“雙高”背景下高職專業(yè)群課程體系構(gòu)建研究①
——以鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群為例

李 丹

（山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030013）

進(jìn)入新時(shí)代，我國(guó)高職教育事業(yè)蓬勃發(fā)展。2019年教育部、財(cái)政部公布《中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃建設(shè)單位名單》，我國(guó)高職教院?！半p高”建設(shè)翻開了新的篇章，邁入了新的建設(shè)階段〔1〕?！半p高計(jì)劃”目的在于依托專業(yè)群建設(shè)，打造特色高水平高等職業(yè)教育品牌，引領(lǐng)高等職業(yè)教育發(fā)展新模式。課程建設(shè)在專業(yè)群建設(shè)中地位極其重要，如何基于專業(yè)群視角，解構(gòu)原有專業(yè)課程體系，重組專業(yè)群課程架構(gòu)，是高職教育者需要直面的重要課題。2021年山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群被列為山西省高水平專業(yè)群。本專業(yè)群緊跟鐵道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，面向鐵道交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，將培養(yǎng)服務(wù)山西區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至全國(guó)鐵道交通事業(yè)的復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能人才定為本專業(yè)群的培養(yǎng)目標(biāo)，打破原有專業(yè)課程體系，構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺(tái)共享，核心模塊融合，拓展模塊互選”的專業(yè)群課程體系，積極探索課程建設(shè)實(shí)施路徑，為推進(jìn)高水平專業(yè)群建設(shè)提供理論支撐。

一、專業(yè)群構(gòu)建現(xiàn)狀及問題

近年來，高職院校專業(yè)群建設(shè)取得了一定成效，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，加強(qiáng)了校企合作，提升了產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力。但是由于對(duì)專業(yè)群理論認(rèn)知的不足以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，在專業(yè)群建設(shè)過程中普遍存在著兩方面問題：一是專業(yè)群結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展匹配度不夠。具體表現(xiàn)為群內(nèi)專業(yè)設(shè)置不合理，群內(nèi)專業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)合度不足，專業(yè)與產(chǎn)業(yè)崗位對(duì)接不清晰，群內(nèi)專業(yè)間邏輯關(guān)系模糊等〔2〕。二是專業(yè)群資源共享度不足。在專業(yè)群建設(shè)過程中，不少高職院校依然沒有打破傳統(tǒng)專業(yè)建設(shè)的定式思維，在教育教學(xué)資源的配置和管理上仍是傳統(tǒng)的條塊分割，沒有實(shí)現(xiàn)群內(nèi)資源真正意義上的共建、共管、共享、共用〔3〕。針對(duì)這些問題，借鑒產(chǎn)業(yè)集群理論和專業(yè)集群理論，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展和本校辦學(xué)定位及特色，構(gòu)建具有特色的專業(yè)群課程體系尤為重要。本文即以山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群建設(shè)為例，闡述專業(yè)群課程體系構(gòu)建的現(xiàn)狀和流程，以期為其他高職院校專業(yè)群建設(shè)提供借鑒。

二、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群構(gòu)建

山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院構(gòu)建的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群面向山西省傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，聚焦“六新”，服務(wù)鐵道交通事業(yè)發(fā)展，與鐵道交通產(chǎn)業(yè)鏈的下游對(duì)接。依據(jù)鐵路行業(yè)特點(diǎn)，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理分為車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電6個(gè)工作單元。根據(jù)鐵路企業(yè)人才需求，結(jié)合學(xué)院專業(yè)開設(shè)現(xiàn)狀，本專業(yè)群將重點(diǎn)建設(shè)機(jī)務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、供電4個(gè)工作單元。分析各工作單元核心技術(shù)后，提煉出鐵道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈，進(jìn)而歸納出鐵道交通的崗位群。結(jié)合崗位群的關(guān)聯(lián)性，按照“專業(yè)基礎(chǔ)相通、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享”原則，組建由鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等4個(gè)專業(yè)構(gòu)成的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群。

三、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群課程體系構(gòu)建流程

（一）組建鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群建設(shè)委員會(huì)，明確專業(yè)群面向的崗位群

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群通過邀請(qǐng)中鐵太原局職工培訓(xùn)基地、太原中鐵軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司站務(wù)段等企業(yè)專家組建專業(yè)群建設(shè)委員會(huì)，共同分析研究，遵循鐵路行業(yè)特點(diǎn)、鐵路企業(yè)用人需求，按照工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、知識(shí)能力素質(zhì)要求的不同確定了4個(gè)崗位群：鐵道機(jī)務(wù)崗位群、鐵道運(yùn)輸崗位群、鐵道電務(wù)崗位群、鐵道供電崗位群。

（二）分析群內(nèi)專業(yè)典型工作任務(wù)，提煉崗位職業(yè)能力

基于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群的崗位調(diào)研，歸納分析各崗位群的典行工作任務(wù)，結(jié)合鐵路車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、供電段、電務(wù)段所制定的崗位職責(zé)、工作規(guī)范及技術(shù)技能要求，提煉出崗位群中各崗位的崗位職業(yè)能力。本文列舉鐵道運(yùn)輸崗位群進(jìn)行崗位能力分析〔4〕。

鐵道運(yùn)輸崗位群主要職業(yè)類別包括鐵路車站行車作業(yè)員、鐵路車站調(diào)車作業(yè)員、鐵路車站客運(yùn)服務(wù)員、鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)員。對(duì)各職業(yè)類別的崗位任務(wù)及對(duì)應(yīng)崗位能力分析如下。

1.鐵路車站行車作業(yè)員崗位能力分析

鐵路車站行車作業(yè)員主要對(duì)應(yīng)崗位包括車站值班員和助理值班員。其工作任務(wù)主要包含：（1）檢查、保養(yǎng)行車設(shè)備；（2）接受、傳達(dá)計(jì)劃和調(diào)度命令，填寫行車憑證和表簿，遞交行車命令及憑證；（3）監(jiān)視列車、機(jī)車車輛運(yùn)行狀態(tài)，核對(duì)現(xiàn)車，收發(fā)預(yù)確報(bào)；（4）采取應(yīng)急措施，處理出現(xiàn)的問題。

該崗位對(duì)應(yīng)崗位能力主要包括：（1）能正確擺放行車備品，完成交接班事項(xiàng)辦理；（2）能按照列車運(yùn)行圖、日班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)度命令和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定辦理接發(fā)列車；（3）能規(guī)范填寫行車憑證及與調(diào)度命令相關(guān)表簿；（4）能采取應(yīng)急措施，并對(duì)非正常的接發(fā)列車進(jìn)行作業(yè)處理。

2.鐵路車站調(diào)車作業(yè)員崗位能力分析

鐵路車站調(diào)車作業(yè)員主要對(duì)應(yīng)崗位包括調(diào)車長(zhǎng)和連接員。其工作任務(wù)主要包含：（1）接受、傳送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，確定作業(yè)方法；（2）識(shí)別、顯示調(diào)車信號(hào)；（3）檢查線路、道岔狀態(tài)，扳動(dòng)道岔；（4）檢查車輛、貨位，摘掛、連接風(fēng)管及車鉤；（5）觀測(cè)車速、車距，使用鐵鞋、手閘等制動(dòng)裝置或工具，調(diào)整車速和車組間距；（6）采取應(yīng)急措施，處理出現(xiàn)的問題。

該崗位對(duì)應(yīng)崗位能力主要包括：（1）能夠編制列車編組順序表，統(tǒng)計(jì)車站生產(chǎn)指標(biāo)；（2）能夠編制調(diào)度日（班）計(jì)劃、列車運(yùn)行調(diào)整階段計(jì)劃，組織列車安全正點(diǎn)運(yùn)行；（3）能夠完成解體、編組、取送、摘掛、轉(zhuǎn)場(chǎng)等不同類型調(diào)車工作；（4）能規(guī)范填寫行車憑證及與調(diào)度命令相關(guān)表簿；（5）能采取應(yīng)急措施，并對(duì)非正常的接發(fā)列車進(jìn)行作業(yè)處理。

3.鐵路車站客運(yùn)服務(wù)員崗位能力分析

鐵路車站客運(yùn)服務(wù)員主要對(duì)應(yīng)崗位包括客運(yùn)值班員和鐵路客運(yùn)員。其工作任務(wù)主要包含：（1）編制、調(diào)整日班客運(yùn)計(jì)劃，分配和調(diào)整車票票額；（2）調(diào)查分析客流，提出增減車輛、增開或停運(yùn)列車的建議；（3）辦理旅客購(gòu)買、改簽車票（含電話、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票）及退票；（4）組織旅客進(jìn)站、候車、乘降，辦理進(jìn)出站檢票、補(bǔ)票；（5）檢查旅客攜帶的違禁物品，處理違章乘車人員；（6）維護(hù)候車廳、站臺(tái)、股道衛(wèi)生環(huán)境；（7）接發(fā)列車，為列車上水、補(bǔ)水，辦理站車交接；（8）處理旅客問詢、投訴及突發(fā)事件。

該崗位對(duì)應(yīng)崗位能力主要包括：（1）能夠編制及調(diào)整日班客運(yùn)計(jì)劃；（2）能夠進(jìn)行客流運(yùn)量調(diào)研分析；（3）能夠正確使用和操作客運(yùn)服務(wù)的設(shè)施設(shè)備，完成旅客票務(wù)相關(guān)作業(yè)；（4）能夠正確運(yùn)用客運(yùn)規(guī)章處理旅客運(yùn)輸相關(guān)問題；（5）能夠處理旅客咨詢、投訴等突發(fā)事件。

4.鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)員崗位能力分析

鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)員主要對(duì)應(yīng)崗位貨運(yùn)值班員和鐵路貨運(yùn)員。其工作任務(wù)主要包含：（1）組織貨源調(diào)查分析，調(diào)整貨物運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)能；（2）辦理貨物承運(yùn)、保管、交付，組織裝、卸車作業(yè)；（3）請(qǐng)領(lǐng)、保管貨運(yùn)單據(jù)、報(bào)表，清算、核收運(yùn)雜費(fèi)；（4）辦理國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物業(yè)務(wù)與車輛交接；（5）調(diào)查、處理貨運(yùn)事故和無主貨物；（6）檢查、處理貨車裝載及施封狀態(tài)，辦理交接；（7）組織貨車洗刷、消毒和貨運(yùn)篷布收繳、修理、保管；（8）處理旅客問詢、建議、投訴及突發(fā)事件〔5〕。

該崗位對(duì)應(yīng)崗位能力主要包括：（1）能夠進(jìn)行貨源調(diào)查分析；（2）能夠正確填制貨物運(yùn)單等票據(jù)；（3）能夠正確辦理貨物運(yùn)輸相關(guān)作業(yè)；（4）能夠處理旅客咨詢、投訴等突發(fā)事件。

（三）基于崗位能力分析構(gòu)建專業(yè)群課程體系

本專業(yè)群依據(jù)“契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求和適度超前產(chǎn)業(yè)發(fā)展”建設(shè)思路，遵循學(xué)生學(xué)習(xí)“認(rèn)知——成長(zhǎng)——提升”的規(guī)律，構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺(tái)共享，課程模塊融合，拓展模塊和1+X模塊互選”的項(xiàng)目化、思政化、信息化的專業(yè)群課程體系。基礎(chǔ)平臺(tái)課程突出鐵道交通特色，課程資源在群內(nèi)實(shí)現(xiàn)共享。專業(yè)核心模塊融合，使學(xué)生具備復(fù)合型的核心崗位能力，強(qiáng)化學(xué)生的崗位技術(shù)技能。拓展模塊和1+X模塊互選，書證課程“兩融合”，實(shí)現(xiàn)學(xué)生專業(yè)領(lǐng)域拓展、技術(shù)技能提升、創(chuàng)業(yè)能力提升。

1.搭建專業(yè)群基礎(chǔ)平臺(tái)

遵循底層共享的原則，搭建專業(yè)群基礎(chǔ)平臺(tái)。本平臺(tái)課程打破原有專業(yè)體系，基于崗位能力分析，按照鐵道交通崗位群所需的專業(yè)基礎(chǔ)技能要求，將群內(nèi)各專業(yè)的基礎(chǔ)課程進(jìn)行整合、聚類、重新分類和規(guī)劃。此平臺(tái)課程面向?qū)I(yè)群內(nèi)所有專業(yè)，主要培養(yǎng)學(xué)生的鐵道交通崗位所需的基礎(chǔ)能力，這些課程主要分布于第一、二學(xué)期，包括鐵道概論、機(jī)械基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、鐵道運(yùn)輸法律法規(guī)、管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路職業(yè)素質(zhì)6門課程。

2.構(gòu)建專業(yè)群核心模塊

基于前期崗位能力分析結(jié)果，構(gòu)建專業(yè)群核心模塊。本模塊課程強(qiáng)化學(xué)生的崗位技術(shù)技能，在專業(yè)群內(nèi)專業(yè)融合，培養(yǎng)專業(yè)群內(nèi)學(xué)生崗位核心知識(shí)和技能的同時(shí)，使學(xué)生具備復(fù)合型的核心崗位能力〔6〕。以鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，對(duì)接鐵道交通運(yùn)輸崗位群，具體崗位有鐵路車站行車崗位、鐵路車站調(diào)車崗位、鐵路車站客運(yùn)服務(wù)崗位、鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)崗位?；趰徫荒芰Ψ治?，設(shè)置核心課程接發(fā)列車與調(diào)車工作、鐵路行車規(guī)章對(duì)接鐵路車站行車崗位；設(shè)置核心課程車站作業(yè)計(jì)劃與列車調(diào)度指揮對(duì)接鐵路車站調(diào)車崗位；設(shè)置核心課程鐵路客運(yùn)組織、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)對(duì)接鐵路車站客運(yùn)服務(wù)崗位；設(shè)置核心課程鐵路貨運(yùn)組織對(duì)接鐵路車站貨運(yùn)服務(wù)崗位。

3.形成專業(yè)群拓展模塊

通過深入企業(yè)行業(yè)調(diào)研，了解到鐵路企業(yè)對(duì)學(xué)生除了專業(yè)技術(shù)能力的要求，也對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)提出了要求。因此，為培養(yǎng)適應(yīng)崗位職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型人才，構(gòu)建專業(yè)群拓展模塊，開設(shè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、鐵路市場(chǎng)營(yíng)銷等課程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生專業(yè)領(lǐng)域拓展、技術(shù)技能提升、創(chuàng)業(yè)能力提升。

四、結(jié)語

本文基于“雙高”建設(shè)背景，結(jié)合我國(guó)鐵道交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群課程體系構(gòu)建問題進(jìn)行了研究。文章分析了目前高職院校的專業(yè)群建設(shè)現(xiàn)狀，闡述了山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院構(gòu)建的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群，指出專業(yè)群構(gòu)建的核心在于專業(yè)群課程體系的重構(gòu)，重點(diǎn)解析了鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群課程體系設(shè)計(jì)流程，以期為我國(guó)高職院校專業(yè)群課程建設(shè)提供理論支撐。