分析地質(zhì)勘探高發(fā)事故模式及影響因素

田守岐

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的礦產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)階段已經(jīng)有著不俗的發(fā)展，在實(shí)際研究過(guò)程中，地質(zhì)勘探工作也組建具有重要性，能有效地促進(jìn)國(guó)家建設(shè)的需要，在演示、煤炭等礦產(chǎn)地質(zhì)勘探中具有至關(guān)重要的作用。我國(guó)的地質(zhì)勘探工作雖然對(duì)比志氣啊已經(jīng)具有較高的成效，但是在實(shí)際勘探施工過(guò)程中，前去阿奴管理模式還具有一定的問(wèn)題亟需解決，以此提升整體勘探的安全性，減少地質(zhì)勘探事故的發(fā)生概率?；诖?，本文從地質(zhì)勘探高發(fā)事故模式以及影響進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)如何提升整體地質(zhì)勘探安全性的對(duì)策展開(kāi)研究，旨在為日后相關(guān)人員的研究提供參考性建議。

關(guān)鍵詞：地質(zhì)勘探;高發(fā)事故模式;影響因素

引言：地質(zhì)勘探工作在實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中主要是對(duì)特殊巖石、礦產(chǎn)等資源進(jìn)行研究的一項(xiàng)具有實(shí)踐性的工作，此工作在實(shí)際開(kāi)展過(guò)程中會(huì)受到各種因素的干擾，從而發(fā)生一些安全事故，使得勘探質(zhì)量、效率以及相關(guān)人員的生命安全都會(huì)受到相應(yīng)的威脅?？碧焦ぷ鞯拈_(kāi)展受到的影響主要為觸電事故和車(chē)輛傷害兩種，因此在實(shí)際研究過(guò)程中應(yīng)根據(jù)這兩方面的影響因素探析實(shí)際的解決方法，如此方能提升勘探工作的安全性以及實(shí)效性，促進(jìn)我國(guó)資源的探測(cè)與開(kāi)發(fā)。

一、地質(zhì)勘探高發(fā)事故發(fā)生的原因

（一）觸電傷害事故發(fā)生原因

通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)地質(zhì)勘探整體工作的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的地質(zhì)勘探工作中事故發(fā)生的概率較高，其中觸電傷害事故是發(fā)生概率最多的事故之一[1]。地質(zhì)勘探工作的環(huán)境比較復(fù)雜，通常會(huì)在草原以及沙漠、高寒等地區(qū)開(kāi)展勘探，此等艱苦的地區(qū)，不僅需要勘探隊(duì)攜帶機(jī)械和設(shè)備，還需要其隨隊(duì)攜帶發(fā)電機(jī)，而在此種環(huán)境中發(fā)電機(jī)遭到損壞的幾率較高，從而嚴(yán)重的影響地質(zhì)勘探工作開(kāi)展的進(jìn)度。一般情況下，地質(zhì)勘探工作會(huì)在野外進(jìn)行，因此，若是勘探工作過(guò)程中的用電質(zhì)量不能被保障的話，則實(shí)際勘探的實(shí)效性就會(huì)被減弱，不僅耗費(fèi)大量的時(shí)間和資金，還會(huì)影響勘探的精準(zhǔn)度[2]。此方面問(wèn)題存在的主要原因，為我國(guó)勘探工作開(kāi)展期間電氣和用電安全管理方面的工作存在著問(wèn)題。首先，地質(zhì)勘探工作人員在實(shí)際勘探過(guò)程中防護(hù)用具佩戴不規(guī)范，更有甚者，在該工作開(kāi)展時(shí)并不根據(jù)相關(guān)規(guī)定佩戴防護(hù)用具，造成觸電事故的發(fā)生。其次，在工作開(kāi)展過(guò)程中，相關(guān)工作人員對(duì)電氣的使用并不規(guī)范，并且在運(yùn)用之后并不對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，使其無(wú)法正常作業(yè)，造成其中的電線短路或是打連，使得觸電事故發(fā)生的幾率比較高。

（二）車(chē)輛傷害事故發(fā)生原因

車(chē)輛傷害事故是地質(zhì)勘探工作開(kāi)展期間，事故發(fā)生概率較高的另一個(gè)因素，而促進(jìn)此方面影響的主要原因有以下幾方面[3]。其一，由于地質(zhì)勘探工作的資金水平有限，一般情況下，都會(huì)將資金運(yùn)用在勘探設(shè)備、機(jī)械或是專(zhuān)業(yè)人員的聘用之中，所能自由支配的資金較少，因此，在實(shí)際勘探過(guò)程中，對(duì)于車(chē)輛的運(yùn)用方面重視程度較低，并且在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，很少會(huì)進(jìn)行更換以及維護(hù)、保養(yǎng)等，如此時(shí)的野外勘探過(guò)程中運(yùn)用車(chē)輛會(huì)存在一系列的問(wèn)題，阻礙勘探的研究進(jìn)度，威脅車(chē)輛運(yùn)用人員的生命安全。其二，在實(shí)際勘探過(guò)程中由于其中的工作環(huán)境較為艱苦，因此，車(chē)輛在行駛過(guò)程中所經(jīng)歷的道路，都是由于勘探工作開(kāi)展之前，臨時(shí)開(kāi)發(fā)或是根據(jù)勘探研究決定的，在實(shí)際車(chē)輛進(jìn)行過(guò)程中所遇到的道路情況比較差，即使性能再好的車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中也會(huì)受到一定的損傷，若是其中偶遇惡劣的天氣環(huán)境，則會(huì)使得地質(zhì)勘探人員的生命安全遭受?chē)?yán)重的威脅。其三，由于勘探工作具有特殊性，會(huì)存在緊急的情況，使得車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中存在駕駛?cè)藛T的專(zhuān)業(yè)水平有限、車(chē)輛超速或是人員超載等問(wèn)題，此類(lèi)問(wèn)題直接導(dǎo)致車(chē)輛駕駛過(guò)程中威脅人員的生命安全，增加事故發(fā)生的概率。

二、提升地質(zhì)勘探安全性的解決對(duì)策

（一）降低觸電事故發(fā)生的對(duì)策

為提升地質(zhì)勘探工作開(kāi)展的實(shí)際效率，提升勘探工作人員安全性，降低安全事故發(fā)生的概率，因此需要運(yùn)用針對(duì)性的方式對(duì)勘探期間發(fā)生的事故進(jìn)行解決，最先解決的就是觸電事故，此類(lèi)事故發(fā)生的概率較高，對(duì)整體勘探工作開(kāi)展的影響較大，基于此應(yīng)從這方面研究解決對(duì)策[4]。首先，提升電氣設(shè)備運(yùn)用的規(guī)范性，使得相關(guān)的管理制度能夠被落實(shí)，并且以此避免地質(zhì)勘探人員直接接觸電氣設(shè)備。因此在電氣設(shè)備操作之前，相關(guān)人員應(yīng)制定全面完善的安全檢查制度和運(yùn)用制度，使得地質(zhì)勘探工作中的電氣設(shè)備運(yùn)用以及相應(yīng)流程，都能在工作中得到良好的規(guī)范和執(zhí)行并在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，定期對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行安全檢查和維修保障設(shè)備在使用過(guò)程中的性能，進(jìn)而防止觸電事故發(fā)生。其次，在電氣設(shè)備使用過(guò)程中，可以運(yùn)用其他方式代替人工進(jìn)行帶電操作，以此保障電氣設(shè)備使用過(guò)程中人員的安全性，降低人員觸電的可能性，使得整體帶電操作工作流程得以規(guī)范。再次，應(yīng)提升工作人員的專(zhuān)業(yè)性和規(guī)范性，使其在電氣操作過(guò)程中能夠按照流程進(jìn)行正確操作，并佩戴相應(yīng)的防護(hù)工具，在此過(guò)程中工具人員還應(yīng)具備實(shí)時(shí)檢查用具正常狀態(tài)的能力以此保障自身的防護(hù)用具具有防護(hù)作用，進(jìn)而減少其他干擾因素，威脅工作人員身體健康。此外對(duì)于過(guò)期的設(shè)備和產(chǎn)品以及存在安全隱患、無(wú)法被修繕的設(shè)備。進(jìn)行及時(shí)更換和淘汰處理，提升整體設(shè)備運(yùn)用的安全性。最后，由于觸電傷害事故中存在低壓電氣接地故障的因素，因此需要對(duì)此類(lèi)狀況進(jìn)行針對(duì)性解決，一般情況下可以運(yùn)用接零和接地的方式預(yù)防此事故發(fā)生，以此保障整體地質(zhì)勘探工作的有效性和精準(zhǔn)性。

（二）降低車(chē)輛事故發(fā)生的對(duì)策

地質(zhì)勘探工作過(guò)程中，預(yù)防車(chē)輛傷害事故，需要地質(zhì)勘探工作人員針對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行研究，以此提升問(wèn)題解決效果。首先在資金管理方面應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行完善和修建，增加資金投入，使地質(zhì)勘探工作用車(chē)得到定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并對(duì)于其中存在病害較大的車(chē)輛進(jìn)行更換，保障車(chē)輛行駛過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)或較少出現(xiàn)車(chē)輛問(wèn)題，提升車(chē)輛的運(yùn)用效果。其次，應(yīng)提升車(chē)輛駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，使其能夠遵守相關(guān)法律法規(guī)，在駕駛過(guò)程中嚴(yán)禁車(chē)輛超載和超速行為，并且規(guī)范其載人行為，防止超載情況發(fā)生。最后，勘探過(guò)程中所要行駛的道路應(yīng)進(jìn)行加快建設(shè)和處理，以此保障其在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中能夠提升車(chē)輛駕駛的安全性，盡量降低車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的幅度和電波程度，保障其中的貨物能夠平整安全的送達(dá)。此外，勘探人員應(yīng)注意天氣變化的情況，盡量保證車(chē)輛駕駛和運(yùn)行能夠避開(kāi)惡劣天氣，以此保障人員的安全性，減少事故發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，地質(zhì)勘探工作對(duì)于我國(guó)資源發(fā)展而言具有至關(guān)重要的作用，能夠提升我國(guó)資源供給和地質(zhì)實(shí)際情況的掌握能力?；诖?，應(yīng)保障地質(zhì)勘探工作的安全性和有效性，使其能有效促進(jìn)我國(guó)勘探事業(yè)的發(fā)展，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，為我國(guó)的發(fā)展和建設(shè)做助推力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李文彬.水文地質(zhì)勘探在煤礦地質(zhì)工程勘察中的應(yīng)用[J].低碳世界，2021，11（10）：46-47.

[2]黃華榮，陳上彬.物探和鉆探在煤礦防治水中的應(yīng)用[J].采礦技術(shù)，2021，21（S1）：76-78.

[3]陳海健.試論有色金屬礦產(chǎn)資源地質(zhì)勘探及工作建議[J].新疆有色金屬，2021，44（06）：6-7.

[4]李培超.關(guān)于煤田地質(zhì)工程勘探的探討[J].現(xiàn)代鹽化工，2021，48（03）：88-89.

[5]宋學(xué)斌.魚(yú)刺圖法在鉆孔灌注樁施工質(zhì)量安全控制中的應(yīng)用[J].市政技術(shù)，2021，39（06）：155-157+170.

[6]蔡知.淺談鉆探施工過(guò)程中主要發(fā)生的事故類(lèi)型和防范措施[J].西部探礦工程，2021，33（01）：185-187+190.