更福特 更中國(guó) 更安全
——福特領(lǐng)裕兌現(xiàn)安全承諾

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

福特領(lǐng)裕的安全測(cè)試，來(lái)了！

在2021年3月份，《世界汽車》曾受邀參加了福特在海南三亞的媒體試駕活動(dòng)。定位于家用舒享SUV的領(lǐng)裕，憑借大氣的外觀和智慧靈動(dòng)的科技配置，給在場(chǎng)的小編留下了非常深刻的印象。領(lǐng)裕主打家庭車的屬性，勢(shì)必會(huì)讓人對(duì)其安全性格外關(guān)注。作為一家聚焦汽車安全的媒體，我們?cè)谠囻{中對(duì)領(lǐng)裕的安全配置做過(guò)報(bào)道，并且表示了對(duì)領(lǐng)裕上市熱賣后接受權(quán)威第三方安全測(cè)試的期待。

如今，福特領(lǐng)裕準(zhǔn)時(shí)“赴約”，最終憑借主動(dòng)安全96.25%、乘員保護(hù)88.89%、行人保護(hù)70.71%、綜合得分率87.30%，不負(fù)眾望獲得安全測(cè)試5星評(píng)價(jià)。

全面防護(hù) 傳承安全基因

早在2016年，江鈴福特撼路者曾接受過(guò)安全測(cè)試挑戰(zhàn)，并以55.8分的總體得分，同樣獲得了“5星級(jí)”的優(yōu)秀成績(jī)。在彼時(shí)的2015版規(guī)則下，福特撼路者就展現(xiàn)出超越同級(jí)的安全水準(zhǔn)，在正面完全碰撞試驗(yàn)、正面40%碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn)上得分率均超過(guò)85%，展現(xiàn)出福特與生俱來(lái)的安全基因。

福特領(lǐng)裕于2021年3月份上市，是福特2.0戰(zhàn)略下針對(duì)中國(guó)多人口城市家庭深刻洞察的成果，更是對(duì)“更福特、更中國(guó)”承諾的兌現(xiàn)。本次測(cè)試中使用的車型為福特領(lǐng)裕EcoBoost 225尊領(lǐng)型，其在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全各項(xiàng)中發(fā)揮出色。福特領(lǐng)裕以新版規(guī)則下的全新5星，進(jìn)一步詮釋福特安全基因，在主、被動(dòng)安全的全領(lǐng)域交出了令人滿意的答卷。

碰撞試驗(yàn)，踐行安全承諾

乘員保護(hù)方面，2018版規(guī)程依然采用正面100%、正面40%偏置、側(cè)面碰撞、鞭打試驗(yàn)四個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，但針對(duì)某些測(cè)試項(xiàng)進(jìn)行了升級(jí)，難度相較以往提升明顯。

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)是自2006年以來(lái)的保留項(xiàng)目。車體前部結(jié)構(gòu)全部參與碰撞，碰撞速度50km/h，是檢驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)吸能屬性及約束系統(tǒng)水平的基礎(chǔ)測(cè)試。在測(cè)試中，領(lǐng)?？傮w表現(xiàn)穩(wěn)定，不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)值得關(guān)注：碰撞瞬間，領(lǐng)裕的主副駕駛氣囊展開(kāi)的同時(shí)，其側(cè)氣簾也隨之點(diǎn)爆。這是在以往測(cè)試中比較少見(jiàn)的，過(guò)往測(cè)試中部分車型選擇只在40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞時(shí)點(diǎn)爆側(cè)氣簾的防護(hù)策略，或者干脆在偏置碰撞中也不展開(kāi)側(cè)氣簾。可以預(yù)見(jiàn)的是，領(lǐng)裕的氣囊點(diǎn)爆策略在實(shí)際場(chǎng)景中可以更有效地對(duì)車內(nèi)乘員起到保護(hù)效果。

正面40%偏置碰撞試驗(yàn)在一定程度上可以理解為正面完全碰撞試驗(yàn)的升級(jí)版，測(cè)試速度為64km/h。從現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試看，領(lǐng)裕發(fā)動(dòng)機(jī)艙的變形十分明顯，但駕駛艙保持完整，A柱、B柱沒(méi)有出現(xiàn)彎折，碰撞后車門可以在不使用工具的情況下順利打開(kāi)，為乘員逃生提供通道。在安全約束裝置的作用下，車內(nèi)乘員的姿態(tài)良好，具有預(yù)張緊及限力功能的安全帶有效保護(hù)了車內(nèi)人員的胸部。主副駕正面安全氣囊、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊以及全系標(biāo)配的駕駛員側(cè)膝部安全氣囊點(diǎn)爆正常，全方位保護(hù)車內(nèi)乘員免受傷害。

側(cè)面碰撞就是此前提到難度升級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目，試驗(yàn)所使用的臺(tái)車重量由以往的950kg提升至1400kg，更加貼近中國(guó)市場(chǎng)車輛平均質(zhì)量，同時(shí)撞擊位點(diǎn)也有所上移，更加考驗(yàn)被測(cè)車輛的側(cè)面防護(hù)能力。在猛烈的沖擊中，領(lǐng)裕車身側(cè)面的形變?cè)诳山邮芊秶鷥?nèi)，沖擊力被有效分散，沒(méi)有過(guò)多傳遞到車內(nèi)，同時(shí)全系標(biāo)配貫穿三排的側(cè)氣簾及時(shí)展開(kāi)承接假人頭部。最終，領(lǐng)裕在該項(xiàng)得分為19.685分，得分率超過(guò)98%。

在碰撞測(cè)試中的出色表現(xiàn)，自然離不開(kāi)扎實(shí)的車身用料和豐富的被動(dòng)安全配置。福特領(lǐng)裕采用普通鋼材四倍以上強(qiáng)度的1500MPa硼鋼車身，車身骨架中600MPa以上高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到52.5%。硼鋼件、超高強(qiáng)件、高強(qiáng)件環(huán)繞乘員艙，再搭配同級(jí)獨(dú)有的、覆蓋第三排的全車側(cè)氣簾，全系標(biāo)配7安全氣囊，對(duì)乘員提供全方位保護(hù)。

主動(dòng)安全，躋身同級(jí)前五

主動(dòng)安全是2018版規(guī)則新增加的項(xiàng)目，主要分為ESC和AEB兩項(xiàng)。ESC現(xiàn)如今幾乎成為標(biāo)配，那么能產(chǎn)生區(qū)分度的自然就是AEB測(cè)試。在測(cè)試中，福特領(lǐng)裕AEB CCR車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)得到7.762分，在新版規(guī)則已測(cè)88款車型中排名前20%。AEB VRU Ped得到2.676分，最終AEB測(cè)試項(xiàng)總得分10.438分，得分率94.9%。值得注意的是，這個(gè)成績(jī)?cè)谌恐写笮蚐UV中位列第五，絲毫不遜色于寶馬iX3、奧迪Q5L等一眾豪華車型，展現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)秀成績(jī)的背后，是福特領(lǐng)裕搭載的福特Co-Pilot360?智行輔助駕駛系統(tǒng)。在這套系統(tǒng)的加持下，福特領(lǐng)裕集AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、ACC全速域智能自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏移預(yù)警、LCA變道輔助、TSR智能交通標(biāo)志識(shí)別、DOA開(kāi)門預(yù)警等20余項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)于一身，為其在主動(dòng)安全領(lǐng)域的出色表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，福特領(lǐng)裕的優(yōu)秀表現(xiàn)，體現(xiàn)了其在汽車“新四化”的前景下在汽車安全領(lǐng)域的開(kāi)拓進(jìn)取。

健康座艙，玩出安全新花樣

此外，福特領(lǐng)裕還打造了CN95健康座艙。通過(guò)森林級(jí)負(fù)離子空氣凈化器，領(lǐng)裕能夠高效快速地殺滅空氣中的細(xì)菌、病毒等微生物，其所使用的CN95濾芯面對(duì)0.3mm顆粒時(shí)過(guò)濾效率達(dá)到95%，還能有效消除食物、煙等多種異味。超越測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的安全配置，從改善車內(nèi)駕乘環(huán)境的角度維護(hù)駕乘人員的生命健康安全，再次體現(xiàn)出領(lǐng)裕對(duì)于守護(hù)全家安全的執(zhí)著信念。

總結(jié)

汽車安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶，為用戶提供全方位的安全保護(hù)，是每一個(gè)車企的責(zé)任。福特領(lǐng)裕用5星級(jí)表現(xiàn)，展示著其在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的積極探索。在“更福特 更中國(guó)”的基礎(chǔ)上，為家人兌現(xiàn)“更安全”的永恒承諾。