從1984年開始發(fā)展，到現(xiàn)在已經(jīng)30多年，Space-X是建立在這30多年的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。盡管中國近六七年航天領(lǐng)域發(fā)展迅猛，但還未形成一定基礎(chǔ)?！眲倨娼榻B，Space-X從創(chuàng)立伊始，沒有考慮過發(fā)展固態(tài)火箭，而是直接以液態(tài)燃料為基礎(chǔ)，這與創(chuàng)始人馬斯克最初的夢想有關(guān)。他一開始以火星和星際旅行為目標，因此沒有發(fā)展固態(tài)火箭。

劉百奇認為，依照中國目前對商業(yè)火箭的實際需求，固態(tài)火箭和液態(tài)火箭并舉才符合商業(yè)火箭的發(fā)展策略?！澳壳?，我國商業(yè)衛(wèi)星的主流需求，是輕量級小衛(wèi)星的發(fā)射以及輕量級小衛(wèi)星的組網(wǎng)和補網(wǎng)。從成本上考量，固態(tài)火箭最為劃算?！?/p>

與液態(tài)火箭相似，在Space-X的引領(lǐng)下，可回收、可多次使用的火箭是行業(yè)追逐的焦點。在劉百奇描述的“航班化發(fā)射”藍圖中，火箭可回收是實現(xiàn)航班化的前提。以翎客航天為代表的中國商業(yè)航天，目前只能做到懸停技術(shù)，回收技術(shù)尚未實現(xiàn)。

“懸停技術(shù)好比在低速狀態(tài)下‘倒車’入庫，而真正可回收技術(shù)好比在高速狀態(tài)下‘漂移’入庫。

‘漂移’和‘倒車’，兩者技術(shù)難度差距很大?！眲倨姹硎?，“可回收火箭也在我們計劃之中，但星河動力實現(xiàn)真正可回收，要在2025年之后?！?/p>

根據(jù)星河動力計劃，以液態(tài)燃料為動力的智神星一號正在研發(fā)過程中。就在2022年1月24日，星河動力對外宣布，已于2021年7月至12月間，完成了總額12.7億元B及B+輪融資。這一輪融資的主要用途是，加快中大型可重復(fù)使用液氧/煤油運載火箭的研發(fā)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。根據(jù)計劃，智神星一號將于2023年實施入軌首飛。

“讓更多孩子了解航天，才能有更多人才”

商業(yè)火箭公司為了在地理位置上接近航天部一分院，紛紛在亦莊選址，可見中國商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)Υ饲胺?wù)于體制內(nèi)單位的人才依賴度之高。

目前，中國商業(yè)航天領(lǐng)域的人才主要分三類：出身于金融領(lǐng)域，從國家政策中嗅到了商業(yè)航天領(lǐng)域的機會，以投資視角切入商業(yè)航天領(lǐng)域;出身于國家航天部門，預(yù)判政策引導(dǎo)之下商業(yè)航天大有可為，離開體制內(nèi)單位，加入商業(yè)火箭公司;出身于電子、軟件、機械等領(lǐng)域，雖此前不懂航天，但能為商業(yè)航天領(lǐng)域各環(huán)節(jié)所用。其中，第二類人員占了總數(shù)的八成以上。依照上述分類，劉百奇告訴記者，星河動力

的員工大致也分三類：第一類是來自體制內(nèi)單位的技術(shù)人員;第二類出身于電子、機械、軟件等行業(yè)，經(jīng)短期培訓(xùn)后可以勝任商業(yè)火箭體系中某個環(huán)節(jié)工作;第三類是航空航天專業(yè)應(yīng)屆生，有航天夢想但缺乏經(jīng)驗?！拔覀兎Q第三類人為徒弟，第一類人為師傅，星河動力的工作方法是師傅帶徒弟。如果徒弟勤奮好學(xué)，出師還是很快的?！?/p>

事實上，商業(yè)火箭公司與體制內(nèi)航天科技、航天科工等國企在人才上難免存在客觀競爭。西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南京理工大學(xué)，被稱為高校中的“國防七子”。這些大學(xué)的畢業(yè)生，進入體制內(nèi)工作，獲得穩(wěn)定收入和向上成長階梯，是大多數(shù)人的愿望。不過，對商業(yè)火箭公司來說，僅靠體制內(nèi)單位輸出人才，并非好事。

“令人欣慰的是，一些國外名校學(xué)成歸來的應(yīng)屆生也愿意加入星河動力?！眲倨娓嬖V記者，“在人才招募方面，商業(yè)公司還是具備一定吸引力的。”劉百奇介紹，星河動力在招聘員工時，會主動對比體制內(nèi)單位和本公司的兩種未來成長路徑，為應(yīng)屆生提供選擇依據(jù)。

讓劉百奇真正感到壓力的，并非與體制內(nèi)航天單位的人才之爭，而是中國航天領(lǐng)域的人才基數(shù)不夠大。尤其是中國基礎(chǔ)教育階段對航天知識的普及有限，與有些國家在幼兒園階段就讓孩子接觸比較精密的航天器模型相比，中國孩子的體驗相對淺。

“只有讓更多孩子了解航天、建立航天夢，航天領(lǐng)域才能源源不斷獲得人才。”劉百奇說。

（責(zé)編 王茜 美編 趙佳）