企業(yè)物流成本管理與控制策略

文/季方

社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，成本管控工作已然成為企業(yè)效益創(chuàng)造的關(guān)鍵性舉措，作為企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)發(fā)展的主要環(huán)節(jié)之一，物流運(yùn)輸成本管控的強(qiáng)化開(kāi)展，一方面可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)增大利潤(rùn)空間，另一方面則可通過(guò)流程優(yōu)化來(lái)促進(jìn)物流服務(wù)水平提升。本文從物流成本管控的概述分析入手，總結(jié)當(dāng)前物流成本管理與控制存在問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)措施來(lái)促進(jìn)物流成本管理與控制的優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展背景下企業(yè)面臨競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的市場(chǎng)環(huán)境，作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源”，物流管理能為企業(yè)創(chuàng)造的效益價(jià)值不容小覷。通過(guò)優(yōu)化物流成本管理與控制，可在促進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本合理控制的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)幫助企業(yè)在市場(chǎng)中穩(wěn)住腳跟。但在實(shí)際物流成本管控過(guò)程中，些許隱藏問(wèn)題的存在使得成本管控收效甚微。鑒于此，探討如何借助有效措施來(lái)提升企業(yè)物流成本管控水平，對(duì)促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)久性發(fā)展有著重要影響。

一、企業(yè)物流成本及控制的概述

企業(yè)物流成本是指物品實(shí)體生產(chǎn)、運(yùn)輸以及消費(fèi)等過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用，包括企業(yè)在物品生產(chǎn)階段原料采購(gòu)，成品運(yùn)輸階段倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)以及消費(fèi)階段保管、驗(yàn)收、配送等環(huán)節(jié)的全部成本。分析企業(yè)物流成本的構(gòu)成，具體包括：（1）物流活動(dòng)開(kāi)展期間燃料、固定資產(chǎn)、電力、耗材等資源的消耗；（2）在物流活動(dòng)開(kāi)展期間物資實(shí)體產(chǎn)生的合理?yè)p耗；（3）物流活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中企業(yè)投入的人力成本，具體涵蓋薪酬待遇、獎(jiǎng)金津貼等；（4）物流運(yùn)輸期間產(chǎn)生的如差旅支出、辦公等其他費(fèi)用；（5）保持物流活動(dòng)順利開(kāi)展所投入的手續(xù)費(fèi)、利息等資金成本?？v觀當(dāng)前企業(yè)物流成本管理開(kāi)展，主要是以物流成本信息的獲取、使用為依據(jù)，通過(guò)合理決策、計(jì)劃、預(yù)測(cè)、控制、考核等活動(dòng)開(kāi)展來(lái)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化管控，可通過(guò)合理成本縮減來(lái)滿足企業(yè)實(shí)際效益創(chuàng)造需求。

二、物流成本管理與控制的意義

當(dāng)前各企業(yè)已經(jīng)明確認(rèn)知物流成本管控對(duì)降低資源消耗以及提升經(jīng)營(yíng)效果的重要作用，并嘗試探索一條契合自身發(fā)展的物流成本管控道路。分析物流成本管控的意義，具體表現(xiàn)為：（一）實(shí)現(xiàn)降本增潤(rùn)。正常情況下，產(chǎn)品總成本中物流成本占地相對(duì)較低，所以在條件未發(fā)生變化的前提下，通過(guò)合理降低物流成本可幫助企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)空間。以行業(yè)平均物流活動(dòng)效率為基準(zhǔn)，若企業(yè)自身物流活動(dòng)效率高于平均值，且實(shí)際物流成本始終控制在行業(yè)平均成本之下，此時(shí)企業(yè)可通過(guò)降低成本來(lái)創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益[1]。反之，過(guò)高的物流成本會(huì)導(dǎo)致企業(yè)盈利空間急劇壓縮。以某企業(yè)為例，經(jīng)統(tǒng)計(jì)得知該企業(yè)年銷(xiāo)售額為2億元，而其中物流成本在總銷(xiāo)售額中占比約為20%，經(jīng)計(jì)算得知該企業(yè)年物流費(fèi)用約為4000萬(wàn)元。若該企業(yè)采取有效手段將物流成本縮減20%，意味著企業(yè)年利潤(rùn)獲取增加800萬(wàn)元。（二）增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)階段企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍為首要因素，而通過(guò)物流成本管控來(lái)降低企業(yè)產(chǎn)品總成本，意味著企業(yè)可通過(guò)發(fā)揮產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，以較低價(jià)格在市場(chǎng)中擴(kuò)大銷(xiāo)售份額，并達(dá)到創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的目的[2]。另外，物流成本管控也是企業(yè)提升質(zhì)量與時(shí)間方面競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，經(jīng)成本計(jì)算可得知企業(yè)生產(chǎn)總成本中物流成本的具體占比，并通過(guò)結(jié)果分析可深入挖掘當(dāng)前物流活動(dòng)開(kāi)展隱藏的問(wèn)題，借助針對(duì)性措施對(duì)當(dāng)前物流活動(dòng)存在弊端、問(wèn)題加以改善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量與效率的顯著提升。（三）提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量。企業(yè)物流成本水平受到成本管控工作開(kāi)展的直接影響，同時(shí)產(chǎn)品成本與物流成本之間存在密切關(guān)聯(lián)。在當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中各國(guó)開(kāi)始重視對(duì)成本最小化、客戶服務(wù)個(gè)性化戰(zhàn)略的推進(jìn)，而企業(yè)可依托于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)建來(lái)提升成本管控水平，并促進(jìn)企業(yè)物流效率與質(zhì)量的優(yōu)化。在我國(guó)全行業(yè)物流成本有效管控的背景下，可保證該行業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之位，并為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障[3]。另外，物流成本的優(yōu)化管控，可在一定程度上降低產(chǎn)品在物流活動(dòng)中產(chǎn)生的損耗，實(shí)現(xiàn)以更低資源、成本投入來(lái)創(chuàng)造同等財(cái)富，并有助于提升物流領(lǐng)域人力、物力等資料的利用率，達(dá)到幫助社會(huì)創(chuàng)造更多物質(zhì)財(cái)富的目的。（四）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流成本管理與控制開(kāi)展是企業(yè)建設(shè)現(xiàn)代化物流體系的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是轉(zhuǎn)變區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的關(guān)鍵性舉措[4]。以往企業(yè)大多對(duì)物流成本管控不重視，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)總成本中物流成本占比高居不下，致使企業(yè)資金在庫(kù)存壓力的影響下難以高效流通。通過(guò)對(duì)物流成本的優(yōu)化管控，可助力企業(yè)朝著新型工業(yè)化發(fā)展方向的持續(xù)邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)以物流成本的高水平管控來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整。

三、企業(yè)物流成本管理與控制中遇到的問(wèn)題

（一）缺乏對(duì)物流業(yè)的重視。自十二五戰(zhàn)略規(guī)劃提出后，我國(guó)物流領(lǐng)域得到空前絕后的發(fā)展，再加上先進(jìn)技術(shù)手段的有效應(yīng)用，促使物流行業(yè)發(fā)展水平呈現(xiàn)出逐漸增高的態(tài)勢(shì)。但縱觀當(dāng)前物流行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀，仍存在相關(guān)部門(mén)對(duì)物流發(fā)展缺乏重視度的情況，如尚未對(duì)物流活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行完善、統(tǒng)一管理體制的構(gòu)建、缺少專門(mén)負(fù)責(zé)物流管理的行政部門(mén)，通常是運(yùn)管、公路以及交通等部門(mén)以聯(lián)合的形式進(jìn)行區(qū)域管理[5]。而受到理念不同、能力差異等方面的影響，使得不同地區(qū)物流管理的模式與手段存在較大差異，企業(yè)在不同區(qū)域內(nèi)遵循的物流活動(dòng)政策、規(guī)定不同，導(dǎo)致企業(yè)在物流活動(dòng)開(kāi)展時(shí)增大成本投入。（二）尚未完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施。盡管現(xiàn)階段物流運(yùn)輸能夠覆蓋于我國(guó)各個(gè)地區(qū)，但受到地理環(huán)境、資金條件等方面的限制，使得當(dāng)前物流基礎(chǔ)設(shè)施配置存在陳舊、滯后以及不完善等問(wèn)題，難以為現(xiàn)代化物流體系的發(fā)展提供支撐。在實(shí)際物流活動(dòng)開(kāi)展期間，部分企業(yè)仍采用較為落后、陳舊的設(shè)施完成貨物包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等，因缺乏高效且先進(jìn)的物流設(shè)施配置，使得企業(yè)物流成本始終高居不下[6]。另外，當(dāng)前仍有部分企業(yè)尚未做到對(duì)信息技術(shù)的全面引進(jìn)，甚至部分物流活動(dòng)環(huán)節(jié)仍以手工操作為主，再加上物流作業(yè)環(huán)節(jié)愈發(fā)復(fù)雜的影響，導(dǎo)致企業(yè)難以通過(guò)物流成本控制來(lái)增大效益創(chuàng)造。

四、企業(yè)物流成本管理與控制的對(duì)策分析

（一）清晰物流成本管理戰(zhàn)略。要想在企業(yè)盈利空間創(chuàng)造中最大化發(fā)揮出物流成本管控的作用，企業(yè)需以物流成本管控戰(zhàn)略的科學(xué)制定為前提。作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)成，物流系統(tǒng)存在復(fù)雜性、大規(guī)模性等特點(diǎn)，且物流活動(dòng)的開(kāi)展能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造空間性、時(shí)間性價(jià)值。為此企業(yè)需在積極轉(zhuǎn)變發(fā)展理念的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行物流成本管理戰(zhàn)略的制定。在全面貫徹成本管控戰(zhàn)略的前提下，依據(jù)自身能力條件加大對(duì)物流與供應(yīng)鏈體系的建設(shè)力度，對(duì)物流活動(dòng)各流程、環(huán)節(jié)中可降低成本的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深入發(fā)掘，通過(guò)構(gòu)建物流+金融+互聯(lián)網(wǎng)的物流發(fā)展模式，或者是大力打造“智慧物流”平臺(tái)或“公路港物流”模式，實(shí)現(xiàn)以智能化、現(xiàn)代化、信息化的形式來(lái)創(chuàng)新貨物采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，在優(yōu)化物流成本管控的同時(shí)，以高質(zhì)量服務(wù)的提供幫助企業(yè)增大效益創(chuàng)造[7]。（二）強(qiáng)化信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中運(yùn)用。信息技術(shù)應(yīng)用水平與企業(yè)現(xiàn)代化物流體系的構(gòu)建之間存在密切關(guān)聯(lián)，為此企業(yè)需重視在物流成本管控中加大對(duì)關(guān)鍵信息技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)力度。同時(shí)，政府與行業(yè)主管部門(mén)需加大對(duì)先進(jìn)技術(shù)的推廣力度，引導(dǎo)企業(yè)促進(jìn)物流成本管控與先進(jìn)技術(shù)的融合，并在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將信息化建設(shè)作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)因素，提高企業(yè)對(duì)信息技術(shù)應(yīng)用的重視度。通過(guò)引進(jìn)全球衛(wèi)星定位、電子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)構(gòu)建具備現(xiàn)代化、智能化、數(shù)據(jù)化的現(xiàn)代物流信息體系[8]。結(jié)合企業(yè)物流需求構(gòu)建公共信息服務(wù)平臺(tái)，可在促進(jìn)企業(yè)物流管理優(yōu)化開(kāi)展的同時(shí)，幫助企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍來(lái)增大盈利空間，并通過(guò)物流流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的縮減來(lái)達(dá)到成本控制的目的。在實(shí)際物流活動(dòng)開(kāi)展期間，企業(yè)可借助信息平臺(tái)進(jìn)行物流信息的整合與分析，全面掌握物流活動(dòng)開(kāi)展實(shí)際情況，同時(shí)對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃與預(yù)測(cè)，及時(shí)采取科學(xué)預(yù)案來(lái)消除物流活動(dòng)中存在的浪費(fèi)現(xiàn)象，以成本管理優(yōu)化來(lái)支撐企業(yè)創(chuàng)造更大盈利空間。（三）物流企業(yè)要施行物流增值的服務(wù)。當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流行業(yè)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中穩(wěn)住腳跟，企業(yè)亟須結(jié)合當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析，通過(guò)增值服務(wù)的提供來(lái)完善現(xiàn)代物流體系建設(shè)，并為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升打下良好基礎(chǔ)。在實(shí)際物流活動(dòng)開(kāi)展期間，企業(yè)可依據(jù)客戶需求提供針對(duì)性延伸服務(wù)，如物流代理、物流信息共享、物流技術(shù)指導(dǎo)、物流培訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、物流設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、加工保管等增值服務(wù)[9]?；谄髽I(yè)物流活動(dòng)的實(shí)際開(kāi)展，為客戶延伸出具有個(gè)性化、特色化的增值服務(wù)，在促進(jìn)物流服務(wù)水平提升的同時(shí)，進(jìn)一步幫助企業(yè)創(chuàng)建特色品牌，以優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)資源高效利用來(lái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流成本的優(yōu)化管控。（四）物流運(yùn)輸路線最優(yōu)化設(shè)計(jì)。企業(yè)運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)是否合理直接影響著多形式聯(lián)合物流服務(wù)的提供，作為企業(yè)高效化、高質(zhì)化的物流服務(wù)形式，多形式聯(lián)合物流模式的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)在物流活動(dòng)開(kāi)展期間最大化發(fā)揮不同運(yùn)輸形式的優(yōu)勢(shì)，并以更低成本來(lái)完成高質(zhì)的門(mén)對(duì)門(mén)運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，該物流模式應(yīng)用還可發(fā)揮出高效運(yùn)輸、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的作用，可以低廉的價(jià)格來(lái)完成貨物的高效率運(yùn)輸[10]。需注意，多形式聯(lián)合物流模式的應(yīng)用強(qiáng)調(diào)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸線路的合理設(shè)計(jì)，并保證各運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間可緊密配合與協(xié)調(diào)。為避免因貨物中轉(zhuǎn)效率較低、各環(huán)節(jié)不連貫而增大企業(yè)貨物運(yùn)輸成本，需重視由聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人員做到對(duì)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具使用、裝卸轉(zhuǎn)換等方面的統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

此外，該物流模式的應(yīng)用主要以集裝箱為貨物承裝載體，即使在長(zhǎng)途運(yùn)輸中貨物也不會(huì)受到損壞與破壞，并有效避免貨物破損、被盜、霉變、污染、氧化等現(xiàn)象發(fā)生，在保證貨物安全的前提下高效完成運(yùn)輸作業(yè)。此種模式應(yīng)用可通過(guò)節(jié)約人力、物力以及財(cái)力來(lái)達(dá)到成本管控的目的。（一）物流倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化管理。物流倉(cāng)儲(chǔ)管理是否有效與企業(yè)物流成本控制效果之間存在密切關(guān)聯(lián)，為此企業(yè)需從物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化入手，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)、銷(xiāo)售需求做到對(duì)庫(kù)存物品品種、批次、數(shù)量等的嚴(yán)格管控，以期通過(guò)庫(kù)存管理優(yōu)化來(lái)達(dá)到減少資金占用的目的[11]。同時(shí)，企業(yè)需視情況大力完善倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，以規(guī)范化管理行為的開(kāi)展來(lái)抑制物品丟失、損耗、氧化、霉變等問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，企業(yè)可積極與客戶、運(yùn)輸企業(yè)之間保持緊密合作，依托于電子商務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建，借助信息增值機(jī)制與銷(xiāo)售終端、供應(yīng)商等建立良好合作關(guān)系，或者是通過(guò)組建動(dòng)態(tài)企業(yè)聯(lián)盟為企業(yè)與消費(fèi)者、供應(yīng)商開(kāi)展互動(dòng)、溝通創(chuàng)設(shè)理想空間。將以往存貨模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻粜畔@取，利用零距離接觸的方式來(lái)完善構(gòu)建訂單信息流，以避免因大量物品庫(kù)存而影響到資金流動(dòng)性。在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，企業(yè)需將“零庫(kù)存”作為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，以此在提升物流成本管控水平的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)中博得頭籌。（二）配送中心成本控制優(yōu)化。為進(jìn)一步提升客戶服務(wù)質(zhì)量與水平，諸多企業(yè)通過(guò)對(duì)配送中心的分布建設(shè)來(lái)提升貨物運(yùn)輸效率。但是在實(shí)際配送服務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，配送成本的居高不下使得企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)增大效益創(chuàng)造。首先，企業(yè)需在配送中心建設(shè)階段從源頭處加強(qiáng)成本控制，如優(yōu)化配送中心選址布局、完善配送設(shè)施設(shè)備。其次，需對(duì)已建成的配送中心合理調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，結(jié)合以下幾點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)配送成本最小化控制：（1）目標(biāo)成本策略落實(shí)。企業(yè)可立足于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)角度進(jìn)行成本控制目標(biāo)的科學(xué)設(shè)定，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)期間重視對(duì)服務(wù)與成本之間關(guān)系的考量，在保證物流服務(wù)質(zhì)量符合客戶需求的前提下，以目標(biāo)成本的設(shè)立為前提，借助先進(jìn)信息技術(shù)來(lái)提升企業(yè)成本控制效果。（2）配送中心效率優(yōu)化。以零售行業(yè)為例，當(dāng)前諸多大型零售企業(yè)在特定城市內(nèi)進(jìn)行配送中心的全面布局，采用獨(dú)有的配送模式將商品配送至分店機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)對(duì)配送成本的合理控制，企業(yè)可將分店機(jī)構(gòu)獨(dú)有條形碼粘貼于商品貨物上，通過(guò)提升檢驗(yàn)作業(yè)效率來(lái)降低配送成本[12]。同時(shí)，合理借助機(jī)械設(shè)備構(gòu)建配送中心自動(dòng)化作業(yè)模式，利用機(jī)械自動(dòng)化來(lái)取代人力資源投入；對(duì)配送中心備貨區(qū)域構(gòu)建自動(dòng)化操作系統(tǒng)，通過(guò)提升作業(yè)效率來(lái)達(dá)到成本管控的目的。另外，企業(yè)需在業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中盡可能保證配送線路的標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)貨量穩(wěn)定化，以高效貨物配送來(lái)降低物流成本。（3）落實(shí)責(zé)任中心管理。隨著企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)配送中心成本控制提出更為嚴(yán)格的要求。鑒于此，需依托于責(zé)任中心管理機(jī)制的落實(shí)來(lái)提升配送成本控制水平。在實(shí)際配送業(yè)務(wù)開(kāi)展期間，企業(yè)可視情況進(jìn)行不同管理區(qū)域的合理劃分，并設(shè)立配送經(jīng)理一職進(jìn)行管理。需注意，因企業(yè)屬性種類不同，對(duì)于配送中心的劃分標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異性。如企業(yè)屬于零售業(yè)或制造業(yè)，配送中心可被定義為成本控制中心，若為物流企業(yè)，則可將配送中心定義為收入、利潤(rùn)中心。在配送中心成本管控工作開(kāi)展期間，要求配送經(jīng)理承擔(dān)起投資決策的職責(zé)，參與到配送中心選址、建設(shè)等工作中，并通過(guò)合理分析來(lái)確定配送路線、配送工具、配送模式等，通過(guò)責(zé)任中心的合理劃分來(lái)提升企業(yè)物流成本控制效果。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，物流成本管理與控制效果直接影響到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造水平，作為企業(yè)物流管理中必不可少的環(huán)節(jié)，物流成本管控工作的重要性愈發(fā)凸顯。鑒于此，企業(yè)需做到樹(shù)立正確的物流成本管理意識(shí)，深入分析、挖掘當(dāng)前物流成本管理存在問(wèn)題，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)期間制定契合自身需求的物流成本管控戰(zhàn)略，積極借助信息技術(shù)來(lái)創(chuàng)新物流成本管控模式，設(shè)置增值服務(wù)來(lái)提升企業(yè)物流服務(wù)效率與質(zhì)量，并通過(guò)物流線路設(shè)計(jì)優(yōu)化、倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化、配送中心成本控制優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的有效管控，幫助企業(yè)以更低成本來(lái)創(chuàng)造更大盈利空間。

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