重慶市高職院校空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

邵丹丹

[摘? ? ? ? ? ?要]? 隨著民營航空業(yè)的發(fā)展，航空業(yè)人才的需求不斷增長，將重慶高職院?？粘藢I(yè)發(fā)展作為研究的實(shí)例，經(jīng)由對這一專業(yè)教學(xué)面臨的問題和改進(jìn)策略等開展分析，提出了相關(guān)的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 高職院校;空中乘務(wù)專業(yè);發(fā)展

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文章編號]? 2096-0603（2022）07-0097-03

一、引言

現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟(jì)和其他多個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)保持著緊密的關(guān)聯(lián)，我國和其他國家的交往也變得更加頻繁，各個(gè)地區(qū)的商業(yè)、旅游和合作明顯有所增加，這也為我國航空業(yè)的全面建設(shè)和各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇和良好的發(fā)展空間。按照我國相關(guān)權(quán)威部門提出的《2013—2032年民用飛機(jī)市場預(yù)測情況年報(bào)》中的要求來看，未來很可能會進(jìn)入大眾航空的時(shí)代，20年之內(nèi)，我國的航空市場需要有干線、支線客機(jī)的數(shù)量大約是5300多架。我國的民航在之后的20年的時(shí)間里大約需要人才24萬。但是我們應(yīng)該清晰地認(rèn)識到在我國的教育體系下，一段時(shí)間內(nèi)航空行業(yè)的專業(yè)人才明顯不足的問題會比較凸顯。我國人事科研部門針對人才需求予以估計(jì)后，發(fā)現(xiàn)我國在今后發(fā)展這些相關(guān)事業(yè)的過程中，服務(wù)領(lǐng)域人才會大約出現(xiàn)200萬的缺額，因此有必要對人才進(jìn)行擴(kuò)展，而航空服務(wù)類項(xiàng)目也包括在其中。

在我國，民營航空企業(yè)在最近這段時(shí)間里保持了逐漸增長的態(tài)勢，而且對航空業(yè)相關(guān)人才的需求也在持續(xù)提高，筆者對這一專業(yè)教學(xué)面臨的問題和改進(jìn)策略等開展分析，可讓空乘專業(yè)的教學(xué)變得更加具有一定的實(shí)效性，也可實(shí)現(xiàn)其理論教學(xué)和實(shí)踐的相互對接，進(jìn)而提升教學(xué)的質(zhì)量。

二、空乘專業(yè)研究問題的方向

（一）研究問題

1.分析重慶市高職院校空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

2.剖析重慶市高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)發(fā)展存在的問題。

3.提出重慶市高職院校空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展建議。

（二）創(chuàng)新點(diǎn)

通過本文的研究，可以進(jìn)一步豐富專業(yè)建設(shè)的相關(guān)理論，有助于重慶市高職院校空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案工作優(yōu)化，提高高職院校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。同時(shí)，本研究也為相似背景下的其他院校開設(shè)空乘專業(yè)提供了一個(gè)解決途徑。

對于校企合作共同參與的空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)管理，研究成果多體現(xiàn)在教學(xué)過程管理和與校企合作辦學(xué)方向，這些成果為高職空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)提供了理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。如李曉鵬（2020）以校企合作模式開發(fā)突破口，重點(diǎn)闡述了在以學(xué)生為中心基礎(chǔ)上構(gòu)建高職空中乘務(wù)專業(yè)校企“1+N+1”合作模式。于莉（2020）在學(xué)院人才培養(yǎng)模式的分析上借鑒戰(zhàn)略管理的“SWOT 分析”，提出了符合學(xué)院特色的“二三四二”模式，研究視角新穎，為研究院校發(fā)展建設(shè)提供了新的工具。而重慶旅游職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)根據(jù)全國“1+X”空中乘務(wù)職業(yè)技能等級證書，提出構(gòu)建高職空中乘務(wù)專業(yè)校企“1+X+1”合作模式。

空中乘務(wù)專業(yè)建設(shè)管理的研究多著眼于微觀，以教學(xué)過程或就業(yè)視角展開，文獻(xiàn)多集中于課程建設(shè)及教學(xué)內(nèi)容管理。從民航對于空乘人員的現(xiàn)實(shí)需求來看，現(xiàn)有的理論研究和解決對策不適合直接套用在重慶市高職院校的空乘專業(yè)建設(shè)上來。在借鑒已有研究成果的基礎(chǔ)上，本研究從民航專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)視角出發(fā)，通過研究重慶市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析空乘專業(yè)發(fā)展存在的問題及其制約因素，力求提出相應(yīng)解決策略，具有一定的可行性和創(chuàng)新性。

（三）研究框架

三、重慶市高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)總體發(fā)展情況

（一）專業(yè)設(shè)置情況

在重慶市，高職院校是培養(yǎng)空乘專業(yè)人才的重要力量，而重慶本科院校只有重慶師范大學(xué)設(shè)立該類專業(yè)，很多中職院校也設(shè)置該類專業(yè)。重慶市目前就有近10所高職院校設(shè)置了空乘類相關(guān)專業(yè)。

（二）課程體系建設(shè)

重慶某職業(yè)學(xué)院跟隨國家教育改革步伐，依托本校辦學(xué)實(shí)際，對空乘專業(yè)進(jìn)行了大規(guī)模的系統(tǒng)性調(diào)整。不僅明確了教育重點(diǎn)，還設(shè)置了滿足社會需要的核心課程，使學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)的過程中逐步提高能力。對于空中乘務(wù)專業(yè)，重慶某職業(yè)學(xué)院所確定的辦學(xué)宗旨為：堅(jiān)持“為每個(gè)學(xué)生的人生出彩創(chuàng)造機(jī)會”的辦學(xué)理念，堅(jiān)持“把握四個(gè)服務(wù)，推進(jìn)依法治校，彰顯旅游特色”的辦校思路，做有創(chuàng)新精神和發(fā)展?jié)撃艿奈逵腥瞬排囵B(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，形成“1+X+1”的人才培養(yǎng)模式。讓學(xué)生獲得相關(guān)民航職業(yè)證書，通過學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程不斷掌握崗位技能;利用課證結(jié)合、校企合作教材及開設(shè)精品課程的方式，為學(xué)生的能力提升準(zhǔn)備條件;加強(qiáng)空乘專業(yè)教學(xué)的創(chuàng)新，增加實(shí)訓(xùn)課的比例，鼓勵(lì)學(xué)生參與職業(yè)技能考試，為就業(yè)增加砝碼。

首先，建設(shè)精品課程。根據(jù)航空公司的人才招聘需要，學(xué)校設(shè)置了多門主干課程，即民航客艙安全管理、民航客艙服務(wù)與管理、民航客艙設(shè)備、機(jī)上急救、民航服務(wù)英語、民航服務(wù)禮儀、民航乘務(wù)員基礎(chǔ)教材等。為了實(shí)現(xiàn)獨(dú)創(chuàng)性辦學(xué)，重慶某職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)還依托學(xué)校優(yōu)勢設(shè)置了全國“1+X”空乘證書考核院校考點(diǎn)、院級骨干專業(yè)，多名教師獲得院級優(yōu)質(zhì)課題，構(gòu)建了梯次課程體系。依托課程創(chuàng)新，學(xué)生能夠快速習(xí)得專業(yè)關(guān)鍵知識，為參與社會工作提供良好的基礎(chǔ)。

其次，建設(shè)校企合作教材。單純地進(jìn)行理論教學(xué)會讓學(xué)生的觀念與行為脫離實(shí)際，這并不符合素質(zhì)教育的要求。重慶某職業(yè)學(xué)院以《民航客艙服務(wù)與管理》為參考，以技能培訓(xùn)為出發(fā)點(diǎn)，由合作企業(yè)方退役乘務(wù)員和校內(nèi)專業(yè)空乘教師共同參與教學(xué)。一部分使用校企合作企業(yè)的合作教材，共同合作一起完成《民航客艙安全管理》《民航客艙服務(wù)與管理》;對實(shí)訓(xùn)中項(xiàng)目教學(xué)的應(yīng)用途徑進(jìn)行了研究，編制了多本理論結(jié)合實(shí)際的專業(yè)教材，如《機(jī)上急救》《空中乘務(wù)禮儀綜合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》。這些校企合作教材體現(xiàn)了理論結(jié)合實(shí)際要求，為學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)，理解專業(yè)知識提供了充分的支持。

最后，加強(qiáng)課程與資格證書建設(shè)。在讓學(xué)生進(jìn)行知識學(xué)習(xí)的同時(shí)，學(xué)校還通過各種途徑引導(dǎo)學(xué)生參與職業(yè)證書考試?！罢n程結(jié)合”的教學(xué)改革在多門課程中都有所實(shí)施，如《民航客艙設(shè)備》《民航客艙安全管理》，這使學(xué)生能力評價(jià)有了直觀的參考。通過對課程成績評估方式的優(yōu)化，使每個(gè)學(xué)生都可以獲得一定的評價(jià)。在評估上述課程時(shí)，都堅(jiān)持了“以證代考”的原則。也就是說，即使通過了期末考試，或者參加全國“1+X”空乘技能職業(yè)證書，學(xué)生也要獲得相應(yīng)的證書才能順利畢業(yè)。到2021年末，空乘專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)的時(shí)候，基本上都取得了“雙證書”，最少有超過三成的學(xué)生取得了“三證書”。

（三）實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件

為了創(chuàng)新課程專業(yè)教學(xué)模式，加強(qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，讓學(xué)生樹立團(tuán)隊(duì)精神、安全意識，學(xué)校依據(jù)民航乘務(wù)員培訓(xùn)與CCAR-121SF規(guī)則進(jìn)行了大規(guī)模的實(shí)訓(xùn)建設(shè)。在實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生可以頂崗實(shí)習(xí)，其心理承受能力也能得到鍛煉。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生可以在參加一定階段的知識學(xué)習(xí)之后接受短期的實(shí)訓(xùn)鍛煉。在校外實(shí)訓(xùn)基地，則是學(xué)生參與社會工作前的一次真實(shí)就業(yè)演練。因?yàn)閷W(xué)校同當(dāng)?shù)刂麢C(jī)場公司達(dá)成了實(shí)習(xí)協(xié)議，所以每名學(xué)生均能夠同等地參與校外實(shí)習(xí)。

四、重慶市高職院校空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）專業(yè)師資匱乏，專業(yè)建設(shè)舉步維艱

師資是專業(yè)建設(shè)的重要資源，空乘專業(yè)建設(shè)對于教學(xué)師資具有較高的標(biāo)準(zhǔn)，要求教師在具有豐富理論知識的同時(shí)要有較強(qiáng)的實(shí)踐能力，有些專業(yè)課程還要求教師擁有空乘相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。目前，空乘專業(yè)師資建設(shè)都采用本校專任教師和校企合作教師相結(jié)合的方式，本校教師負(fù)責(zé)教授基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課，校企合作一線工作人員負(fù)責(zé)實(shí)踐課教學(xué)。這種組合式的師資隊(duì)伍在實(shí)際教學(xué)中存在一定的問題。雖然“雙師型”教師比例較高，具有實(shí)踐教學(xué)能力的教師教學(xué)經(jīng)驗(yàn)足夠，合作企業(yè)可以提供給學(xué)生更多就業(yè)機(jī)會。致使重慶高職院校無法獨(dú)立自主地開展校內(nèi)教師教學(xué)實(shí)踐活動，需要考慮校企合作人員揚(yáng)長補(bǔ)短。同時(shí)由于雙軌制管理、教學(xué)理念不同等原因，高職院校部分專任教師將合作授課、與企業(yè)聯(lián)系看作工作負(fù)擔(dān)，影響了其進(jìn)一步培訓(xùn)深造，考取資格證書的積極性。

（二）實(shí)踐教學(xué)設(shè)施不健全，影響教學(xué)效果

在空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中，實(shí)踐教學(xué)占有相當(dāng)大的比重，國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)都對空乘專業(yè)的教學(xué)設(shè)備設(shè)施提出了明確要求;除具有滿足教學(xué)需要的培訓(xùn)教室、教學(xué)輔助設(shè)備外，技能操作訓(xùn)練還應(yīng)具備乘務(wù)訓(xùn)練模擬客艙、客艙應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急生存訓(xùn)練器材、艙門訓(xùn)練器以及客艙服務(wù)用具和用品等。走訪重慶市兩所高職院校發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)校暫時(shí)只有乘務(wù)訓(xùn)練模擬客艙、但是對于應(yīng)急生存訓(xùn)練器材、艙門訓(xùn)練器等設(shè)施建設(shè)投入成本高，兩校均沒有采購，即空乘專業(yè)學(xué)生在校園內(nèi)重點(diǎn)學(xué)習(xí)理論知識，技能操作訓(xùn)練時(shí)學(xué)生集體到企業(yè)內(nèi)開展，這種形式造成了理論與實(shí)踐環(huán)節(jié)的割裂，很難保證教學(xué)效果，也為日常管理增加了風(fēng)險(xiǎn)。在具體教學(xué)工作中，兩校還都存在專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)施缺乏、實(shí)踐操作標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)，專業(yè)課教學(xué)沿襲傳統(tǒng)的理論講授、實(shí)踐教學(xué)部分與理論脫節(jié)等問題，這些因素都在一定程度上影響了人才培訓(xùn)質(zhì)量。

（三）生源緊張，專業(yè)生存較為困難

隨著全國考生的減少和本科院校的擴(kuò)招，招生難越來越成為制約高職院校發(fā)展的主要因素。處于近十年來全國高考人數(shù)的較低水平。重慶市高職院校在與成都同類院校競爭中明顯處于劣勢?？粘藢I(yè)發(fā)展市場亂象叢生，多個(gè)辦學(xué)主體都開設(shè)了空乘專業(yè)，有些培訓(xùn)辦學(xué)機(jī)構(gòu)以速成、包就業(yè)等非學(xué)歷教育形式分流了相當(dāng)一部分生源，使重慶市高職院校的招生形勢不容樂觀。近三年來，重慶市高職院校的招生計(jì)劃完成率均低于70%。此外，重慶高職院校招生宣傳不足、空乘專業(yè)的培養(yǎng)費(fèi)用較高等因素，也是造成招生困難的原因。生源是專業(yè)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)，持續(xù)的招生難這一情況已經(jīng)開始影響空乘專業(yè)的生存。

（四）社會認(rèn)可度低，畢業(yè)生就業(yè)困難

高職院校要提高學(xué)生的就業(yè)率，在培養(yǎng)的學(xué)生符合社會需求的前提下，要積極與用人單位溝通，拓寬就業(yè)途徑，推動學(xué)生充分就業(yè)?？粘藢I(yè)的就業(yè)范圍相對較廣，用人單位主要是航空公司、機(jī)場和郵輪、星級酒店等高檔商務(wù)場所。重慶域內(nèi)的幾所高職院校開設(shè)空乘專業(yè)較晚，培養(yǎng)空乘人員的數(shù)量較少，畢業(yè)生規(guī)格也不能完全符合企業(yè)用工標(biāo)準(zhǔn)，在正式上崗前還需要再接受三個(gè)月左右的乘務(wù)員培訓(xùn)。兩所院?？粘藢I(yè)的辦學(xué)成效并未得到企業(yè)和社會的廣泛認(rèn)可，導(dǎo)致其在與用人單位的合作中處于劣勢。在空乘專業(yè)就業(yè)過程中，除院校、畢業(yè)生個(gè)人與用人單位直接對接外，經(jīng)合作的航空就業(yè)渠道企業(yè)聯(lián)系、推薦就業(yè)等形式也是畢業(yè)生對口就業(yè)的重要途徑。

五、結(jié)語

在明確了專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)的理論和路徑后，針對重慶市高職院?？粘藢I(yè)建設(shè)存在的問題，以校企合作為突破口，充分把握協(xié)同發(fā)展的辦學(xué)機(jī)遇，有助于空乘專業(yè)克服發(fā)展障礙，培養(yǎng)出滿足當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的人才。

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編輯 鄭曉燕