中汽協(xié)新春媒體團(tuán)拜會(huì)：拿串?dāng)?shù)字當(dāng)“年貨”

文 / 本刊記者 甄文媛

“期”貨勝年貨。以進(jìn)促穩(wěn)、未來可期，這或許是汽車人最期待的新年賀禮。

1月12日，在2022中汽協(xié)新春媒體團(tuán)拜會(huì)上，中汽協(xié)領(lǐng)導(dǎo)班子不僅用一串?dāng)?shù)字通過媒體向全行業(yè)傳遞了這一積極信號(hào)，更深入解讀了數(shù)字背后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的潛力與實(shí)力、算法與干法。

半天3場(chǎng)、強(qiáng)國(guó)有我，朱華榮解鎖新增身份

開年信息爆量、發(fā)布內(nèi)容重磅，1月12日成了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）進(jìn)入2022年以來最忙碌的一天。作為中汽協(xié)的常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)，付炳鋒早已習(xí)慣了天天日程表爆滿的日子。

1月12日下午到晚上，他與中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)單位長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮，一起三次轉(zhuǎn)場(chǎng)，先是從上一個(gè)會(huì)場(chǎng)奔赴工信部“2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)”，發(fā)布了2021年汽車產(chǎn)銷重點(diǎn)數(shù)據(jù)及運(yùn)行情況，并與工信部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明、副司長(zhǎng)郭守剛共同答記者問，釋放了大量車市好消息及未來利好信號(hào)。

緊接著，二人馬不停蹄回到中汽協(xié)，與主流媒體進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多小時(shí)的深度溝通后，在傍晚轉(zhuǎn)至2022中汽協(xié)新春媒體團(tuán)拜會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

值得注意的是，這是朱華榮首次以新增身份公開亮相的第一天。朱華榮一直是推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上的最強(qiáng)有力踐行者之一，每年兩會(huì)必交關(guān)于中國(guó)汽車品牌發(fā)展提案、利用各種場(chǎng)合為中國(guó)品牌奔走呼吁，并帶領(lǐng)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造品牌標(biāo)桿。2021年10月14日，在中汽協(xié)第九屆第二次理事會(huì)上，長(zhǎng)安汽車按照第九屆理事會(huì)實(shí)行的“會(huì)長(zhǎng)輪值制”，接力成為中汽協(xié)輪值會(huì)長(zhǎng)單位。

2022中汽協(xié)新春媒體團(tuán)拜會(huì)嘉賓合影

中汽協(xié)作為國(guó)家級(jí)行業(yè)組織，代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的根本利益，并一直以汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略為指引，發(fā)揮橋梁和紐帶作用，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，為行業(yè)、企業(yè)、政府服務(wù)，為促進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)、構(gòu)建綠色和諧汽車社會(huì)發(fā)揮推動(dòng)作用。

擁有這一新身份的朱華榮，深感肩上的擔(dān)子沉甸甸的，在12日的3場(chǎng)活動(dòng)中展現(xiàn)出更多推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上的激情與信心。除了拜年，針對(duì)當(dāng)天的大量重磅信息，中汽協(xié)為媒體進(jìn)行了深度解讀、并自由交流。

中汽協(xié)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基，副秘書長(zhǎng)李邵華、柳燕、劉宏、陳士華、羅軍民、何毅、楊中平，副總工程師許海東，秘書長(zhǎng)助理李桂新，以及師建華等協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員戴著大紅圍巾，來到喜氣洋洋、飛紅溢彩的團(tuán)拜會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與主流媒體共聚一堂，致敬舊歲，砥礪新程。作為輪值會(huì)長(zhǎng)單位代表，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳卓、集團(tuán)智慧營(yíng)銷中心副總經(jīng)理羅松，長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部高級(jí)總監(jiān)、中汽協(xié)兼職副秘書長(zhǎng)謝光等人也來到了現(xiàn)場(chǎng)。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)柳燕全程主持了團(tuán)拜會(huì)。

輛以萬(wàn)計(jì)550，一通增長(zhǎng)猛如虎

“預(yù)計(jì)2022年，新能源乘用車的銷量將突破550萬(wàn)輛?！?朱華榮在團(tuán)拜會(huì)致辭中如是表示。他認(rèn)為，2022年將是汽車行業(yè)充滿希望的一年、光明的一年，并充滿信心地預(yù)告：“未來十年，一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌?！?/p>

朱華榮認(rèn)為，首先，隨著“雙碳”國(guó)策不斷深化以及個(gè)性消費(fèi)政策出臺(tái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場(chǎng)導(dǎo)向，能源系統(tǒng)的構(gòu)建加快，會(huì)帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

中汽協(xié)輪值會(huì)長(zhǎng)單位長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮

其次，汽車產(chǎn)業(yè)正加快從傳統(tǒng)制造業(yè)向高科技平臺(tái)型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并加速與能源科技融合，供應(yīng)鏈已有鏈?zhǔn)降年P(guān)系也正向網(wǎng)狀生態(tài)轉(zhuǎn)變，中國(guó)將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新支點(diǎn)。

再次，智能化將成為汽車行業(yè)最具價(jià)值的投資領(lǐng)域，汽車產(chǎn)品正轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芷脚_(tái)產(chǎn)品（或稱“汽車機(jī)器人”），智能電動(dòng)汽車將是下一代汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市占率接近歷史最好水平，達(dá)44.4%，同比提升6個(gè)百分點(diǎn)。若從整個(gè)汽車產(chǎn)銷來看，中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額超過50%。

“全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和發(fā)展動(dòng)力。”付炳鋒特別提到，新能源汽車成為最大亮點(diǎn)，已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

站在“十四五”新起點(diǎn)上，為推動(dòng)中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)步伐，在工信部指導(dǎo)和支持下，2021年中汽協(xié)組織開展了“看見中國(guó)汽車—2021中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展”專項(xiàng)行動(dòng)，大大提升了中國(guó)品牌影響力。據(jù)付炳鋒介紹，中汽協(xié)新一年的重點(diǎn)工作之一就是繼續(xù)開展“2022中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)”。

3.8%>4%？看懂了大受震撼

“我認(rèn)為這個(gè)3.8%是大于4%的，這是我個(gè)人的一個(gè)觀點(diǎn)。”中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華在團(tuán)拜會(huì)上為媒體解讀全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時(shí)，提出了一個(gè)完全不合數(shù)學(xué)常理的不等式。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。而在2021年年初，中汽協(xié)進(jìn)行全年產(chǎn)銷預(yù)判時(shí)，曾預(yù)測(cè)全年銷量增幅為4%。若僅以數(shù)字看，實(shí)際情況低于預(yù)期0.2%。作為長(zhǎng)年研究汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及市場(chǎng)形勢(shì)的資深專家，陳士華深知，能得到這個(gè)意味著車市走出低谷的3.8%，數(shù)年辛苦不尋常。

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華

2017年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷在達(dá)到一個(gè)高點(diǎn)后開始了連續(xù)三年的下滑。2019年來到中汽協(xié)就職的付炳鋒，坦言自己在市場(chǎng)下行階段上任是“捏著一把汗”的，但他始終相信，這輪下滑有其特殊性，并不意味著“下坡路”，回顧國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家，其汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中也會(huì)經(jīng)歷兩三年的調(diào)整再回正，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也會(huì)經(jīng)歷這一過程，繼續(xù)保持一定速度的增長(zhǎng)。

2021年，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了全球疫情持續(xù)演變、原材料價(jià)格上漲、汽車芯片供應(yīng)緊張等各種復(fù)雜嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而中汽協(xié)在年初預(yù)測(cè)時(shí)，對(duì)各種突發(fā)情形始料未及。陳士華分析指出，從重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益來看，原材料價(jià)格上漲是影響2021年企業(yè)銷售的最大因素，直接影響企業(yè)利潤(rùn)。芯片短缺則主要影響了生產(chǎn)節(jié)奏。

為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，中汽協(xié)做了大量工作。2021年，針對(duì)嚴(yán)峻的發(fā)展形勢(shì)，中汽協(xié)秘書處在政府業(yè)務(wù)主管部門、行業(yè)骨干企業(yè)以及主流媒體的大力支持下，成功舉辦了中國(guó)汽車論壇、中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)以及中國(guó)汽車T10峰會(huì)等行業(yè)重大活動(dòng)，向行業(yè)傳遞了滿滿的正能量；面對(duì)芯片短缺，在工信部的指導(dǎo)下，與中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)協(xié)同，聯(lián)合整車、零部件和芯片企業(yè)共同應(yīng)對(duì)危機(jī)；面對(duì)數(shù)據(jù)安全，積極組織行業(yè)力量制訂團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航；在加強(qiáng)中國(guó)品牌宣傳方面，在工信部的支持下，聯(lián)合主流車企積極開展“看見中國(guó)汽車”品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)，全面呈現(xiàn)民族汽車品牌蓬勃發(fā)展的活力。在此期間，得到廣大會(huì)員單位以及社會(huì)各界人士的大力支持和幫助，為助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展共同描繪了亮麗的畫卷。

汽車行業(yè)能扛住壓力穩(wěn)中有增、結(jié)束汽車銷量的三年連降，這一切殊為不易，振奮人心。

從細(xì)分市場(chǎng)看，2021年乘用車銷售2148.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，增幅高于行業(yè)增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七年超過2000萬(wàn)輛。

從細(xì)分車型來看，轎車銷售993.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%;SUV銷量為1010.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%；SUV車型在2020年首次超過轎車的市場(chǎng)份額，并在2021年繼續(xù)保持。高端品牌乘用車增速好于整體乘用車市場(chǎng)，達(dá)20.7%，占有率為16.2%。

中汽協(xié)副總工程師許海東

這些數(shù)據(jù)從一個(gè)側(cè)面印證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯。

除了中國(guó)品牌乘用車和新能源汽車表現(xiàn)亮眼，更令人驚喜的是， 2021年中國(guó)汽車出口首次跨過了200萬(wàn)輛大關(guān)。付炳鋒透露，近十年來，中國(guó)汽車出口一直在100萬(wàn)輛左右徘徊，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車出口增速在20%左右，將迎來快速增長(zhǎng)期。中汽協(xié)將聯(lián)合中國(guó)品牌汽車企業(yè)，在法規(guī)認(rèn)證、關(guān)稅、海外金融、物流運(yùn)輸、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和品牌培育等方面積極開展工作，密切關(guān)注企業(yè)在出口方面遇到的主要問題，提出建議和措施，解決共性問題。同時(shí)，中汽協(xié)會(huì)還將充分發(fā)揮行業(yè)交流平臺(tái)和OICA、APEC汽車對(duì)話會(huì)、中俄裝備工作組等國(guó)際交流平臺(tái)作用，助力中國(guó)品牌汽車海外發(fā)展。

3000萬(wàn)輛在招手，新年你擼袖了嗎

展望2022年，中汽協(xié)預(yù)判，中國(guó)汽車總銷量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%；商用車銷量為450萬(wàn)輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

中汽協(xié)副總工程師許海東在團(tuán)拜會(huì)上介紹了“2022中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)”的研討成果。他指出，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍需應(yīng)對(duì)一系列壓力與挑戰(zhàn)：宏觀經(jīng)濟(jì)存在下行壓力，疫情不確定性仍是最大風(fēng)險(xiǎn)，大宗商品價(jià)格上漲、人口老齡化，房地產(chǎn)市場(chǎng)債務(wù)面臨風(fēng)險(xiǎn)，中美關(guān)系等內(nèi)外因素的影響尤在；房地產(chǎn)投資下降、外資轉(zhuǎn)移、教育行業(yè)“雙減”、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整、跨境電商等對(duì)就業(yè)均有影響，進(jìn)而影響大宗消費(fèi)；芯片供應(yīng)緊張仍在持續(xù)，擾動(dòng)對(duì)市場(chǎng)需求真實(shí)情況的判斷；“補(bǔ)庫(kù)存”也成為批發(fā)銷量的不確定因素。

但令人充滿信心與希望的是，宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有升,預(yù)計(jì)2022年GDP約增長(zhǎng)5.5%，進(jìn)而促進(jìn)汽車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)；宏觀政策總體也利好汽車消費(fèi)，國(guó)內(nèi)共同富裕的政策將帶動(dòng)底層消費(fèi)復(fù)蘇；疫情防控持續(xù)向好，底層就業(yè)轉(zhuǎn)型有效果，海外需求反彈，全球汽車市場(chǎng)回暖，未來芯片產(chǎn)能將逐步釋放、恢復(fù)供應(yīng)，新能源汽車出口長(zhǎng)期利好，帶動(dòng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)的作用將愈發(fā)明顯。

從中長(zhǎng)期看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2025年，中國(guó)汽車銷量有望達(dá)到3000萬(wàn)輛左右；其中，乘用車銷量將達(dá)到2526萬(wàn)輛左右。展望“十四五”，宏觀經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、中低收入群體經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)、國(guó)家政策支持等因素都將促進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng)的平穩(wěn)健康發(fā)展。中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升、品牌國(guó)際影響力不斷增強(qiáng)，正是未來汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的底氣與希望。