李運(yùn)軍,謝 堅(jiān),裴 陽(yáng)
(1.安徽中亞鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司,安徽 合肥 230051;2.合肥水泥研究設(shè)計(jì)院有限公司,安徽 合肥 230051)
隨著計(jì)算機(jī)及空間網(wǎng)架設(shè)計(jì)軟件的普及和發(fā)展,一大批空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)特別是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)迅速拔地而起。工業(yè)建筑特別是水泥廠、鋼廠、化工廠、電廠等充分利用設(shè)計(jì)快捷、加工標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸效率高、施工安裝方便、跨度大、選型靈活這些優(yōu)點(diǎn),把空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)作為首選。
鋼網(wǎng)架(殼)結(jié)構(gòu)具有施工方便、周期短、跨度大等優(yōu)點(diǎn),近20 a在水泥行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。石灰石預(yù)均化堆場(chǎng)、原煤預(yù)均化堆場(chǎng)、輔料堆棚、熟料、庫(kù)包裝站臺(tái)、砂巖堆棚等等。然而,由于鋼網(wǎng)架為空間桿件結(jié)構(gòu)、屋面檁條系統(tǒng)為冷彎薄壁結(jié)構(gòu),正常情況下,鋼結(jié)構(gòu)在正常使用環(huán)境下6 a~8 a需要對(duì)其進(jìn)行防腐防銹圍護(hù)。但實(shí)際使用過(guò)程中,很多廠家基本沒(méi)有做到基本的保養(yǎng)圍護(hù)。使得網(wǎng)架(殼)往往在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi),出現(xiàn)了部分構(gòu)件或結(jié)構(gòu)局部失效,使結(jié)構(gòu)無(wú)法繼續(xù)滿(mǎn)足使用功能的要求。
網(wǎng)架(殼)失效后需重新對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算,然后針對(duì)性地提出加固方案。近年來(lái),眾多學(xué)者進(jìn)行了關(guān)于網(wǎng)架加固方面的相關(guān)研究。聶祺等[1-2]采用預(yù)應(yīng)力方法對(duì)一竣工于1996年的游泳館屋蓋進(jìn)行了加固研究,屋蓋原為正方四角錐螺栓球平板網(wǎng)架,采用預(yù)應(yīng)力高釩索、支撐及套管集成加固方法,該方法無(wú)焊接作業(yè),大大縮短了工期。黃亮[3]采用有限元方法研究了網(wǎng)架壓桿套管加固設(shè)計(jì)方法,對(duì)網(wǎng)架整體模型進(jìn)行了非線性屈曲分析,并研究了套管長(zhǎng)度、套管厚度、分段套管、螺栓預(yù)緊力等參數(shù)對(duì)加固效果的影響。姜麗萍等[4-5]對(duì)卡箍套管加固網(wǎng)架桿件進(jìn)行了軸壓試驗(yàn)研究,得出了加固桿件的屈曲模態(tài)以及極限承載力,并將試驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較。
本文對(duì)水泥行業(yè)中網(wǎng)架(殼)的破壞模式進(jìn)行總結(jié),提出了土建支撐結(jié)構(gòu)、桿件失效、螺栓失效和圍護(hù)結(jié)構(gòu)破損四部分內(nèi)容,并提出了相對(duì)應(yīng)的治理措施,為網(wǎng)架(殼)在水泥行業(yè)中的設(shè)計(jì)、建造和使用提供參考。
水泥行業(yè)中,生產(chǎn)原料堆棚通常采用底部混凝土結(jié)構(gòu)框架、上部鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)體系。網(wǎng)殼與土建部分通過(guò)支座連接,網(wǎng)殼作為屋蓋結(jié)構(gòu)通過(guò)支座將荷載傳遞給梁柱,梁柱再傳遞給基礎(chǔ)。此類(lèi)工程中底部土建支撐結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。然而,由于車(chē)輛運(yùn)輸原料過(guò)程中,經(jīng)常對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)柱與梁產(chǎn)生撞擊,結(jié)構(gòu)柱混凝土保護(hù)層脫落嚴(yán)重,鋼筋直接裸露在空氣中。作為網(wǎng)架支座支撐的結(jié)構(gòu)梁跨中產(chǎn)生沿梁高貫通的多條豎直裂縫,致使結(jié)構(gòu)梁失效,整個(gè)網(wǎng)架邊界條件與設(shè)計(jì)邊界條件不符,網(wǎng)架安全性能大大降低,如圖1所示。
網(wǎng)架(殼)是由桿件與螺栓球節(jié)點(diǎn)通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接的空間結(jié)構(gòu)。桿件在設(shè)計(jì)中僅僅承受軸力,但是在實(shí)際加工、安裝、使用過(guò)程中,各種原因造成桿件彎曲、大變形,使桿件在實(shí)際使用過(guò)程中承受次彎矩,使桿件發(fā)生更大的彎曲變形,從而降低網(wǎng)架(殼)整體承載能力。
除此之外,桿件由于加工的下料尺寸不準(zhǔn)確或者安裝過(guò)程中過(guò)大的變形,造成現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)桿件長(zhǎng)度需要調(diào)整,有很多是將原桿件切斷,調(diào)整到合適長(zhǎng)度后采用對(duì)接焊縫進(jìn)行連接,還有是很多桿件在加工廠對(duì)接。現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)對(duì)接焊縫連接處由于焊接質(zhì)量不合格,桿件常發(fā)生斷裂,致使桿件失效,使網(wǎng)殼各桿件的應(yīng)力重分布,致使部分桿件超過(guò)原設(shè)計(jì)應(yīng)力比,導(dǎo)致更多的桿件失效。圖2示出了網(wǎng)架(殼)桿件常見(jiàn)的破壞模式。
由于網(wǎng)架(殼)桿件的彎曲和斷裂,導(dǎo)致部分桿件的受力狀態(tài)由只承受軸力變成承受較大彎矩和剪力的復(fù)合受力構(gòu)件,這時(shí)候部分螺栓的受力狀態(tài)不僅僅是受拉,而是轉(zhuǎn)化為了拉剪(壓剪)狀態(tài)。同時(shí)由于很多結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓的設(shè)計(jì)是按照桿件的內(nèi)力進(jìn)行設(shè)計(jì)。桿件內(nèi)力重分布后對(duì)應(yīng)的內(nèi)力可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所選用螺栓的承載力,致使許多高強(qiáng)螺栓直接被拉斷,與之相連的桿件從螺栓球上脫落,螺栓被剪斷,對(duì)網(wǎng)架(殼)的整體剛度和承載能力是致命性的破壞。圖3示出了現(xiàn)場(chǎng)螺栓失效后的網(wǎng)架形態(tài)。
網(wǎng)架(殼)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要是檁條與壓型鋼板以及它們與主體結(jié)構(gòu)的連接。圍護(hù)結(jié)構(gòu)是保證項(xiàng)目滿(mǎn)足使用功能的關(guān)鍵因素之一,然而由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)直接與雨水接觸,常常發(fā)生銹蝕,見(jiàn)圖4。容易發(fā)生銹蝕的部位是檁條以及檁條與壓型鋼板連接部位。銹蝕后的檁條截面有效面積減小,承載力降低。壓型鋼板與檁條連接處應(yīng)力較大,銹蝕后的壓型鋼板常出現(xiàn)孔洞。同時(shí)壓型鋼板通過(guò)自攻螺釘與檁條連接,隨著使用時(shí)間的增加,熱脹冷縮,密封圈逐漸老化,自攻螺釘松動(dòng),屋面板被撕裂,發(fā)生漏水,漏水同時(shí)加速對(duì)主次結(jié)構(gòu)損壞[6]。
壓型鋼板安裝不合理,以及連接處破損,導(dǎo)致壓型鋼板脫落,圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺口,如圖5所示。壓型鋼板缺口處風(fēng)荷載集中,形成的巨大風(fēng)氣流使得整體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載體型系數(shù)發(fā)生巨大的改變。
本節(jié)針對(duì)于網(wǎng)架(殼)中常見(jiàn)的問(wèn)題,依托相關(guān)規(guī)范、力學(xué)原理以及工程經(jīng)驗(yàn),提出了相應(yīng)的治理措施建議,以方便對(duì)結(jié)構(gòu)局部損壞,不需重建的工程進(jìn)行修復(fù),節(jié)約資源。
針對(duì)于網(wǎng)架(殼)工程中混凝土柱與混凝土梁出現(xiàn)開(kāi)裂、混凝土保護(hù)層脫落、鋼筋裸露等問(wèn)題,根據(jù)GB 50367—2013混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范[7]對(duì)土建支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理。常用的加固方法有:增加截面加固法、置換混凝土加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、外包型鋼加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維復(fù)核材加固法、預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固法、增設(shè)支點(diǎn)加固法等。圖6列舉了混凝土柱采用外包型鋼加固的常用構(gòu)造。
當(dāng)桿件失效后,可通過(guò)對(duì)桿件進(jìn)行加固使網(wǎng)架(殼)結(jié)構(gòu)整體性得到保障。常用的桿件加固方法有:粘貼鋼板法、套管加固法、置換桿件法、纖維布加固法等[8-11]。
粘貼鋼板法通過(guò)黏接劑將薄鋼板黏貼于構(gòu)件表面。避免了焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力和殘余變形,通過(guò)提高桿件截面面積來(lái)提高極限承載力,但由于鋼材易銹蝕,導(dǎo)致黏接劑易發(fā)生脫落。套筒加固法通過(guò)使用肋板將較大截面桿件焊接于原桿件之上,來(lái)實(shí)現(xiàn)桿件的加強(qiáng)。置換桿件法是直接將原銹蝕或損壞的桿件用強(qiáng)度更高、截面更大的桿件直接替換。纖維加固法則通過(guò)在受損構(gòu)件表面粘貼纖維材料,使纖維與構(gòu)件協(xié)同受力,提高桿件的承載力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)桿件的加固。
1)由于螺栓被剪斷而導(dǎo)致網(wǎng)架各桿件內(nèi)力發(fā)生改變,被剪壞的螺栓采用新螺栓進(jìn)行更換,螺栓規(guī)格和強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)相關(guān)桿件失效后網(wǎng)架(殼)模型與未失效模型分別計(jì)算,取包絡(luò)值進(jìn)行計(jì)算復(fù)核;2)大部分情況下被剪斷的螺栓根本無(wú)法從螺栓球中取出,原有的螺栓孔無(wú)法使用,此時(shí)一般采用與設(shè)計(jì)原桿件等強(qiáng)的構(gòu)件(角鋼、槽鋼等)替代原有桿件,替換構(gòu)件與螺栓球焊接形式連接。
因輕微生銹或撞擊導(dǎo)致失效的檁條可以通過(guò)添加附加綴板的方法進(jìn)行加固,具體有單側(cè)添加綴板、雙側(cè)添加綴板、添加L型綴板等,綴板型式因檁條截面型式而定。研究表明:雙側(cè)斜撐式綴板加固方案不但能提高檁條屈曲承載力、改善穩(wěn)定性,還能有效提高檁條在規(guī)范要求撓度限制范圍內(nèi)的承載能力[12-14]。但很多結(jié)構(gòu)都是因?yàn)椴糠謾_條銹蝕脫落了以后才考慮維修和加固,此時(shí)對(duì)檁條加固已沒(méi)有任何意義,唯有對(duì)原有檁條拆除。壓型鋼板破壞后應(yīng)及時(shí)更換,更換后彩鋼板型號(hào)應(yīng)與原彩鋼板匹配,在彩鋼板搭接處、彩鋼板與采光板連接處可增設(shè)防水拉鉚釘與檁條連接。已老化的防水密封帶與防水螺釘應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換,更換黏接性能較高、耐候性及抗變形能力較強(qiáng)的防水材料,如丁基橡膠防水密封黏結(jié)帶、硅酮耐候膠等。
本節(jié)結(jié)合前文對(duì)網(wǎng)架(殼)中常見(jiàn)破壞模式以及相應(yīng)治理措施,提出以下建議:
1)土建基礎(chǔ)或柱設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮車(chē)輛、堆料的沖擊荷載,容易被撞擊的部位設(shè)置防撞鋼板,設(shè)計(jì)時(shí)考慮適量安全系數(shù);使用中應(yīng)將車(chē)輛運(yùn)載工具避開(kāi)混凝土柱與梁,同時(shí)在容易被碰撞的部位設(shè)置警戒色,避免對(duì)支撐結(jié)構(gòu)造成破壞。2)網(wǎng)架設(shè)計(jì)時(shí)充分調(diào)研和理解業(yè)主方的使用意圖,充分調(diào)研后期使用過(guò)程中所有可能使用的運(yùn)輸設(shè)備,留有足夠的運(yùn)行空間。3)網(wǎng)架(殼)設(shè)計(jì)時(shí)關(guān)鍵部位應(yīng)做好防護(hù),不僅僅考慮使用階段的受力狀況,同時(shí)也要考慮安裝過(guò)程中的受力狀況,按照內(nèi)力包絡(luò)的思想來(lái)配置關(guān)鍵部位的桿件和螺栓,安裝網(wǎng)架時(shí)應(yīng)制定合理的施工方案,避免桿件產(chǎn)生初彎曲;高強(qiáng)螺栓安裝時(shí)應(yīng)確保預(yù)緊力達(dá)到設(shè)計(jì)要求;當(dāng)采用對(duì)接焊縫連接桿件時(shí),應(yīng)嚴(yán)格保證焊接質(zhì)量,保證焊縫滿(mǎn)足計(jì)算與構(gòu)造要求。4)檁條、壓型鋼板等圍護(hù)結(jié)構(gòu)在使用中極易生銹與破損,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)合理考慮圍護(hù)結(jié)構(gòu)所受荷載;壓型鋼板固定時(shí)確保屋面彩板的固定位置,避免自攻釘直接在板子的波谷位置固定;使用過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)破壞的檁條與壓型鋼板進(jìn)行更換或加固。5)網(wǎng)架(殼)是一個(gè)系統(tǒng)工程,設(shè)計(jì)、施工、使用密切聯(lián)系,相互影響。本文僅列舉了部分常見(jiàn)問(wèn)題,更多的問(wèn)題尚需根據(jù)具體項(xiàng)目具體解決。
本文通過(guò)對(duì)水泥行業(yè)中網(wǎng)架(殼)中常見(jiàn)破壞模式進(jìn)行了闡述與原因分析,并提出了相關(guān)的治理措施,旨在為網(wǎng)架(殼)在設(shè)計(jì)、施工和使用中提供參考。
1)土建基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)受運(yùn)輸影響,易出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)被撞擊而發(fā)生保護(hù)層脫落、鋼筋裸露等問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固和保護(hù)處理。2)由于加工、安裝不合理等初始缺陷,網(wǎng)架(殼)桿件初偏心較大、桿件彎曲變形嚴(yán)重、對(duì)接桿件在對(duì)接部位斷裂等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固或更換。3)鋼結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中沒(méi)做過(guò)基本的圍護(hù),主結(jié)構(gòu)、檁條等結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重生銹現(xiàn)象,壓型鋼板出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、漏水、脫落等狀況。針對(duì)壓型鋼板漏水或銹蝕應(yīng)及時(shí)更換或維修,越早越好,否則會(huì)對(duì)局部的檁條和主結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大影響。