精雕細(xì)琢
——2022款謳歌MDX TYPE S

文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

日前，2022款謳歌MDX Type S的更多細(xì)節(jié)透露出來(lái)。這款謳歌MDX Type S是有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)、操控最好、裝備最豪華的謳歌SUV，也是第一款擁有Type S標(biāo)識(shí)的謳歌SUV。

2022款謳歌MDX Type S的核心建立在為T(mén)ype S車型打造的專屬平臺(tái)上。其動(dòng)力水平和操控系統(tǒng)，都使這款車能夠?yàn)轳{駛員提供極為優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。謳歌全國(guó)銷售部助理副總裁Emile Korkor表示：“謳歌MDX Type S是為熱愛(ài)駕駛的人準(zhǔn)備的，它提供了無(wú)與倫比且激動(dòng)人心的動(dòng)力和更多高級(jí)功能?！?/p>

在外觀上，2022款謳歌MDX Type S可稱得上是精雕細(xì)琢。本田對(duì)能影響到駕駛體驗(yàn)的所有元素都進(jìn)行了重大改進(jìn)，并且內(nèi)外部均形成了獨(dú)特的視覺(jué)特征。許多標(biāo)志性的設(shè)計(jì)特征都使其顯得與眾不同：前臉配備謳歌家族標(biāo)志性的鉆石型格柵，在增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙空氣流量的同時(shí)，更換成黑色的中網(wǎng)展現(xiàn)出性能版車型的身份；Type S標(biāo)識(shí)置于前格柵內(nèi)部，并且為了進(jìn)行額外的冷卻，格柵兩側(cè)的側(cè)通風(fēng)口將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩側(cè)；在側(cè)面，2022款謳歌MDX Type S對(duì)車頂行李架、外后視鏡外殼、車窗邊框以及側(cè)裙等位置進(jìn)行了黑化處理；最后在尾部，雙邊四出圓形排氣口展現(xiàn)出該車型的全新升級(jí)。此外，本田為2022款謳歌MDX Type S提供Type S獨(dú)有的珍珠漆，彰顯其家族特征。

內(nèi)飾方面，新車配備了紅色、烏木色或淺藍(lán)色的軟觸米蘭皮革座椅與優(yōu)質(zhì)黑色Ultrasuede?材料。該車在標(biāo)準(zhǔn)MDX內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，在賽車式平底轉(zhuǎn)向盤(pán)、儀表盤(pán)、車門(mén)和金屬運(yùn)動(dòng)踏板等位置地增加了Type S徽章。標(biāo)配12.3英寸Acura Precision Cockpit?全數(shù)字儀表顯示屏，搭配有True Touchpad Interface?智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)。2022款謳歌MDX Type S將其內(nèi)飾體驗(yàn)提升到了全新水平，前排和中排座椅增加了帶有特殊曲線絎縫圖案的全米蘭皮革，進(jìn)階套裝還包括謳歌首次應(yīng)用的前排按摩座椅和擁有25個(gè)揚(yáng)聲器的ELS STUDIO 3D?簽名版高級(jí)音響系統(tǒng)，創(chuàng)造了獨(dú)特先進(jìn)的音頻體驗(yàn)。ELS STUDIO 3D?簽名版高級(jí)音響系統(tǒng)通過(guò)其25個(gè)揚(yáng)聲器、2個(gè)放大器以及碳質(zhì)揚(yáng)聲器振膜和揚(yáng)聲器格柵，與Acura IconicDrive?可定制的環(huán)境照明相呼應(yīng)。按摩座椅為駕駛員和乘客提供了9種不同的按摩方式，包括波浪式、指壓式、回春式和禪式等。

動(dòng)力和操控性能上，2022款謳歌MDX Type S的核心是專為T(mén)ype S車型設(shè)計(jì)的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌全新的24氣門(mén)DOHC 3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)功率為265kW，可產(chǎn)生483N·m的轉(zhuǎn)矩，并采用直噴和雙渦流渦輪增壓器。該發(fā)動(dòng)機(jī)由本田最有經(jīng)驗(yàn)的動(dòng)力系統(tǒng)工程師開(kāi)發(fā)，其中包括了開(kāi)發(fā)NSX的定制雙渦輪增壓V6混合動(dòng)力裝置的團(tuán)隊(duì)成員。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使2022款謳歌MDX Type S成為有史以來(lái)速度最快、功率最大的謳歌SUV。同時(shí)，為配合新發(fā)動(dòng)機(jī)額外轉(zhuǎn)矩而重新設(shè)計(jì)的10擋自動(dòng)變速器也擁有了更強(qiáng)大的性能，換擋更迅速。2022款謳歌MDX Type S的超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Super Handling All-Wheel Drive?）帶有轉(zhuǎn)矩矢量功能，現(xiàn)已發(fā)展到第4代，可將發(fā)動(dòng)機(jī)70%的轉(zhuǎn)矩輸送到后軸，而且可將100%的轉(zhuǎn)矩分配給左或右后輪。

2022款謳歌MDX Type S擁有能夠調(diào)整性能的底盤(pán)，并首次采用空氣懸架系統(tǒng)。謳歌也標(biāo)配自適應(yīng)減振器系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器的輸入調(diào)整阻尼力，阻尼器則使用獨(dú)特的閥門(mén)速率，使SUV在綜合動(dòng)力系統(tǒng)的7種驅(qū)動(dòng)模式下能夠獲得更多反饋，從而增添運(yùn)動(dòng)感。除了正常、舒適、個(gè)人、雪地、運(yùn)動(dòng)和S型獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)+模式外，2022款謳歌MDX Type S還擁有全新的提升模式，該模式可提高離地間隙2英寸，以更好地駕馭坎坷不平的地形或雪地。由于增加了更加有力的Brembo?前制動(dòng)器，該車的制動(dòng)性能得到改善。新的紅色Brembo?4活塞前卡鉗抓緊直徑為14.3英寸的轉(zhuǎn)子以提高制動(dòng)能力。2022款謳歌MDX Type S采用的電子伺服制動(dòng)系統(tǒng)最初是為第二代NSX開(kāi)發(fā)的，經(jīng)過(guò)重新調(diào)整后，最終其制動(dòng)踏板行程近似于超級(jí)跑車。

2022款謳歌MDX Type S在美國(guó)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，其造型設(shè)計(jì)由位于加州托蘭斯的謳歌設(shè)計(jì)工作室進(jìn)行，而整個(gè)平臺(tái)和車輛的開(kāi)發(fā)則由位于俄亥俄州雷蒙德開(kāi)發(fā)中心的工程師領(lǐng)導(dǎo)。通過(guò)多方的精雕細(xì)琢，2022款謳歌MDX Type S以最完美的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人眼前。據(jù)悉，新車已于2021年12月在謳歌經(jīng)銷商處交貨，定價(jià)在6萬(wàn)美元以上。