汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域“4341”人才定位

鄧召文，劉成武，康元春，賀煥利，金家琛

汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域“4341”人才定位

鄧召文，劉成武，康元春，賀煥利，金家琛

（湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 汽車(chē)工程學(xué)院，湖北 十堰 442002）

在企業(yè)和高校調(diào)研基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與行業(yè)及社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)的目標(biāo)，將我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)定位與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)崗位對(duì)接，文章根據(jù)汽車(chē)服務(wù)人才金字塔式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，初步確立了汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域的高級(jí)應(yīng)用型人才定位，并以“基礎(chǔ)較厚、寬專適度、注重應(yīng)用、強(qiáng)化能力”的培養(yǎng)思路，結(jié)合國(guó)內(nèi)高校專業(yè)建設(shè)特色，強(qiáng)化“懂技術(shù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善服務(wù)”核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)，不斷優(yōu)化總結(jié)確定了適合我校發(fā)展的汽車(chē)服務(wù)工程“4341”人才培養(yǎng)定位，人才培養(yǎng)效果明顯。

汽車(chē)服務(wù)工程；人才培養(yǎng)定位；汽車(chē)后市場(chǎng)；售后服務(wù)；高級(jí)應(yīng)用型人才

引言

近年來(lái)隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展以及汽車(chē)的普及，汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域日益凸顯其重要性[1]。為了適應(yīng)湖北省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)發(fā)展需要，我校在2007年申報(bào)獲批汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)，并且自2009年開(kāi)始招生（隔年招生），經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展已實(shí)現(xiàn)由交通運(yùn)輸專業(yè)向汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的成功轉(zhuǎn)型[2]，到目前已經(jīng)培養(yǎng)畢業(yè)生4屆、在校學(xué)生3屆。為增強(qiáng)我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)人才競(jìng)爭(zhēng)力，必須以特色求生存，實(shí)現(xiàn)專業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展，而人才培養(yǎng)定位是專業(yè)內(nèi)涵發(fā)展的重中之重。因此，加強(qiáng)我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，面向汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域培養(yǎng)汽車(chē)服務(wù)工程應(yīng)用型人才，因地制宜地解決目前我校汽車(chē)服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式的專業(yè)人才定位問(wèn)題顯得尤為重要[3]。

1 專業(yè)調(diào)研

1.1 汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)人才需求分析

湖北省汽車(chē)服務(wù)業(yè)存在著企業(yè)規(guī)模小、持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力差與品牌優(yōu)勢(shì)不突出的問(wèn)題，目前的服務(wù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)難以滿足汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展對(duì)售后服務(wù)的強(qiáng)勁需求，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量難以保證，影響到我省服務(wù)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大與品牌經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。從汽車(chē)公司之外的社會(huì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)而言，隨著私人汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，轎車(chē)進(jìn)入家庭的步伐加快，使得汽車(chē)服務(wù)業(yè)面臨的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及服務(wù)的形式發(fā)生新的變化。我省的3S店、4S店和特約維修站應(yīng)運(yùn)而生，迫切需要大量的汽車(chē)服務(wù)工程類(lèi)人才。而且，提高汽車(chē)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員群體的素質(zhì)，增加高素質(zhì)從業(yè)人員數(shù)量，是汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。經(jīng)了解，業(yè)內(nèi)人士指出，大學(xué)開(kāi)設(shè)了汽車(chē)工程、設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等專業(yè)，培養(yǎng)了大批汽車(chē)工程設(shè)計(jì)人才，但沒(méi)有培養(yǎng)出從事汽車(chē)檢測(cè)維修、營(yíng)銷(xiāo)理賠的人才，大部分汽車(chē)檢測(cè)維修人員、營(yíng)銷(xiāo)人員都是半路出家，沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練。轎車(chē)的普及化，即汽車(chē)社會(huì)化迫切需要越來(lái)越多的擁有高等學(xué)歷的高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)人才去正確地使用、維護(hù)、管理數(shù)百萬(wàn)輛的汽車(chē)，使這一巨大的社會(huì)財(cái)富能合理運(yùn)用[4]。

汽車(chē)服務(wù)企業(yè)特別缺乏能夠在汽車(chē)服務(wù)基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作、具有良好的工程背景、掌握汽車(chē)服務(wù)理論和實(shí)踐的復(fù)合型人才。如對(duì)從事汽車(chē)銷(xiāo)售、維修及汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的人員，企業(yè)需要懂汽車(chē)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才；保險(xiǎn)業(yè)需要可從事車(chē)險(xiǎn)理賠工作的專業(yè)人員。企業(yè)為滿足自身需要，只有對(duì)相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價(jià)昂貴，人才使用滯后。然而，高等教育對(duì)汽車(chē)服務(wù)高層次人才的培養(yǎng)還不能夠滿足社會(huì)的需求。因此面向湖北省地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要，加大汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)、向社會(huì)輸送高素質(zhì)應(yīng)用型人才是急社會(huì)所需。中國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)正由銷(xiāo)售型向服務(wù)型轉(zhuǎn)型，汽車(chē)后市場(chǎng)越來(lái)越引起業(yè)界關(guān)注[5]，汽車(chē)后市場(chǎng)的起步與騰飛，也對(duì)整個(gè)行業(yè)的業(yè)態(tài)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)模式、管理能力、從業(yè)人員數(shù)量與人力資源優(yōu)化提出更高的挑戰(zhàn)[6]。

1.2 國(guó)內(nèi)高校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)開(kāi)辦情況分析

2 汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域人才培養(yǎng)定位

2.1 大型車(chē)企售后服務(wù)崗位分析

汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)業(yè)務(wù)主要包括市場(chǎng)品質(zhì)信息反饋、保修管理、大客戶服務(wù)、服務(wù)企劃、技術(shù)援助和運(yùn)營(yíng)管理6大板塊內(nèi)容，其中最大板塊為技術(shù)援助，其部門(mén)的具體工作職責(zé)是負(fù)責(zé)品牌車(chē)輛維修能力提升，維修診斷技術(shù)支持，服務(wù)投訴管理，組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)等。

2.2 汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)高級(jí)應(yīng)用型人才分析

根據(jù)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)對(duì)汽車(chē)服務(wù)人才的需求特征，技校、中職畢業(yè)的汽車(chē)服務(wù)人才主要為普通勞務(wù)型人才，高職層次的汽車(chē)服務(wù)人才為專門(mén)技能型人才，而本科層次的汽車(chē)服務(wù)人才主要為技術(shù)管理型人才，研究生層次的汽車(chē)服務(wù)人才主要為研究創(chuàng)新型人才。和技校、中職以及高職汽車(chē)服務(wù)人才相比，本科層次的汽車(chē)服務(wù)人才所從事的后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)管理工作具有較高的深度、廣度和層次性，其人才定位完全符合高級(jí)應(yīng)用型人才特點(diǎn)。

2.3 培養(yǎng)目標(biāo)

我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)人才需求及開(kāi)設(shè)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)高校調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)部門(mén)工作職責(zé)分工及汽車(chē)服務(wù)工程人才金字塔式結(jié)構(gòu)的深入研究分析，逐步明確了人才培養(yǎng)思路。首先，為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與行業(yè)及社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)，將專業(yè)人才定位與國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)崗位對(duì)接；其次，根據(jù)汽車(chē)服務(wù)人才金字塔式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，初步確立了我校專業(yè)人才培養(yǎng)定位：汽車(chē)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域的高級(jí)應(yīng)用型人才；再次，根據(jù)“基礎(chǔ)較厚、寬專適度、注重應(yīng)用、強(qiáng)化能力”的培養(yǎng)思路，結(jié)合國(guó)內(nèi)高校專業(yè)建設(shè)特色，強(qiáng)化“懂技術(shù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善服務(wù)”核心競(jìng)爭(zhēng)力培養(yǎng)，充分聽(tīng)取企業(yè)建議，不斷調(diào)整和修訂人才培養(yǎng)方案，在優(yōu)化人才培養(yǎng)模式的教學(xué)改革和實(shí)踐中逐漸總結(jié)出了適合我校發(fā)展的汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)后市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)域“4341”人才培養(yǎng)目標(biāo)。

圖1 汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)“4341”人才培養(yǎng)定位

我校制定的汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)“4341”人才培養(yǎng)定位如圖1所示。汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家及地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展需求，掌握扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)、現(xiàn)代信息技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)和綜合素質(zhì)（4基礎(chǔ)），具備較強(qiáng)的懂技術(shù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力（3能力），富有創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，能夠在汽車(chē)整車(chē)與零部件制造企業(yè)、車(chē)輛保險(xiǎn)企業(yè)從事售后技術(shù)支持、售后區(qū)域管理、車(chē)輛定損理賠、檢測(cè)診斷測(cè)試等（4特征）汽車(chē)技術(shù)服務(wù)工作的高級(jí)應(yīng)用型人才（1中心）。根據(jù)人才培養(yǎng)定位，預(yù)期五年以上的畢業(yè)生達(dá)到的培養(yǎng)目標(biāo)為：勝任汽車(chē)售后技術(shù)工程師、售后服務(wù)工程師、車(chē)輛定損工程師、車(chē)輛檢測(cè)診斷工程師等工作。

2.4 課程體系

為了實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定了汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)“三平臺(tái)+三模塊+三課群”的理論課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系[3]，在課題體系中緊密關(guān)注汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)的新需求，注重學(xué)科交叉，在專業(yè)教育中逐漸加大新能源汽車(chē)、人工智能模塊比例；在素質(zhì)能力培養(yǎng)中關(guān)注新型的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的項(xiàng)目管理、溝通與交流能力及職業(yè)道德等素養(yǎng)方面的需求，堅(jiān)持專業(yè)教育與思想品德教育并重，注重立德樹(shù)人；在應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研合作之路，堅(jiān)持以賽促學(xué)，校企共建，以研促教，搭建系列創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研合作基地，探索創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，著力提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、獨(dú)立思維能力和工程實(shí)踐能力。

3 綜合效果

3.1 就業(yè)率統(tǒng)計(jì)

自開(kāi)設(shè)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)以來(lái)，我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生一次就業(yè)率一直保持在97%以上，其工作單位主要以整車(chē)企業(yè)的售后服務(wù)部門(mén)、保險(xiǎn)公司為主，每一屆有10%～15%的畢業(yè)生攻讀研究生。

3.2 麥克斯統(tǒng)計(jì)分析

根據(jù)麥克斯統(tǒng)計(jì)報(bào)告，我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生工作與專業(yè)保持著平均88%的高相關(guān)度，該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)3～5年后從事的主要職業(yè)是汽車(chē)制造業(yè)的汽車(chē)售后技術(shù)員和汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的保險(xiǎn)理賠員。

3.3 畢業(yè)生及就業(yè)單位調(diào)研反饋

2020年5月我校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)2013（68人）、2015（65人）、2017（62人）、2019（38人）四屆233名畢業(yè)生及就業(yè)單位通過(guò)發(fā)送郵件的形式進(jìn)行就業(yè)專業(yè)調(diào)研。約37%的同學(xué)在汽車(chē)整車(chē)及零部件制造企業(yè)從事汽車(chē)售后技術(shù)支持與服務(wù)管理工作，約33%的同學(xué)在汽車(chē)保險(xiǎn)公司從事汽車(chē)保險(xiǎn)理賠與定損工作，約10%的同學(xué)從事汽車(chē)檢測(cè)診斷測(cè)試工作，約8%的同學(xué)從事汽車(chē)服務(wù)教學(xué)與技術(shù)培訓(xùn)工作，約4%的同學(xué)在讀博深造，約2%的同學(xué)從事汽車(chē)總成或零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作。同時(shí)企業(yè)一致評(píng)價(jià)該專業(yè)學(xué)生基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面廣，實(shí)踐動(dòng)手能力較強(qiáng)，能較好地滿足企事業(yè)單位對(duì)該專業(yè)人才的能力素質(zhì)需求。

4 結(jié)束語(yǔ)

（1）本專業(yè)的人才培養(yǎng)定位能較好地適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要；

（2）本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)生所從事的工作較為一致；

（3）本專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生能基本滿足企事業(yè)單位對(duì)該專業(yè)人才的能力素質(zhì)需求。

[1] 肖生發(fā),鄧召文,胡群.高校汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)研究[J].中國(guó)現(xiàn)代教育裝備,2011(19):49-50.

[2] 肖生發(fā),鄧召文,康元春.強(qiáng)化校企合作、凝練專業(yè)方向:打造汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)特色[J].科技視界,2014(36):72-73.

[3] 鄧召文,肖生發(fā).汽車(chē)服務(wù)工程“平臺(tái)＋模塊＋課群”課程體系模式研究[J].課程教育研究,2015(4):254-255.

[4] 肖生發(fā),鄧召文,康元春.構(gòu)建汽車(chē)服務(wù)工程特色專業(yè)的主要途徑與措施[J].課程教育研究,2016(28):231-231.

[5] 何太碧.基于產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性的我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群競(jìng)爭(zhēng)力提升研究[D].成都:西南交通大學(xué),2018.

[6] 許凌，張蓉.以社會(huì)需求為導(dǎo)向的汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究與實(shí)踐[J].時(shí)代汽車(chē),2017(22):35-36.

[7] 張琎,孫艷玲.面向汽車(chē)后市場(chǎng)的汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)探討[J].高教學(xué)刊.2020(08):144-146.

Position of "4341" Talents in Post-Market Technology Field of Automotive Service Engineering

DENG Zhaowen, LIU Chengwu, KANG Yuanchun, HE Huanli, JIN Jiachen

( School of Automotive Engineering, Hubei University of Automotive Technology, Hubei Shiyan 442002 )

Based on the research of enterprises and universities, in order to meet the needs of industry and social development, the orientation talent cultivation of automobile service engineering professionals in our school was connected with the post-sales service post of automobile production enterprises.According to the pyramid structure characteristics of automobile service talents, the orientation talent cultivation mode "4341" in the field of automobile post-market technology was preliminarily established, and according to the cultivation of thought of "thick foundation, wide specialization and moderate, paying attention to application and strengthening ability", combining with the characteristics of professional construction in domestic colleges and universities, the core competitiveness of "knowing technology, managing and serving well" was strengthened. The orientation talent cultivation mode "4341" in the automobile service engineering suitable for the development of our school was determined through the continuous optimization and summaries, and the effect of talent training is obvious.

Automobile service engineering; Orientation talent cultivation; After-sales service; Advanced applied talents; Post-market technology

C961

A

1671-7988(2022)02-144-04

C961

A

1671-7988(2022)02-144-04

10.16638/j.cnki.1671-7988.2022.002.033

鄧召文（1979—），男，副教授，博士研究生，就職于湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院，主要研究方向：汽車(chē)動(dòng)力學(xué)仿真控制，汽車(chē)服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)、創(chuàng)新人才培養(yǎng)。

教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（202002213005）；湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院質(zhì)量工程項(xiàng)目（JY2020009）。