發(fā)動機氣門組的拆卸與檢測的信息化課堂教學設計

冠縣職業(yè)教育中心 王增益，邢廣玉

聊城文苑初級中學 呂緒玲

發(fā)動機氣門組的拆卸與檢測課程是在學生掌握了發(fā)動機氣門組的組成、作用、工作原理基礎上學習的，而氣門組元件的損壞程度及檢測方法對中職學生的理解能力提出了更高的要求，因此，筆者從中職學生的身心發(fā)展規(guī)律出發(fā)，結合生產實踐，運用多媒體等信息化手段，將抽象的檢測方法具體化，促進學生理解能力和基本技能的提升，進而更好地掌握氣門組拆卸與檢測的方法。

1 學情分析

此次課程教學對象為中職汽修技術二年級學生，通過一年多的學習，他們動手操作能力強，已經掌握發(fā)動機氣門組的基本結構，熱衷于使用互聯網，喜歡團隊協作和探究式學習方式，但是，規(guī)范操作能力和安全意識不強，學生的知識基礎比較薄弱。綜上所述，筆者從以下4個維度展開學情分析。

（1）知識能力方面。學生具有一定知識儲備，但是大多呈現出碎片化，不具有系統的邏輯體系。

（2）情意情感方面。在多方措施的激勵下，學生對于專業(yè)知識有著較高的熱情與渴望。

（3）意志品質方面。學生喜愛動手實踐，但往往不能堅持，缺乏意志力。

（4）行動行為方面。學生善于利用網絡科技產品學習，但是總結能力較為薄弱。

2 教學目標

根據汽車發(fā)動機技術人才培養(yǎng)方案、崗位技能目標、專業(yè)標準和課程標準，確立以下教學目標。

（1）知識目標。能了解發(fā)動機氣門組的內部結構，熟悉拆卸工具。

（2）技能目標。能夠正確選用氣門組拆卸工具，運用正確的拆卸步驟完成發(fā)動機氣門組的拆卸及檢測。

（3）素養(yǎng)目標。培養(yǎng)學生自主學習能力、團隊協作能力和自覺遵守汽修行業(yè)安全規(guī)程的能力。

3 教學設計

本次教學設計過程如圖1所示。課程遵循“以教師為主導，以學生為主體，以能力培養(yǎng)為導向，堅持理論創(chuàng)新，堅持理論與實踐相結合”的設計原則，充分提升學生自主學習能力、合作探究能力、動手實踐能力，并融入8S管理和思政元素，以信息化教學為基本手段，采取理實一體化教學，幫助學生厘清思路，解決教學重難點。

圖1 教學設計過程

4 教學方法

（1）情境創(chuàng)設法。通過分工協作，小組探究的方式激發(fā)學生學習興趣，增加課堂學習氛圍，引出本次課主題。

（2）任務驅動法。本次授課采用任務驅動的方式，將氣門組拆卸與檢測的任務進行細化，并分配給各個小組，鼓勵小組之間交流互動，采用“教師提出學習任務→學生思考任務→學生查閱維修手冊→學生完成任務”作為學習流程。

（3）合作探究學習法。在小組討論過程中，利用多媒體信息平臺展示問題，通過組員搶答、互答方式將被動聽講轉化為主動學習，將教師問答、學生搶答、學生探究、學生收獲知識有機結合，充分體現學生在“做中學”的教學理念。

5 教學資源

（1）教學現場。為了保障學生的健康與安全，保證良好的學習環(huán)境，我校使用了集學習和實訓為一體的教學現場，如圖2所示，同時采用了8S現場管理。

圖2 理實一體化教學場景

（2）教學器材。包括工具箱、發(fā)動機實體、防護裝置、多媒體電視、專用拆卸工具等。

（3）信息化平臺。在發(fā)動機氣門組拆卸過程中為確保學生安全并且能夠達到熟練拆卸的目的，創(chuàng)建了在線學習平臺如：微信平臺、超星平臺、一體化教室等，可以讓學生在參與拆卸的過程中收集數據信息，并進行過程性評價，同時也為學生展示操作技能提供平臺。

6 教學實施

6.1 課前溫習

在上課前教師通過微信平臺發(fā)布氣門組拆卸及檢修任務，學生登陸后領取相應任務，自主溫習氣門組的結構、工作原理。明確任務后進行分組，學生通過超星學習平臺進行簽到，通過發(fā)布的任務導學案采取分層教學確立自己學習重難點，尊重學生的差異性和主體性，并通過平臺預習拆卸微課，完成課前習題，教師根據微課評論及結果分析，確定本環(huán)節(jié)教學難點。

6.2 選擇工具

首先通過超星平臺觀看“認識拆卸工具”的微課視頻，再次利用電子工具箱完成工具選擇，最后通過“你認識多少工具”闖關游戲進行檢驗。提升學生學習的趣味性，明確工具的使用方法，提高學習效率。

6.3 確定順序

結合網絡平臺資源，教師現場詢問學生預習情況，利用三維仿真系統采取理實一體化教學，結合超星平臺觀看氣門組圖片及相關視頻資料，在發(fā)動機上準確找到氣門組位置，以及相關零部件拆卸順序，通過課前預習的理論知識加深對氣門組工作原理的深入理解。

6.4 實操練習

6.4.1 子任務1：零件拆卸

結合氣門組拆卸微視頻，教師現場演示后學生通過小組協作完成發(fā)動機氣門組件的拆卸，在教學過程中學生可隨時提問，教師也可以通過微信平臺聯系專家進行解答，教師進行現場指導，并進行視頻錄制，形成后續(xù)教學資源?；玖鞒虨椋航處熓痉丁〗M分工→小組合作→聯系專家→實操訓練→教師巡回指導。在拆卸過程中，學生將拆卸的零件與氣門組結構圖進行比較，并觀察氣門桿部是否有明顯彎曲、裂痕，氣門頭部有沒有嚴重燒蝕，氣門彈簧是否斷裂等明顯故障損壞，通過檢視法及測量法增強學生自主探究能力，教師在巡回指導過程中做相應的點評并講解。

6.4.2 子任務2：零件檢驗

（1）氣門推桿彎曲度檢查。學生能夠使用專用工具完成對氣門推桿直線度的檢測，并將檢測數據或結論及時提交到網絡平臺，通過學生互評，小組討論等方式得出結論，教師做最終點評。

（2）氣門彈簧的檢查。為完成檢測任務，需要學生使用高度游標卡尺和刀尺完成氣門彈簧自由長度、垂直度指標的檢查，并通過多媒體信息平臺展示檢測步驟，學生可以根據檢測步驟完成檢測，并將檢測數據收集整理填報到網絡平臺，教師做相應指導總結。

（3）氣門密封性檢查。學生通過微視頻完成氣門頭部紅印油的涂抹，并通過查閱維修手冊，確定氣門接觸面寬度數值，并與測量值進行比較，通過氣門頭部滴加煤油檢測氣門密封性，此過程學生可以通過小組分工協作，合作探究方式完成，加深印象突破難點。

6.5 整理評價

檢驗過程終了時，教師在微信群上傳典型案例，通過超星平臺發(fā)布小組網絡作業(yè)、氣門組拆卸檢測方案，各小組明確拆卸流程及檢測方案后，形成小組檢測報告單（圖3），并將報告單上傳到網絡平臺，開展學生互評，同時設置“氣門組拆檢小能手”評比投票環(huán)節(jié)，以此激勵學生提升動手能力，最后教師對實訓情況進行點評。

圖3 學生分組討論理清教學重難點

課后，教師通過微信平臺發(fā)布發(fā)動機氣門組拆卸報告作業(yè)，學生根據課后作業(yè)中的重點和難點等內容，通過微信群進行討論，教師參與到學生的討論中來，對討論過程中的偏差及時糾正，實行過程性評價，培養(yǎng)學生自主學習能力，與此同時，教師根據發(fā)動機氣門組考核文件和學生表現差異形成教師日記。學生根據教師發(fā)布的任務可以對教師進行評價，形成師生互評。

6.6 教學反思

在教學過程中，將信息技術融入到教學中可以提升學生學習主動性、合作性、互補性。充分利用信息化手段如：靜態(tài)圖、爆炸圖、動畫視頻及微課、微視頻等形象化工具，提升學生學習的興趣，利用闖關游戲、聯系專家及教師日記等方式提升教學的效率和效果，形成以學促教、以學促賽、以學促養(yǎng)，教賽養(yǎng)相互結合的教學模式。