捷途萬里 開赴新程

文 / 本刊記者 趙子垚

獨立成軍后，捷途汽車正強勢推進“旅行+”戰(zhàn)略，同時攜帶對品牌、產(chǎn)品、融合共創(chuàng)的全新愿景，正式邁向新旅途。

汽車產(chǎn)業(yè)壁壘正加速突破，誰能洞察市場新需求，抓住行業(yè)和消費者痛點，誰便會脫穎而出。在這一發(fā)展進程中，中國品牌汽車正熱衷將品牌獨立作為開辟細分市場的有效手段，力盡所能謀求一條品牌向上的新征程。

1月10日晚，捷途汽車于福州舉辦“中國首屆‘旅行+’大會暨捷途汽車品牌之夜”活動。自2021年7月捷途品牌獨立成軍，捷途汽車正不斷探索“破圈”，謀求在“旅行+”細分市場的汽車產(chǎn)品與生態(tài)融合全新布局。

品牌拓寬前路

自誕生起，捷途汽車便瞄向旅游休閑常態(tài)化、家庭人口擴大化、消費結(jié)構(gòu)升級化等引發(fā)的自駕出行新趨勢，深化“旅行+”產(chǎn)品標(biāo)簽，且持續(xù)發(fā)展態(tài)勢喜人。據(jù)悉，2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17.9%，連續(xù)12個月銷量過萬。截至2021年12月底，累積銷量已達463814輛，創(chuàng)造了國產(chǎn)新銳SUV增速第一的成績，勢頭強勁。

與此同時作為“旅行+”品類開創(chuàng)者，捷途汽車在過去40個月間，通過建立1800+家網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)50公里購車、用車圈。此外，還與近50家“旅行+”生態(tài)聯(lián)盟合作伙伴攜手創(chuàng)新，成功打造出5款用戶體驗IP，以此滿足人們旅游出行的愉悅體驗，并贏得46萬+用戶的信賴與支持。

由此可見，捷途汽車在專注細分產(chǎn)品定位同時，同步構(gòu)建的“旅行+”生態(tài)圈正成為發(fā)展新助力。奇瑞控股集團董事長尹同躍表示：“作為奇瑞集團的創(chuàng)新尖兵，捷途汽車將以持續(xù)的品牌創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新，迎接市場挑戰(zhàn)，將‘旅行+’生態(tài)圈打造成汽車行業(yè)用戶體驗新標(biāo)桿?！?/p>

為實現(xiàn)此愿景，捷途汽車仍在不斷拓寬生態(tài)圈。一方面，計劃在2022年將“旅行+”權(quán)益單位計劃增長至100家以上，以便通過更多元的場景化應(yīng)用，為用戶提供更多增值權(quán)益、良性互動以及趣味體驗。另一方面，捷途汽車還正在為這個良性循環(huán)的生態(tài)圈添加更多細節(jié)?！巴ㄟ^豐富‘旅行+’產(chǎn)品、擴大‘旅行+’驛站、升級‘旅行+’平臺。我們已明確規(guī)劃智能健康生態(tài)圈大聯(lián)盟、強旅行屬性產(chǎn)品打造、與用戶共創(chuàng)同行的營銷思維，拓寬捷途的邊界和視野，尋找更多的發(fā)展可能?！逼嫒鹂毓杉瘓F副總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理鮑思語如是說。

產(chǎn)品技術(shù)進階

由注重“功能體驗”進階到“場景體驗”，是捷途汽車如今的產(chǎn)品設(shè)計理念。捷途汽車副總經(jīng)理、研發(fā)中心總經(jīng)理周定華認(rèn)為，隨著5G無線互聯(lián)技術(shù)的全面商業(yè)化、高度集成芯片工藝的突破以及AIOT互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟深入到各個行業(yè)，“通過智能化手段，聚焦各個旅行場景，深度打造出行使用體驗，將成為捷途下一代產(chǎn)品的發(fā)展基調(diào)。”

工欲善其事，必先利其器。捷途汽車為實現(xiàn)旅行更便捷、更智慧的工具已經(jīng)明確，即智能化數(shù)字平臺“昆侖架構(gòu)”。周定華介紹，“昆侖架構(gòu)”由三個主要部分組成：首先是能實現(xiàn)魔方組合的物理模塊平臺，通過可拓展的定制組合滿足客戶“千人千面”的個性化需求；其次是中央計算架構(gòu)，依托高帶寬5G通訊與具備OTA迭代能力的軟硬件分離架構(gòu)，為智能應(yīng)用提供更多擴展的能力；最后便是BAT生態(tài)融合，可讓車載應(yīng)用的廣度、深度與手機并無二致，給用戶提供比手機更廣、更強的體驗。

為豐富產(chǎn)品線體系，捷途汽車表示將投入300億元以上用于產(chǎn)品研發(fā)，持續(xù)完善“旅行+”出行品類，并計劃保持每年推出1-2款車型的推新節(jié)奏。在本次大會上，捷途汽車正式發(fā)布X、T、P、V四大產(chǎn)品序列布局，分別主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。同時還表示將開啟“4+3+N產(chǎn)品矩陣”時代，在SUV系列、跨界系列、混動系列車型方面謀求更多發(fā)展，并以此打造快速增長的“捷途速度”。

同時，捷途汽車還發(fā)布了一款概念車型——捷途T-X。作為T產(chǎn)品序列的首款概念車，捷途T-X規(guī)劃了硬派越野、豪華越野等多重不同定位車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆蓋15-30萬元價格區(qū)間，以滿足不同消費者的越野出行需求。在動力方面，T產(chǎn)品序列將包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種選項，采用配備差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)（包括機械四驅(qū)和電四驅(qū)版本），其車身也包括承載式或非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)。根據(jù)規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車型T-1將于2023年上市。此外，基于T產(chǎn)品序列智能架構(gòu)的強延展性，捷途汽車計劃在未來也推出同平臺的皮卡車型。

共創(chuàng)“破圈”效應(yīng)

攜手共創(chuàng)，是讓用戶走近的一副良藥，同樣也是激發(fā)“破圈”效應(yīng)的催化劑。捷途汽車副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為，依靠產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)，“我們在線上、線下層面貼近用戶；在售前、售后層面愉悅用戶；通過100%直面用戶、100%直連用戶、100%用戶直評，現(xiàn)已經(jīng)建立起初見成效的用戶運營溝通機制?！倍谏鷳B(tài)共創(chuàng)方面的新舉措，除了讓捷途“旅行+”生態(tài)圈將進入全新發(fā)展階段，則更是打造出一番有品牌、有組織、有陣地、有內(nèi)容的用戶運營格局。

例如，捷途汽車同攜程、秋野地、蜻蜓FM、途居露營等“旅行+”生態(tài)圈聯(lián)盟伙伴“聯(lián)名”的“同行-大美中國”旅行夢想計劃，通過開辟自然路線、文化路線、探秘路線，將傳統(tǒng)汽車行業(yè)的一次性購車行為直接轉(zhuǎn)變?yōu)樯疃嚷眯畜w驗，讓“捷途的用戶”變?yōu)椤坝脩舻慕萃尽?。而用戶共同參與的“路書共創(chuàng)計劃”，則在與用戶共創(chuàng)自駕游路書的過程中，實現(xiàn)內(nèi)容導(dǎo)向由人-車的單向組合到旅行生態(tài)組合的轉(zhuǎn)化，通過人-車-場景實現(xiàn)內(nèi)容“破圈”。

中國探險協(xié)會副主席劉照慧認(rèn)為，“在后疫情時代，約70%的用戶正在選擇自駕出游，旅行市場正在重塑?！倍萃酒嚨倪@種共創(chuàng)之舉有助自駕旅行市場的更快發(fā)展。國民公路G318文化推廣人李克琦同樣表示，隨著中國公路旅行的時代已經(jīng)到來，捷途汽車“旅行+”生態(tài)圈的構(gòu)建將會帶動更多的周邊行業(yè)發(fā)展。