精準(zhǔn)發(fā)力福建船舶工業(yè)勇創(chuàng)佳績

本刊特約記者 高心如

2021年，福建船舶工業(yè)企業(yè)根據(jù)市場新變化、客戶新需求、行業(yè)發(fā)展新趨勢，緊密結(jié)合企業(yè)自身特點，發(fā)揮優(yōu)勢，并團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大員工，勠力同心 、篤定前行，在“專、精、特、新”產(chǎn)品上精準(zhǔn)發(fā)力，努力向差異化、多元化、市場化方向發(fā)展，在“十四五”開局之年創(chuàng)出佳績。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，福建省船舶行業(yè)造船完工量為95.91萬載重噸，同比增長22.7%；承接新船訂單135.6萬載重噸，同比增長48%；手持訂單量為210萬載重噸，同比增長78.1%。其中，福船集團(tuán)造船完工量為42.24萬載重噸，同比大幅增長74.8%；漳州龍海地區(qū)造船完工量為9萬載重噸，同比增長17.6%；福州地區(qū)造船完工量為13.8萬載重噸，同比大增513%；福安地區(qū)造船完工量為27.79萬載重噸，同比微增0.2%。

船政重工：新接訂單32艘

福建船政重工公司憑借著百年企業(yè)的廣泛知名度、健全的企業(yè)硬件設(shè)施實力、技術(shù)研發(fā)中心團(tuán)隊的強(qiáng)大支撐力、船舶產(chǎn)品市場的認(rèn)可度、經(jīng)營人員發(fā)揚鍥而不舍的工作精神，實現(xiàn)了新船訂單連續(xù)不斷。企業(yè)全年承接新船訂單金額超過9億美元，創(chuàng)福建船企同行當(dāng)年承接新船訂單金額最高紀(jì)錄，并呈現(xiàn)船舶品種規(guī)格多樣性，其中有8艘1100TEU集裝箱船、6艘2988TEU集裝箱船、4艘2900TEU集裝箱船、2艘3700TEU集裝箱船。此外，又于2021年12月23日廠慶紀(jì)念日，與臺灣德翔海運公司在線上簽約2艘2900TEU裝箱船、與泉州和泰通海運有限公司簽約2艘22500DWT散貨船、與上海成功和泰集團(tuán)簽訂了4+4艘22000DWT散貨船。全年新簽訂單量高達(dá)32艘，再加上存量訂單，可滿足企業(yè)2023—2024年的企業(yè)生產(chǎn)需要。

2021年11月4日，福建船政重工公司舉行60M新型海上風(fēng)電運維母船發(fā)布會，正式發(fā)布我國首艘滿足中國海事局要求的海上風(fēng)電場運維母船。該型船設(shè)計獲得了中國船級社（CCS）船型設(shè)計認(rèn)可證書。CCS福州分社根據(jù)最新公約、法規(guī)、規(guī)范，對該型船的設(shè)計進(jìn)行了符合性驗證，認(rèn)為該型船符合CCS及國家主管機(jī)關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，特頒發(fā)設(shè)計認(rèn)可證書。新船型總長約59.6米，型寬15.2米，型深6.2米，排水量3183.7噸，設(shè)計航速不小于13.5節(jié)，可提供60人以上的住宿，具備一個月以上自持力，靠泊能力優(yōu)異。相比歐洲同類船型，在航速、自持力、居住人員、載重噸及甲板面積等性能方面更具優(yōu)勢。該型船可在海上3.5米有義波高的情況下，以及母船朝向跟風(fēng)浪流保持艏或艉正負(fù)45度范圍內(nèi)，實現(xiàn)人員和物資的安全轉(zhuǎn)移運輸，保障了容納和部署多個海上風(fēng)電運維團(tuán)隊的最高效率，同時，該型船運維成本大幅度降低，具有更強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢。福建船政重工公司未來還將持續(xù)研發(fā)70M、85M等高端風(fēng)電運維母船，為助推我國海上風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。

恒生重工：承建超大型海洋工程大件運輸船

2021年11月15日，福建恒生船舶重工有限公司為中宇遠(yuǎn)洋海運有限公司建造的我國最大海洋工程大件運輸船舉行安放龍骨儀式。該船總投資高達(dá)2.3億元，將于2022年7月完工投入營運，可承擔(dān)大型、重型部件整體海上運輸任務(wù)。該船總長165.00米，垂線間長159.40米，型寬42.00米，最大型寬48.00米，型深9.28米，結(jié)構(gòu)吃水6.30米，載重量約為23500噸，設(shè)計航速12節(jié)，可航行于無限航區(qū)，定員25人，入級中國船級社（CCS）。該船具有超長平整、無障礙艉部甲板，可實現(xiàn)大型岸基橋吊、重型化工模塊、天然氣處理模塊等大型、重型裝置側(cè)向滾裝，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性及吃水調(diào)載能力上，可同時側(cè)向滾裝1000噸重型裝備2—3臺。在無障礙艉部設(shè)計方面，該船可實現(xiàn)艉部滾裝超長貨物，并可在碼頭綁扎的情況下艉滾車輛、火車、超長化工裝置等。在主甲板設(shè)計上，該船有效載荷達(dá)20噸/每平方米，在縱艙壁和橫艙壁處線載荷可達(dá)250噸，可單點裝運超重固定貨物和超大型輪壓機(jī)械。

該船還具備海上動力定位功能，可裝運大型海上平臺模塊，可實現(xiàn)海上自由狀態(tài)與自升式鉆井平臺對接，也可與大型海上石油平臺自由對接。此外，該船還具備大型設(shè)備裝運超壓載功能，可實現(xiàn)海上短時超吃水航行，最大超吃水深度1.5米。同時，該船還具備擴(kuò)展功能，堪稱是一型功能多、應(yīng)用廣、可拓展性強(qiáng)的綜合型大件運輸船舶。該船艉部甲板可加裝集裝箱導(dǎo)架以裝運液化天然氣（LNG）罐式集裝箱或45英寸集裝箱或A類危險品集裝箱；設(shè)有4臺每小時2020立方米排量的水泵，艉部甲板也可加裝2000噸起重機(jī)，從而成為海上浮式起重船。此外，該船還具備超大容量壓載艙，可載運2300噸淡水以及5000噸燃油。恒生重工共承接同型船4艘，第2艘船于當(dāng)年12月29日舉行龍骨安放儀式，形成了一艘更比一艘快的建造新格局，體現(xiàn)了船企對船東信任的一種具體回報。

廈船重工：2800客位郵輪型客滾船“云交付”

2021年12月23日，由廈門船舶重工股份有限公司為芬蘭維京客輪公司（VIKING LINE）建造的首制2800客位郵輪型豪華客滾船“Viking Glory”號實現(xiàn)“云交付”。 該船是集運輸、旅游、休閑、商務(wù)、購物等功能為一體的新一代郵輪型客滾船。該船采用節(jié)能型鴨艉和艉壓浪板設(shè)計，總長222.6米，型寬35米，型高46.8米，航速22.1節(jié)；該船配置雙燃料主機(jī)，采用電力推進(jìn)，艉部配2臺吊艙推進(jìn)器，還配備了廢熱回收、冷能回收系統(tǒng)。與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動引擎相比，該船的顆粒物排放將減少超過90%，二氧化碳排放將減少20%—30%。該船設(shè)有1124間居住艙室，可搭載2800名乘客和200名船員，并擁有約1500米的車道。船內(nèi)配置各類歐洲風(fēng)情餐廳、免稅店、演藝廳、多功能會議中心、兒童樂園、大型觀光游步甲板、旋轉(zhuǎn)餐廳等休閑娛樂設(shè)施，能讓旅客在安全旅行的同時，盡享“移動海上之城”最佳舒適體驗。

在船舶自動化方面，該船擁有全球先進(jìn)的中央控制及報警監(jiān)視系統(tǒng)，充分應(yīng)用全球先進(jìn)的光導(dǎo)傳輸技術(shù)、總線通訊技術(shù)，使船舶自動化系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)信息集成充分結(jié)合，再通過先進(jìn)的計算機(jī)軟件技術(shù)平臺進(jìn)行處理，使得各個子系統(tǒng)的操作更加便捷和智能。該船任意工作站和延伸報警板上都能獲得全船所有自動化設(shè)備的工況信息和報警提醒。部分工作站根據(jù)營運要求具備特殊的控制功能，能對全船的電力供應(yīng)、貨艙通風(fēng)、壓載狀態(tài)、居住空調(diào)等進(jìn)行智能化管理，充分展示出船舶自動化的全面升級。該船滿足豪華郵輪安全返港要求，能在失去一部分動力和規(guī)定故障下，依靠自帶系統(tǒng)安全返回。

在船舶振動噪音控制方面，該船客艙內(nèi)幾乎聽不見任何噪音，也感受不到任何振動。旅客住艙、公共區(qū)噪音和振動等舒適性指標(biāo)滿足DNV COMF（V1）要求，達(dá)到大型豪華郵輪標(biāo)準(zhǔn)。該船成功建造并通過“云交付”，將為后續(xù)船建造與交付探索出一條新路徑。

東南造船：交船22艘居全省前列

福建東南造船有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子肩負(fù)使命與擔(dān)當(dāng)，通過科學(xué)謀劃、精心組織，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大員工做好安全生產(chǎn)、防疫抗疫、防暑降溫、工藝改革、工法創(chuàng)新、流程再造、技術(shù)進(jìn)步、降本增收、提質(zhì)增效、員工安定穩(wěn)定各項工作，有力地推動新船建造、交付與產(chǎn)品去庫存工作。

該公司2021年全年實現(xiàn)交船22艘，其中有1艘20500DWT散貨 船、2艘22500DWT散 貨 船、2艘4650DWT水泥運輸船、6艘11000DWT石油化學(xué)品船、3艘9000DWT成品油船、1艘9700DWT成品油船、1艘1162TEU集裝箱、5艘60米商用工作拖船、1艘65米工作拖船等，涵蓋了9個品種，既有國內(nèi)船，又有出口船，僅出口國家與地區(qū)就有德國、新加坡、馬來西亞、印度、北歐等。并為2022年1月份交付1艘78米電推動平臺供應(yīng)船、1艘60米應(yīng)急救助船做好前期充分準(zhǔn)備工作。

東洋工程：監(jiān)理船舶490艘

寧德東洋船舶工程有限公司發(fā)揮專業(yè)工程監(jiān)理與無損技術(shù)檢測優(yōu)勢，努力通過了中國船級社(CCSC)“ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證”；又先后獲得了中國船級社（CCS）、日本船級社（NK）、法國船級社（BV）、美國船級社（ABS）、巴拿馬船級社（Panama）的認(rèn)證，以及國內(nèi)相關(guān)各省的船舶檢驗局（ZC）、中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗局（ZY）等資質(zhì)認(rèn)可，為企業(yè)更好地開展經(jīng)營服務(wù)提供了一張通行“綠卡”。

2021年，該公司繼續(xù)以服務(wù)好船舶制造業(yè)與航運業(yè)為宗旨；以福建福安、浙江舟山、海南三亞等地業(yè)務(wù)為重點；服務(wù)的對象既有國內(nèi)客戶，又有外藉船東；主要承擔(dān)著船舶新建、改建、維修、拆解、營運的客滾船、散貨船、科學(xué)考察船、海洋工程船、執(zhí)法公務(wù)船、加油船、礦砂船、遠(yuǎn)洋漁船、漁業(yè)冷藏運輸船、超大型海洋大件運輸船、退役軍艦改裝等產(chǎn)品的工程監(jiān)理或無損檢測工作。該公司全年負(fù)責(zé)船舶工程監(jiān)理和無損技術(shù)檢測的船舶超過490艘／次。與此同時，又在當(dāng)?shù)嘏e辦多期焊工技術(shù)培訓(xùn)，并通過專業(yè)考核取得焊工資格證書的人員數(shù)超過100人，以優(yōu)異的成績?yōu)椤笆奈濉遍_局畫上了一個圓滿的句號。

鴻業(yè)船艇：修船超100艘

位于國家一級漁港——漳州市龍海區(qū)港尾鎮(zhèn)斗美漁港的福建鴻業(yè)船艇有限公司在全體員工的奮力拼搏下，2021年實現(xiàn)交付新型玻璃鋼漁船12艘，創(chuàng)造平均每個月交付1艘新船的奇跡；與此同時，還有在建玻璃鋼漁船高達(dá)5艘，可為第二年企業(yè)“開門紅”奠定堅實基礎(chǔ)；另外，企業(yè)還承接了玻璃鋼漁船新訂單超過20艘，客戶主要來自廣東、浙江、福建等地，而且企業(yè)的知名度不斷擴(kuò)大，回頭客不斷增加。在漁船修理方面，也是鴻業(yè)船艇公司的一大亮點。一是由于企業(yè)地處國家一級漁港，十分方便漁船進(jìn)廠修理與保養(yǎng)；二是鴻業(yè)船艇公司有一支修船技術(shù)嫻熟的團(tuán)隊，對承修的漁船質(zhì)量與周期有保障，客戶信任度高；三是鴻業(yè)船艇公司擁有各種漁船修理的備品備件，船東可以省去許多麻煩，及時享受到企業(yè)的良好服務(wù)。2021年承修各種型號漁船超過100艘，為當(dāng)?shù)睾Ｑ鬂O業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。

研發(fā)裝備助力深海養(yǎng)殖業(yè)

在福安船企開工建造的“寧德1號”養(yǎng)殖裝備，其研發(fā)水平處于國內(nèi)前沿，在技術(shù)裝備上擁有先進(jìn)的風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、儲能體系、自動化控制系統(tǒng)、深水自動投餌裝備、海水水質(zhì)檢測設(shè)備、自動曝氣裝備、水下補(bǔ)光設(shè)備、魚類采捕裝備、兩個洗網(wǎng)巡邏海洋機(jī)器人、實時海上監(jiān)控系統(tǒng)、海洋環(huán)境氣象監(jiān)測裝備等，其相關(guān)技術(shù)申請專利6項、學(xué)術(shù)論文5篇，該裝備的半潛技術(shù)走在世界養(yǎng)殖行業(yè)的前列。

2021年12月30日，福建省深海養(yǎng)殖裝備“閩投1號”在馬尾造船公司開工?！伴}投1號”平臺采用中科院廣州能源所先進(jìn)設(shè)計，平臺長92米、寬36米、高27米，養(yǎng)殖水體6.2萬立方米，設(shè)計使用壽命20年。養(yǎng)殖平臺配置自動化投喂設(shè)備、機(jī)械化起捕設(shè)備、網(wǎng)衣清洗設(shè)備、養(yǎng)殖魚類與環(huán)境監(jiān)測設(shè)備等，同時容納不小于100人的休閑、娛樂和餐飲空間，可提供36人的酒店式住宿條件?！伴}投1號”建成投入使用，將對海洋養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生巨大變化，可有效改善海洋環(huán)境，優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)布局。 ★