文/梁帥武彧
在當(dāng)前經(jīng)濟快速發(fā)展的時代背景下,人們對?;返男枨笠苍诓粩嗵嵘?,而?;返倪\輸安全也成為當(dāng)前危化品管理的最棘手問題。本文首先闡述了?;返膬?nèi)涵及其特點,分析了?;愤\輸存在的三種主要風(fēng)險因素,并提出了?;方煌ㄟ\輸安全風(fēng)險管理策略,以提高危化品運輸?shù)陌踩浴?/p>
?;肥俏:瘜W(xué)物質(zhì)的縮寫,包括了爆裂品、壓縮氣、液化性毒氣、可燃物、自燃物質(zhì)、強抗氧化劑、放射性材料、有毒物等多種化學(xué)物質(zhì)。一般情況下對危化品的界定,也就是指易燃、易爆、危險、危害或者具腐蝕性特點的化學(xué)物質(zhì),它對人體、設(shè)備、周圍環(huán)境等所產(chǎn)生的影響都較大[1]。但更為嚴(yán)格的范圍則不僅擁有上述這些概念,還涵蓋了在汽車道路運送、裝載、貯存等過程中,很易引起的人員傷亡和財物損壞,因此有必要做好危化品交通運輸安全風(fēng)險管理。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,?;饭芾砉ぷ鳜F(xiàn)已被應(yīng)用在了生產(chǎn)、農(nóng)村產(chǎn)品加工以及醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,它對于經(jīng)濟發(fā)展,改善人民群眾生活水平都具有十分關(guān)鍵的意義。此外,由于危化品種類較多、特性也相對繁雜多樣,在制造、貯藏、運送和應(yīng)用的過程中,還面臨著很多危及人類健康和生態(tài)的概率。在這些情形下,企業(yè)怎樣管理工作好?;愤\送的車輛道路交通安全性,防止?;匪哂械纳鐣:?,從而確保企業(yè)可以進行長期穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展,也成了各界普遍重視的問題之一[2]。就目前我國國內(nèi)?;诽匦苑治?,它存在著易燃、易爆、輻射性活度高、低毒害和腐敗性等明顯優(yōu)點,其在運輸和道路的運輸過程中,一旦處置不善,將很易產(chǎn)生重大的安全性問題,輕則對企業(yè)經(jīng)濟效益產(chǎn)生影響,重則可以危及人類的生活財產(chǎn)和社會環(huán)境安全性。
在交通運輸過程中,危化品運輸存在的風(fēng)險主要有三種:(一)外界自然災(zāi)害帶來的環(huán)境風(fēng)險。環(huán)境風(fēng)險主要包括自然的地理環(huán)境氣候條件、交通情況,以及道路交通對周邊環(huán)境等的影響因素。如果遇到比較惡劣的天氣,例如雨雪、風(fēng)沙、大霧等氣象條件下,不僅影響汽車的制動穩(wěn)定性,而且行車帶來困難,容易造成汽車事故,進而造成?;愤\輸安全事故。再如,在高溫的氣候環(huán)境里,存放?;返钠髅笫苋照沼绊懀S著高溫上升,內(nèi)壓強上升,會提高危化品發(fā)生爆裂的概率,等等。這些環(huán)境風(fēng)險存在的情況,直接影響了危化品交通運輸安全。(二)操作不當(dāng)和管理不善造成的人為風(fēng)險。目前危化品儲運作業(yè)人員的整體素質(zhì)參差不齊,相當(dāng)部分作業(yè)人員并沒有必需的?;穼I(yè)知識。這些問題都是直接影響?;愤\送安全的不穩(wěn)定原因。而安全運送又離不開對人員的有效監(jiān)督管理。許多?;钒踩鹿十a(chǎn)生的直接原因,可能是運輸設(shè)備損壞或交通環(huán)境引起的,但歸根究底都與管理不當(dāng)有莫大的關(guān)聯(lián)。管理不善主要體現(xiàn)在質(zhì)量管理體系不完善、生產(chǎn)管理沒有執(zhí)行力,以及安全監(jiān)管工作不落實、交通事故應(yīng)急處置制度不健全等方面。管理不善也使得?;菲髽I(yè)在產(chǎn)品運輸過程中存在著很大的經(jīng)營風(fēng)險[3]。(三)交通運輸物和貨運機動車輛帶來的財產(chǎn)風(fēng)險。汽車狀況也是影響?;愤\輸安重要因素。概括地來說,汽車設(shè)計越新穎,其磨損程度也就越小,性能和參數(shù)也越高,存在的安全隱患也越少,對汽車的安全也更有保證。由于?;肪哂幸兹?、易爆、高毒性等風(fēng)險屬性,在交通運輸過程中也存在未知的安全隱患,也是造成道路運輸交通事故的主要因素。因此,對危化品的包裝和運輸車輛都有嚴(yán)格的規(guī)定,堅固、平整和結(jié)實的配套,有利于減少?;愤\輸過程產(chǎn)生的沖撞、震蕩以及環(huán)境氣候帶來的風(fēng)險。
(一)危化品運輸交通法律存在一定的漏洞。國家有關(guān)危化品安全監(jiān)督管理的法規(guī)較多,并在多種方面對?;方煌ㄟ\輸作出了明確要求。在這個前提下,法規(guī)體系也出現(xiàn)一定意義上的矛盾和漏洞,雖然在2011年制定的危險化學(xué)品安全監(jiān)管法規(guī),其可以對?;穼嵤┤^程灌流和管理,但與國外先進地區(qū)相較仍然處在滯后時期。這也導(dǎo)致許多公司對危化品開展實際物流作業(yè),希望減少運輸成本,取得很大的效益,不注意企業(yè)的安全管理。(二)從業(yè)人員自身安全責(zé)任意識較差。目前,生產(chǎn)物流服務(wù)輸送企業(yè)的內(nèi)部安全運行管理監(jiān)督體系還沒有完善,部分企業(yè)由于受到各種權(quán)益問題的影響,在履行合同責(zé)任時也經(jīng)常擦邊球,在實際聘任過程中還接受了一些沒有進行深刻培訓(xùn)的駕駛員和押運員,加之對日常培訓(xùn)、工作考核、應(yīng)急時間處理等有關(guān)制度缺乏充分執(zhí)行,使得監(jiān)控、管理等職能逐漸趨于形式感。此外,由于風(fēng)險品儲運企業(yè)的管理者、駕車者、押運者等所具有的知識技術(shù)背景與整體文化素養(yǎng)都有著巨大差異,同時較多人員對于企業(yè)內(nèi)部信息安全管理、規(guī)范化運作等內(nèi)容也不能充分的認(rèn)識,就造成了?;菲髽I(yè)在運送過程中發(fā)現(xiàn)的問題,無法及時有效采取處置行動。(三)安全管理基礎(chǔ)比較薄弱。由于?;贩N類較多,且專業(yè)化程度較高,而再加上公司布置的專門工作人員,而其他崗位人員又由于其受到專業(yè)訓(xùn)練程度不足的影響,在日常實際工作當(dāng)中又缺乏對?;酚行幚淼闹R,這就使得在運輸中出現(xiàn)重大安全事故時往往無法及時進行有效處理,有關(guān)的預(yù)防措施也沒有完全落到實處。
(一)創(chuàng)造機會和平臺,提升與?;方煌ㄟ\輸有關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)整體素質(zhì)。針對運營管理人員而言,政府部門要積極創(chuàng)造機會和平臺,鼓勵相關(guān)企業(yè)利用各種途徑,做好人才培養(yǎng)工作。要針對運輸企業(yè)實際狀況編寫?;愤\輸作業(yè)技術(shù)培訓(xùn)大綱,并定時進行道路交通運輸安全教育和有關(guān)規(guī)章制度的培訓(xùn),以增強培訓(xùn)內(nèi)容的針對性,提升培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。然后,把?;愤\輸?shù)陌踩逃c培訓(xùn)狀況納入企業(yè)考評范疇,對考核不合格企業(yè),降低資質(zhì),并責(zé)成其立即停業(yè)整頓。最后,嚴(yán)格執(zhí)行?;愤\輸作業(yè)人員持證上崗的制度,嚴(yán)格從事?;愤\輸工作的有關(guān)人員進行執(zhí)業(yè)資格考試,以獲取執(zhí)業(yè)資質(zhì),并建立健全的有關(guān)人員人事檔案管理制度[4]。此外,政府要加大宣傳力度,引導(dǎo)企業(yè)單位全面做好?;愤\輸安全管理,把做好?;愤\輸安全管理當(dāng)作企業(yè)經(jīng)營管理工作的重心,認(rèn)真履行好企業(yè)主體責(zé)任,調(diào)動企業(yè)的生產(chǎn)積極性,采取科學(xué)高效的管理舉措,督促、指導(dǎo)、檢查公司在安全生產(chǎn)中各個環(huán)節(jié)的管理狀況,同時也要健全有關(guān)管理規(guī)定,完善管理組織機構(gòu)。(二)完善交通安全運輸法規(guī),加強?;愤\輸機動車和運輸物的監(jiān)督管理。加強了對危化品運輸汽車的監(jiān)督管理。在運送?;窌r要按照?;返膶傩?、種類等挑選專用的汽車。定期檢查和維護貨運汽車,在行駛過程中也要時時關(guān)注汽車的行駛狀況。另外,根據(jù)目前出現(xiàn)的問題如汽車機械設(shè)備老化,車種不全等問題,政府組織相關(guān)行業(yè)和企業(yè)加強技術(shù)投入,大力發(fā)展危化品儲運專用汽車及機械設(shè)備,確保專用汽車和機械設(shè)備處千良好狀況,需要時可立即交付企業(yè)使用。加強對?;钒b和搬運作業(yè)的管理等。要根據(jù)《危害性化工品安全管理規(guī)定》和《危害性商品包裝物料標(biāo)識》中的有關(guān)規(guī)定,對?;凡捎媒y(tǒng)一食品包裝物料。針對危化品的特點和類別,根據(jù)我國安全性技術(shù)規(guī)范,采用相應(yīng)的食品包裝材料物。打包時所使用的包裹物和工具要堅固、嚴(yán)密,防止?;吩诓鹦?、振動、碰撞過程中發(fā)生損壞而造成?;吠庑?。同時要求、監(jiān)督運輸人員嚴(yán)格依照規(guī)定作業(yè),防止搬遷流程中的發(fā)生混存、混裝的情況[5]。(三)建立和完善?;愤\輸事件的預(yù)警機制。設(shè)立?;愤\輸事件快速反應(yīng)制度,可合理掌握施救時間,降低不必要的傷亡。相關(guān)人員在平時要認(rèn)真做好,預(yù)先編制不同情況下的緊急救護預(yù)案,定時演習(xí),一旦出現(xiàn)安全事故就能快速、正確、高效地進行救護。相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)層在調(diào)查研究情況的基礎(chǔ)上,應(yīng)當(dāng)全面聽取有關(guān)專家的建議,以使救援預(yù)案更具有合理性、可行性。另外,還要建立健全對救援工作的管理制度,將?;穬\等安全事故的救援工作當(dāng)成一個長期性工作認(rèn)真對待。因為救災(zāi)工作是臨時性的緊急工作,而救援工作的管理制度也只有進行長期建立,才能保證對救災(zāi)工作指揮的協(xié)調(diào)性和有效性。(四)加大信息化手段,提高運輸過程中的動態(tài)管理工作。?;愤\輸是指技術(shù)手段較復(fù)雜、對安全性要求較高的一類特殊貨物運輸,品種較多、運輸量較大、覆蓋面廣是明顯特征。但是,想要使?;愤\輸車輛道路交通安全管理得以順暢和平穩(wěn)進行,政府必須采取科學(xué)高效的管理舉措,使安全責(zé)任能夠落在各個部門和管理人員頭上。對于這種情形下,可以利用高新技術(shù)產(chǎn)品,如GPS衛(wèi)星定位,對?;返恼麄€運輸流程實施監(jiān)測,而當(dāng)車輛發(fā)生違規(guī)駕駛或者操作時,就要針對司機、押運員等作出懲罰,從而從根本上減少了?;仿肪€運輸中安全事故的出現(xiàn)概率,從而提升了安全管理的有效性。
總之,危化品在交通運輸過程中存在著一定的風(fēng)險,在運輸環(huán)節(jié)中,必須加強安全風(fēng)險管理。在當(dāng)前經(jīng)濟和科技迅速發(fā)展的背景下,必須采取一定的手段和策略,提高?;方煌ㄟ\輸安全風(fēng)險管理的有效性,減低風(fēng)險,保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟的和諧發(fā)展。
引用出處
[1]李嘉雯.?;返缆愤\輸風(fēng)險辨識及安全評價研究[D].西安科技大學(xué),2020.
[2]孫寧,王晶晶,張營.危化品道路運輸安全風(fēng)險分析及控制研究[J].物流科技,2019,42(07):97-98.
[3]張春艷,曹鈞,茆文革.?;返缆愤\輸安全風(fēng)險分析及事故防控對策研究[J].化工管理,2020(34):75-77.
[4]伍江樂,魯義,施式亮,劉勇,周榮義.?;返缆愤\輸風(fēng)險管控現(xiàn)狀分析[J].能源與環(huán)保,2021,43(02):5-9.
[5]孫廣林,劉君.危化品道路運輸路線安全風(fēng)險演化系統(tǒng)動力學(xué)仿真[J].公路與汽運,2020(06):43-48+64.