中國(guó)跨境電商物流科技運(yùn)用與商業(yè)模式創(chuàng)新研究

文/秦瑞

1.跨境電商與物流模式的發(fā)展?fàn)顩r

首先，為使中國(guó)跨境電商及物流健康穩(wěn)定的發(fā)展，政府對(duì)跨境電商以及物流配送方面制定了大量的優(yōu)惠政策。在與電商發(fā)展有關(guān)的國(guó)家優(yōu)惠政策出臺(tái)與執(zhí)行的過程中，跨境電商物流一直是國(guó)家優(yōu)惠政策的重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)也在執(zhí)行的過程中針對(duì)中國(guó)跨境電商物流運(yùn)輸實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r做出了進(jìn)一步的調(diào)整完善，這也導(dǎo)致了跨境電商物流管理模式的更加多樣化，同時(shí)實(shí)際監(jiān)管過程與運(yùn)作流程也更加標(biāo)準(zhǔn)化。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展融入與國(guó)際化趨勢(shì)的逐漸深化，中國(guó)跨境電商運(yùn)輸模式也已形成了相對(duì)平穩(wěn)良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)[1]。其次，對(duì)中國(guó)跨境電商物流技術(shù)的革新將是中國(guó)跨境電商市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。而跨境電商物流系統(tǒng)在發(fā)展的過程中不但具有貨物搬運(yùn)的功能，在整個(gè)物流過程中也承載了十分廣泛的信息溝通與文化傳遞的功能。

2.跨境電商物流科技與商業(yè)模式創(chuàng)新類型

2.1 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向型。經(jīng)營(yíng)管理模式是指公司為達(dá)到目標(biāo)采取的經(jīng)營(yíng)方式，是公司價(jià)值創(chuàng)新傳播的運(yùn)作方法，涉及各類流程、團(tuán)隊(duì)設(shè)置與利益關(guān)系方面的管理工作，能夠從流程、團(tuán)隊(duì)設(shè)置和利益等方面入手，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)的公司價(jià)值創(chuàng)新與傳播方法。大數(shù)據(jù)分析、物流網(wǎng)絡(luò)等新興科技也對(duì)跨境電商的經(jīng)營(yíng)模式革新產(chǎn)生了積極影響，突破單純的價(jià)值傳播方式，實(shí)現(xiàn)了跨渠道、多渠道的價(jià)值傳播，如線上線下并行、電子商務(wù)+網(wǎng)紅+直播、社交電子商務(wù)等?！耙粠б宦贰背h將給中國(guó)跨境電商的發(fā)展提供新機(jī)遇，單個(gè)跨境電商無法解決對(duì)跨國(guó)貿(mào)易的所有需求。以新運(yùn)營(yíng)模式為切入點(diǎn)，中國(guó)跨境電子商務(wù)公司需要重新審視市場(chǎng)資源配置方案、更準(zhǔn)確地在新價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)中定位市場(chǎng)、探尋企業(yè)與利益相關(guān)者之間的協(xié)作模式，從而提升企業(yè)價(jià)值創(chuàng)新。

2.2 市場(chǎng)導(dǎo)向式。按照薩伊定律，需求是能夠被創(chuàng)造的，因此跨境電商運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新可以從創(chuàng)造客戶價(jià)值的主張出發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)模式革新。企業(yè)客戶價(jià)值主張包括洞察客戶的潛在需要、提供客戶最新需要，以及回應(yīng)客戶既有的需要。企業(yè)客戶價(jià)值主張是企業(yè)公司戰(zhàn)略定位的根本，核心理念是為客戶解決問題，企業(yè)只有認(rèn)真對(duì)待客戶價(jià)值主張，才能實(shí)現(xiàn)客戶需求，而市場(chǎng)導(dǎo)向型則以提高企業(yè)價(jià)值獲取力，作為企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的基本出發(fā)點(diǎn)[2]。大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等新興科技的廣泛應(yīng)用為新客戶價(jià)值主張?zhí)峁┝丝萍蓟A(chǔ)，跨境電子商務(wù)公司能夠運(yùn)用最新科技洞察和創(chuàng)新要求，而不是單純地滿足顯性要求，從而新客戶價(jià)值主張，增強(qiáng)價(jià)值獲取力。顧客價(jià)值理論主張創(chuàng)新本身就是商業(yè)模式革新，通過企業(yè)互動(dòng)引發(fā)模式與經(jīng)營(yíng)管理模式革新，引入全新的商業(yè)模式，從而重塑了企業(yè)規(guī)則。

2.3 效益驅(qū)動(dòng)式。利益驅(qū)動(dòng)型公司的經(jīng)營(yíng)管理模式創(chuàng)新路徑始于企業(yè)模式創(chuàng)新，而盈利模式創(chuàng)新本質(zhì)上便是經(jīng)營(yíng)管理的模式革新，通過互動(dòng)關(guān)系引起公司經(jīng)營(yíng)管理模式和客戶價(jià)值主張的重大變革，從而重塑了公司商業(yè)規(guī)則。企業(yè)盈利模式是指公司價(jià)值獲得的基本機(jī)制，包含了成本結(jié)構(gòu)、收入來源、收入能力等，經(jīng)營(yíng)好的企業(yè)模式不但具有穩(wěn)健現(xiàn)金流，還能夠產(chǎn)生高效共贏的價(jià)值網(wǎng)，而企業(yè)模式革新所帶動(dòng)的就是公司價(jià)值創(chuàng)新與價(jià)值獲得能力的變革。如何降低經(jīng)營(yíng)成本、增強(qiáng)價(jià)格創(chuàng)造能力、提高價(jià)格獲利能力，是公司盈利方法革新的基本出發(fā)點(diǎn)。所以，公司將積極探索降低成本的新途徑和積極探索新型的營(yíng)銷成本方法。無論是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手引導(dǎo)型、市場(chǎng)導(dǎo)向型，或是利益驅(qū)動(dòng)型路徑公司，都將導(dǎo)入新型的經(jīng)營(yíng)模式，并利用與行業(yè)其他要素之間的相互作用打破既定商業(yè)規(guī)律[3]。

3.關(guān)于現(xiàn)階段在跨境電商物流中出現(xiàn)的一些問題

3.1 物流運(yùn)輸?shù)母唠y度。在跨境電商運(yùn)輸中，首先遇到的問題便是貨物運(yùn)送的復(fù)雜化，其中最為突出的就是由于人類消費(fèi)需要的多樣化，電商所涉及的商品也從過去的對(duì)日用品服裝等，延伸至現(xiàn)在對(duì)生鮮類等商品的物流。鑒于生鮮類易腐敗的特性，在快遞運(yùn)送中對(duì)其溫度的管控十分嚴(yán)苛，所以在跨境電商快遞運(yùn)送過程中，因?yàn)橄嗑噍^遠(yuǎn)，生鮮類食品的運(yùn)送十分困難。

3.2 物流產(chǎn)品的復(fù)雜性。在跨國(guó)電商物流中，商品的高重復(fù)性往往要遠(yuǎn)大于配送過程的復(fù)雜化。由于跨境電商快遞中流通的貨物大都屬于時(shí)尚品牌或者比較奢華貴重的東西，所以在運(yùn)送途中對(duì)于此類貨物要特別謹(jǐn)慎，一方面要保證其沒有在運(yùn)送途中由于各種因素?fù)p失，同時(shí)還要保證對(duì)于此類東西的輕拿輕放，不要導(dǎo)致貨物受損。

3.3 物流服務(wù)的復(fù)雜性。有些在跨境電商貿(mào)易中的物流商品本身不存在復(fù)雜性，但是因?yàn)樽陨硐鄬?duì)易碎，又涉及一些安全標(biāo)準(zhǔn)的問題，所以就必須在物流業(yè)務(wù)中對(duì)其格外注意。因此，對(duì)于一些護(hù)膚品的運(yùn)輸，還有消費(fèi)者在國(guó)外市場(chǎng)采購(gòu)的大量嬰幼兒奶粉等食品類產(chǎn)品，也必須在運(yùn)輸質(zhì)檢的環(huán)節(jié)中特別注意。

4.跨境電商與物流管理模式的創(chuàng)新性發(fā)展路徑

4.1 外包化和多元化的跨境電子商務(wù)物流模式。根據(jù)對(duì)跨境電商交易的運(yùn)作模式分析，很多跨境電商公司都選擇了自營(yíng)化的跨境電商配送運(yùn)作模式，因?yàn)檫@種的運(yùn)作模式在全過程中由電子商務(wù)商家完成內(nèi)部管理。無論對(duì)于跨境電商物流公司的商品倉(cāng)儲(chǔ)、貨物中轉(zhuǎn)，或者售后，雙方都能夠?qū)崿F(xiàn)最有效的溝通。但是由于自營(yíng)化的跨境電商物流配送模式要求強(qiáng)大的資本基礎(chǔ)以及強(qiáng)有力的技術(shù)保障，這對(duì)部分較小型的跨境電商公司而言并不適用。所以，跨境電商配送公司也可按照企業(yè)本身的發(fā)展情況以及擅長(zhǎng)的物流配送領(lǐng)域，把生產(chǎn)技術(shù)困難度較高的部分產(chǎn)品外包的形式交給其他快遞公司完成物流配送。比如一些生鮮商品的物流配送，就應(yīng)該外包給有專業(yè)的冷庫(kù)設(shè)備和專業(yè)的控溫技術(shù)的跨國(guó)物流配送公司[4]。另外，在中國(guó)的跨境電商物流，也需要重視自身配送及服務(wù)模式的多樣化。因?yàn)橹袊?guó)跨境電商所涵蓋的國(guó)家和地域范圍都十分廣闊，加之各個(gè)國(guó)家由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的差異，物流配送水平也不同。因而中國(guó)跨境電商物流公司需要針對(duì)不同的區(qū)域，以及在不同的國(guó)家根據(jù)當(dāng)?shù)乇就粱奈锪髋渌凸芾砟Ｊ?，選擇更多元化的物流配送業(yè)務(wù)方案，比如統(tǒng)一國(guó)外倉(cāng)、集發(fā)貨流連稅區(qū)等。

4.2 跨境電子商務(wù)物流信息技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測(cè)。強(qiáng)有力的信息技術(shù)的支持是跨境電商運(yùn)輸模式發(fā)展壯大的關(guān)鍵，所以在信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，跨境電商運(yùn)輸公司就一定要在發(fā)展壯大的過程中引入各類先進(jìn)的信息化技術(shù)手段和系統(tǒng)，以改善貨物運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)備。此外，不論是傳統(tǒng)的本土化物流服務(wù)配送方式或是跨國(guó)電商物流快遞配送，在整個(gè)配送流程中因?yàn)槠渚嚯x性問題，在物流服務(wù)分配路上的風(fēng)險(xiǎn)都是很難規(guī)避的，因此想要減少在物流服務(wù)分配路上的各種風(fēng)險(xiǎn)，就必須利用各類智能的監(jiān)管方式對(duì)物流服務(wù)分配路全程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。因此在遇到一些較大規(guī)模的商品狂歡節(jié)中，生產(chǎn)企業(yè)、商家、倉(cāng)儲(chǔ)三方都應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)配合，以搞好商品的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和準(zhǔn)備等工作，以確保商品在運(yùn)送路上的流暢性，并防止了貨物的流失和儲(chǔ)存中貨物爆倉(cāng)的問題。

4.3 跨境電商和跨國(guó)電子商務(wù)物流技術(shù)的協(xié)同化發(fā)展。在推動(dòng)跨國(guó)電商運(yùn)輸管理模式更全面發(fā)展的過程中，在有效保證跨國(guó)物流業(yè)務(wù)運(yùn)輸管理資源高效共用的基礎(chǔ)上，要做到跨國(guó)物流運(yùn)輸管理信息技術(shù)和跨國(guó)電商服務(wù)之間的高效協(xié)調(diào)化發(fā)展。為使目前跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸服務(wù)最好的為跨境電商服務(wù)，他們要進(jìn)行綜合利用各類現(xiàn)代化發(fā)展的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，把跨境電商和跨境電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，以完成跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)路徑和跨境電商貨物倉(cāng)庫(kù)信息管理等各環(huán)節(jié)的功能完善和系統(tǒng)優(yōu)化。另外，跨境電商和快遞業(yè)務(wù)模式的聯(lián)動(dòng)也可以有效跟蹤商品的運(yùn)送狀況，方便賣家和消費(fèi)者的互動(dòng)交流，方便產(chǎn)品的售后等。

4.4 跨境電商與物流配送方式的智能化趨勢(shì)。另外，通過加強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)公司各物流站點(diǎn)間的智能連接，還可以促進(jìn)整體物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中貨物數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。最后，通過采用最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)以及國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)互聯(lián)平臺(tái)的建立，一方面可以在跨國(guó)物流配送、海關(guān)檢驗(yàn)和海外物流中高效的協(xié)助企業(yè)人員進(jìn)行并安排各種商品的倉(cāng)儲(chǔ)配送、商品檢驗(yàn)和物流承運(yùn)工作。另外，也可以利用各方面的智能監(jiān)測(cè)技術(shù)工具，切實(shí)提升海外電商物流配送的便利性與標(biāo)準(zhǔn)化。

4.5 跨境電商物流和本地快遞公司間的強(qiáng)強(qiáng)合作。要想進(jìn)一步拓展中國(guó)跨境電商物流在全球市場(chǎng)中的地位，并在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)程中進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，推動(dòng)中國(guó)跨境電商物流和當(dāng)?shù)乜爝f公司間的協(xié)作已成為必然趨勢(shì)。這些措施一方面可以不斷增強(qiáng)跨國(guó)電商運(yùn)輸公司在國(guó)內(nèi)的輻射能力和數(shù)據(jù)覆蓋面，同時(shí)，全球的物流協(xié)同也可以大大減少不同種類貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)站點(diǎn)間的數(shù)據(jù)傳遞流程中花費(fèi)的時(shí)間和資源?，F(xiàn)階段，中國(guó)部分一線港口城市及主要的海外港口城市相關(guān)運(yùn)輸公司一直在積極深入探討這種全新的合作模式，在進(jìn)一步完善本公司的運(yùn)營(yíng)模式完善性的同時(shí)，與本地的海外電商公司溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)行資源共享，共同成長(zhǎng)與擴(kuò)大自身的公司業(yè)務(wù)。另外，在合作進(jìn)程中，部分的轉(zhuǎn)運(yùn)公司也將在擁有遠(yuǎn)洋港口的地方設(shè)立一個(gè)局域總公司，進(jìn)行物流配送的分段，境內(nèi)部分由本地運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，海外部分由設(shè)立的局域總公司負(fù)責(zé)進(jìn)行小區(qū)域的管理。它能夠推動(dòng)各個(gè)局域之間的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)聯(lián)系的緊密性，同時(shí)在這種管理模式下，能夠有效地處理各種物流配送區(qū)域之間存在的難題，使得整體物流配送環(huán)節(jié)效率進(jìn)一步提升。

5.結(jié)語

綜上所述，跨國(guó)電商物流在中國(guó)跨境進(jìn)口電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中非常重要?？鐕?guó)電商物流要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，就必須創(chuàng)新。需要跨國(guó)電商物流公司針對(duì)世界不同的地區(qū)和國(guó)家以及各區(qū)域市場(chǎng)不同的物流配送要求，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)物流配送新模型。另外，還需要結(jié)合跨境電商建設(shè)現(xiàn)代化的跨國(guó)物流配送業(yè)務(wù)模型，同時(shí)需要進(jìn)一步推動(dòng)跨國(guó)電商物流企業(yè)和本地快遞公司之間的協(xié)同，從而更好地促進(jìn)跨國(guó)電子商務(wù)物流配送模型的先進(jìn)化和健康化蓬勃發(fā)展。

引用出處

[1]楊榮,徐恒玫,陳科,蘭蕾,薄利軍.村鎮(zhèn)社區(qū)新型連鎖綜合服務(wù)商業(yè)模式創(chuàng)新研究[J].山西農(nóng)經(jīng).2021(23).

[2]王宏莉.場(chǎng)景化視角下零售商業(yè)模式創(chuàng)新研究[J].中國(guó)商論.2022(03).

[3]袁妍霞.疫情時(shí)期生鮮電商商業(yè)模式創(chuàng)新思考[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技.2022(07).

[4]楊夢(mèng)然,王炫梓,王兵,李翠.地?cái)偨?jīng)濟(jì)的商業(yè)模式創(chuàng)新——基于青島地區(qū)互聯(lián)助力地?cái)偨?jīng)濟(jì)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)[J].現(xiàn)代商業(yè).2020(36).