低碳理念下公路運輸經濟管理問題探討

李海勇

一、引言

對于目前的社會而言，建立完善的交通公路運輸體系是我國經濟持續(xù)發(fā)展的重要支撐，因為它不僅可以使交通運輸更加的方便，另外還可以使地區(qū)之間的互通加速。目前很多地區(qū)都開始使用空運、水路運輸和公路運輸等運輸渠道來完成買賣業(yè)務，最后達到每個地區(qū)相互合作的目的。在這些運輸渠道里面，運用最多的就是公路交通運輸這種方式。在低碳理念下，構成了新式的市場經濟模式，對交通公路運輸方面的經濟管理標準也隨之越來越高。需要對交通公路運輸在管理過程中出現的諸多問題進行研究，最后進行總結，從而使經濟管理水準得到有效的提升。

二、公路交通運輸經濟管理的重要價值

就目前國內的市場經濟狀況而言，諸多運輸方式里公路交通運輸是有著關鍵性的地位的，它可以使我國整個經濟管理體制發(fā)展得更為繁榮穩(wěn)定，并且公路交通運輸方面的經濟管理體制，也是我國公路交通運輸能夠長期發(fā)展的關鍵因素。國內現階段公路交通運輸經濟管理的關鍵目的以及功能就是符合現代社會經濟發(fā)展的需要，并且目前民眾以及社會的發(fā)展需要多渠道的公路交通運輸體系，只有構建完整、四通八達的公路交通運輸體系才可以讓民眾平時的生活變得更加方便，從而使民眾的生活品質以及社會發(fā)展的速度得到有效的提高。有關機構需要對我國公路交通運輸在當代社會經濟管理當中的關鍵價值以及重要功能進行詳細了解，對公路交通運輸方面的經濟管理模式開展有效的創(chuàng)新與改善，從而全方位地使當代社會發(fā)展的速度與經濟管理的水平得到提升。

三、低碳理念下公路運輸經濟管理問題分析

研究對象：目前，山東省濰坊市臨朐縣公路通車里程為2665.167 公里。其中，國道的里程為130.95 公里，省道里程為151.972 公里，農村公路的里程為1925.971 公里。如果按照公路的等級來劃分的話，則可以劃分為以下幾種：高速公路里程為54.986 公里，一級公路里程為101.729 公里，二級公路里程為152.364 公里，三級公路里程為203.514 公里，四級公路里程為2152.574 公里。

1.運輸通道需完善

臨朐縣地區(qū)對外的運輸通道主要是以國道和省道為主，大運量的重要干線比較缺乏，導致了臨朐縣與山東省的省會城市濟南，以及入?？谇鄭u市等山東省內比較重要的關鍵城市聯絡起來不方便，并且無論是貨車還是客車主要渠道就是公路運輸，所以，往外運輸的渠道比較少而且單一，另外還有一部分路段現在屬于二級公路，這方面的技術要求還沒有達到后期交通公路運輸的長期發(fā)展需要。

2.中心城區(qū)輻射能力需要加強

因為受到地理因素的影響，導致臨朐縣的公路網安排并不合理，縣城地區(qū)的東邊與北邊的路網相對比較多，南邊山區(qū)的路網相對比較少，并且技術手段方面比較落后，導致無法使南邊富饒的旅游資源得到挖掘以及良好的運用；另外，縣城地區(qū)中間區(qū)域缺少東西方向的主要干線公路也妨礙了中間區(qū)域的橫向聯絡，對中心地區(qū)對有關鎮(zhèn)街（園區(qū)）的輻射造成了不利的影響。

3.需要提高公路網技術標準

臨朐縣公路網規(guī)模與密度都比較高，但是整個技術水平比較低。依據2017 年年底的統計數據來看，在臨朐縣二級以上的公路總規(guī)模為309.079 公里，在全縣公路通車總里程里面占到了11.6%，在全市里面排第14 位，屬于各個區(qū)或縣里面排名比較落后的。國道以及省道建設的技術水平和山東省以及濰坊市的平均水平相比較也是比較低的，并且在農村公路建設里面村道的占比相對比較大，已經達不到目前社會經濟以及公路交通運輸長期的發(fā)展需要，從以后社會經濟長期發(fā)展的需要可以看出，通過對縣城以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路系統和干線路網布局進行調整和改善是一項非常重要的工作。

4.建設養(yǎng)護管理壓力比較大

近些年，臨朐縣的農村公路新建以及改造的力度還是比較大的，但是運用的技術手段卻還比較落后，并且抗災的能力也還是不強。很多建設好的縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路已經開始慢慢進行維修階段。但是，現階段沒有成熟的農村的道路建設以及養(yǎng)護維修體系，所以，農村的公路建設以及養(yǎng)護維修資金的提供跟不上路網的構成以及公路服役的年限增加，相互沖突比較嚴重，需要及時解決資金的問題。

四、低碳理念下公路運輸經濟管理完善策略

1.提升公路運輸行業(yè)的管理工作

現階段，我們需要做的就是針對網絡服務的軟件進行管理。因為目前國內交通道路運輸產業(yè)在運營管理方面出現了比較嚴重的問題，所以需要對軟件以及硬件管理的服務力度進行提升，并且不斷完善技術支持等相關咨詢服務開展，從而使客貨運輸、裝卸車輛的搬運與重型汽車的維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)之間維持較好的協作關系。應為合作的每一方提供相互交流的平臺，如果合同已經簽約成功，那么就需要對合同的各方面條款嚴格執(zhí)行，并且如果在合同執(zhí)行期間發(fā)生任何沖突，需要立刻進行調解，最終確?？梢赃M行長的合作。隨著后期服務軟件以及管理方面水平的提升，不但可以使公路運輸方面的經營管理更加正規(guī)，還可以使道路交通運輸服務在經濟社會中長期迅速地發(fā)展。

2.建立完善的公路運輸經濟管理預算制度

當代社會，市場經濟管理精細化的管理模式主要是靠財務預算管理制度進行推動的。那么，針對目前公路交通運輸方面的經濟管理，同樣可以按照類似的模式來建立屬于本身的經濟管理制度。首先，需要對預算管理的工作意義有正確的認識，并且對預算管理的模式以及運用方式進行詳細的分析；其次，對產生的經濟利益進行重視，保證可以對運營的標準、成本標準、現金收入等管控標準進行全方位的研發(fā)判斷，隨之形成預算結果報表；最后，需要重視我國在這一方面的相關政策文書，保證財務管理模式能夠和預算損失利益表以及現金流動表有機結合在一起，構成全方位的預算管理機制。

在全方位的預算管理機制的根本上，需要對整個的預算管理目標進行制定，保證每個部門對自身部門的預算目標以及預算內容有著清楚的了解，這樣就可以合理地分配工作，運用目標管理模式，針對現金收入管理以及成本管理和投融資管理三者之間的聯系進行良好的處理，保證可以建立出合理的經濟管理機制，這樣就可以使資金方面的資源成功規(guī)劃到預算管理體系當中，最后使綜合效益可以在預算管控體系得到良好的展現。

3.提升信息化管理水平

在現階段的公路交通運輸管理期間，首先，需要運用對應的信息化管控模式，全方位地運用現代化信息手段，使目前公路交通運輸產業(yè)的管理品質以及水平得到很好的提升，從而保證公路交通運輸的經濟管理達到穩(wěn)定的發(fā)展；其次，還需要建立非常全面的信息化管控機制，并且需要各個部門對有關的法律以及法規(guī)進行全面的熟知，從而保證公路交通運輸產業(yè)可以良好發(fā)展，并且保證了整個公路交通運輸機制更加的健全；最后，還需要建立非常完善的信息網絡體系，這樣就可以使公路運輸的各個企業(yè)聯系起來更加方便，從而增強各個企業(yè)的溝通效果。在公路交通運輸管理體系里良好地運用先進的信息化技術，可以為各個運輸企業(yè)帶來了非常好的服務體驗以及帶來良好的經濟利益。

4.需要為公路運輸經濟發(fā)展提供雄厚的資金支持

公路交通運輸經濟管理可以長期發(fā)展離不開資金的支持，所以需要建立良好的投融資體系，并且需要增加政府的投入，使多個方面的投資力量發(fā)揮出來，進行多方面的集資以及融資，使政府和市場聯合起來，對集資以及融資方式進行創(chuàng)新，從而使民眾財政力量得到有效的保證，并且達到公路交通運輸長期發(fā)展的資金需要。另外，公路交通長期發(fā)展的一方面影響因素就是土地資源的欠缺，所以需要遵循“需少用、要用好”的原則，使土地資源被合理并且節(jié)約地運用起來。

需要與相關機構做好有效的交流。為了使規(guī)劃好的用地可以被合理地利用起來，就需要把中心用地規(guī)劃到臨朐縣城市整體規(guī)劃以及臨朐縣土地利用規(guī)劃以及公路和場站、鐵路的建設用地范圍里面，針對規(guī)劃管理等相關部門在規(guī)劃計劃明確以后需要嚴格管控。應當對公路交通量及客、貨運輸量進行全面預算，從而讓公路以及鐵路和場站的運用頻率得到提升，防止為了達成高要求，而引起對需求的預測錯誤，而造成的反復建設等問題發(fā)生。其次根據公路網以及鐵路的分布及場站的規(guī)劃方式，使各個不同的運輸方法良好地連接起來，尤其是和城市的規(guī)劃以及地區(qū)旅游的籌劃相連接起來；城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交的籌劃不僅需要做好公路交通和城市交通的融合，還需要做好城市公交以及長途客車貨車運輸之間的融合，這樣才可以使城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的基本設備建設以及一體化得到良好的發(fā)展。

五、結語

國內國民經濟長期發(fā)展的關鍵因素之一就是公路交通運輸實體經濟管理行業(yè)，它可以使國內的宏觀經濟得到良好的發(fā)展，是國內社會經濟組織協調完善以及架構的重要部分。目前，國內的公路交通運輸產業(yè)在發(fā)展方面都已獲得佳績，但是依然有很多難題出現，所以我們一定要跟隨目前社會經濟發(fā)展得到趨勢，運用多種先進的信息化技術以及手段，來助推我國公路交通運輸的建設項目，繼而使我國公路交通運輸的經濟得到穩(wěn)定且良好的發(fā)展。