地鐵站空間設(shè)計(jì)中的材料與工藝探究

張南洋，徐艷華

（常州大學(xué)，江蘇 常州 213164）

1 引言

近幾年的國(guó)內(nèi)掀起了一股建設(shè)地鐵的狂潮，地鐵不僅僅可以緩解擁堵的城市交通，還可以提升城市的文明形象，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及文明城市形象的塑造有著重要的作用。但是早期的國(guó)內(nèi)地下空間出現(xiàn)弊端，尤其突出在對(duì)材料及工藝上，地鐵站空間裝修后的問(wèn)題層出不窮。因此對(duì)地鐵站空間的材料與工藝進(jìn)行分類并且探究便成了當(dāng)務(wù)之急。

2 地鐵站空間設(shè)計(jì)的概論

2.1 地鐵站空間設(shè)計(jì)原則

2.1.1 安全性原則

地鐵站空間通常由候車(chē)區(qū)、疏散通道、購(gòu)票區(qū)以及設(shè)備區(qū)組成。后期還會(huì)增加地下的商業(yè)區(qū)。地鐵站空間是屬于公共區(qū)，那么就要滿足乘客進(jìn)出站的基本的通行功能，再者由于地鐵人行走路線相對(duì)復(fù)雜。有些地鐵站出入口有幾十個(gè)，再遇到上下班客流高峰，地鐵站空間出現(xiàn)了局部堵塞的現(xiàn)象。甚至出現(xiàn)接踵而至人擠人的現(xiàn)象，這樣隨時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)。為了避免在客流高峰時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的事故，如乘客在樓梯踏步時(shí)不慎滑倒墜落從而受傷的事故等。因此在地鐵站空間設(shè)計(jì)中，在乘客通行的地面要采用防滑的石材飾面。其次由于地鐵站空間裝修后可能會(huì)產(chǎn)生甲醛等有揮發(fā)性的氣體，這些氣體是危害身體健康的有害物質(zhì)。因此在地鐵站空間材料的選擇上，所選擇的材料要符合國(guó)家環(huán)保檢測(cè)的要求，再者由于地鐵站屬于公共空間，要具備一定防火等級(jí)。重視安全性是設(shè)計(jì)的第一原則。所以在地鐵站的疏散通道，候車(chē)區(qū)所使用的的吊頂、地面、墻面以及其他公共設(shè)施的材料要用符合國(guó)家的防火等級(jí)材料。

2.1.2 區(qū)域特性原則

隨著科技發(fā)展以及通訊信息技術(shù)的普及，一個(gè)城市的交通工具也是可以傳遞當(dāng)?shù)氐奈幕畔ⅲ罔F站作為城市中人流量最大的公共場(chǎng)所，可以向人們傳遞城市信息。在人們乘車(chē)的過(guò)程中，可以了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、人文環(huán)境，還可以積極培養(yǎng)人們的集體感，傳播中國(guó)特色社會(huì)主義的價(jià)值觀。因此在地鐵站的裝飾中采用不同材料來(lái)體現(xiàn)地域文化，例如在常州地鐵一號(hào)線的文化宮站通過(guò)展示銅板浮雕展示了當(dāng)?shù)匚幕厣?。既有裝飾材料也兼顧到地域文化特色。所以地鐵站設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)人員應(yīng)該多考察當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣浞掷玫赜蛭幕厝パb飾地鐵站空間。讓乘客在乘車(chē)的同時(shí)感受到當(dāng)?shù)氐膫鞒形幕?/p>

2.1.3 功能性原則

由于地鐵站空間是地下建筑，與普通的室內(nèi)空間裝修不一樣，所以在選擇材料上要尊重功能性的原則。地鐵站是一個(gè)公共空間，就要求其長(zhǎng)期運(yùn)行使用所以就要求所使用的材料具備有耐久性，還需要有便于安裝的特性，因?yàn)椴牧虾笃谝S護(hù)或者更換。其次地鐵站屬于地下空間，地下空間就具有潮濕性，裝飾材料在地下空間要具備防水性、防潮性。為了能夠避免潮濕性所帶來(lái)的難題，在地鐵站的全方面刷涂防水涂料。在其他日常維護(hù)中要注意材料的應(yīng)該具有良好的化學(xué)性質(zhì)，尤其在意是否具有耐堿耐酸的性質(zhì)。在清潔方面，需要考慮到地鐵站的材料是否具有良好的耐污性，是否便于保養(yǎng)。在噪音方面，地鐵站有設(shè)備運(yùn)行區(qū)，以及地鐵在進(jìn)出站的時(shí)候有著大量的噪音，因此地鐵站空間就需要具有一定的隔材料來(lái)吸收機(jī)器和地鐵的噪音。同時(shí)，列車(chē)在到達(dá)站點(diǎn)的時(shí)候伴隨著一股負(fù)風(fēng)壓，這會(huì)引起一定的共振，因此為了提升地鐵站的抗震性，在材料上就需要特定材料來(lái)減少其共振。因此在地鐵站的設(shè)計(jì)中要遵循其功能性，根據(jù)實(shí)際情況滿足地鐵站使用的功能型。

2.2 地鐵空間設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題

相較于早期的城市地鐵站而言，缺乏地域特色且室內(nèi)設(shè)計(jì)形式較為單一。此外，在材料的使用方面也相對(duì)匱乏。早期的防水材料的缺乏或者功效不佳導(dǎo)致地鐵站空間普遍存在滲水的情況。乃至現(xiàn)在剛投入使用的地鐵站遇到下雨天，地面也會(huì)出現(xiàn)潮濕、頂部漏水等情況。在地鐵站空間中，有些裝飾材料不具有耐久性，地面的瓷磚在長(zhǎng)期使用后，有些地磚出現(xiàn)了裂縫的狀況。玻璃在日曬情況下爆裂的情況。因此在空間的設(shè)計(jì)中要考慮到具有安全的材料，適合耐久性的材料。

3 地鐵站空間設(shè)計(jì)中的材料與工藝

3.1 吊頂材料及其工藝

在地鐵站的室內(nèi)空間，地鐵站的天花板上有著各種設(shè)備管線、照明線路以及消防管道。這些都需要人員去定期維護(hù)，因此地鐵站的天花設(shè)計(jì)要符合維修過(guò)程的拆、裝以及上人操作等因素。再者避免各種管線、通風(fēng)系統(tǒng)、消防報(bào)警裝置太多顯露在外面，給人雜亂無(wú)章的感覺(jué)。這就需要一種掩藏式的吊頂。在吊頂?shù)难b飾材料中主要包括鋁方通、鋁天花板、涂料等。

3.1.1 鋁方通

鋁材的工藝就是板材鋁方通又叫做U型方通、U型槽，是這幾年比較流行的吊頂材料之一，因?yàn)殇X方通重量輕，具有開(kāi)闊的視野，良好的通風(fēng)系統(tǒng)以及便于安裝消防系統(tǒng)，通常用于公共空間內(nèi)，如地鐵站、高鐵站、醫(yī)院等室內(nèi)吊頂裝飾，該材料具有耐高溫、無(wú)毒無(wú)污染、防潮、防塵、抗腐蝕、抗沖擊力強(qiáng)、耐久性好；自身重量輕，結(jié)構(gòu)牢固，不易脫落，易于拆裝且不易磨損，便于吊頂內(nèi)部設(shè)備的維護(hù)與檢修等優(yōu)點(diǎn)。

鋁方通的表層有粘合層，顏色一般以白色、黑色、木紋色等，其他顏色可按客戶的色板定制生產(chǎn)。然而不同的工藝對(duì)于鋁方通的使用壽命也是不相同的?，F(xiàn)在鋁方通涂層工藝主要有粉末靜電噴涂，熱印轉(zhuǎn)木紋，聚酯噴涂，氟碳噴涂，滾涂，滾涂木紋，覆膜，磨砂拉絲等。

粉末靜電噴涂是這幾年較為流行的新技術(shù)，它有著較為環(huán)保且生產(chǎn)效率高的特性，因此技術(shù)被廣為使用。粉末靜電噴涂工藝首先是選擇型材進(jìn)行檢測(cè)是否合格的產(chǎn)品，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行脫脂處理，待水洗干凈后，再進(jìn)行等離子的水洗去除靜電，晾干后將產(chǎn)品進(jìn)行鉻化，然后再進(jìn)行一次等離子的水洗，保護(hù)好鉻化的效果。洗好之后進(jìn)行控水處理，再進(jìn)行烘干處理保證其干爽無(wú)水分。接著通過(guò)吹掃的步驟去除產(chǎn)品表面灰塵，然后進(jìn)行噴涂粉末涂料，最后等其固化后檢查是否有瑕疵的地方。因此，粉末靜電噴涂施工簡(jiǎn)單，涂層厚度為30 μm以上，有較好的保護(hù)性、沖擊性、耐磨性、防腐蝕、耐候性還有其成本較低，用于地鐵站這樣的地下空間較為合適。氟碳噴涂是一種較為高檔次的噴涂，它的價(jià)格較高，在國(guó)外早已開(kāi)始運(yùn)用了，最近幾年才在國(guó)內(nèi)使用于鋁制材料。在化學(xué)性質(zhì)上氟碳漆能夠避免褪色，在室外中具有良好的抗腐蝕性，在機(jī)械方面，氟碳噴涂還具有良好的耐磨性。因此由于其優(yōu)異的表現(xiàn)，越來(lái)越受到行業(yè)的青睞。氟碳噴涂的工藝首先將產(chǎn)品進(jìn)行前期的處理然后進(jìn)行鉻化接著進(jìn)行烘干處理后還需要進(jìn)行第二次上架進(jìn)行油漆的涂裝最后進(jìn)行烘烤固化。

聚酯噴涂是一種多組分漆，它是用聚酯樹(shù)脂為主要的一種較為優(yōu)質(zhì)的厚質(zhì)漆。聚酯漆的漆膜比較豐滿，層面較厚，因此具有良好的耐候性、抗沖擊性、耐磨擦、防腐蝕但是噴涂的效果沒(méi)有氟碳漆好，聚酯漆容易受力脆裂，怕太陽(yáng)光線照射會(huì)褪色。聚酯噴漆工藝首先是將產(chǎn)品水洗處理表面的凹凸部分。然后進(jìn)行風(fēng)干烘干產(chǎn)品表面的水分，然后進(jìn)行聚酯油漆的噴涂后進(jìn)行風(fēng)干固化。

熱印轉(zhuǎn)木紋是一種新型的產(chǎn)品，其木紋對(duì)金屬有著很強(qiáng)的附著力，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)印之后木紋的紋理較為清晰，其特點(diǎn)就是易于清潔，沒(méi)有甲醛，顏色分明。熱印轉(zhuǎn)木紋的工藝首先做好生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，根據(jù)型材的大小準(zhǔn)備好所需要的木紋紙的大小。然后將木紋熱轉(zhuǎn)印包裹住在耐高溫且密封性好的管狀塑料膠帶，接著打開(kāi)閥門(mén)，緩慢進(jìn)行抽真空，直至能夠緊貼在基材上面。

3.1.2 鋁天花板

地鐵站的室內(nèi)空間吊頂裝飾材料也通常用鋁天花板。該材料更加輕便耐用。表面經(jīng)過(guò)特殊工藝處理?yè)碛锌轨o電、不落塵、不沾塵等特點(diǎn)。

這都要?dú)w功于鋁天花板的工藝和材質(zhì)。該材料最大的優(yōu)勢(shì)是實(shí)用性極高，且安全系數(shù)有保證，噴涂了氟碳的鋁單板不易玷污，便于清潔保養(yǎng)。氟涂料膜的非粘著性，使表面很難附著污染物，更具有良好的自潔性，是一種綠色環(huán)保的建筑材料。還有大部分的鋁天花板大都采用穿孔鋁板，這樣具有很強(qiáng)的抗風(fēng)能力，可以有效抵抗地鐵站的地鐵出入站所產(chǎn)生的負(fù)風(fēng)壓。在這一過(guò)程中還可以有效減少噪聲的產(chǎn)生。其次還可以有效抵抗突如其來(lái)的地震，確保其連接的穩(wěn)定性具有良好的抗震性。

鋁天花板生產(chǎn)工藝是采用優(yōu)質(zhì)鋁合金板材作為基材。所采用先加工后噴涂的工藝，通過(guò)數(shù)控方式可用折彎、沖孔、滾弧、焊接、打磨、拋光等成形方法使用產(chǎn)品呈各種幾何形狀，最大限度地滿足建筑及造型的要求，能充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，彌補(bǔ)了預(yù)涂板和復(fù)合板造型單一的缺點(diǎn)。

3.2 地面材料及其工藝

地鐵站地面的選材一定要與墻體的整體相呼應(yīng)，因?yàn)檫@樣就可以使地鐵站的風(fēng)格得到統(tǒng)一，因此所在地鐵站中大多使用的是淺灰的花崗巖石材飾面，在保持了地鐵站室內(nèi)照明的同時(shí)，整個(gè)地鐵站空間的干凈整潔，也給乘客帶來(lái)了乘坐地鐵的喜悅感。再者地鐵站地面材料大都使用的是耐磨地磚，這樣的地面材料雖然耐磨防滑，但不能耐滲和防塵。尤其是江南地區(qū)每當(dāng)進(jìn)入梅雨季節(jié)，雨水可以滲透地面上，在酸性雨水的浸泡中，地鐵站的地面因腐蝕出現(xiàn)地磚松動(dòng)的現(xiàn)象。同時(shí)地下水反滲透到地面造成地面積水濕滑，不僅影響著交通流暢同時(shí)也威脅著乘客的安全。

地鐵站的地面裝飾主要以花崗巖石材的地面為主。主要是以淺灰、深灰兩種顏色為主。花崗巖質(zhì)因?yàn)槠涮厥鈽?gòu)造所以質(zhì)地堅(jiān)硬具有耐磨 、耐壓、耐火、耐酸、耐堿及腐蝕氣體的侵蝕的材料特性。花崗巖的內(nèi)阻尼系數(shù)大，能夠有優(yōu)異的防震、減震效果。其次，由于花崗巖的造價(jià)低廉、裝飾效果好、材料特性優(yōu)異。因此目前很多城市的地鐵站都會(huì)使用花崗巖這類的石材。

由于花崗巖有著諸多的優(yōu)勢(shì)，所以用途十分廣泛。加工工藝種類繁多?，F(xiàn)在加工工藝的不同可以分為光面、亞光面、機(jī)切面、酸洗、燒面等。根據(jù)使用不同，采用不同的加工方式。

光面的花崗巖表面很光滑，經(jīng)過(guò)多次磨光具有鏡面效果，有著良好的光澤度。在室內(nèi)燈光的照射下能夠使室內(nèi)明亮。光面的加工工藝中，需要對(duì)花崗巖原石表面多次磨平，然后用樹(shù)脂磨料在其表面進(jìn)行拋光處理，讓花崗巖具有其光澤的表面，使其光澤度達(dá)到百分之百。充分達(dá)到對(duì)光的反射性強(qiáng)，展示花崗巖石材本身的紋理質(zhì)感。

亞光面和光面的步驟都是一樣的，都是經(jīng)過(guò)打磨平整，用樹(shù)脂磨料進(jìn)行表面的磨光處理。但是由于其表面的光澤度低，大概在30左右，雖然能有一定的光澤度，但是其反射光還是比較弱。常用于灰色系的石板材料。

火燒面的加工工藝流程中，首先根據(jù)所需要的板塊進(jìn)行切割。然后對(duì)花崗巖石塊的表面進(jìn)行磨平。接著對(duì)花崗巖的表面用火槍進(jìn)行在高溫800~1 000 ℃下的火焰炙烤。這樣石材表面的一些雜質(zhì)被燒掉了，再摸上去有一種刺手的粗糙感。最后在高溫下進(jìn)行粗加工形成花崗巖的粗飾面。

3.3 墻面材料及其工藝

3.3.1 搪瓷鋼板

搪瓷鋼板是一種新型復(fù)合材料?，F(xiàn)階段多用于地鐵站的柱子的包圍，在鋼板的表面上瓷釉涂搪步驟以防止生銹。相較于其他的墻面材料，有著許多優(yōu)質(zhì)的特征，具有硬度高、耐磨、耐高溫搪瓷鋼板是由先進(jìn)的制作技術(shù)與傳統(tǒng)的琺瑯工藝相結(jié)合，由高密度鋼材經(jīng)過(guò)十幾道工藝制作高溫?zé)贫?。高于普通鋼鐵，低于寶石。地鐵由于人流密集、復(fù)雜，對(duì)防碰撞要求高，防火等級(jí)要求高。因此相較于其他的墻面材料，搪瓷鋼板有著良好的耐沖擊性的優(yōu)點(diǎn)。

其一有著超強(qiáng)的耐酸堿性，可在表面進(jìn)行藝術(shù)表現(xiàn)的特點(diǎn)。搪瓷鋼板由于在外表面鍍上一層保護(hù)膜，隔絕了鋼板與空氣直接接觸，從而保護(hù)了鋼板整體性。搪瓷鋼板普遍的應(yīng)用在人們的生產(chǎn)生活上。搪瓷鋼板的色彩可以按所需要的用途在加工的過(guò)程中進(jìn)行噴涂，也可以通過(guò)壓花工藝壓制花紋圖案。不僅色彩豐富多樣而且搪瓷鋼板的形狀尺寸都可以定制，可塑性很強(qiáng)。它可以應(yīng)用于廣告的印制、可以噴涂可以彩繪、甚至可以做一些宣傳牌、指示牌、展示牌等。具有多樣的功能。印制在鋼板上的圖案不用擔(dān)心會(huì)變形脫落，因此通?？梢钥吹降罔F站名印在搪瓷鋼板上，不僅達(dá)到藝術(shù)裝飾效果，而且是地鐵站最醒目的地方，讓乘客記住這個(gè)站點(diǎn)，達(dá)到設(shè)計(jì)的目的。

其二有著耐臟、耐刮擦、安全環(huán)保的特點(diǎn)。搪瓷鋼板以其特有瓷玉質(zhì)感使得表面易于清潔、耐磨性強(qiáng)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于氟碳噴涂和粉末噴涂。在環(huán)保安全方面，搪瓷鋼板從選材到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的污染氣體或者污染物質(zhì)非常的少，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的壓力。搪瓷鋼板原材料都是無(wú)毒無(wú)害的健康材料，沒(méi)有放射性危害，而且經(jīng)過(guò)上千度的高溫高壓的烘烤，材質(zhì)健康安全。

搪瓷鋼板基本由兩種涂搪工藝制成：一種是浸搪，另一種是靜電干噴。

（1）浸搪工藝上釉的搪瓷鋼板燒制。①釉料的配制：按照配方稱取原料和水倒入搪瓷球磨中，蓋上蓋子，將球磨放入KM快速研磨機(jī)中固定研磨。②浸搪、烘干：用夾子夾住鋼板浸入盛有配制好釉料的容器中，使其表面覆有均勻的釉面。把浸搪好的鋼板樣板放入電熱恒濕鼓風(fēng)干燥箱中干燥5 min。③燒制：將烘干后的各塊鋼板樣板放入電阻爐內(nèi)燒制。

（2）靜電干噴工藝上釉的搪瓷鋼板燒制。①噴涂：將鋼板拿到靜電干噴房?jī)?nèi)，用靜電干噴在樣板表面噴一層搪瓷靜電底釉，在噴底釉的基礎(chǔ)上再用靜電干噴一層搪瓷靜電面釉。②燒制：工藝同上，但在控制燒制溫度和時(shí)間上不同。

3.3.2 干掛瓷磚

地鐵站由于工程量較大，所以其造價(jià)就需要控制，而干掛瓷磚造價(jià)低廉是入首。選其施工工藝就是將金屬掛件釘在墻面面上，然后將瓷磚吊掛在墻上，這樣的施工工藝避免了水泥砂漿的牢固度不夠而掉落的情況。瓷磚的原材料多由黏土、石英沙等等混合而成。各種的晶體分子之間具有很高的強(qiáng)度，因此其抗折強(qiáng)度之高。其次干掛所使用的瓷磚具有很好的吸水率和溫差變化小，地鐵站在地下空間中濕度較大，內(nèi)外溫差較大，瓷磚的特性能夠符合這樣的環(huán)境。其次干掛瓷磚不易變形的特點(diǎn)，保證了能夠具有耐久性。同時(shí)瓷磚是經(jīng)過(guò)1 200°高溫高壓燒制而成，瓷磚內(nèi)部不具有對(duì)人有危害的放射性的物質(zhì)。最后由于瓷磚的材質(zhì)輕便，同等質(zhì)量的一塊瓷磚少了其他水泥砂漿粘合物的質(zhì)量，因此能夠有效地降低建筑物的負(fù)載力，提高了地鐵站的安全性。

瓷磚的生產(chǎn)工藝和其他的磚塊有著本質(zhì)的區(qū)別，首先要進(jìn)行配料，準(zhǔn)備好所需要的各種的泥、砂、石粉以及輔料。然后按照工藝的配方進(jìn)行配比，混合在一起，然后將這些配料輸送到磨機(jī)內(nèi)，通過(guò)球磨機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)使配料相互摩擦碰撞進(jìn)行細(xì)化的過(guò)程，研磨細(xì)度達(dá)到1%~2%。經(jīng)過(guò)魔球后的醬料通過(guò)篩網(wǎng)過(guò)濾除去多余鐵雜質(zhì)和較為粗顆粒。因?yàn)椴唤?jīng)過(guò)篩網(wǎng)過(guò)濾含有鐵雜質(zhì)再經(jīng)過(guò)高溫?zé)浦醒趸兂闪撕谏难趸F。這樣造成了不美觀的瓷磚。接著將漿料進(jìn)行熱交換、蒸發(fā)水分使其含水率變成5%~6%的顆粒狀粉料。粉料通過(guò)壓磚機(jī)沖壓成塊狀磚坯。接著將含水率在5%~6%的生胚磚通過(guò)干燥器變成含水率在1%的干燥生胚磚，通過(guò)此次步驟，強(qiáng)度得到加強(qiáng)。接著在干燥的生胚體的表面加上薄釉起到保護(hù)的作用。然后根據(jù)不同的工藝進(jìn)行選擇上釉的方式，有甩釉、噴釉、淋釉等。隨后在已經(jīng)上釉的生胚磚的表面印上一定的花紋。最后將印好的生胚磚放置在高溫窯爐內(nèi)經(jīng)過(guò)1 200 ℃的高溫達(dá)到?；纱傻倪^(guò)程。經(jīng)過(guò)燒制后，瓷磚變得表面光滑、反光且堅(jiān)硬耐磨。

3.3.3 浮雕墻面裝飾

在有些城市地鐵站能看到文化浮雕墻，而浮雕墻就是作為傳播城市歷史文化的載體，能讓人們了解城市的歷史。而且現(xiàn)在的浮雕種類繁多，有石材浮雕、木雕、金屬浮雕等等。不同的材質(zhì)傳遞出來(lái)不同厚重的文化。其次浮雕墻作為公共藝術(shù)的表現(xiàn)之一，是城市精神文明和物質(zhì)文明的顯現(xiàn)，正如常州地鐵一號(hào)線的文化宮站有著一幅銅板浮雕，場(chǎng)面震撼，提取運(yùn)河兩岸商鋪林立，阡陌縱橫，農(nóng)田密布的古代常州景象。中間部分提取運(yùn)河河岸線進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，將古運(yùn)河兩岸真實(shí)的歷史風(fēng)貌展現(xiàn)出來(lái)，借古與今的變化傳遞常州在歷史長(zhǎng)河中的巨大變遷，并將每一個(gè)時(shí)期的重要節(jié)點(diǎn)標(biāo)注出來(lái)，將其打造成城市歷史文化的宣傳窗口，讓市民更加了解所生活的城市，增加文化認(rèn)同感、歸屬感。

浮雕墻的工藝隨著科技的發(fā)展有著很大的進(jìn)步。原先的浮雕墻面是老手藝人用工具鑿刻出來(lái)的。而現(xiàn)在主要是利用加熱過(guò)后的銅經(jīng)過(guò)反復(fù)的捶打制作出來(lái)。針對(duì)大型的作品需要用特殊的爐火鼓風(fēng)加熱然后用皮錘反復(fù)敲打平整，形成所需要的畫(huà)面。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)地鐵站空間的裝飾材料進(jìn)行探析。分析地鐵站空間的吊頂、地面、墻面等方面，分析材料的特性和工藝，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到材料與工藝融合，再者考慮空間的色彩、燈光等因素。營(yíng)造出一個(gè)舒適美好的車(chē)站空間氛圍，為乘客提供美好的出行感受。讓地鐵空間作為城市與乘客溝通的橋梁，重視當(dāng)?shù)匚幕诘罔F站空間的表現(xiàn)，通過(guò)不同的裝修材料來(lái)體現(xiàn)城市悠久的文化底蘊(yùn)和風(fēng)土人情，讓地鐵站成為當(dāng)?shù)厝藗冃闹械牟┪镳^。