城市高架橋景觀綠化設(shè)計(jì)的探討
——以合肥市北二環(huán)高架橋?yàn)槔?/h1>
2022-02-18 03:47:34張劍
建筑與裝飾 2022年3期
張劍
合肥市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 安徽 合肥 230041
1 高架橋綠化基本功能
城市高架橋地面綠化帶、橋上綠化帶、橋下綠化帶、綠線內(nèi)等空間種植植物，不僅能夠改善區(qū)域環(huán)境，維持區(qū)域生態(tài)平衡。城市高架橋綠化具有多種功能，如安全性、生態(tài)性、經(jīng)濟(jì)性、交通性等。
1.1 安全性
植物種植能有效地抑制行人的不良情緒，緩解駕乘人員的視覺疲勞，大大提高駕乘人員的舒適性與安全性，并能起到誘導(dǎo)駕乘人員行駛方向的功能。高架橋下植物配置充分考慮行車安全視距、行人視覺特點(diǎn)，在道路島頭視距長度25m～30m范圍內(nèi)不種植高于50cm的植物，植物配置應(yīng)采用通透式，滿足安全性功能[1]。
1.2 生態(tài)性
城市道路車流量大、噪音大，且行車過程中產(chǎn)生大量廢氣，使得空氣污染、噪音污染嚴(yán)重，園林植物具有很好的吸熱、遮陰和蒸騰水分的作用，通過其葉片蒸騰大量水分而消耗城市中的熱輻射和來自路面和相鄰物體的反射而產(chǎn)生的熱量，起到降溫增濕效益，緩解了城市熱島效應(yīng)，通過合理配置高架橋空間綠化，可以有效緩解橋體周圍的空氣污染及噪聲污染，增濕降溫等功能，調(diào)節(jié)和改善小氣候，對改善道路生態(tài)環(huán)境、美化城市景觀起著重要作用。
1.3 經(jīng)濟(jì)性
根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和環(huán)境條件，選擇適于鄉(xiāng)土樹木，以利于樹木的正常發(fā)育和抵御自然災(zāi)害，保持較為穩(wěn)定的綠地效果，營造生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的高架橋景觀。
1.4 交通性
植物可以組織交通，在人行道、車行道、非機(jī)動車道種植植物，能幫助調(diào)節(jié)交通，綠化帶可以引導(dǎo)行走方向，橋下綠化隔離帶能有效阻止行人穿越馬路，減少安全事故的發(fā)生，人行道行道樹增添了道路的景觀效果，又為行人和車輛提供了遮陰的環(huán)境。
2 設(shè)計(jì)實(shí)例
2.1 總體概況
合肥市二環(huán)路是合肥市一條重要的環(huán)線道路，是眾多車輛進(jìn)出合肥市區(qū)的必經(jīng)之路。二環(huán)路全長約41.9km，分別由東二環(huán)路、南二環(huán)路、西二環(huán)路和北二環(huán)路組成。本次設(shè)計(jì)的北二環(huán)自西二環(huán)至板橋河橋，全長約8.3km，規(guī)劃為城市快速路。道路為東西走向，規(guī)劃紅線寬60～72m，規(guī)劃綠線寬度20～50m（西二環(huán)～四里河路西側(cè)為北側(cè)20m，南側(cè)50m；四里河路西～合武鐵路段為20m）。
2.2 設(shè)計(jì)理念
設(shè)計(jì)遵循北二環(huán)整體的景觀風(fēng)格，考慮與整體景觀風(fēng)格的協(xié)調(diào)，秉著現(xiàn)代化，生態(tài)性的總體城市定位，以及北二環(huán)周邊用地規(guī)劃性質(zhì)，以“城之主脈，城景共融”為設(shè)計(jì)理念，打造片區(qū)生態(tài)之路、品質(zhì)之路[2]。
3 設(shè)計(jì)類型
3.1 地面道路綠化
景觀綠化設(shè)計(jì)與道路設(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)總體道路線型、綠化帶寬度等合理布置綠化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)以規(guī)則式與自然式設(shè)計(jì)手法相結(jié)合，根據(jù)道路走向，道路南側(cè)綠化帶以向陽性植物為主，道路北側(cè)綠化帶以耐陰、半耐陰植物為主，常綠與落葉搭配的設(shè)計(jì)原則，3m人行道行道樹選用落葉樹種懸鈴木，道路機(jī)非綠化帶4m處采用自然式組團(tuán)，喬灌草搭配并配以景石設(shè)計(jì)手法，重要交口節(jié)點(diǎn)位置采用花境形式，形成三季有花、四季有景的道路景觀（圖1）。
圖1 地面道路綠化透視效果圖
植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密適當(dāng)，高低錯落，形成一定的層次感，采用鄉(xiāng)土樹種懸鈴木、黃山欒樹、香樟、櫸樹等為骨干樹種，搭配花灌木桂花、北美海棠、日本晚櫻，榆葉梅、結(jié)香、木槿等為中層，灌木以紅葉石楠、毛鵑、金森女貞、花葉絡(luò)石、大花六道木等為下層植被，形成層次豐富的自然生態(tài)植物群落。
3.2 高架橋上綠化
橋上綠化采用一體式種植槽設(shè)計(jì)，種植槽寬35cm，在橋梁設(shè)計(jì)時，已充分考慮到橋梁綠化景觀的重要性。一體式種植槽有利于減少安全隱患、保證植物成活率、方便后期養(yǎng)護(hù)管理[3]。
高架橋上綠化種植土層薄、氣候條件惡劣，對植物的耐抗性要求高，同時橋上綠化種植面積小，在植物選擇上采用四季常綠或花期長、具有一定垂吊性可遮掩種植槽的景觀性植物，植物設(shè)計(jì)選擇以紅葉石楠、云南黃馨、月季為主，常綠與花期較長的月季搭配種植，同時二環(huán)高架花槽內(nèi)配置了滴灌系統(tǒng)，保證了后期植物的生長成活。
3.3 高架橋下綠化
高架橋橋下綠化，其所處位置光照不足，粉塵污染嚴(yán)重，無法接受自然雨露滋潤的特點(diǎn)，因此適宜種植常綠耐蔭植被，設(shè)計(jì)以耐蔭性強(qiáng)、易成活、粗放管理為原則，植物選擇八角金盤、灑金珊瑚、大吳風(fēng)草、海桐等，同時橋柱采用爬山虎等攀緣植物進(jìn)行橋柱綠化，橋下起橋處設(shè)計(jì)耐候銹鋼板鏤空動植物小品，景觀與科普相結(jié)合，與周邊環(huán)境相呼應(yīng)（圖2）。
圖2 橋下景觀小品效果圖
3.4 道路兩側(cè)綠化銜接
道路兩側(cè)綠線寬度20m～50m不等，設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境、現(xiàn)狀綠化相銜接，以“增花添彩”為主，提高綠量，增加植物層次，豐富植被色彩。上層喬木選擇櫸樹、無患子、烏桕等色葉觀賞喬木，中層選擇白玉蘭、桂花、垂絲海棠、雞爪槭、紅梅等，下層選擇紅葉石楠、金森女貞、毛鵑、月季、蘭花三七等常綠觀花灌木地被，美化周邊環(huán)境，將北二環(huán)路打造成“路暢、綠濃、花艷”的城市生態(tài)景觀大道[4]。
3.5 立交節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)
在阜陽北路與二環(huán)交口西北角位置，根據(jù)橋墩布置與道路走向，此次設(shè)置一處交口綠地，該綠地面積約為1.4 h㎡，周邊為居住區(qū)，上空有6條匝道，匝道凈高7～10m，主要為通行空間?？紤]高架橋下綠地內(nèi)活動人員的安全性，綠地的定位為防護(hù)綠地，適度增加了一些活動場地。同時根據(jù)橋形、橋墩進(jìn)行微地形處理，進(jìn)行綠化布局及游步道設(shè)計(jì)，靠居住區(qū)旁適當(dāng)增加了活動場地，方便周邊居民休閑游憩活動。
為滿足不同景觀視點(diǎn)需求。植物設(shè)計(jì)時考慮在橋上、橋下兩個高度的視點(diǎn)，背景林選用了高大喬木烏桕、水杉、合歡、五角楓、雪松等，對橋上視點(diǎn)景觀形成大體量的綠化效果。
針對匝道各處的日照條件予以相應(yīng)的位置，使其在發(fā)揮各自生態(tài)和景觀作用的基礎(chǔ)上營造豐富的橋下植物景觀層次，以滿足近距離觀賞的景觀要求。橋下人行視點(diǎn)以自然式組團(tuán)種植形式，形成高、中、低多層立面，植物選用了晚櫻、木槿、海棠、梅花、桂花等，打造立交節(jié)點(diǎn)景觀，提升城市品質(zhì)。
4 總結(jié)和思考
4.1 橋下空間的合理利用
充分利用交匯型高架橋下空間，根據(jù)功能需求合理布置游園、休閑設(shè)施、市政設(shè)施等，打造生態(tài)綠地節(jié)點(diǎn)，不僅改變橋下綠化單調(diào)的布局形式，又為周邊市民提供一處休閑娛樂、社交空間[5]。
4.2 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)管理
高架橋綠化立地條件差，后期養(yǎng)護(hù)管理尤為重要。高架橋的綠化要由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，定期進(jìn)行灌溉、修剪、施肥、病蟲害防治等，對于破敗景觀及落敗植物要及時進(jìn)行清理補(bǔ)植，以維護(hù)整體景觀效果。
4.3 豐富橋下植物品種配置
由于高架橋下的環(huán)境不利于植物生長，要求植物必須具有抗逆性佳、生命力強(qiáng)、耐干旱、耐陰等特性導(dǎo)致適用于高架橋的綠化植物品種比較少。為了豐富高架橋下綠化植物的品種，應(yīng)加強(qiáng)高架橋綠化植物品種的引種、篩選與培育，豐富高架橋下綠化植物品種。
4.4 增加小品設(shè)置
局部重要節(jié)點(diǎn)或地段可設(shè)置小品，提升城市品質(zhì)。題材可以選自城市的人文、歷史、典故等，能夠起到強(qiáng)化空間環(huán)境的文化內(nèi)涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人們在出行、觀景的過程中接受傳統(tǒng)文化的熏陶，使城市道路景觀更有活力，內(nèi)容更為豐富[6]。
5 結(jié)束語
在城市化建設(shè)快速發(fā)展的今天，高架橋承載著不可或缺的作用。高架橋綠化系統(tǒng)在拓展城市綠地空間、減少尾氣危害和緩解視覺壓力上起到了重要的作用。就目前高架橋綠化系統(tǒng)存在的問題和挑戰(zhàn)，未來的高架橋綠化設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮橋下特定的空間環(huán)境和影響因素，服從環(huán)保生態(tài)要求，因地制宜，充分發(fā)揮創(chuàng)造思維，營造多層次、多空間的景觀效果。
猜你喜歡
生態(tài)園林景觀綠化帶設(shè)計(jì)方法分析花卉(2024年6期)2024-04-30 05:40:14 福州高架橋上的“紅色飄帶”海峽姐妹(2019年5期)2019-06-18 10:40:50 風(fēng)景安徽文學(xué)(2018年6期)2018-06-08 03:44:32 “綠野仙蹤”廉政瞭望(2017年13期)2017-11-25 06:33:09 拆除高速路特別健康·上半月(2017年10期)2017-09-22 04:55:32 拆除高速路特別健康(2017年10期)2017-07-14 08:40:37 現(xiàn)代園藝(2017年11期)2017-06-28 11:32:12 城市道路綠化帶防排水設(shè)計(jì)的生態(tài)化考慮城市道橋與防洪(2014年4期)2014-02-27 07:25:56 二環(huán)路建設(shè)大事記汽車生活(2013年6期)2013-04-29 00:44:03 緩堵保暢 精彩二環(huán)——成都市二環(huán)路高架橋道路景觀設(shè)計(jì)簡介城市道橋與防洪(2013年12期)2013-03-11 15:19:44
張劍
合肥市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 安徽 合肥 230041
1 高架橋綠化基本功能
城市高架橋地面綠化帶、橋上綠化帶、橋下綠化帶、綠線內(nèi)等空間種植植物，不僅能夠改善區(qū)域環(huán)境，維持區(qū)域生態(tài)平衡。城市高架橋綠化具有多種功能，如安全性、生態(tài)性、經(jīng)濟(jì)性、交通性等。
1.1 安全性
植物種植能有效地抑制行人的不良情緒，緩解駕乘人員的視覺疲勞，大大提高駕乘人員的舒適性與安全性，并能起到誘導(dǎo)駕乘人員行駛方向的功能。高架橋下植物配置充分考慮行車安全視距、行人視覺特點(diǎn)，在道路島頭視距長度25m～30m范圍內(nèi)不種植高于50cm的植物，植物配置應(yīng)采用通透式，滿足安全性功能[1]。
1.2 生態(tài)性
城市道路車流量大、噪音大，且行車過程中產(chǎn)生大量廢氣，使得空氣污染、噪音污染嚴(yán)重，園林植物具有很好的吸熱、遮陰和蒸騰水分的作用，通過其葉片蒸騰大量水分而消耗城市中的熱輻射和來自路面和相鄰物體的反射而產(chǎn)生的熱量，起到降溫增濕效益，緩解了城市熱島效應(yīng)，通過合理配置高架橋空間綠化，可以有效緩解橋體周圍的空氣污染及噪聲污染，增濕降溫等功能，調(diào)節(jié)和改善小氣候，對改善道路生態(tài)環(huán)境、美化城市景觀起著重要作用。
1.3 經(jīng)濟(jì)性
根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和環(huán)境條件，選擇適于鄉(xiāng)土樹木，以利于樹木的正常發(fā)育和抵御自然災(zāi)害，保持較為穩(wěn)定的綠地效果，營造生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的高架橋景觀。
1.4 交通性
植物可以組織交通，在人行道、車行道、非機(jī)動車道種植植物，能幫助調(diào)節(jié)交通，綠化帶可以引導(dǎo)行走方向，橋下綠化隔離帶能有效阻止行人穿越馬路，減少安全事故的發(fā)生，人行道行道樹增添了道路的景觀效果，又為行人和車輛提供了遮陰的環(huán)境。
2 設(shè)計(jì)實(shí)例
2.1 總體概況
合肥市二環(huán)路是合肥市一條重要的環(huán)線道路，是眾多車輛進(jìn)出合肥市區(qū)的必經(jīng)之路。二環(huán)路全長約41.9km，分別由東二環(huán)路、南二環(huán)路、西二環(huán)路和北二環(huán)路組成。本次設(shè)計(jì)的北二環(huán)自西二環(huán)至板橋河橋，全長約8.3km，規(guī)劃為城市快速路。道路為東西走向，規(guī)劃紅線寬60～72m，規(guī)劃綠線寬度20～50m（西二環(huán)～四里河路西側(cè)為北側(cè)20m，南側(cè)50m；四里河路西～合武鐵路段為20m）。
2.2 設(shè)計(jì)理念
設(shè)計(jì)遵循北二環(huán)整體的景觀風(fēng)格，考慮與整體景觀風(fēng)格的協(xié)調(diào)，秉著現(xiàn)代化，生態(tài)性的總體城市定位，以及北二環(huán)周邊用地規(guī)劃性質(zhì)，以“城之主脈，城景共融”為設(shè)計(jì)理念，打造片區(qū)生態(tài)之路、品質(zhì)之路[2]。
3 設(shè)計(jì)類型
3.1 地面道路綠化
景觀綠化設(shè)計(jì)與道路設(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)總體道路線型、綠化帶寬度等合理布置綠化設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)以規(guī)則式與自然式設(shè)計(jì)手法相結(jié)合，根據(jù)道路走向，道路南側(cè)綠化帶以向陽性植物為主，道路北側(cè)綠化帶以耐陰、半耐陰植物為主，常綠與落葉搭配的設(shè)計(jì)原則，3m人行道行道樹選用落葉樹種懸鈴木，道路機(jī)非綠化帶4m處采用自然式組團(tuán)，喬灌草搭配并配以景石設(shè)計(jì)手法，重要交口節(jié)點(diǎn)位置采用花境形式，形成三季有花、四季有景的道路景觀（圖1）。
圖1 地面道路綠化透視效果圖
植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密適當(dāng)，高低錯落，形成一定的層次感，采用鄉(xiāng)土樹種懸鈴木、黃山欒樹、香樟、櫸樹等為骨干樹種，搭配花灌木桂花、北美海棠、日本晚櫻，榆葉梅、結(jié)香、木槿等為中層，灌木以紅葉石楠、毛鵑、金森女貞、花葉絡(luò)石、大花六道木等為下層植被，形成層次豐富的自然生態(tài)植物群落。
3.2 高架橋上綠化
橋上綠化采用一體式種植槽設(shè)計(jì)，種植槽寬35cm，在橋梁設(shè)計(jì)時，已充分考慮到橋梁綠化景觀的重要性。一體式種植槽有利于減少安全隱患、保證植物成活率、方便后期養(yǎng)護(hù)管理[3]。
高架橋上綠化種植土層薄、氣候條件惡劣，對植物的耐抗性要求高，同時橋上綠化種植面積小，在植物選擇上采用四季常綠或花期長、具有一定垂吊性可遮掩種植槽的景觀性植物，植物設(shè)計(jì)選擇以紅葉石楠、云南黃馨、月季為主，常綠與花期較長的月季搭配種植，同時二環(huán)高架花槽內(nèi)配置了滴灌系統(tǒng)，保證了后期植物的生長成活。
3.3 高架橋下綠化
高架橋橋下綠化，其所處位置光照不足，粉塵污染嚴(yán)重，無法接受自然雨露滋潤的特點(diǎn)，因此適宜種植常綠耐蔭植被，設(shè)計(jì)以耐蔭性強(qiáng)、易成活、粗放管理為原則，植物選擇八角金盤、灑金珊瑚、大吳風(fēng)草、海桐等，同時橋柱采用爬山虎等攀緣植物進(jìn)行橋柱綠化，橋下起橋處設(shè)計(jì)耐候銹鋼板鏤空動植物小品，景觀與科普相結(jié)合，與周邊環(huán)境相呼應(yīng)（圖2）。
圖2 橋下景觀小品效果圖
3.4 道路兩側(cè)綠化銜接
道路兩側(cè)綠線寬度20m～50m不等，設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境、現(xiàn)狀綠化相銜接，以“增花添彩”為主，提高綠量，增加植物層次，豐富植被色彩。上層喬木選擇櫸樹、無患子、烏桕等色葉觀賞喬木，中層選擇白玉蘭、桂花、垂絲海棠、雞爪槭、紅梅等，下層選擇紅葉石楠、金森女貞、毛鵑、月季、蘭花三七等常綠觀花灌木地被，美化周邊環(huán)境，將北二環(huán)路打造成“路暢、綠濃、花艷”的城市生態(tài)景觀大道[4]。
3.5 立交節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)
在阜陽北路與二環(huán)交口西北角位置，根據(jù)橋墩布置與道路走向，此次設(shè)置一處交口綠地，該綠地面積約為1.4 h㎡，周邊為居住區(qū)，上空有6條匝道，匝道凈高7～10m，主要為通行空間?？紤]高架橋下綠地內(nèi)活動人員的安全性，綠地的定位為防護(hù)綠地，適度增加了一些活動場地。同時根據(jù)橋形、橋墩進(jìn)行微地形處理，進(jìn)行綠化布局及游步道設(shè)計(jì)，靠居住區(qū)旁適當(dāng)增加了活動場地，方便周邊居民休閑游憩活動。
為滿足不同景觀視點(diǎn)需求。植物設(shè)計(jì)時考慮在橋上、橋下兩個高度的視點(diǎn)，背景林選用了高大喬木烏桕、水杉、合歡、五角楓、雪松等，對橋上視點(diǎn)景觀形成大體量的綠化效果。
針對匝道各處的日照條件予以相應(yīng)的位置，使其在發(fā)揮各自生態(tài)和景觀作用的基礎(chǔ)上營造豐富的橋下植物景觀層次，以滿足近距離觀賞的景觀要求。橋下人行視點(diǎn)以自然式組團(tuán)種植形式，形成高、中、低多層立面，植物選用了晚櫻、木槿、海棠、梅花、桂花等，打造立交節(jié)點(diǎn)景觀，提升城市品質(zhì)。
4 總結(jié)和思考
4.1 橋下空間的合理利用
充分利用交匯型高架橋下空間，根據(jù)功能需求合理布置游園、休閑設(shè)施、市政設(shè)施等，打造生態(tài)綠地節(jié)點(diǎn)，不僅改變橋下綠化單調(diào)的布局形式，又為周邊市民提供一處休閑娛樂、社交空間[5]。
4.2 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)管理
高架橋綠化立地條件差，后期養(yǎng)護(hù)管理尤為重要。高架橋的綠化要由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理，制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，定期進(jìn)行灌溉、修剪、施肥、病蟲害防治等，對于破敗景觀及落敗植物要及時進(jìn)行清理補(bǔ)植，以維護(hù)整體景觀效果。
4.3 豐富橋下植物品種配置
由于高架橋下的環(huán)境不利于植物生長，要求植物必須具有抗逆性佳、生命力強(qiáng)、耐干旱、耐陰等特性導(dǎo)致適用于高架橋的綠化植物品種比較少。為了豐富高架橋下綠化植物的品種，應(yīng)加強(qiáng)高架橋綠化植物品種的引種、篩選與培育，豐富高架橋下綠化植物品種。
4.4 增加小品設(shè)置
局部重要節(jié)點(diǎn)或地段可設(shè)置小品，提升城市品質(zhì)。題材可以選自城市的人文、歷史、典故等，能夠起到強(qiáng)化空間環(huán)境的文化內(nèi)涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人們在出行、觀景的過程中接受傳統(tǒng)文化的熏陶，使城市道路景觀更有活力，內(nèi)容更為豐富[6]。
5 結(jié)束語
在城市化建設(shè)快速發(fā)展的今天，高架橋承載著不可或缺的作用。高架橋綠化系統(tǒng)在拓展城市綠地空間、減少尾氣危害和緩解視覺壓力上起到了重要的作用。就目前高架橋綠化系統(tǒng)存在的問題和挑戰(zhàn)，未來的高架橋綠化設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮橋下特定的空間環(huán)境和影響因素，服從環(huán)保生態(tài)要求，因地制宜，充分發(fā)揮創(chuàng)造思維，營造多層次、多空間的景觀效果。
猜你喜歡
花卉(2024年6期)2024-04-30 05:40:14
海峽姐妹(2019年5期)2019-06-18 10:40:50
安徽文學(xué)(2018年6期)2018-06-08 03:44:32
廉政瞭望(2017年13期)2017-11-25 06:33:09
特別健康·上半月(2017年10期)2017-09-22 04:55:32
特別健康(2017年10期)2017-07-14 08:40:37
城市道橋與防洪(2014年4期)2014-02-27 07:25:56
汽車生活(2013年6期)2013-04-29 00:44:03
城市道橋與防洪(2013年12期)2013-03-11 15:19:44
