本刊記者 鄺展婷
“從企業(yè)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,到產(chǎn)業(yè)鏈整體的補(bǔ)充完善,我們從‘練內(nèi)功’開始,推動(dòng)智能制造落地、推動(dòng)本地配套的發(fā)展,從而全面落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略。”廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長陳建榕介紹,近年來,廣東省船舶企業(yè)、尤其是中小民營船企生產(chǎn)管理水平得到了較大提升,船舶總裝建造的社會(huì)配套本地化率也在穩(wěn)定上升。
2021年,雖然仍受疫情影響,但廣東省新承接船舶訂單量上升幅度較大,同比增長77.22%;截止到12月底,手持船舶訂單同比增長42.06%。
在廣東,既有廣船國際、黃埔文沖這樣的第一梯隊(duì)大型央企,也有眾多中小型船舶企業(yè),她們的生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平差距較為明顯。
2021年11月9日,中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際舉行數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì),攜手華為開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型新進(jìn)程。華為專家團(tuán)隊(duì)將對(duì)廣船國際技術(shù)中心、科技信息部、組織人事部、財(cái)務(wù)中心、生產(chǎn)管理中心等11個(gè)部門以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)開展走訪調(diào)研。通過走訪調(diào)研,全面梳理廣船國際數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的突出問題,提出信息化遠(yuǎn)景目標(biāo)及實(shí)施路線,提交信息化規(guī)劃方案。
據(jù)悉,通過該項(xiàng)目的實(shí)施推進(jìn),廣船國際計(jì)劃將逐步實(shí)現(xiàn):基于云計(jì)算技術(shù)架構(gòu),構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)中心,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全高效運(yùn)行、快速敏捷開發(fā),加速業(yè)務(wù)持續(xù)創(chuàng)新;開展5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用;持續(xù)推進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)、資源一體化平臺(tái)、智能制造平臺(tái)、綜合管理平臺(tái)建設(shè),使每一個(gè)業(yè)務(wù)流程都實(shí)現(xiàn)必要的數(shù)字化管理,充分感知企業(yè)運(yùn)行狀態(tài),通過分析、預(yù)測(cè),以及算法模型,輔助企業(yè)科學(xué)決策,實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營自動(dòng)化、智能化、智慧化。
這可以說是廣東船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿式舉措。
在龍穴造船基地,依托深中通道項(xiàng)目,廣船國際與黃埔文沖聯(lián)合上海船舶工藝研究所、上海中船臨港船舶裝備有限公司,已經(jīng)建設(shè)了“三線一系統(tǒng)”:平面分段生產(chǎn)流水線、小組立智能焊接流水線、板材/型材切割改造升級(jí)工程和車間信息化管控系統(tǒng),將生產(chǎn)車間的智能化水平推向了一個(gè)新的臺(tái)階。
在設(shè)備建設(shè)上,廣船國際把研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)、資源一體化平臺(tái)、智能制造平臺(tái)、綜合管理平臺(tái)這四大信息化平臺(tái)作為建設(shè)重點(diǎn),加快一體化平臺(tái)全面上線運(yùn)用,推進(jìn)外部協(xié)同平臺(tái)建設(shè),提升供應(yīng)鏈管理效率;持續(xù)推進(jìn)3DE及AM研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)應(yīng)用,提升設(shè)計(jì)建模出圖效率;推進(jìn)生產(chǎn)資源一體化智能管控平臺(tái)優(yōu)化完善落地執(zhí)行,推進(jìn)綜合管理平臺(tái)建設(shè)。黃埔文沖則構(gòu)建數(shù)字化船塢系統(tǒng),應(yīng)用三維模擬搭載技術(shù),通過在船塢邊設(shè)置永久坐標(biāo),在虛擬系統(tǒng)中形成船塢三維坐標(biāo)系統(tǒng),將船塢三維坐標(biāo)系與設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的船舶三維模型坐標(biāo)系相統(tǒng)一,通過與預(yù)設(shè)坐標(biāo)點(diǎn)與實(shí)際坐標(biāo)點(diǎn)的對(duì)比,實(shí)現(xiàn)分段搭載的快速定位、比對(duì)、調(diào)整。
多點(diǎn)開花的“頭部”企業(yè)為廣東船舶工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速。而中小船企則通過卓有成效的信息化“補(bǔ)課”,規(guī)范船舶建造全流程的精益管理和設(shè)計(jì)水平,加速智能化步伐。從2019年起,廣東船協(xié)就開展了船舶生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)、船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)資質(zhì)評(píng)價(jià)工作,推動(dòng)地方船企、尤其是中小民營船企練好內(nèi)功。
廣東船協(xié)的船舶生產(chǎn)條件評(píng)價(jià)依托廣東省船舶行業(yè)專家智庫進(jìn)行。調(diào)研組圍繞著“質(zhì)量、效率、效益、安全、環(huán)?!蔽鍌€(gè)重點(diǎn)方面,分別對(duì)生產(chǎn)車間、室內(nèi)倉庫、室內(nèi)加工車間、碼頭、安全生產(chǎn)、危險(xiǎn)品倉庫等全流程進(jìn)行了檢查,抽查管理文檔、調(diào)取控制文件,對(duì)基礎(chǔ)管理軟件應(yīng)用實(shí)效性等問題進(jìn)行全方位評(píng)審。同時(shí),專家組還會(huì)根據(jù)智能制造、碳減排等行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì),對(duì)船企提出改進(jìn)意見和建議。
通過船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)資質(zhì)評(píng)價(jià),從基礎(chǔ)條件、專業(yè)技術(shù)人員、管理以及技術(shù)裝備和應(yīng)用等方面對(duì)船舶設(shè)計(jì)單位劃分為甲級(jí)、乙級(jí)和丙級(jí)三個(gè)級(jí)別,為船東和船企選擇船舶設(shè)計(jì)單位提供參考,便于船級(jí)社、船檢單位開展工作,同時(shí),也為符合資質(zhì)的船舶設(shè)計(jì)單位拓展市場(chǎng)保駕護(hù)航。
3年來,廣東省已有20余家中小民營船企通過了船舶生產(chǎn)條件評(píng)價(jià),獲得了相應(yīng)證書,幫助他們開展經(jīng)營接單工作。通過“有形之手”和“無形之手”的共同作用,促進(jìn)優(yōu)質(zhì)船舶產(chǎn)能拓展市場(chǎng),間接推動(dòng)低端產(chǎn)能的自然淘汰。據(jù)悉,中國船舶集團(tuán)旗下遠(yuǎn)舟科技英輝南方牢牢把握數(shù)字化造船技術(shù)發(fā)展方向,計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用逐步上升到了CAD/CAM(設(shè)計(jì)軟件采用SHIP CONSTRUCTORS)和信息技術(shù)進(jìn)行整合的層面,在鋁合金船艇制造設(shè)備方面,應(yīng)用數(shù)控等離子切割等設(shè)備和技術(shù),實(shí)現(xiàn)控制層的控制和閉環(huán);珠海太陽鳥游艇制造有限公司在取得了質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、能源管理體系安全四合一管理體系的基礎(chǔ)上,也在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面努力;廣東凱力船艇、江龍船艇等也緊跟數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。廣東船舶產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,從2021年新承接訂單數(shù)據(jù)可見一斑。
配套,一直是廣東船舶工業(yè)的“老大難”問題。廣東省的傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以輕工業(yè)為主,重工業(yè)行業(yè)的配套能力相對(duì)薄弱,而船舶工業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)更是呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品種類少、自主研發(fā)能力弱等問題,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足船舶建造的需求。
船用設(shè)備配套業(yè)是船舶工業(yè)的基礎(chǔ),一個(gè)大型造船總裝企業(yè)船用設(shè)備是影響船舶成本、性能、效益、質(zhì)量的重要因素,也是現(xiàn)代化船舶的重要組成部分。我國船舶配套業(yè)最發(fā)達(dá)的當(dāng)屬長三角地區(qū),但是外地配套存在較高的運(yùn)輸成本、管理成本、時(shí)間成本等壓力,尤其是在當(dāng)前新冠肺炎疫情的影響下,配套周期不可控、工程技術(shù)人員流動(dòng)難等問題,也是對(duì)船企的一大挑戰(zhàn)。
廣東船協(xié)會(huì)長殷學(xué)明指出,要為廣東船舶企業(yè)的總裝生產(chǎn)提供完善的社會(huì)配套,必須培育、扶持本地優(yōu)質(zhì)配套企業(yè),提升廣東省船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力,構(gòu)建安全的配套產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
為此,廣東船協(xié)發(fā)揮平臺(tái)作用,多次召開了船舶配套供需信息對(duì)接專項(xiàng)工作的相關(guān)會(huì)議,組織政府相關(guān)部門、多家船舶企業(yè)、配套企業(yè)以及有志于涉足船舶行業(yè)的制造企業(yè),共同研究加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān),探索陸用產(chǎn)品“下?!?。2020年,廣東船協(xié)通過制定專業(yè)的船舶配套企業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),選定推薦了13家制造企業(yè)進(jìn)入船企配套名單目錄,并協(xié)助多家企業(yè)與船企達(dá)成了合作。2021年,廣東船協(xié)針對(duì)廣東船舶制造中的配套瓶頸問題,進(jìn)一步強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵產(chǎn)品保障能力。
在分段配套方面,向著大型船企豪華客滾船、公務(wù)船等高附加值船舶產(chǎn)品訂單比例增加,以及船舶輕量化的行業(yè)趨勢(shì)發(fā)展,對(duì)本地分段配套、尤其是鋁合金等新型材料制造的需求正在增加。廣東船協(xié)計(jì)劃發(fā)揮本地中小型鋁合金船艇建造企業(yè)在這方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為企業(yè)牽線搭橋,實(shí)現(xiàn)本地總裝、本地配套的社會(huì)化配套模式。
在舾裝配套方面,廣東船協(xié)則致力于推動(dòng)陸用產(chǎn)品制造企業(yè)“下?!薄吧洗?,完善本地船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈。如電纜、油漆、消防設(shè)備、金屬構(gòu)件等產(chǎn)品,在廣東有相當(dāng)成熟的制造配套,其生產(chǎn)的智能化程度高、效率和質(zhì)量控制水平較好、規(guī)模化生產(chǎn)成本可控,但過去都以陸用市場(chǎng)為主。在船協(xié)、船企和制造企業(yè)的共同努力下,包括廣東鵬大五金制品有限公司、廣州澳通電纜有限公司在內(nèi)的多家企業(yè)已經(jīng)成功完成相關(guān)認(rèn)證,開拓了船舶配套市場(chǎng)。
對(duì)于提升船舶配套本土化率,船企同樣積極性高漲。廣船國際副總經(jīng)理金利潮表示,船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的三分之二,船舶配套業(yè)是船舶工業(yè)的重要組成部分,同時(shí)也是影響船舶制造業(yè)發(fā)展的重要因素,發(fā)展本地船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈、打造配套供應(yīng)鏈工作十分有意義。
近年來,廣船國際致力于提高豪華客滾船的內(nèi)裝配套國產(chǎn)化率。在阿爾及利亞豪華客滾船生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,廣船國際設(shè)計(jì)建造團(tuán)隊(duì)就主動(dòng)走訪廣東廣州、中山、佛山等地的家裝企業(yè),根據(jù)內(nèi)裝設(shè)計(jì)風(fēng)格和船舶配套產(chǎn)品技術(shù)要求,尋找合作對(duì)象。“廣東本地的內(nèi)裝產(chǎn)品,其實(shí)在技術(shù)指標(biāo)、生產(chǎn)能力等方面都與船舶配套需求相差無幾,只是一直沒有開拓船海市場(chǎng)?!痹摯夹g(shù)經(jīng)理汪建華介紹,同行的船東方設(shè)計(jì)技術(shù)人員都對(duì)廣東本地內(nèi)裝產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)能力贊不絕口。在船企和內(nèi)裝產(chǎn)品企業(yè)的共同努力下,阿爾及利亞豪華客滾船實(shí)現(xiàn)了內(nèi)裝配套國產(chǎn)化率近100%的突破。而在阿爾及利亞豪華客滾船的示范下,此后建造的豪華客滾船內(nèi)裝配套國產(chǎn)化也實(shí)現(xiàn)了大幅提升?!安粌H能降低船舶建造成本,更重要的是物資納期、產(chǎn)品調(diào)試等一系列生產(chǎn)環(huán)節(jié)可控度大幅提升!”汪建華說。
推動(dòng)陸用產(chǎn)品“下?!辈⒉皇谴靶袠I(yè)的一廂情愿。2021年10月22日,珠海格力電器股份有限公司與中國船舶集團(tuán)旗下國際工程有限公司所屬企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,重點(diǎn)在智能裝備制造、商用空調(diào)等領(lǐng)域進(jìn)行全方位的合作;11月5日,格力電器又與招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將攜手在高端海工裝備制造、豪華郵輪產(chǎn)業(yè)設(shè)備國產(chǎn)化等方面開展合作,主要研究推進(jìn)陸用空調(diào)系統(tǒng)在海洋裝備領(lǐng)域的應(yīng)用及可能涉及的技術(shù)方面的合作,還考慮將在海門郵輪配套產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行合資合作等。
去年11月19日,2021年船舶配套供需信息對(duì)接會(huì)在廣州舉行,吸引了省內(nèi)船體、通信設(shè)備、電子電器設(shè)備、主機(jī)、螺旋槳、發(fā)電機(jī)、救生設(shè)備、居裝、涂裝等相關(guān)專業(yè)的眾多配套企業(yè)參加,促成了多項(xiàng)合作意向?!?/p>