道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施探析

汪宏志

摘 要：公路工程作為我國社會(huì)建設(shè)中最為基礎(chǔ)性的工程之一，其直接關(guān)乎到社會(huì)的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了確保經(jīng)濟(jì)能夠更好發(fā)展，公路工程也務(wù)必要得到應(yīng)有的保障。國內(nèi)的公路工程技術(shù)逐步成熟，給國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了很大的動(dòng)力，但是也有一些公路施工技術(shù)與施工質(zhì)量并不達(dá)標(biāo)，大部分施工企業(yè)卻并未對公路工程建設(shè)給予應(yīng)有的重視。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);道路路面技術(shù);質(zhì)量控制措施

引言

公路施工技術(shù)有著較強(qiáng)的專業(yè)性，對施工操作者自身的專業(yè)能力有著很高的要求，這也在一定程度上影響著公路施工的成效。部分施工企業(yè)在實(shí)際施工期間忽略了對技術(shù)的運(yùn)用和管理，造成技術(shù)的落實(shí)不夠規(guī)范，難以體現(xiàn)出其所具有的價(jià)值。要想處理好施工期間所出現(xiàn)的問題，就需要強(qiáng)化對技術(shù)的控制。

1道路與橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要意義

1.1使施工質(zhì)量和效率得到有效保障

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，道路橋梁施工為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常重要的貢獻(xiàn)，但是在目前的道路橋梁施工中，施工技術(shù)和質(zhì)量控制還存在很多方面的問題，而這些施工技術(shù)和質(zhì)量問題在一定程度上都會(huì)給工程安全造成一定的影響。道路與橋梁施工過程中會(huì)涉及很多方面的內(nèi)容，所以，要加強(qiáng)施工中的每一個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)，并且做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，進(jìn)而使道路與橋梁施工的質(zhì)量得到有效的保障。安全質(zhì)量控制是對施工中的材料和設(shè)備以及施工人員進(jìn)行管理。而由于施工材料和設(shè)備會(huì)直接給施工質(zhì)量造成一定的影響，所以，要想提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就要將施工技術(shù)和質(zhì)量控制工作做好[1]。

1.2切實(shí)保證施工安全和企業(yè)效益

施工質(zhì)量控制是道路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)非常重要的工作。安全和質(zhì)量之間有著非常密切的關(guān)系。在道路橋梁工程的施工中，如果安全問題得不到有效的保證，工程的施工質(zhì)量就得不到有效的保證。路橋施工質(zhì)量控制的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）施工單位的施工組織能力進(jìn)一步提高，積累了較多的安全管理經(jīng)驗(yàn);（2）保持了施工環(huán)境，為道路橋梁的安全施工打下了良好的基礎(chǔ)保證，極大地促進(jìn)了資源的回收利用，提高了工程的施工效率;（3）施工技術(shù)水平得到優(yōu)化和提高。通過實(shí)施安全管理，施工人員的操作技能和安全意識(shí)得到進(jìn)一步提高。

2公路路面施工的現(xiàn)狀以及存在的主要問題分析

2.1公路路面施工問題

目前道路建設(shè)一般采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土，這種方式利弊兼?zhèn)?。瀝青混凝土表面非常平整，無明顯裂縫。施工時(shí)間短，在經(jīng)濟(jì)上占據(jù)優(yōu)勢。在這種路面上行駛可以獲得非常舒適的駕駛體驗(yàn)，這種路面的維修也是相對的簡單。但是，瀝青混凝土從季節(jié)性、施工條件的嚴(yán)格性和易推性等方面存在問題。而水泥路面具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，且易于維護(hù)。但是公路路面會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，給施工帶來不便。由于路面硬化等不同因素的影響，路面施工往往會(huì)遇到不同的問題。路面硬化的主要原因是，所用材料比例不符合工程要求[2]。

2.3 施工質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格

一方面是工程管理當(dāng)中質(zhì)量體制不夠健全，大多數(shù)都是在以前管理制度的前提下進(jìn)行補(bǔ)充，受以往管理制度的影響，工程監(jiān)管所具有的作用沒有得到有效的發(fā)揮;另外一個(gè)方面就是公路工程的審批制度尤為顯著，國內(nèi)公路主管機(jī)構(gòu)對市場中的不同審批制度不夠關(guān)注，一些公路企業(yè)甚至存在虛假信息或是虛報(bào)資歷的現(xiàn)象，在很大程度上影響了公路工程的質(zhì)量。

2.3 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)把控不嚴(yán)格

其一是企業(yè)自檢只是表面功夫，自檢是整個(gè)工程質(zhì)量保障的重要環(huán)節(jié)。但凡沒有通過承包方自檢或是自檢不達(dá)標(biāo)的工序，監(jiān)理工程師都有權(quán)利不簽字。然而部分承包人本身的質(zhì)量保障體制不夠完善，自檢崗位人員較少，自檢部門如同虛設(shè)，難以體現(xiàn)出該有的作用;承包人沒有先自檢就直接匯報(bào)監(jiān)理的情況更是常見。其二是外部抽檢不夠全面，業(yè)主與社會(huì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)即使會(huì)不定時(shí)地去抽檢，但是數(shù)量與頻次都不高，無法從整體上體現(xiàn)出工程的實(shí)際情況。

3公路施工中路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

3.1對公路施工中的施工材料進(jìn)行合理的選擇

在道路建設(shè)中，材料的選擇是非常重要。然而要控制公路的質(zhì)量，就必須明智地選擇建筑材料，材料數(shù)量和質(zhì)量的控制最重要的。首先，應(yīng)選擇專業(yè)人員，以便管理建筑材料，確保建筑材料符合建筑要求。其次，為了做好材料質(zhì)量控制，骨料是混凝土材料的重要組成部分，管理者必須充分把握骨料的優(yōu)缺點(diǎn)，從總密度和損失率兩個(gè)方面對材料進(jìn)行分析，在選擇骨料時(shí)，必須是施工人員最合適的選擇。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料具有足夠的強(qiáng)度，這是保證安全必不可少的[3]。

3.2采取合理的措施，解決路橋過渡段問題

在道路橋梁工程施工時(shí)，要想保障路面的平整度問題，在進(jìn)行工藝施工的時(shí)候就要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。首先，在進(jìn)行施工的時(shí)候，要合理、科學(xué)地利用全站儀來進(jìn)行攤鋪，同時(shí)還要保障側(cè)壁和切線垂直，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成以后，還要對路面進(jìn)行清潔，其次，在進(jìn)行過渡段施工的時(shí)候，要在其范圍以內(nèi)進(jìn)行沉降觀測點(diǎn)的布置，并且要布置四個(gè)左右，同時(shí)，在進(jìn)行施工的時(shí)候，還要進(jìn)行每天一次或者兩次的觀測，在沉降量比較大的時(shí)候， 要適當(dāng)?shù)卦黾佑^測的次數(shù)，做好相應(yīng)的記錄，并對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理， 最后再根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)信息，來對地基的穩(wěn)定性等進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而判斷地基的壓實(shí)需求。

3.3重點(diǎn)關(guān)注路面滲水問題，并采取有效措施

要想有效地解決路面滲水問題，就要先控制好排水管道的質(zhì)量，并且還要由專業(yè)的檢測部門進(jìn)行檢測，然后，在對接口填料的比例進(jìn)行配比的時(shí)候，要嚴(yán)格按照配比比例標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比。同時(shí)，在對接口的縫進(jìn)行清理的時(shí)候，要按照接口的差異來進(jìn)行不同的清理，如果接口的填料是水泥類的，要先進(jìn)行濕潤，然后進(jìn)行填料;如果是接口的填料是油性的，要先進(jìn)行干燥處理，然后再對排水管道進(jìn)行涂刷，并且在進(jìn)行砂漿涂抹的時(shí)候， 要把壓光收漿做好，以有效保障其飽滿度與有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)相符合。最后，排水管道安裝完成以后，要對水泥原漿進(jìn)行涂刷，并且要做好細(xì)節(jié)部分，進(jìn)而避免排水管道出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[4]。

3.4加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督

要想合理控制道路橋梁建筑工程的施工進(jìn)度首要做的就是要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督，這樣能夠維持施工計(jì)劃的穩(wěn)步進(jìn)行，保證工程施工進(jìn)度。這一環(huán)節(jié)中監(jiān)督人員有很大的作用，其需要制定每個(gè)環(huán)節(jié)分屬的管理人員并且要發(fā)布相關(guān)的監(jiān)管任務(wù)，并要求管理人員對每個(gè)施工步驟都要嚴(yán)格監(jiān)管，并且利用科學(xué)合理的方式來控制施工進(jìn)度，若是監(jiān)管的施工過程出現(xiàn)了問題就要及時(shí)解決，并且上報(bào)給相關(guān)部門，優(yōu)化剩下的施工方案。

結(jié)束語：在近幾年，道路與橋梁的發(fā)展非常迅速，但是在施工過程中存在很多施工和質(zhì)量控制方面的問題，這些問題如果得不到及時(shí)的解決， 會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工安全問題，所以，在道路橋梁工程施工中，工程施工人員要對施工中的一些施工技術(shù)和質(zhì)量控制問題重視起來，特別是一些施工細(xì)節(jié)上的問題，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)、有效地解決，進(jìn)而保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量，以及工程施工的順利開展， 進(jìn)而延長道路橋梁的使用壽命，有效地提高道路橋梁施工在社會(huì)發(fā)展中的重要作用和意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]張康陽，王堯.道路橋梁與橋梁施工質(zhì)量現(xiàn)狀分析探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020，8（25）：189.

[2]武迎華.道路橋梁常見問題與處理技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020，8（26）：150.

[3]陳健， 費(fèi)東平. 淺談道橋工程的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制[J]. 環(huán)球市場， 2019（29）：209.