倍耐力Cinturato Rosso

文、攝影/衛(wèi)東

對于倍耐力輪胎品牌來說，我們最常見的SUV輪胎是蝎子輪胎系列（Scorpion Verde）。Scorpion Verde是倍耐力Scorpion SUV輪胎家族一員，隨著SUV和跨界車型細(xì)分市場的不斷演變，倍耐力Scorpion Verde應(yīng)運(yùn)而生。Scorpion SUV輪胎家族以蝎子作為標(biāo)志，象征著嚴(yán)苛環(huán)境下的無限生命力，表現(xiàn)出輪胎在各種天氣和地形環(huán)境下的靈活通過性。

Scorpion SUV輪胎家族在保證安全和操控性能的前提下，采用了倍耐力的創(chuàng)新技術(shù)，基于舒適、操控性能和環(huán)境友好的原則。Scorpion Verde包括了為路虎衛(wèi)士打造的、由倍耐力研發(fā)工程師與路虎工程師合作打造的新款Scorpion Zero All Season，還有四季蝎子輪胎Scorpion Verde All Season，為奔馳等豪華SUV打造的Scorpion Verde等。

在駕駛賓利添越、蘭博基尼URUS等豪華運(yùn)動(dòng)SUV時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)它們搭載的是倍耐力的P Zero運(yùn)動(dòng)型SUV輪胎。面對滿載質(zhì)量也是超過了3t、4.0L雙增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)出770Nm最大扭矩、從靜止加速到100km/h僅需4.5s、最高時(shí)速可達(dá)290km/h的賓利添越來說，對輪胎也是提出了苛刻的挑戰(zhàn)。在賓利添越誕生時(shí)，倍耐力便和賓利一起為這款豪華運(yùn)動(dòng)SUV聯(lián)合開發(fā)了P Zero輪胎，以展現(xiàn)添越強(qiáng)大的性能。P Zero在公路上的出色操控性，為這款豪華性能SUV帶來了出色駕馭激情，同時(shí)也帶來了讓人滿意的舒適性。

隨著SUV市場的持續(xù)增長，對于SUV輪胎的需求也是不斷擴(kuò)大，就在2022年秋季，倍耐力又推出了一款適合更廣泛車型的SUV輪胎——Cinturato Rosso，為追求舒適性與安全性的消費(fèi)者提供了更可靠和優(yōu)質(zhì)的選擇。

說到Cinturato家族我們也不會(huì)陌生，2020年3月在中國市場首發(fā)了第二代Cinturato P7，它是一款以安全性、節(jié)能省油、靜音舒適及卓越的整體技術(shù)針對新一代車型需求應(yīng)運(yùn)而生的輪胎，特別致力于優(yōu)化濕地性能、降低滾動(dòng)阻力及提供舒適的駕乘環(huán)境。如今Cinturato家族又延伸出了SUV輪胎，這款Cinturato Rosso SUV輪胎的設(shè)計(jì)主旨是在提供卓越的駕乘樂趣，充分展現(xiàn)車輛在干、濕路面上的性能表現(xiàn)同時(shí)，又能確保出色的駕駛安全。

從這款輪胎裝上車時(shí)從輪胎胎壁略顯圓潤的外形便可以感受到，它是一款偏向舒適的SUV輪胎。上路駕駛時(shí)，果然這款Cinturato Rosso會(huì)給CR-V帶來比原配輪胎更舒適的表現(xiàn)。當(dāng)車輛通過橋梁接縫或減速帶時(shí)輕輕的彈跳為車上乘員帶來了更舒適的駕乘享受?？上攵?dāng)駕駛一款SUV來到輕越野路面時(shí)，Cinturato Rosso一定會(huì)給車上乘員帶來更多舒適的享受，而免去過多的顛簸之苦。

胎肩的變節(jié)距花紋設(shè)計(jì)帶來了更低的輪胎噪聲；另外，輪胎中間鱗形花紋在輪胎滾動(dòng)過程中利用漸進(jìn)的梯度間距排列改善噪聲輸出頻率，從而有效降低胎噪。Cinturato Rosso另一大符合潮流的技術(shù)是平展的輪廓設(shè)計(jì)能充分發(fā)揮輪胎的低滾動(dòng)阻力性能，并提升了磨耗的均勻性，讓輪胎壽命進(jìn)一步提升。輪胎低滾動(dòng)阻力特性帶來了更低的燃油消耗，減少了二氧化碳排放，這對于一款SUV來說是尤為重要的。另外，通過胎面花紋與輪胎整體的協(xié)同設(shè)計(jì)優(yōu)化了輪胎與路面的接觸表現(xiàn)，使輪胎的可行駛里程增加6%，進(jìn)一步延長輪胎的壽命。

1 這款輪胎的型號是235/65 R17，其字體非常有特色

2 胎面花紋溝槽深度是6.51mm

3 輪胎胎壁硬度是65

4 輪胎胎面硬度是70

5 倒角式胎肩輪廓優(yōu)化了操控性能，帶來更出色彎道抓地力

6 平展的輪廓設(shè)計(jì)能充分發(fā)揮輪胎的低滾動(dòng)阻力性能，并提升了磨耗的均勻性，讓輪胎壽命進(jìn)一步提升

當(dāng)路上深踩下CR-V的加速踏板時(shí)，又會(huì)讓你感受到敏捷的動(dòng)力爆發(fā)。其中，輪胎兩側(cè)的開放式凹槽設(shè)計(jì)使得動(dòng)力的輸出更為平滑。通過倒角式胎肩輪廓優(yōu)化了操控性能，在彎道中可以讓輪胎擁有更多的接地面積，帶來更出色抓地力，進(jìn)一步提升激烈駕駛操控性能，同時(shí)也有效提高制動(dòng)效果。

在濕地操控上，Cinturato Rosso也呈現(xiàn)出了良好的性能，除了常見的4條寬闊的縱向排水溝槽外，在外側(cè)胎肩配備了一個(gè)僅在承受載荷時(shí)才會(huì)打開的——第五條細(xì)小的縱向溝槽，在轉(zhuǎn)彎條件下，有助于提升排水性能以降低水滑風(fēng)險(xiǎn)。其開放式橫向溝槽設(shè)計(jì)也加快了水向輪胎兩側(cè)的排出?？傊?，Cinturato Rosso在積水路面也可以帶來出色的操控表現(xiàn)，給CR-V帶來更出色的全天候駕馭能力。

操控與舒適兼得的Cinturato Rosso很符合大眾化消費(fèi)者的需求，在滿足SUV帶來舒適駕控感的同時(shí)，當(dāng)遇到操控駕駛時(shí)，又不會(huì)辜負(fù)你的激情，讓SUV的性能得到全面展現(xiàn)。從這款輪胎的型號235/65 R17 108V XL可以看出，它的速度級別是240km/h，每條輪胎的承載能力是1000kg，滿足了CR-V性能上的需求，而XL表示它有超強(qiáng)承載能力，讓SUV的性能進(jìn)一步發(fā)揮。經(jīng)測量，它的溝槽深度是6.51mm，胎面硬度是70，胎壁硬度是65。

Cinturato Rosso的問世極大擴(kuò)充了倍耐力Cinturato家族的產(chǎn)品線，而這款全新輪胎也展示了從20世紀(jì)50年代至今，一直影響Cinturato家族發(fā)展的指導(dǎo)原則——安全性。Cinturato家族有著光榮的歷史，面市時(shí)主打運(yùn)動(dòng)輪胎，主要搭載在超級跑車法拉利250 GT等車型上。隨著時(shí)間的推移，如今的Cinturato家族已經(jīng)發(fā)展成綜合性能出色的輪胎。

如今，Cinturato Rosso為SUV消費(fèi)者提供了一個(gè)能夠充分實(shí)現(xiàn)操控性能，同時(shí)兼具舒適性的良好選擇。該輪胎涵蓋16英寸至21英寸，提供超50種規(guī)格選擇，滿足市場上大多數(shù)SUV的需求。