從城市意象到街道體驗(yàn)

曾詩晴，謝彥君，史艷榮

[摘? ? 要]旅游過程作為一種時(shí)序性、多節(jié)點(diǎn)的譜狀和網(wǎng)狀相聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，決定了旅游者的感知與決策行為的復(fù)雜性和續(xù)貫性，影響著旅游體驗(yàn)的質(zhì)量，由此構(gòu)成了一個(gè)重要的研究課題。文章著眼旅游者個(gè)體在選擇城市景觀作為體驗(yàn)對(duì)象時(shí)的感知-決策過程，利用扎根理論的方法，以國內(nèi)15個(gè)知名旅游街道的線上評(píng)論和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)游記為材料，分析旅游者街道景觀的感知-決策過程，發(fā)展出“景觀迭代”這一用以解釋該過程的核心范疇。研究表明，第一，旅游者的城市景觀感知-決策是一個(gè)“城市景觀-街道景觀-街道構(gòu)景”的景觀迭代過程，每次迭代都遵循相似的“感知-對(duì)比-選擇”程序;第二，“凸起感”是每一層級(jí)旅游決策的核心所在，各次迭代過程中的決策行為都建立在對(duì)“凸起感”感知的基礎(chǔ)上;第三，旅游決策過程中交織著預(yù)算型決策和沖動(dòng)型決策兩種類型，從城市景觀到街道場(chǎng)景進(jìn)而到街道構(gòu)景的整體決策迭代過程中，越接近具體的旅游情境，沖動(dòng)型決策的特征越明顯。研究進(jìn)一步將旅游決策的情境化取向這一命題予以鞏固，在一定程度上深化了對(duì)旅游體驗(yàn)的感知及決策過程的認(rèn)識(shí)，對(duì)理解旅游者的行為、指導(dǎo)城市旅游景觀尤其是街道場(chǎng)景、街道構(gòu)景的規(guī)劃和營銷，均有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

[關(guān)鍵詞]景觀迭代;旅游情境;旅游決策;城市旅游;城市意象

[中圖分類號(hào)]F59

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1002-5006（2022）01-0068-17

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2022.01.012

引言

城市是人類文明的結(jié)晶，各種文化在向城市集中的過程中不斷碰撞、融合，最終形成具備一定特質(zhì)的城市文化[1]。具有差異文化的城市成為重要的旅游目的地，并呈現(xiàn)出獨(dú)特的可感知城市意象。在城市空間中，街道是城市的基本單元[2]和重要吸引物，它所承載的美學(xué)、集體記憶和傳統(tǒng)的社會(huì)交往方式創(chuàng)造了人們對(duì)地方的認(rèn)同感和歸屬感[3]，體現(xiàn)著城市的魅力、活力和特色?？傮w上看，城市尤其是文化風(fēng)貌獨(dú)特的城市，在全世界范圍內(nèi)都是重要的旅游目的地。

不過，學(xué)術(shù)界對(duì)旅游者選擇城市作為旅游目的地的心理機(jī)制的認(rèn)識(shí)尚不充分。就其中的感知和決策兩個(gè)環(huán)節(jié)來說，學(xué)術(shù)界還未形成有力的解釋性概念和理論模型。感知-決策行為是旅游者活動(dòng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它不僅直接影響著旅游體驗(yàn)的目標(biāo)、水平和質(zhì)量，還因其內(nèi)在的交互作用使得旅游者自身與其體驗(yàn)存在互為因果的關(guān)系。目前，有關(guān)旅游感知-決策的研究成果主要是對(duì)以往日常生活世界的感知-決策行為研究的延展，結(jié)合旅游行為的特殊性來發(fā)展旅游者的目的地感知-決策模型[4-7]。在這些研究中，人們的關(guān)注點(diǎn)通常是非慣常環(huán)境中旅游者的感知及其對(duì)決策行為的影響，并將感知-決策視為完整的目的地決策鏈。同時(shí)，人們也注意到了非慣常環(huán)境中的旅游者的態(tài)度和行為相對(duì)于日常生活世界中的變化甚至異化，并觀察到這種變化對(duì)旅游決策的不同影響[8]。

然而，這種對(duì)旅游者一般性決策過程的通則性解釋，還不能完全適用于不同類型的旅游目的地決策過程。稍加分析就可以發(fā)現(xiàn)，度假旅游者與觀光旅游者的目的地抉擇過程不會(huì)相同;鄉(xiāng)村度假和城市度假旅游者的目的地抉擇過程不會(huì)相同;城市觀光與城市度假旅游者的目的地抉擇過程也會(huì)不同。更有甚者，綜合了多種旅游訴求的旅游目的地抉擇過程，其心理動(dòng)因和機(jī)制就可能更復(fù)雜。這些差異需要從類型化的角度去增進(jìn)對(duì)它們的認(rèn)識(shí)。

將城市作為旅游目的地的旅游者，其心理訴求往往是復(fù)合型的，包括購物、度假、觀光甚至探親訪友等諸多可能性，因此，其決策過程不能單靠某一種模型來概要地加以解釋。以觀光型旅游者或以觀光為主要目的的旅游者為例，他們的旅游決策過程和影響其決策行為的內(nèi)在心理機(jī)制就值得做專門的審視。這一判斷來自城市作為旅游目的地所具有的內(nèi)容的復(fù)雜性和它可能提供的旅游體驗(yàn)的多元性。一般地，城市往往是一個(gè)超大尺度或包容復(fù)合尺度的旅游空間。在一次旅游活動(dòng)中，大尺度的目的地決策僅為旅游者復(fù)合型決策過程中的一環(huán)，不同尺度的景觀層次均包含著旅游者的感知-決策行為?；谶@一認(rèn)識(shí)，在本項(xiàng)有關(guān)城市觀光旅游的消費(fèi)決策機(jī)制的研究中，旅游者的感知-決策被劃分為針對(duì)城市景觀、街道景觀、街道構(gòu)景三重或三級(jí)景觀層次的抉擇或篩選過程。本研究將從以上3個(gè)層次對(duì)城市旅游消費(fèi)決策的特點(diǎn)及內(nèi)在機(jī)制進(jìn)行研究，總結(jié)出專適用于城市旅游消費(fèi)者的一般決策規(guī)律。

1 消費(fèi)與旅游消費(fèi)決策文獻(xiàn)綜述

通過對(duì)一般消費(fèi)決策研究文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的消費(fèi)決策研究很少關(guān)注宏觀尺度上的消費(fèi)空間，鮮有學(xué)者將城市納入消費(fèi)決策的研究視野。但是，在旅游消費(fèi)決策研究中卻呈現(xiàn)不同的局面：城市作為重要的旅游目的地而被旅游者當(dāng)作關(guān)鍵的消費(fèi)決策對(duì)象來對(duì)待。不過，以往與旅游消費(fèi)決策相關(guān)的文獻(xiàn)，在探討旅游者的購買決策行為時(shí)，總體上并不能整合、貫通不同層級(jí)的旅游消費(fèi)對(duì)象，使得這些研究成果在被用來解釋旅游決策現(xiàn)象時(shí)，會(huì)出現(xiàn)由于不能與決策對(duì)象的特質(zhì)相對(duì)位而降低其解釋力，甚至?xí)霈F(xiàn)混亂的情況。

1.1 從普通消費(fèi)者決策到旅游消費(fèi)者決策

旅游者感知-決策的研究進(jìn)程深受消費(fèi)者決策研究的影響。早期的消費(fèi)者感知-決策研究往往建立在新古典主義經(jīng)濟(jì)學(xué)和早期認(rèn)知心理學(xué)的“理性人”假定的基礎(chǔ)上，從工具理性的角度出發(fā)，認(rèn)為個(gè)體行為是在一定的約束條件下，追求最大化的利益[9]和效用[10]。所有這些研究，無不強(qiáng)調(diào)決策者的理性算計(jì)。在這種情況下，感知-決策中客觀因素的作用被放大，消費(fèi)者的決策被視為個(gè)體在效用最大化感知的基礎(chǔ)上所進(jìn)行的理性行為[11]。從效用函數(shù)模型[12]，到此框架下更為復(fù)雜的多目標(biāo)決策[13]和序貫決策[14]，“理性人”思潮席卷了消費(fèi)者決策行為的研究，學(xué)者們致力于通過各種數(shù)學(xué)模型來描述、分析乃至預(yù)測(cè)個(gè)體的感知-決策行為。

隨著對(duì)消費(fèi)決策行為認(rèn)識(shí)的深化，“理性人”假說的局限性也逐步暴露出來[15-16]?，F(xiàn)實(shí)社會(huì)中決策者無法具備完全信息以及完美的信息處理能力，決策的非理性[17]和個(gè)體差異性[18]的探討漸漸滲入消費(fèi)者決策研究中，促使該領(lǐng)域發(fā)生第一次認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向。西蒙的“有限理性人”假設(shè)為這一轉(zhuǎn)向提供了思路，一些研究者試圖揭示決策中非理性的、個(gè)性的因素的規(guī)律性[5，19]。心理賬戶理論、雙系統(tǒng)作用模型、消費(fèi)者偏好-知覺風(fēng)險(xiǎn)模型等均體現(xiàn)出這一轉(zhuǎn)向帶來的理論發(fā)展。心理賬戶理論認(rèn)為個(gè)體的經(jīng)濟(jì)決策遵循著與經(jīng)濟(jì)學(xué)運(yùn)算規(guī)則相矛盾的心理運(yùn)算規(guī)則[20]，以解釋個(gè)體決策中出現(xiàn)的非理性偏差。雙系統(tǒng)作用模型強(qiáng)調(diào)基于理性的分析系統(tǒng)和基于直覺的啟發(fā)式系統(tǒng)平行地對(duì)決策起作用[21]，補(bǔ)充了非理性行為的研究路徑。而基于消費(fèi)者偏好-感知風(fēng)險(xiǎn)建立的決策模型[22]則著重強(qiáng)調(diào)了個(gè)體的主觀感知對(duì)決策行為的影響，明晰了行為目的的主觀性。此外，社會(huì)、文化背景[10]、安全感[23]甚至渠道質(zhì)量[24]等因素對(duì)消費(fèi)者行為的作用也逐步得到學(xué)界的關(guān)注，消費(fèi)決策的研究日臻成熟。

受主流消費(fèi)者決策研究取向的影響，早期的旅游決策也被認(rèn)為是旅游者在一定經(jīng)濟(jì)和時(shí)間花費(fèi)約束下目的地可感知效用最大化的結(jié)果[16]。在“理性人”假定的影響下，研究者嘗試從宏觀角度分析旅游者的決策行為，并由此建立起估算旅游需求的旅行費(fèi)用模型[25]。隨著有限理性轉(zhuǎn)向在消費(fèi)者決策領(lǐng)域的出現(xiàn)，旅游者的決策模型也對(duì)應(yīng)地出現(xiàn)強(qiáng)調(diào)決策主觀性的個(gè)體決策理論的拓展。例如，Woodside和Lysonski提出了以選擇域?yàn)楹诵牡哪康牡剡x擇模型，旅游者出于自身的最高滿意度進(jìn)行決策[26];焦彥基于個(gè)體的偏好和知覺風(fēng)險(xiǎn)來建立旅游者的決策模型，肯定了感性因素在旅游者選擇中的作用[27];王細(xì)芳將心理賬戶引入對(duì)旅游者決策行為的分析中，用于處理由個(gè)人感知差異帶來的決策偏差[5]。旅游者的個(gè)體特征對(duì)旅游者感知、決策行為的影響也得到學(xué)界關(guān)注。這些個(gè)體特征既包括一般人口統(tǒng)計(jì)學(xué)因素（年齡、性別、受教育水平等），也包含著旅游者偏好、風(fēng)險(xiǎn)感知[27]、地方依戀[28-29]、偏好一致性的思維方式[30]等因素。

總體上看，消費(fèi)者感知-決策從“理性”向“有限理性”的理論轉(zhuǎn)向，帶動(dòng)了旅游者感知-決策研究的理論發(fā)展。然而，不論是理性人或是有限理性人假定，都無法使旅游者感知-決策研究獲得獨(dú)立于消費(fèi)者決策研究的地位，這一局面至消費(fèi)決策發(fā)生情境化轉(zhuǎn)向時(shí)，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。

1.2 感知-決策研究的情境化轉(zhuǎn)向：走向旅游情境

在決策行為的認(rèn)識(shí)從“理性人”向“有限理性人”轉(zhuǎn)變的過程中，研究者對(duì)現(xiàn)實(shí)決策環(huán)境和主體的關(guān)系也有了更為深入的認(rèn)識(shí)[31]，感知-決策行為被看作是有機(jī)體和環(huán)境的相互作用的動(dòng)態(tài)過程的結(jié)果[32-33]。隨著這一觀念的發(fā)展，“情境”的概念被納入決策研究中。感知-決策的情境研究表現(xiàn)出分析論和整體論兩種取向。

分析論主導(dǎo)下的影響決策的情境研究，側(cè)重對(duì)情境的結(jié)構(gòu)性分析，研究主旨在于辨明影響決策的各項(xiàng)情境因素。早在1975年，Belk即在研究中分析了影響決策的情境因素，并將其分為物理環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、時(shí)間、任務(wù)導(dǎo)向和前置心理狀態(tài)[34]。Badgaiyan和Verma考察了影響沖動(dòng)型決策行為的情境因素，將其劃分為個(gè)人和店鋪環(huán)境兩個(gè)維度，前者包括可支配收入、經(jīng)濟(jì)幸福、家庭影響、可支配時(shí)間、信用卡使用，后者包括促銷、商店環(huán)境、友好的店員和店鋪音樂[35]。在旅游領(lǐng)域，情境因素也作為體驗(yàn)質(zhì)量、目的地感知等的影響因素來討論，例如謝彥君和屈冊(cè)分析了影響體驗(yàn)質(zhì)量的情境因素，將其劃分為物理環(huán)境、主題/故事、氛圍、關(guān)系、紀(jì)念品、價(jià)值及個(gè)人因素[36]。吳小根和杜瑩瑩將影響旅游目的地感知的情境因素劃分為旅游目的地支持要素和旅游感知距離兩類[37]。這種分析得以建立起對(duì)情境的組成的認(rèn)識(shí)，但對(duì)情境全貌的把握還需借助于整體論的視角。

整體論視角下的研究則將“情境”作為不可分割的整體來探索其和決策的聯(lián)系。該研究思路源自格式塔心理學(xué)的場(chǎng)理論和環(huán)境心理學(xué)的核心觀點(diǎn)。Koffka在格式塔心理學(xué)中發(fā)展出行為場(chǎng)這一概念，強(qiáng)調(diào)心理場(chǎng)和物理場(chǎng)的合一性[38]。場(chǎng)具有動(dòng)力性和交互性，心理生活空間與外在環(huán)境發(fā)生作用，從而導(dǎo)致行為的發(fā)生[39]。環(huán)境心理學(xué)銜接格式塔心理學(xué)的理論成果，強(qiáng)調(diào)將環(huán)境-行為關(guān)系作為整體研究[40]。主體作為情境中的主體被識(shí)別，從而使得對(duì)主體的認(rèn)識(shí)發(fā)生了二次轉(zhuǎn)向，即從“理性”“有限理性人”向“情境人”轉(zhuǎn)變。在整體論的指導(dǎo)下，決策情境的研究者區(qū)分出各種具有差異性的感知-決策情境，以探究不同情境對(duì)決策結(jié)果的影響[41]。從這層意義上講，個(gè)體對(duì)旅游的感知、決策與日常消費(fèi)的感知、決策的本質(zhì)差別就在于情境上的差異。

旅游目的地對(duì)于旅游者而言是一個(gè)非慣常環(huán)境[42]。非慣常環(huán)境隱含著旅游異地和暫時(shí)的外部特征，是物理空間移動(dòng)疊加心理認(rèn)識(shí)的產(chǎn)物[43]，由此體現(xiàn)出旅游情境的基本特征。非慣常環(huán)境和慣常環(huán)境在旅游者的感知中的比較影響了旅游者的決策。當(dāng)兩者在感知上存在差異時(shí)，這種差異既有可能因?yàn)閭€(gè)體的求異心理而轉(zhuǎn)換為旅游吸引力，使旅游者選擇其為旅游體驗(yàn)對(duì)象并進(jìn)一步感知，也可能使旅游者產(chǎn)生心理隔閡[8]，抑制旅游者對(duì)其更深入的感知-決策;而當(dāng)兩者在感知上存在相似時(shí)，這種相似也存在著由于認(rèn)同心理而促生更進(jìn)一步的旅游體驗(yàn)[44]，或是由于感知為同質(zhì)而失去旅游的吸引力。旅游目的地的地理差異性使得旅游者的決策情境存在區(qū)別[45]。

總體上看，感知-決策研究的情境化轉(zhuǎn)向使得旅游者的感知-決策研究從消費(fèi)者決策的外延走向了與日常生活情境相區(qū)分的、旅游情境下的專項(xiàng)分析。然而，不管是分析論還是整體論的情境決策理論，也往往會(huì)因?yàn)殡y以抓住旅游情境的本質(zhì)而不能解釋所有旅游決策現(xiàn)象。

1.3 旅游體驗(yàn)視角：以景觀為中心的感知-決策研究

在已有研究中，旅游者對(duì)景觀的感知既可作為決策過程研究的一部分進(jìn)行分析，也可作為獨(dú)立的研究領(lǐng)域加以探討[46]。對(duì)景觀感知的解釋可借鑒目的地感知的含義，將其理解為旅游者對(duì)景觀的理性和感性反應(yīng)的混合[47]。景觀的整體感知是一個(gè)旅游者逐步完善[48]、不斷更新變化的過程。旅游者通過各個(gè)渠道收集信息，并且在前置知識(shí)和新的刺激要素的重復(fù)作用下不斷更新著對(duì)景觀的感知[49]。

旅游者對(duì)景觀的感知隨時(shí)空位移和旅游活動(dòng)的開展發(fā)生變化[50-51]。這種對(duì)景觀的感知隨著旅游階段和空間尺度的不同而不同，且存在一定結(jié)構(gòu)性。李曉明等將旅游者的感知看作是一個(gè)“預(yù)期-升華-新預(yù)期”的循環(huán)更新的過程，并將審美判斷引入到旅游者的感知過程中來[52]。一方面，旅游感知在時(shí)間軸上可粗略劃分為游前、游中、游后3個(gè)階段[53]，不同階段的感知對(duì)后續(xù)活動(dòng)具有不同影響[54]。游前，旅游者的感知是種間接感知，感知目的在于目的地的選擇[54]，在認(rèn)知上偏向于對(duì)景觀的識(shí)別和記憶[48]。旅游過程中的感知以身體為中心，旅游者在旅游實(shí)踐中逐步建立起對(duì)目的地中、小尺度不同景觀的在場(chǎng)感知，并由此形塑了對(duì)目的地的整體感知[50]。在旅游活動(dòng)結(jié)束后，感知重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至景觀的意義上[55]。另一方面，旅游過程中存在對(duì)不同空間尺度、不同類型的景觀感知，由此產(chǎn)生的感知的差異性是旅游者決策的依據(jù)所在。另外，旅游決策在時(shí)間維度上所呈現(xiàn)的節(jié)點(diǎn)特性，也推動(dòng)著旅游活動(dòng)向下一階段發(fā)展。

不過，現(xiàn)階段的旅游決策研究往往將重點(diǎn)放在游前的目的地決策，對(duì)旅游過程中的復(fù)雜決策活動(dòng)鮮有涉及。事實(shí)上，在旅游過程中，對(duì)景觀的選擇也持續(xù)存在，并與感知活動(dòng)一起橫跨了各個(gè)空間尺度。Moore等是少數(shù)關(guān)注旅游過程中的決策行為的研究者，他們認(rèn)為，旅游過程中的決策相較于游前的目的地決策具有適應(yīng)性、在場(chǎng)和具身認(rèn)知的特征，并將決策過程劃分為（不）靈活性、當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)?、社?huì)組成和旅游階段4個(gè)維度[56]。這種對(duì)旅游活動(dòng)中決策行為的理解，顯然觸及了旅游決策更為復(fù)雜的層次和內(nèi)容。不過，這些研究并沒有對(duì)這種決策的內(nèi)在機(jī)制給出更深入的解釋，其成果多屬于靜態(tài)分析的結(jié)構(gòu)性知識(shí)，而不是動(dòng)態(tài)分析的情境性知識(shí)。

總之，已有研究往往將重點(diǎn)放置于時(shí)間框架下某一特定空間尺度下的感知-決策。就城市旅游這種跨越多重空間尺度的旅游消費(fèi)決策行為來說，站在體驗(yàn)的角度對(duì)旅游活動(dòng)中所經(jīng)歷的各個(gè)景觀層級(jí)的景觀的感知-決策活動(dòng)進(jìn)行綜合審視的研究尚付闕如。本研究旨在基于現(xiàn)有的決策研究，將旅游情境納入感知-決策活動(dòng)的過程中，在具有等級(jí)層次的地理空間框架以及旅游活動(dòng)的時(shí)間序列譜中探索旅游決策的情境機(jī)制。

2 研究設(shè)計(jì)

2.1 研究路徑與資料獲取

旅游決策的研究正處于由普通消費(fèi)決策向?qū)ｉT的旅游景觀決策研究的轉(zhuǎn)向階段。本研究將延續(xù)這一方向，從體驗(yàn)視角將景觀感知-決策這一旅游消費(fèi)決策主線作為城市旅游決策研究的根據(jù)，分析旅游者城市旅游多層級(jí)決策的心理機(jī)制。

具體的，本研究聚焦旅游者多層級(jí)的感知-決策行為，以線上評(píng)論和網(wǎng)絡(luò)游記為研究材料，采用扎根理論的分析方法來構(gòu)建旅游者感知-決策理論模型。綜合考慮城市和街道的知名度，本文選擇上海田子坊、上海南京路、北京南鑼鼓巷、北京前門大街、成都錦里、成都寬窄巷子、杭州河坊街、廣州上下九、天津五大道、天津意大利風(fēng)情街、武漢戶部巷、西安回民街、西安書院門、蘇州平江路、蘇州山塘路共15個(gè)地方街道作為目的地，選用貓途鷹和馬蜂窩旅行網(wǎng)中的街道評(píng)論和城市游記作為材料，共收集文本材料43萬余字，其中，評(píng)論文本196 282字，游記文本241 570字。

2.2 基于扎根理論的分析

在對(duì)材料作初步的整理后，采用Strauss編碼方式對(duì)數(shù)據(jù)逐級(jí)編碼，直至達(dá)到飽和[57]。在扎根理論的分析過程中，先提取出材料中的意義單元，獲得1101個(gè)開放式符碼，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步歸攏、抽象出軸心式符碼。最終發(fā)展出“決策程序”“決策策略”“城市表征”“街道表征”“街道構(gòu)景表征”和“迭代噪聲”6個(gè)主類屬。限于篇幅，表1僅列舉了極少數(shù)符碼以呈現(xiàn)概念的生成過程。

其中，城市表征、街道表征、街道構(gòu)景表征和迭代噪聲呈現(xiàn)出旅游者在城市旅游中的感知內(nèi)容。旅游者感知的事物具有“刺點(diǎn)”的特征，正面、積極的“刺點(diǎn)”成為景觀，在具體的城市旅游中表現(xiàn)為旅游者對(duì)“城市景觀-街道景觀-街道構(gòu)景”三重景觀層次的景觀感知，決策策略和決策行為反映出旅游者感知-決策的特征和一般程序。旅游者的決策可大致分為沖動(dòng)型和預(yù)算型兩類，是在旅游者的感知-決策中平行、獨(dú)立起作用的兩種策略，前者表現(xiàn)為直覺、感性、在場(chǎng)，和弱目的性，后者表現(xiàn)為分析、理性、預(yù)先和強(qiáng)目的性。決策行為遵循著“感知-對(duì)比-選擇”的程序，是一種“迭代機(jī)制”。最終在與材料的不斷回返的過程中，經(jīng)選擇式編碼抽象出核心范疇“景觀迭代”。

2.3 模型化：扎根理論分析結(jié)果

“迭代”是一個(gè)重復(fù)過程，每一次過程的重復(fù)可稱為一次迭代。扎根理論的分析結(jié)果表現(xiàn)出旅游者在“城市景觀-街道景觀-街道構(gòu)景”3個(gè)層級(jí)上的感知、對(duì)比和選擇的迭代特征，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建用于解釋城市旅游消費(fèi)決策行為的理論模型，如圖1所示。

該迭代模型主要有以下要點(diǎn)。

（1）在城市旅游中，個(gè)體旅游活動(dòng)涉及城市景觀、街道景觀和街道構(gòu)景3個(gè)不同空間尺度的景觀層次。旅游者在每一層次上的感知-決策行為遵循相似的程序，即對(duì)具有凸起感的景別的感知，在感知的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)比、選擇，并承接到下一個(gè)景觀層次，這種相似的程序在不同景觀層次的重復(fù)即為迭代。

（2）城市層次上的景觀感知，反映的是對(duì)城市性格、風(fēng)格、品格的位格表征;之于街道，反映的是街道環(huán)境包裹、城市地方、內(nèi)部一致、特質(zhì)的街道表征;之于街道中的景觀，則更多表現(xiàn)為場(chǎng)景凝視、聯(lián)想情境以及交互力場(chǎng)等街道行為情境的表征。

（3）在旅游者的感知選擇中交織著預(yù)算型和沖動(dòng)型兩種具有差異性的決策類型。隨著旅游者從慣常居住地出發(fā)，從城市層次步入街道構(gòu)景層次，基于常識(shí)信息的理性決策逐漸被旅游情境所浸潤，旅游者的決策表現(xiàn)出由預(yù)算型決策為主導(dǎo)向沖動(dòng)型決策為主導(dǎo)過渡。

（4）在各層級(jí)的景觀發(fā)生迭代之時(shí)存在著“迭代噪聲”，干擾著個(gè)體的景觀迭代過程，影響旅游者的旅游體驗(yàn)。旅游者在目的地不僅會(huì)感知、注意到令人愉悅的景觀，也會(huì)注意到讓人不快的事物。該類事物在旅游者的街道體驗(yàn)中與景觀一起搶奪旅游者的注意力，旅游者無法忽略，對(duì)旅游體驗(yàn)產(chǎn)生負(fù)面影響。這些在旅游者感知-決策的迭代過程中的負(fù)面事物可稱為“迭代噪聲”，其中包括背景噪聲和景觀噪聲兩類，前者與日常生活世界的噪聲具有同源性，是由對(duì)旅游者的旅游行為起支撐作用的背景性事物轉(zhuǎn)化而來。景觀噪聲則是旅游世界中特有的，來源于旅游者對(duì)未達(dá)預(yù)期的景觀以及過多的重復(fù)刺激所形成的消極心理反應(yīng)。

3 不同景觀層次的決策迭代過程

3.1 感知-決策的迭代機(jī)制

旅游者的感知-決策行為在景觀層級(jí)框架下表現(xiàn)出迭代的特征：程序的重復(fù)和遞進(jìn)。具體來看，旅游者感知-決策的迭代機(jī)制表現(xiàn)為凸起感知、對(duì)比機(jī)制、選擇在不同景觀層次決策的重復(fù)，并在上一決策結(jié)果的基礎(chǔ)上向下一景觀層次遞進(jìn)。

3.1.1? ? 迭代中的重復(fù)程序：凸起感知-對(duì)比-選擇

旅游者每一次的決策迭代過程都建立在感知的基礎(chǔ)上。旅游者所能感知到的往往是在環(huán)境中具有凸起感的事物。人們對(duì)于注意到的事物具有選擇性。當(dāng)旅游者感知到刺點(diǎn)時(shí)，除刺點(diǎn)之外的周邊環(huán)境都將成為背景，其余的“個(gè)體”都將融入這個(gè)背景之中，“仿佛消失在醬湯中的大豆，形狀雖不復(fù)存在，但風(fēng)味依舊留存在湯中”[58]。

刺點(diǎn)的凸起感在對(duì)比中產(chǎn)生。與背景的對(duì)比，凸顯出景觀;目的地與客源地的對(duì)比，凸顯出目的地旅游的意義和價(jià)值[43]。一個(gè)景觀層次中的對(duì)比，既包括目的地范圍內(nèi)的同景觀層次的景觀之間的對(duì)比，也包含著與目的地以外的同景觀層次的景觀的比較。

旅游者感知-決策的結(jié)果是選擇出自己想進(jìn)一步體驗(yàn)的景觀。旅游者的選擇與旅游者的個(gè)人偏好以及旅游者對(duì)景觀的心理認(rèn)知和預(yù)期有關(guān)[42]。隨著旅游者的時(shí)空位移，選擇的景觀也隨之組合在一起，構(gòu)成旅游者在某一景觀層次上的整體旅游體驗(yàn)。在下一個(gè)景觀層次，這一“感知-對(duì)比-選擇”程序?qū)⒃俅伟l(fā)生，從而完成一次迭代。一次迭代過程，主要涉及兩個(gè)景觀層次。上一景觀層次的選擇結(jié)果決定了下一層次景觀感知-決策的范圍，從這一層面來講，景觀間的層級(jí)關(guān)系成為迭代過程中景觀層次場(chǎng)聯(lián)系的基礎(chǔ)。

3.1.2? ? 迭代的多路徑：正向、反向和跳躍選擇

感知-決策在不同空間尺度的景觀層次上的遞進(jìn)順序呈現(xiàn)為迭代的不同路徑：正向、反向和跳躍。圖2所示即為在城市旅游的兩次迭代過程中可能出現(xiàn)的迭代路徑。

正向選擇的路徑與旅游者的活動(dòng)順序一致，從大的城市景觀到小的街道構(gòu)景逐級(jí)感知-決策。反向選擇的路徑與之相反。通常，可以引起反向選擇的旅游吸引物必須足夠令人愉悅，以此激勵(lì)人們?yōu)榱梭w驗(yàn)它而進(jìn)行旅游活動(dòng)[59]。旅游者的感知-決策也可能在景觀層次上發(fā)生跳躍，產(chǎn)生如“大-小-中”尺度的正向跳躍選擇，如圖2-c所示;或者“小-大-中”尺度的反向跳躍選擇，如圖2-d所示（因?yàn)槟硞€(gè)店鋪而選擇一個(gè)城市即屬此例）。與反向選擇類似，跳躍選擇的出現(xiàn)依然是由于某層次的旅游吸引物引起了旅游者足夠的注意，所以旅游者將會(huì)以此吸引物為目標(biāo)進(jìn)行旅游。

旅游活動(dòng)中，正向、反向和跳躍選擇的情況均有可能發(fā)生，表現(xiàn)出旅游者感知-決策行為的復(fù)雜性。不同的迭代路徑反映了不同景觀層次的感知-決策行為間的作用次序。例如，在“街道-城市”的反向選擇中，旅游者對(duì)街道的感知-決策行為影響其對(duì)城市的感知-決策。旅游者感知到的街道的特征將溢出到其所在的城市中，從而使城市在個(gè)體的感知中具有街道的強(qiáng)烈的印記。而當(dāng)個(gè)體對(duì)街道的正向感知積累到一定程度，并引起旅游者對(duì)街道的選擇時(shí)，街道與城市在空間層次上的自然聯(lián)系，將使旅游者自然而然反向選擇城市。

3.2 決策類型：沖動(dòng)型與預(yù)算型

旅游者在感知基礎(chǔ)上的決策行為所具有的特征可用兩種不同的決策類型來描述：沖動(dòng)型決策和預(yù)算型決策。沖動(dòng)型決策依賴直覺，具有個(gè)體身體在場(chǎng)、感性、弱目的性的特征。這種決策往往具有下意識(shí)的沖動(dòng)，借助于心理過程的籠統(tǒng)聯(lián)結(jié)[41]。該類決策常產(chǎn)生于旅游者身體在場(chǎng)的旅游活動(dòng)過程中，旅游者在目的地對(duì)景觀的“感知-選擇-體驗(yàn)”的實(shí)時(shí)特性使得個(gè)體的選擇往往受當(dāng)下情境影響，處于應(yīng)激決策狀態(tài)。

預(yù)算型決策注重分析的方法的使用，表現(xiàn)出預(yù)先、理性、強(qiáng)目的性的特征，強(qiáng)調(diào)決策的有意識(shí)、邏輯推導(dǎo)[41]。個(gè)體在游前已對(duì)景觀形成一定的感知，進(jìn)行了決策，而后在到達(dá)旅游目的地之后進(jìn)行延時(shí)體驗(yàn)。從感知-決策的目的性來看，預(yù)算型決策具有強(qiáng)目的性的特征，旅游者對(duì)自身需求有明確的認(rèn)知，在信息的收集處理和選擇上表現(xiàn)出較強(qiáng)的指向性。旅游者在權(quán)衡得失的條件下做出選擇，表現(xiàn)出理性的特征。

兩種決策同時(shí)對(duì)旅游者的感知-決策行為起作用。在城市旅游的景觀層次框架下，旅游者決策的特征可放置于如圖3所示的沖動(dòng)型-預(yù)算型決策行為類型譜中來考察。

圖3中，倒梯形和兩條虛線劃分出城市旅游的“城市景觀-街道景觀-街道構(gòu)景”三層景觀層次;梯形內(nèi)部縱橫實(shí)線分割的單元格表示景觀層次中的常識(shí)信息，交點(diǎn)處的空心圓表示旅游者在旅途節(jié)點(diǎn)處決策的行為。旅游者持續(xù)保持著對(duì)旅游世界各種信息的感知，對(duì)某一層次景觀的感知不斷遞進(jìn)、深入，并以這種感知為依據(jù)，在旅途的節(jié)點(diǎn)處做出選擇，推進(jìn)旅游活動(dòng)的發(fā)展。隨著旅游活動(dòng)的開展和旅游者感知-決策的景觀層次變化，旅游者的決策情境也發(fā)生改變，影響旅游者的決策?？傮w來看，旅游者在不同景觀層次上的決策行為表現(xiàn)出沖動(dòng)型和預(yù)算型決策特征混雜的特性，但隨著景觀尺度的極化，決策行為也具有一定的特征偏向。

城市層次的選擇往往在旅游開始前進(jìn)行，在決策上體現(xiàn)出更偏向預(yù)算型決策的特征。在這一層次下，旅游者所感知、處理的城市信息多為間接性的常識(shí)信息。通過對(duì)這些信息塊的加工處理，旅游者形成對(duì)城市的整體感知。個(gè)體在綜合比較、分析各個(gè)城市表征的基礎(chǔ)上逐步縮小選擇范圍，之后比較不同備選城市做出最終選擇，在到達(dá)目的地后延時(shí)得到選擇結(jié)果的反饋。

往街道構(gòu)景層次過渡，旅游者在決策上表現(xiàn)出更多的沖動(dòng)型決策的特征，是一種旅游情境下的決策行為。在旅游過程中，旅游者對(duì)景觀的感知以身體為尺度進(jìn)行，所處理的直接信息更為豐富，既包括常識(shí)信息，也包括情境信息。這些龐雜的目的地信息生生不息地產(chǎn)生并消亡于旅游情境中，信息之間的界限在感知上變得模糊難以區(qū)分。在這種情況下旅游者的決策行為偏向?qū)Ξ?dāng)下情境的實(shí)時(shí)反應(yīng)，個(gè)體采用直覺的方法進(jìn)行選擇，并得到實(shí)時(shí)選擇結(jié)果的反饋，從而得以靈活地調(diào)整后續(xù)的行為。

3.3 迭代噪聲

與景觀相對(duì)應(yīng)，迭代過程中使旅游者產(chǎn)生負(fù)面影響的事物可稱之為“迭代噪聲”，包含背景噪聲和景觀噪聲兩類。

其中，旅游世界的背景噪聲與日常生活世界的噪聲具有同源性。這些噪聲可能來自生理和安全、尊重、效用等方面。生理和安全層面包含環(huán)境嘈雜、不衛(wèi)生、治安問題等。以治安問題為例，治安問題的產(chǎn)生將會(huì)給旅游者帶來極大的心理壓力[60]。旅游情境中與安全相關(guān)的事件、氛圍會(huì)影響旅游者對(duì)目的地的安全感知[61]，像被竊、食物中毒、爭執(zhí)等事件的發(fā)生令旅游者印象深刻，成為明顯的迭代噪聲。尊重層面的噪聲則主要涉及服務(wù)態(tài)度問題，如果在旅游過程中未受到尊重，即成為旅游者心理層面的噪聲。效用層面的噪聲反映了旅游者對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的消極感受，認(rèn)為街道提供的產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)格過高。有的背景噪聲較難控制，例如，對(duì)旅游者的體感舒適度和對(duì)街道的價(jià)值感知有直接影響的戶外溫度[62]，而價(jià)格問題、服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境衛(wèi)生等可以通過規(guī)劃和管理等方式解決。

景觀噪聲是旅游世界中特有的噪聲，包含景觀失格和重復(fù)刺激兩類。景觀失格是由于原本應(yīng)成為景觀的事物在旅游者感知中沒有達(dá)到景觀的標(biāo)準(zhǔn)，此類事物往往在旅游者游前感知中可以成為景觀預(yù)期，但在旅游者旅游過程中卻因出現(xiàn)感受偏差而造成旅游者較低的滿意度[63]。重復(fù)刺激是旅游情境中的格外突出的噪聲。跨地方的同質(zhì)性導(dǎo)致旅游者在此街道中無法感知到街道的地方性和獨(dú)特性，認(rèn)為這個(gè)街道和其他街道基本相似，這種同質(zhì)性會(huì)使旅游者產(chǎn)生負(fù)面體驗(yàn)。在同一條街道內(nèi)部，重復(fù)刺激是在不斷的重復(fù)中由景觀轉(zhuǎn)換而成。過多的重復(fù)刺激會(huì)將刺激的積極情感轉(zhuǎn)換為消極情感，甚至產(chǎn)生厭惡并殃及至對(duì)整體街道環(huán)境的認(rèn)知和體驗(yàn)。景觀和景觀噪聲有時(shí)也并非涇渭分明，因?yàn)橛慰偷膫€(gè)體感知受個(gè)體特征的影響[64]，具有明顯的建構(gòu)性。一些旅游者眼中的景觀可能是另外一些旅游者眼中的景觀噪聲，如“人多”在一些旅游者眼里是街道熱鬧的表現(xiàn)，而另一些旅游者感受到的則是吵鬧、擁擠。

4 有限理性的城市與街道感知-決策

旅游者在城市和街道層次的感知-決策隨著景觀層次的遞進(jìn)，上級(jí)景觀層次的旅游體驗(yàn)成為下級(jí)景觀層次感知-決策的基礎(chǔ)。旅游者與景觀的心理距離縮小，感知表現(xiàn)出逐步從抽象走向具體[45]、從常識(shí)走向情境的特點(diǎn)。該類決策行為同時(shí)具備預(yù)算型和沖動(dòng)型決策的特征，是有限理性的結(jié)果[5]。

4.1 城市景觀層次的感知-決策

旅游者在城市層次的決策以對(duì)城市層次景觀的心理感知為基礎(chǔ)，是城市表征與旅游者需求相互匹配的相對(duì)理性的過程。

4.1.1? ? 城市景觀的感知：城市位格表征

城市的性格、品格和風(fēng)格共同反映著城市的位格。城市的地域分異特征以及地方文化的差異性決定了不同城市在性格、品格和風(fēng)格上存在差異。這種對(duì)城市位格的差異性的感知正是城市之于旅游者的吸引力所在，是旅游者選擇城市的重要依托。

從材料分析中可以看出，旅游者使用溫婉、秀氣、柔軟等形容不同的城市，賦予城市以人的性格。這種性格表征源自當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、歷史文化培育出城市某種內(nèi)隱的、無形的氛圍性特質(zhì)，體現(xiàn)的是旅游者對(duì)目的地城市較為抽象的整體性感知，具有不可結(jié)構(gòu)性分割的特點(diǎn)。城市的性格也具有多面性，其中最鮮明的部分則容易成為大眾共識(shí)，形成集體判斷。不同的性格并無好壞之分，但性格表征更為鮮明的城市有助于其在與其他城市的比較中凸顯出來[65]，提升旅游者選擇的可能性。旅游者對(duì)城市性格存在事先感知，這種感知可隨旅游活動(dòng)的深入進(jìn)一步發(fā)生變化，旅游體驗(yàn)不同，對(duì)城市性格的感知不同。

城市的品格反映的是城市之間的比較，是對(duì)城市的橫向考察。城市品格的表征體現(xiàn)在旅游者對(duì)城市的意義、地位、功能、歷史、文化和獨(dú)特性等的感知上，本質(zhì)上是旅游者較為理性地比較各個(gè)城市的結(jié)果。從該層面分析，城市品格的感知其實(shí)隱含著旅游者對(duì)城市的景觀資質(zhì)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。盡管城市的品格評(píng)判存在個(gè)人的主觀性和個(gè)體差異，但該評(píng)判建立在一致的社會(huì)框架和城市的客觀特征上。其他旅游者、東道主以及第三方媒體等廣泛的他者所提供的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也為旅游者建立自己的城市品格感知提供了一定的參考，并影響旅游者的最終決策。

風(fēng)格是城市表現(xiàn)出來的綜合意象特征，是城市性格的外顯。在旅游者的感知中，城市的風(fēng)格可能體現(xiàn)在城市的外觀特征、城市生活的特質(zhì)、城市某一服務(wù)功能的突出或者可提供的活動(dòng)的特殊性等方面。這些特質(zhì)、特殊性等最終可歸結(jié)于城市的地方性。其中，外觀表征是最直觀的物質(zhì)體現(xiàn)，包含城市建筑、城市肌理等，旅游者容易從外觀表征中最直觀地形成對(duì)城市的認(rèn)知。地方生活表征是旅游者對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钐卣鞯恼J(rèn)識(shí)，處在城市外觀表征當(dāng)中，共同構(gòu)成了城市的基礎(chǔ)畫面，旅游者凝視或參與進(jìn)這些生活當(dāng)中以獲得深入的旅游體驗(yàn)。物象表征是城市當(dāng)中個(gè)性鮮明的物件給旅游者留下的深刻印象，這些物象表征通常帶有符號(hào)色彩，對(duì)旅游者的城市感知起索引作用，是旅游者對(duì)城市認(rèn)知的具象反映。旅游者可以從風(fēng)格中反向抽取城市性格。

4.1.2? ?城市決策：預(yù)算型為主的旅游目的地決策

旅游者在游前形成的對(duì)城市風(fēng)格、性格、品格的感知，即城市位格表征，是旅游者城市層次決策的重要依據(jù)，是較為理性慎重的過程，以預(yù)算型決策為主。對(duì)于旅游者而言，城市決策并不局限于選擇旅游的城市本身，而是包括飲食、住宿、景觀選擇等在內(nèi)的綜合式?jīng)Q策。從整體上看，旅游者在城市層次的選擇并非單鏈條的“感知-對(duì)比-選擇”，而是一個(gè)“感知-對(duì)比-選擇-再感知”的循環(huán)往復(fù)的過程，這一過程始于旅游開始前，并在旅游活動(dòng)進(jìn)行過程中繼續(xù)進(jìn)行。在特征上，表現(xiàn)出總體的預(yù)算型決策主導(dǎo)，一定程度的沖動(dòng)型特征滲透的特點(diǎn)。

在選擇城市旅游目的地階段，旅游者會(huì)制定概要的旅游計(jì)劃，并對(duì)旅游體驗(yàn)形成初步預(yù)期。個(gè)體旅游者決策以對(duì)旅游機(jī)會(huì)的價(jià)值以及實(shí)現(xiàn)的可能性的判斷為依據(jù)[66]，綜合利用各種信息[67]，經(jīng)方案優(yōu)選后做出最終的決策。不過，由于旅游前旅游者感知的目的地信息并不充分，預(yù)先決策過程中的部分選擇必然會(huì)延伸到旅游過程中。旅游者將根據(jù)城市旅游的具體情境來調(diào)整行程，以適應(yīng)新的狀況[56]。

4.2 街道景觀層次的感知-決策

旅游者在街道層次重復(fù)其在城市層次的感知、對(duì)比、選擇的循環(huán)程序，完成第一次的景觀迭代。該層次的感知-決策承接自上一層次的感知-決策的結(jié)果，并啟發(fā)著下一層次的感知-決策行為。

4.2.1? ? 街道的感知：街道表征

旅游者的街道表征與城市表征類似，是對(duì)街道具有凸起感的整體特征的感知。相較于城市層次的感知，街道層次的感知受目的地在場(chǎng)情境的影響更大，具體包括對(duì)其環(huán)境包裹、城市地方性、內(nèi)部一致性以及街道特質(zhì)的感知。

城市街道受整個(gè)城市的場(chǎng)的影響，具備著所處城市的某些特征。在旅游者的感知中，街道表征著城市，是對(duì)城市地方性的沿襲。旅游者將某一條街道從整個(gè)城市中截取出來作為次一級(jí)的旅游目的地，主要的原因就在于該街道具備著較為典型的城市地方性，是城市性格、品格、風(fēng)格在街道尺度的集中體現(xiàn)。在有限的旅游時(shí)間和精力里，旅游者期望對(duì)整個(gè)城市有更加深入的體驗(yàn)，因此，一條街道對(duì)城市的代表性程度成為了其審視街道場(chǎng)景化程度的標(biāo)準(zhǔn)。街道所具備的城市地方性是一個(gè)城市代表性意義和內(nèi)涵的萃取，有助于旅游者形成對(duì)整個(gè)城市的理解。旅游者對(duì)街道的感知將會(huì)嵌入旅游者對(duì)城市的感知當(dāng)中，成為城市感知的一部分。

除卻延續(xù)城市地方性特征外，一些街道在與同層次其他街道的比較中凸顯出來成為街道景觀，顯示出自身的場(chǎng)景特質(zhì)。作為旅游地的街道在與旅游者的慣常環(huán)境中的街道、自身經(jīng)歷的其他街道景觀，以及同屬于一個(gè)城市范圍內(nèi)的其他街道的比較中獲得了自己的意義和價(jià)值，成就了旅游者感知下的街道景觀的場(chǎng)景特質(zhì)。

旅游者感知到的街道內(nèi)部一致性的程度決定了旅游者能否對(duì)街道景觀形成整體的感知。較高的內(nèi)部一致性意味著街道在建筑、業(yè)態(tài)、感受、氛圍方面的特征的一致。受認(rèn)知的完形傾向的影響[68]，旅游者往往傾向于將事物作為統(tǒng)一的整體來考察。從這一角度考慮，單純的建筑、業(yè)態(tài)等的一致并不足以支撐這種整體的印象。只有當(dāng)四者在總方向上達(dá)成一致，才能真正達(dá)到街道場(chǎng)景感知的整體性。但一致并不意味著單調(diào)。一條街道是否能使旅游者長時(shí)間逗留的關(guān)鍵在于，其內(nèi)容是否在一致性的基礎(chǔ)上又具備豐富性，實(shí)現(xiàn)多樣統(tǒng)一。旅游者對(duì)街道內(nèi)部一致性的感知，不僅受街道內(nèi)部元素的影響，也源于其同周邊環(huán)境的比較。邊界的圍合區(qū)分出內(nèi)、外兩個(gè)具有差異性的空間，兩者既界限分明，又相互呼應(yīng)。不一致的外部環(huán)境在一定程度上將加深旅游者對(duì)街道內(nèi)部一致性的感知，使得旅游者將街道感知為整體的、協(xié)調(diào)的景觀。

街道景觀的場(chǎng)景特性不僅取決于內(nèi)在的多樣同一的景觀特質(zhì)，還受環(huán)境包裹特質(zhì)的影響。被旅游者感知的街道外部環(huán)境包裹，可以分為當(dāng)下環(huán)境和持久環(huán)境兩類。當(dāng)下環(huán)境強(qiáng)調(diào)的是當(dāng)下時(shí)空的主觀唯一性。受旅游暫時(shí)性的影響，這種環(huán)境對(duì)于旅游者而言具有此刻的獨(dú)特性，是一種難以重現(xiàn)的感知。天氣、氣溫、晝夜、節(jié)令等變化，均會(huì)對(duì)街道所處的環(huán)境造成影響，形成旅游者的感知中“此刻”獨(dú)一無二的環(huán)境。這種對(duì)不可復(fù)制的“此刻”的環(huán)境體驗(yàn)對(duì)旅游者而言至為重要。而旅游者所感知到的持久環(huán)境，主要由穩(wěn)定的、定式化的周圍性環(huán)境構(gòu)成，如區(qū)位環(huán)境。對(duì)旅游者而言，兩種環(huán)境包裹特性可以形成價(jià)值不一的街道旅游場(chǎng)景，并影響著旅游者對(duì)街道體驗(yàn)的選擇。

4.2.2? ? 街道的選擇：預(yù)算與沖動(dòng)交織的決策組合

街道層次的決策兼具預(yù)算型與沖動(dòng)型的特征。在正向迭代過程中，該決策是以城市層次的感知和選擇為基礎(chǔ)的行為，是城市層次感知選擇程序的一次重復(fù)。在旅游者制定的計(jì)劃中，除城市層次的選擇外，也部分地包括對(duì)街道層次的選擇。類似于城市的預(yù)先決策，這種處于游前階段的街道決策行為，往往是對(duì)常識(shí)性顯性信息的處理分析，反映出決策的理性面，具有預(yù)算型決策的特征。在反向迭代和跳躍迭代當(dāng)中，旅游者以街道為主要目標(biāo)進(jìn)行旅游活動(dòng)，在旅游計(jì)劃中對(duì)街道相關(guān)信息的收集更為完善，游前形成了突出和鮮明的街道意象，預(yù)算型決策特征表現(xiàn)得更加明顯。

由于街道層次的選擇涉及更多具體的情境性內(nèi)容，旅游活動(dòng)不可能完全預(yù)先決定，于是，基于在場(chǎng)體驗(yàn)的沖動(dòng)型決策就變得不可避免了。隨著旅游者邁入目的地城市，旅游者對(duì)街道感知的心理距離得以拉近并更加具體[45]，所需處理的信息除顯性的常識(shí)信息外，也包括在場(chǎng)的情境信息[69]，這些都使得旅游者在消費(fèi)決策上更依賴于直覺上的判斷。

5 情境力量作用下的街道構(gòu)景感知-決策

旅游者在體驗(yàn)過程中既能對(duì)街道作整體認(rèn)知，也會(huì)注意到街道中的某些具體的景觀性細(xì)節(jié)。這些能引起旅游者注意或行動(dòng)的街道細(xì)節(jié)，能激起旅游者愉悅的感受的事物，可將其稱為街道構(gòu)景，它們?cè)谥黧w上是一些局部性的或要素性的景觀構(gòu)件，由于能夠喚起特殊游客的獨(dú)特關(guān)注，而從街道場(chǎng)景中凸顯為獨(dú)立的景觀。對(duì)此類構(gòu)景的感知，并非純?nèi)皇悄撤N客觀的認(rèn)知，其中也隱含著主體的具身感受、情感和對(duì)意義、價(jià)值等的反思。

5.1 街道構(gòu)景的感知：參與程度不同的行為情境

旅游者對(duì)街道構(gòu)景的感知以身體為尺度。依據(jù)旅游者在行為情境中身體參與程度的不同，街道構(gòu)景感知可劃分為3個(gè)層次：場(chǎng)景凝視、聯(lián)想情境和交互力場(chǎng)。

5.1.1? ? 場(chǎng)景凝視

街道的人、事、物勾勒出街道場(chǎng)景，旅游者對(duì)場(chǎng)景的凝視構(gòu)成了街道構(gòu)景的淺層感知。這些場(chǎng)景之所以能獲得旅游者的注意，關(guān)鍵在于在感知上具有在時(shí)、在地的不可復(fù)制的特征。與旅游紀(jì)念品不同，這種在時(shí)在地的場(chǎng)景不可購買且不以旅游者意志為轉(zhuǎn)移，因而對(duì)于旅游者而言具備著獨(dú)特性。

“在時(shí)”主要強(qiáng)調(diào)場(chǎng)景的不可復(fù)制特征。街道場(chǎng)景既包含著在較長的時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定的事物，如道路、建筑等，也包括時(shí)刻變化的事物，如天氣、偶然發(fā)生的某個(gè)街頭表演。這些穩(wěn)定和不穩(wěn)定的事物一并構(gòu)成了當(dāng)下時(shí)刻的場(chǎng)景。一方面，因場(chǎng)景不斷變換，旅游者的關(guān)注具有偶然性，所以在感知上具備“在時(shí)”的特征;另一方面，旅游者的身體與物質(zhì)環(huán)境通過身體進(jìn)行互動(dòng)[70]，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的當(dāng)下時(shí)刻的具身感受[71]。旅游者在具身體驗(yàn)當(dāng)中進(jìn)行意義生產(chǎn)[72]，賦予了場(chǎng)景相對(duì)于自身而言的“在時(shí)”的? ? 特征。

“在地”強(qiáng)調(diào)的是街道構(gòu)景在微觀街道空間上的地方性。旅游使旅游者離開慣常環(huán)境進(jìn)入非慣常環(huán)境[42]。旅游者印象深刻的場(chǎng)景中通常蘊(yùn)含著濃厚的地方性。這些地方性經(jīng)由符號(hào)表現(xiàn)出來，例如北京的冰糖葫蘆、蘇州評(píng)彈等都是可以表現(xiàn)地方特征的符號(hào)。街道內(nèi)的場(chǎng)景包含在街道、城市當(dāng)中，因此景觀刺點(diǎn)的地方性與街道、城市的地方性一脈相承。相比于城市、街道表征地方性的較大以及較為抽象的“符號(hào)”，在場(chǎng)景中的地方性更為具體，其反映的地方性豐富且富有細(xì)節(jié)。與之相對(duì)，地方性不明顯的，以及旅游者在慣常環(huán)境中常?？吹降氖挛铮瑒t會(huì)變成烘托地方性濃厚的觀景背景。旅游者對(duì)地方性的感知強(qiáng)調(diào)對(duì)地方特殊性及其地方歸屬的識(shí)別，這種識(shí)別具有符號(hào)性。場(chǎng)景則與時(shí)間和空間相關(guān)聯(lián)，反映的是“此時(shí)” “此在”的不可移動(dòng)和不可復(fù)制。

當(dāng)旅游者已處于街道中時(shí)，街道上的構(gòu)成要素一經(jīng)被旅游者留意就成為刺點(diǎn)，進(jìn)一步成為景觀或噪聲。由于信息技術(shù)的發(fā)展，旅游者在到訪街道之前，對(duì)街道的某些構(gòu)景已具備一定的了解，如名人故居、展覽館等特定旅游景點(diǎn)。這些會(huì)成為旅游者驗(yàn)證性體驗(yàn)的景觀，激發(fā)旅游者在街道上以此類景觀為錨點(diǎn)，形成對(duì)街道各色場(chǎng)景的感知。即使是原本平淡無奇的事物，在具體的情境之中也有可能勾起旅游者的欣賞之情，并以“景觀-背景”組合的場(chǎng)景的形式被旅游者所凝視。

5.1.2? ? 聯(lián)想情境

在聯(lián)想情境中，旅游者從物理時(shí)空的體驗(yàn)轉(zhuǎn)換到了心理時(shí)空的體驗(yàn)[73]。聯(lián)想情境是在場(chǎng)景的基礎(chǔ)上結(jié)合旅游者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)虛構(gòu)的情境。此類情境不是單純地存在于當(dāng)下時(shí)間的實(shí)體，而是具有一定的幻想色彩的、處在神圣化、美化的光暈下的虛影。個(gè)體欲望或過去記憶會(huì)在社會(huì)文化情境影響下投射到旅游目的地上[74]。旅游者將期望具象化，有形的物質(zhì)成為旅游者進(jìn)入聯(lián)想情境的媒介[75]。對(duì)于旅游者而言，關(guān)聯(lián)性的線索、細(xì)節(jié)越多，在頭腦中演繹的場(chǎng)景就更為豐滿、鮮活、立體。旅游者離開日常生活世界浸入旅游世界，依從于旅游中的時(shí)間和空間[76]，聯(lián)想情境的產(chǎn)生加深了旅游者在旅游世界的浸入程度。

穿越是聯(lián)想情境中較為典型的一類。旅游者與空間實(shí)體進(jìn)行互動(dòng)，依靠在此基礎(chǔ)上的自身想象獲得穿越感，進(jìn)而體驗(yàn)到不同的時(shí)空[77]，進(jìn)入第三空間[73]。情景交融則是旅游者對(duì)現(xiàn)實(shí)情境的再建構(gòu)。街道的氛圍情境延伸到了旅游者的心理感知當(dāng)中，對(duì)當(dāng)前的情境進(jìn)行了再建構(gòu)，這種再建構(gòu)是旅游者對(duì)景觀意義的再次生產(chǎn)，使景觀神圣化[78]。聯(lián)想情境的產(chǎn)生依賴于物質(zhì)的媒介，能激發(fā)出旅游者聯(lián)想情境的媒介均具有符號(hào)的特征，旅游者藉由符號(hào)獲得意義，構(gòu)建旅游世界。建立在實(shí)際情境上的再建構(gòu)是對(duì)景觀符號(hào)的強(qiáng)化，與旅游者對(duì)目的地的感知有關(guān)。

5.1.3? ? 交互力場(chǎng)

旅游者在街道移動(dòng)的過程中，不斷和周圍的事物發(fā)生互動(dòng)[79]。有別于一般人與人對(duì)等的互動(dòng)關(guān)系，街道構(gòu)景在和旅游者的互動(dòng)中，往往扮演著被動(dòng)的物的角色。景觀刺點(diǎn)構(gòu)成了旅游者行為情境當(dāng)中的凸出物，在旅游者的移情中獲得意義，并與旅游者自身形成一種張力。在旅游者的移情之下，這些物在小的情境之中獲得了主動(dòng)性，仿佛在邀請(qǐng)旅游者以某種身份，或者以某種行動(dòng)參與到互動(dòng)中來。環(huán)境的物質(zhì)特征支持著固定的行為模式，這種行為模式不只適用于個(gè)別使用者，而是進(jìn)入環(huán)境的使用者都可能受此模式制約，場(chǎng)所與人的行動(dòng)相互依存，共同構(gòu)成了場(chǎng)景。

旅游者和景觀刺點(diǎn)的互動(dòng)大多以某種行動(dòng)的形式表現(xiàn)出來。這些行動(dòng)盡管可能發(fā)生在一條街道的不同地點(diǎn)、不同時(shí)間點(diǎn)下，但就整體街道旅游體驗(yàn)而言，各個(gè)行動(dòng)之間相互作用，形成行動(dòng)組合。節(jié)奏性好的行動(dòng)組合能夠形成較好的旅游體驗(yàn)。反之，如果旅游者感知到街道可進(jìn)行或已進(jìn)行的行動(dòng)過于單調(diào)、貧乏，旅游者的停留時(shí)間即會(huì)縮短，抑制旅游者對(duì)街道的深度體驗(yàn)。

在與街道持續(xù)互動(dòng)的過程中，旅游者也在不斷更新著對(duì)街道構(gòu)景的感知，從而形成新的行為情境。除了對(duì)街道場(chǎng)景的凝視之外，旅游者作為街道的參與者進(jìn)行著街道的塑造，這種力的相互作用構(gòu)成了旅游者與街道構(gòu)景的交互力場(chǎng)，使旅游者與街道構(gòu)景的聯(lián)系更加緊密。旅游者與街道的人、事、物在場(chǎng)中相互作用、牽扯流動(dòng)，共同塑造著旅游者在街道的氛圍場(chǎng)和行為場(chǎng)。

5.2 街道構(gòu)景的擇?。郝糜吻榫齿d入

旅游者對(duì)街道構(gòu)景的注意和選擇實(shí)際上是一個(gè)決策過程。由于旅游情境的載入，街道構(gòu)景層次的決策具有更多的沖動(dòng)型決策特征，同時(shí)也具有少量的預(yù)算型決策特征。在這個(gè)決策過程中，旅游者處于一個(gè)行為場(chǎng)當(dāng)中，對(duì)行為場(chǎng)中的刺激有即時(shí)的反應(yīng)，其決策更傾向于短暫的應(yīng)激。旅游者在街道內(nèi)的決策受實(shí)際情境的影響。

對(duì)于旅游者來說，景觀刺點(diǎn)引起了心物場(chǎng)的劇烈波動(dòng)，對(duì)旅游者形成了直接的刺激，旅游者在這種刺激下產(chǎn)生心理波動(dòng)，最終反映在旅游者的行為上。旅游者的行為場(chǎng)以景觀刺點(diǎn)為中心形成張力，形成旅游者決策的內(nèi)驅(qū)力。決策行為與心理感知的“凸起感”緊密相連，旅游者的決策均出于對(duì)“凸起”的刺點(diǎn)的感知，“凸起感”強(qiáng)，越有可能引起旅游者的注意。由于此類刺激的不可預(yù)測(cè)，相較于城市和街道的選擇，旅游者在擇取街道構(gòu)景時(shí)需要做出更多的應(yīng)激性的應(yīng)對(duì)，因此直覺性決策在其中占據(jù)主要地位。

旅游行為情境對(duì)旅游者處在旅游當(dāng)中的具體行為進(jìn)行約束，氛圍情境襯于基底。旅游者的過往經(jīng)驗(yàn)影響旅游者的行為表達(dá)。因此，不同旅游者對(duì)景觀刺點(diǎn)選擇是不盡相同的，街道中的店鋪、人、裝飾等都獲得了成為景觀的潛質(zhì)。

街道構(gòu)景層次中的預(yù)算型決策特征與反向迭代和跳躍遞進(jìn)有關(guān)，由于街道當(dāng)中有促使旅游者選擇街道甚至選擇城市的景觀，旅游者會(huì)以此景觀為目標(biāo)，先于街道層次的決策而決策。這類景觀不會(huì)完全禁止旅游者注意到其他景觀，但在一定程度上會(huì)影響旅游者對(duì)街道氛圍情境的感知，并與其他未對(duì)街道景觀有提前期望的旅游者的行為產(chǎn)生明顯區(qū)別。

總體上看，旅游者在街道中不同的景觀刺點(diǎn)間留連，每一次的駐足、端詳、購買活動(dòng)都發(fā)生在一個(gè)個(gè)以某個(gè)景觀刺點(diǎn)為中心的綿延的、小范圍的行為場(chǎng)中;在街道體驗(yàn)的時(shí)間軸上，各個(gè)小的行為場(chǎng)之間相互影響，相互作用，并最終形成街道整體體驗(yàn)的行為場(chǎng)，而這個(gè)行為場(chǎng)嵌在街道乃至城市的大的漣漪型的氛圍場(chǎng)中，距離越遠(yuǎn)，影響力越小。氛圍場(chǎng)和行為場(chǎng)的相互作用最終共同構(gòu)成了旅游者街道構(gòu)景感知-決策的情境。

6 結(jié)論

從城市到街道再到街道構(gòu)景這一決策過程具有迭代的特征。景觀迭代意味著旅游者在每一個(gè)景觀層次上的感知-決策行為遵循相似的程序。旅游者對(duì)景觀的決策實(shí)質(zhì)上依賴于對(duì)景別凸起感的感知。當(dāng)旅游者感知到凸起時(shí)，其他事物成為背景，旅游者基于此進(jìn)行旅游決策。隨著決策空間層次的縮小，旅游者的情境涉入也越來越深，旅游決策中情境因素也越來越多，從城市過渡到街道構(gòu)景的過程中，旅游者從氛圍情境進(jìn)入行為情境當(dāng)中，決策行為也從預(yù)算型決策主導(dǎo)向沖動(dòng)型決策主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。據(jù)此，本文一方面將感知-決策行為置回于旅游者的整體體驗(yàn)過程中，尤其強(qiáng)調(diào)旅游者在行為場(chǎng)中的決策行為，在與旅游者的消費(fèi)決策行為研究展開對(duì)話的同時(shí)，也在一定程度上增加了旅游決策和感知行為研究的豐度，對(duì)深入理解旅游者行為具有一定意義;另一方面，研究以城市的旅游街道為研究對(duì)象，建立起旅游者感知-決策過程中城市景觀-街道景觀-街道構(gòu)景層級(jí)的邏輯聯(lián)系，從而對(duì)指導(dǎo)旅游街道乃至整體旅游城市的規(guī)劃、營銷也有一定現(xiàn)實(shí)意義。

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From City Image to Street Experience： Landscape Iteration in

Urban Tourists’ Consumption Decisions

ZENG Shiqing1，2， XIE Yanjun1，2， SHI Yanrong1，2

（1. School of Tourism， Hainan University， Haikou 570228， China;

2. Tourism Experience Research & Design Center of Hainan University， Hainan University， Haikou 570228， China）

Abstract： The travel process is not a type of behavior that occurs at a single time point; it incorporates a sequential， multimode spectrum and networked structure. Accordingly， the perception and decision-making behavior of tourists is an extremely complex phenomenon： it affects the entire tourist activity; it leads and promotes the development of the tourism experience. This study focuses on the perception and decision-making activities of urban sightseers， and it examines the associated mechanisms. Such tourists regard the urban landscape as their main target， and this involves different decision-making layers. The present research applies grounded theory to examine online tourist reviews of 15 well-known tourist streets in China; it analyzes the multilayer perception and decision-making process of tourists; it develops the core category of “l(fā)andscape iteration” to explain tourist’s travel decision-making process at the destination. The findings were as follows. First， the streetscape perception and decision making of tourists involved an iterative process of “city landscape-street landscape-street landscape composition”; each iteration followed a similar “perception-contrast-selection” procedure before going on to the next stage. There were four possible paths of iteration， revealing different psychological mechanisms： sequential， inverse， sequential skipping， and inverse skipping. Second， “protrusion” was a characteristic of the tourists’ perception; the term signifies that when an item is perceived as part of a landscape or a “noise” （the term is used to describe something is the same eye-catching as landscape but in an annoying way）， everything around fades into the background. The decision-making behavior in each iteration is based on the perception of protrusion. Third， in the context of urban tourism， the perception of urban landscape is a reflection of urban “personalness”， a term we use to explain a city’s integral performance with respect to its personality， style， and quality. At the street level， the perception of personalness reflects the representation of the street environment， the placeness of the city， its interior consistency， and its unique characteristics. The composition of the perceived street landscape is represented by gazing at the scenery， associative situations， and an interactive field. Fourth， tourist decision making involves two different factors： budgetary and impulsive decisions. In the iterative process of decision making from the city to the street landscape， the closer the tourist approaches a specific street’s composition， the more the tourist becomes immersed in the present situation; in that way， the tourist becomes more inclined to impulsive decision making. At a theoretical level， this study provides a new perspective for understanding tourists’ perceptions and decision making with respect to the tourism experience. Thus， this investigation consolidates the situational orientation of decision making in tourism; it provides insight into the tourist’s perceptions of the tourism experience and the tourism decision-making process. At a practical level， this study helps clarify tourists’ behavior， and it indicates possible directions for tourism planning and the promotion of tourist streets.

Keywords： landscape iteration; tourism situation; tourist decision making; urban tourism; city image

[責(zé)任編輯：鄭果;責(zé)任校對(duì)：王婧]