房屋建筑工程中道路永臨結(jié)合技術(shù)的應(yīng)用

馬兩軍

（甘肅省第二建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730050）

1 引言

對(duì)于鵬博金城瓏園住宅小區(qū)工程用地而言，其總占地面積為326.896 m2，其中包含了258.462 m2的可建設(shè)用地，63.245 m2的生態(tài)保護(hù)用地。同時(shí)，該工程在設(shè)計(jì)時(shí)，還設(shè)計(jì)并建筑一處大型食堂，并且含括景觀區(qū)域廣場(chǎng)、自然湖以及多種多樣的園林和生態(tài)環(huán)境保護(hù)綠地區(qū)域。在整個(gè)施工過程中，施工單位采用了永臨結(jié)合施工技術(shù)，不僅給施工企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還在一定程度上也保護(hù)了施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的生態(tài)環(huán)境。

2 永臨結(jié)合施工技術(shù)特點(diǎn)

對(duì)于永臨結(jié)合施工技術(shù)而言，其是在BIM技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展和發(fā)展而來的。施工單位在施工過程中采用永臨結(jié)合技術(shù)，能夠進(jìn)一步改造且深化市政管道綜合工程，使得整個(gè)工程的施工工作可以在一次施工時(shí)就完成。在市政道路工程施工過程中采用永臨結(jié)合技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一定的環(huán)境效益，還能夠帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高的社會(huì)效益。市政道路工程施工工作正式開展之前，施工單位應(yīng)先開展永臨結(jié)合管道工程的施工工作，提前進(jìn)行工程的室外施工時(shí)間，這才能在整體上控制并縮短工程的施工周期。一般而言，市政道路工程在施工時(shí)，存在整體的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)高的特點(diǎn)，而文明施工在整個(gè)工程中又起到了關(guān)鍵作用。施工單位使用永臨結(jié)合施工技術(shù)，要有相對(duì)開闊的區(qū)域來保證該技術(shù)的順利實(shí)施。正式施工之前，將需要的施工設(shè)施針對(duì)性地設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)，工作開展之前，要設(shè)計(jì)好完整且完善的室外工程設(shè)計(jì)總圖、市政道路規(guī)劃圖以及市政道路管道綜合施工圖紙，這才能發(fā)揮出永臨結(jié)合施工技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。施工開始之前提前插入施工過程中需要使用到的所有管道，這樣才能用永久性的工程代替臨時(shí)性的建設(shè)工程，使得永臨結(jié)合的施工滿足設(shè)計(jì)效果，不僅能夠杜絕施工建筑材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，還能給施工企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，并且保護(hù)施工周圍的環(huán)境。

對(duì)于城市建設(shè)工程而言，其存在種類繁多、性質(zhì)不同、工期周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。許多工程圍擋采用臨時(shí)性建筑方式，這能夠保障施工期間的安全，不會(huì)造成環(huán)境污染。然而，在許多項(xiàng)目建設(shè)時(shí)使用到的圍擋一般可以長(zhǎng)期使用，該類工程主要涉及到房地產(chǎn)、醫(yī)院、學(xué)校、體育館建設(shè)等公益建設(shè)項(xiàng)目。在城市建設(shè)工程開展之前，采用永臨結(jié)合技術(shù)可以提高工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在施工后期，對(duì)前期建設(shè)的圍擋進(jìn)行改善，就能使之變成圍墻。近幾年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了房建工程和市政道路工程的發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)的城市化進(jìn)程，同時(shí)，許多新型施工技術(shù)在工程施工過程中得到應(yīng)用。市政道路永臨結(jié)合技術(shù)是目前最為流行的施工技術(shù)方法，在市政道路工程、管道綜合工程、現(xiàn)代項(xiàng)目建設(shè)工程中涉及到的臨時(shí)建筑、臨時(shí)供水、臨時(shí)用電等工程方面都得到了廣泛的應(yīng)用。由于在施工時(shí)采用永臨結(jié)合施工技術(shù)，這就可以避免因前期安裝和后期拆卸而產(chǎn)生的大量建筑垃圾，保護(hù)了施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的自然生態(tài)環(huán)境。在保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上節(jié)約了大量的建筑資源和能源，給施工企業(yè)和社會(huì)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3 永臨結(jié)合施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 確定先行施工道路

在進(jìn)行道路施工工作時(shí)，施工人員要保證施工現(xiàn)場(chǎng)有充足的利用空間。在施工工作開展之前，要對(duì)施工的可行性進(jìn)行分析，明確可以先開始進(jìn)行施工的道路。采用永臨結(jié)合施工技術(shù)的工程要在主體工程施工期間穿插進(jìn)行道路施工，這就要組織并安排好道路工程的施工順序。在施工時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通進(jìn)行有效的疏導(dǎo)，盡量減少道路先行施工工作，這樣才不會(huì)延緩整個(gè)工程的施工速度，給整體工程的主體結(jié)構(gòu)造成不利影響。

3.2 建筑室內(nèi)外管道綜合建模

主體施工工作開展之前，對(duì)建筑室內(nèi)外管道綜合施工工作進(jìn)行良好的建模。在建模時(shí)，施工人員要進(jìn)行碰撞測(cè)試工作才能發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，在發(fā)現(xiàn)問題的基礎(chǔ)上結(jié)合施工的現(xiàn)狀制定解決措施。對(duì)于室內(nèi)外管道綜合建模工作而言，其整個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)需要高度統(tǒng)一，內(nèi)容主要涉及坐標(biāo)、模型、顏色、線條、命名等方面，只有滿足工程的整體施工要求才能提高工程的精確度。在開展模型的碰撞檢測(cè)工作時(shí)，工作人員需要開展室內(nèi)外模型、碰撞檢測(cè)、管道線路綜合排布檢測(cè)這三個(gè)方面的工作。進(jìn)行室內(nèi)外模型碰撞檢測(cè)工作的優(yōu)點(diǎn)是可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)建模存在的問題，這樣就能制定對(duì)應(yīng)的預(yù)處理措施，確保管線施工圓滿完成，避免潛在性問題或者工程返工現(xiàn)象的發(fā)生。將室內(nèi)外模型進(jìn)行對(duì)接時(shí)，工作人員可以采用局部調(diào)整的辦法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理室內(nèi)外模型結(jié)構(gòu)中存在的一些矛盾和問題，保證管道線路預(yù)埋的深度符合標(biāo)準(zhǔn)，加大對(duì)管道井設(shè)置方法的控制力度，確保其規(guī)格和要求滿足施工條件，這才能提高施工工作以及施工整體的質(zhì)量。

3.3 碰撞檢測(cè)問題處理

在進(jìn)行碰撞檢測(cè)工作時(shí)，工作人員可能會(huì)發(fā)現(xiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的問題，如果問題涉及參數(shù)設(shè)計(jì)誤差，那么就要和設(shè)計(jì)單位以及參與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工作人員進(jìn)行有效協(xié)商，在協(xié)商時(shí)根據(jù)工作單位所提供的調(diào)整原則以及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，對(duì)圖紙進(jìn)行有效的處理和調(diào)整，交由施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行確認(rèn)無誤后再繼續(xù)施工。在對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整時(shí)，工作人員要按照以下兩個(gè)方面的原則進(jìn)行：第一，大管道要比小管道優(yōu)先調(diào)整，無壓力管道要比有壓力管道優(yōu)先調(diào)整，高壓管道比低壓管道優(yōu)先調(diào)整，低溫管道和高溫管道比常溫管道優(yōu)先調(diào)整，直線管道比可彎曲管道優(yōu)先調(diào)整，而相比于分支管道而言，主干線管道要優(yōu)先調(diào)整，在設(shè)計(jì)時(shí)附件分布較多的管道也要優(yōu)先調(diào)整。第二，在管道安裝時(shí)，要預(yù)留超過500 mm的維修空間，設(shè)置管道線路按照集中的原則進(jìn)行，這樣才能保證空間的使用效率。

3.4 圖紙的導(dǎo)出和確認(rèn)

模型設(shè)計(jì)工作完成以后，需要通過BIM Revit工作軟件對(duì)施工圖紙進(jìn)行進(jìn)一步處理，然后經(jīng)過專業(yè)的單位進(jìn)行審核確保滿足標(biāo)準(zhǔn)，以此來提高圖紙整體的精細(xì)化程度。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成以后，必須由設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同確認(rèn)以后才能使用。在實(shí)際的使用過程中，可以根據(jù)施工單位的標(biāo)準(zhǔn)以及施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況，調(diào)整施工圖紙的內(nèi)容。在平整場(chǎng)地施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)好的施工圖紙做好具體的定位工作。在開展市政道路施工工作時(shí)，只有做好初步的平整工作，才能保證后續(xù)的測(cè)量工作和施工工作順利進(jìn)行。

3.5 溝槽開挖工作

工作人員只有對(duì)施工場(chǎng)地和施工障礙物進(jìn)行有效清理才能開展溝槽開挖施工工作。對(duì)于溝槽開挖工作而言，其還涉及地下水位調(diào)查工作，利用挖掘機(jī)設(shè)備對(duì)地下水位有效開發(fā)與測(cè)試。在開挖時(shí)，保證地下水位高度比開挖槽最低部位低0.5 m。在實(shí)際的施工過程中，如果施工周圍的條件無法滿足實(shí)際的施工標(biāo)準(zhǔn)，那么施工單位可以采取降水處理措施使得地下水位滿足實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)。施工單位先在施工區(qū)域預(yù)留200 mm3的土方，然后才能進(jìn)行機(jī)械挖土工作，采用人工挖平的方式施工可以保證土方和底部高度之間形成對(duì)應(yīng)。如果施工周圍的地基土壤較為松軟，那么施工單位要對(duì)其進(jìn)行加固。若存在坑槽底部坑穴或者空洞的情況，要利用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘并將坑穴部位進(jìn)行壓實(shí)。如果部分溝槽在前期施工過程中已經(jīng)挖到坑槽底部，那么在后續(xù)施工時(shí)要進(jìn)一步提高施工的效率，這樣才能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工，確?？硬鄄粫?huì)長(zhǎng)時(shí)間暴露。如果施工環(huán)境存在限制無法進(jìn)行連續(xù)性施工，那么要先將坑槽預(yù)留出一定的開挖余量再進(jìn)行施工，確保開挖工作在正式施工工作之前能夠完成。

3.6 管道鋪設(shè)和溝槽回填施工

對(duì)于管道鋪設(shè)工作而言時(shí)，施工單位必須要按照前期由設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位共同監(jiān)督確認(rèn)的施工圖紙上的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，這才能使得鋪設(shè)好的管道滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求。完成管道線路鋪設(shè)工作以后，監(jiān)理單位要立即檢查并驗(yàn)證管道鋪設(shè)的質(zhì)量，只有鋪設(shè)的質(zhì)量達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求以后，才能對(duì)管道進(jìn)行回填。后期的土方回填施工工作需要在管道施工工作全部完成以后才能進(jìn)行。施工單位只有使用挖出土或者經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格的土壤才能嚴(yán)格控制回填土材料和施工的質(zhì)量。對(duì)于回填施工工作而言，施工單位要先處理溝槽內(nèi)部的積水，確保在正式施工時(shí)溝槽內(nèi)不會(huì)存在大量積水。在回填工作開展時(shí)，不能使用淤泥、腐殖土以及含有大量石塊雜物的土壤進(jìn)行回填。施工單位在對(duì)土方進(jìn)行回填時(shí)可以利用分層對(duì)稱的方法，這樣才能提高基層的壓實(shí)度，將每一層的回填厚度控制在300 mm以下，確保不會(huì)對(duì)土內(nèi)的管道產(chǎn)生任何損傷。如果土壤內(nèi)部沒有管道，要對(duì)管道的兩邊以及管道頂部以上500 mm的區(qū)域范圍進(jìn)一步壓實(shí)。若管道兩側(cè)壓實(shí)面存在高度差，則該高度差應(yīng)當(dāng)小于300 mm。

3.7 路基工程施工

施工單位只有對(duì)施工管道采取良好的防護(hù)措施后，才能有效開展路基工程施工工作。在施工時(shí)，如果存在埋置深度小于500 mm的管道，需要用C15型混凝土進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)厚度為100 mm，然后才能對(duì)管道進(jìn)行回填。在路基工程施工工作時(shí)，不能使用淤泥或者軟土材料等與實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)不符合的土壤?；靥罟ぷ鏖_展時(shí)，要采用分層碾壓施工方法，將每一層碾壓的厚度控制在300 mm左右，每層與上一層兩側(cè)之間的寬度應(yīng)當(dāng)超過300 mm。碾壓到最上層土壤時(shí)，確保該層土壤比路面兩側(cè)的寬度大800 mm。此外，施工單位需要結(jié)合施工圖紙來確定溝槽底部壓實(shí)的范圍，這樣才能保證路基壓實(shí)工作順利完成。在此次工程施工過程中，對(duì)于80 cm范圍內(nèi)的溝槽，需要通過碾壓來保證壓實(shí)程度。施工時(shí)路基的含水量超過實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)且不容易完全碾壓，需要在路基表面灑上濃度為6%、厚度為40 cm的石灰土材料，然后通過制定好的預(yù)防措施對(duì)路基表面進(jìn)行處理。振壓操作需要在管道頂部50 m范圍以外進(jìn)行，同時(shí)，施工單位要嚴(yán)格控制靜壓和碾壓的次數(shù)，只有確保次數(shù)滿足施工的標(biāo)準(zhǔn)，才能提高施工的質(zhì)量。

3.8 測(cè)量放線

施工單位要在業(yè)主企業(yè)提供的把控點(diǎn)坐標(biāo)以及高度的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工區(qū)域周圍的環(huán)境狀況，對(duì)于施工區(qū)域的導(dǎo)線把控網(wǎng)而言，施工單位需要合理設(shè)置。開挖管段時(shí)不僅要利用全站儀器，還要利用坐標(biāo)法來進(jìn)行合理的規(guī)劃。在測(cè)量放線工作中，施工單位在施工過程時(shí)要根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)、坐標(biāo)、高程來測(cè)量，這樣才能實(shí)現(xiàn)滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求的施工區(qū)域控制網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在管道開挖工作時(shí)，不僅要使用到全站儀設(shè)備，還需要施工人員利用白灰畫出施工中線位置，每隔十米放置一臺(tái)水準(zhǔn)儀設(shè)備，這樣才能將管道安裝在準(zhǔn)確的位置，提高地面高程測(cè)量的精確性。

4 房屋建筑工程中道路永臨結(jié)合技術(shù)的效益

在房間建筑工程道路施工過程中采用永臨結(jié)合技術(shù)，施工單位在施工前期需要在室外道路建設(shè)時(shí)就插入管道，同時(shí)也要將永臨結(jié)合技術(shù)、市政正式道路施工工程以及管綜建設(shè)等方面進(jìn)行結(jié)合，這樣才能發(fā)揮永臨結(jié)合技術(shù)的最大優(yōu)勢(shì)。通過減少臨時(shí)建設(shè)設(shè)施的數(shù)目，以此來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)成本和效益的最大化，避免因拆卸臨時(shí)設(shè)備而造成的建筑環(huán)境污染，存在良好的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益以及社會(huì)效益，主要包含以下兩個(gè)方面：第一，由于永臨結(jié)合技術(shù)是在市政先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，因此，在房屋建筑工程中采用永臨結(jié)合技術(shù)能夠不斷推廣市政先進(jìn)技術(shù)，使得市政先進(jìn)技術(shù)在建筑領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，從而節(jié)約大量建筑資源，減少電能等方面的能源損耗，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境起到了一定的保護(hù)作用。第二，采用永臨結(jié)合技術(shù)能夠?yàn)榻ㄖI(yè)積累下更加豐富的建筑經(jīng)驗(yàn)，不僅能夠推動(dòng)建筑行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，還能促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的其他建筑技術(shù)的進(jìn)步。

5 結(jié)束語

綜上所述，在房建工程市政道路施工過程中，施工單位有效利用了永臨結(jié)合技術(shù)，不僅縮短了工程整體的施工周期，還為施工企業(yè)帶來了良好的效益，節(jié)約了大量的施工材料和施工資源，有效避免了施工材料以及建筑能源的浪費(fèi)，降低了建筑垃圾的排放，保護(hù)了施工區(qū)域周圍的環(huán)境。對(duì)于工程和道路施工過程而言，利用永臨結(jié)合技術(shù)有效，需要結(jié)合其他施工單位和工程的施工經(jīng)驗(yàn)，這樣才能帶動(dòng)建筑行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。此外，永臨結(jié)合技術(shù)的使用，不僅解決了市政先行技術(shù)中存在的問題，還帶動(dòng)了市政先行技術(shù)的進(jìn)步，為先行施工的市政配套設(shè)施零拆改提供有了保障，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)化、環(huán)境效益，社會(huì)效益良好的多贏局面。