探討高速公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)措施

吳 紅

（紅河州公路路政管理支隊(duì)，云南 蒙自 661100）

0 引言

近年來，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面不斷取得成就，公路的不斷變化也見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多大城市基本形成了嚴(yán)密的高速公路網(wǎng)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境問題，如長(zhǎng)江以南和四川盆地等地出現(xiàn)酸雨現(xiàn)象、海水富營(yíng)養(yǎng)化、城市空氣污染程度逐漸加重等?，F(xiàn)代的社會(huì)不應(yīng)該再過度重視經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而是更加注重環(huán)境保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)，也就是要轉(zhuǎn)變當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，把過度追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的黑色模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐员Ｗo(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)的綠色模式。高速公路是現(xiàn)代交通運(yùn)輸不可缺少的組成部分，雖然高速公路為人們的出行帶來了便利，但是也不能忽視高速公路建設(shè)所帶來的環(huán)境污染問題。

1 我國(guó)高速公路目前面臨的問題

高速公路建設(shè)代表的是一個(gè)國(guó)家的形象。近年來，我國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，建設(shè)里程達(dá)到近7 萬km，快速的發(fā)展使得交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間大幅縮短，促進(jìn)了不同地區(qū)之間的往來。時(shí)間的縮短代表著效率的提高、成本的降低、利潤(rùn)的提高，因此也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路建設(shè)的快速發(fā)展改變了人們的生活方式，提高了居民的生活水平，然而也帶來了一系列環(huán)境問題，如噪聲污染、水污染、空氣污染和土地污染等。

從生物多樣性和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的角度來看，解決高速公路面臨的問題主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：①明確環(huán)境破壞的范圍以及程度，根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)解決措施，然后實(shí)施各個(gè)保護(hù)項(xiàng)目；②在高速公路建設(shè)施工時(shí)要把環(huán)保觀念貫徹始終，最大限度減少對(duì)環(huán)境造成的破壞。

2 高速公路工程建設(shè)前期對(duì)環(huán)境影響的3 個(gè)階段

（1）第一階段是具備可實(shí)行性的研究階段。第一階段是一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，它的研究不僅會(huì)影響一系列工程的規(guī)劃和細(xì)節(jié)建設(shè)，并且會(huì)直接影響最后結(jié)果的質(zhì)量，因此一定要加以重視。在第一階段要考慮多方面問題，尤其是環(huán)境問題。以環(huán)境保護(hù)為例，一定要根據(jù)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確的判斷，嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)周圍土壤、空氣、水資源等自然環(huán)境因素做好數(shù)據(jù)收集，同時(shí)還要確定實(shí)施項(xiàng)目工程的規(guī)模，注重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證工程項(xiàng)目的決策方案是科學(xué)且專業(yè)的。在沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度下工作，對(duì)環(huán)境百害而無一利，所以要對(duì)環(huán)境問題的產(chǎn)生原因、破壞后的影響以及解決的辦法進(jìn)行有針對(duì)性的研究。在環(huán)境問題方面，要收集好環(huán)境數(shù)據(jù)；在研究解決辦法時(shí)，則要運(yùn)用最新的科學(xué)技術(shù)和材料，如節(jié)能減排技術(shù)、納米環(huán)保材料等。

（2）第二階段處于初步的設(shè)計(jì)階段，它是根據(jù)第一階段得出來的結(jié)論，再根據(jù)新的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行整合的方案階段。我國(guó)擁有豐富的歷史文化，對(duì)傳統(tǒng)文化的重視程度很高，很多地方都設(shè)立了名勝古跡風(fēng)景區(qū)，還有很多歷史文化圣地被保護(hù)起來。但是因?yàn)榄h(huán)境污染導(dǎo)致我國(guó)很多文物都面臨極大的威脅，很多文物開始出現(xiàn)老化、銹蝕、彩繪脫落等現(xiàn)象，為保護(hù)文化古跡和文物，在設(shè)計(jì)高速公路線路時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離這些地方。無論是名勝古跡風(fēng)景區(qū)，還是歷史文化圣地，都需要技術(shù)性含量高的保護(hù)措施，這些措施可能對(duì)環(huán)境造成傷害。因此，在這個(gè)階段要減少挖坑、填路等破壞土壤的行為，設(shè)計(jì)高速公路線路時(shí)，要根據(jù)地勢(shì)的走向進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且盡量不改變?cè)镜牡孛驳匦巍?/p>

（3）第三階段是設(shè)計(jì)施工階段，這是高速公路設(shè)計(jì)前期對(duì)環(huán)境影響的最后一個(gè)階段，根據(jù)前兩個(gè)階段的方案進(jìn)行細(xì)化加工。工程實(shí)施前繪制設(shè)計(jì)圖的目的是幫助完成工程項(xiàng)目，要根據(jù)其地勢(shì)來嚴(yán)格把握數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)變化，如天氣、土壤濕度和溫度的變化等。而且設(shè)計(jì)施工階段會(huì)存在不可控的因素，例如，在山區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè)，要花費(fèi)人力、物力和財(cái)力降低坡面高度，降低坡面高度一方面可以減少土壤的使用，另一方面可以降低行車的危險(xiǎn)性。從居民的生活角度看，進(jìn)行項(xiàng)目施工會(huì)影響居民的正常生活，可以通過建設(shè)橋梁或者規(guī)劃其他的出行線路來減少噪聲污染。在考慮行人出行要求的同時(shí)，還要考慮設(shè)計(jì)施工階段造成的生態(tài)環(huán)境問題。

3 高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

3.1 對(duì)水資源的影響

水是人類賴以生存的重要資源，但是高速公路建設(shè)會(huì)對(duì)水資源造成污染。在建設(shè)施工過程中，會(huì)有大量水泥、砂石、廢棄木材流入水中，進(jìn)而降低水的潔凈度，帶來嚴(yán)重的水質(zhì)問題。建設(shè)高速公路會(huì)破壞原有水道，并且占用很多河流面積，進(jìn)而影響當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。在建設(shè)高速公路時(shí)，要用到瀝青和混凝土等材料，如果這些材料沒有得到妥善的處理，也會(huì)導(dǎo)致水污染。

3.2 出現(xiàn)噪聲污染

一個(gè)人如果長(zhǎng)時(shí)間在嘈雜環(huán)境中工作和生活，可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的精神和生理問題。高速公路項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)大型項(xiàng)目，在建設(shè)過程中會(huì)運(yùn)用到很多設(shè)備，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、水泥攪拌機(jī)和各種車輛，這些設(shè)備的運(yùn)作會(huì)伴隨大量的噪聲，影響附近居民的正常生活。當(dāng)高速公路建設(shè)完成后會(huì)有很多車輛在高速公路上行駛，車輛行駛時(shí)，會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生巨大的沖擊力，路面陡坡越大，沖擊力越強(qiáng)，車輛行駛速度越快，地基震動(dòng)越強(qiáng)烈，這種震動(dòng)具有幅度大和變化不規(guī)律的特點(diǎn)，也是造成噪聲污染的原因之一。同時(shí)，車輛在高速公路行駛時(shí)的鳴笛聲以及摩擦聲，也會(huì)產(chǎn)生噪聲。

3.3 對(duì)大氣的環(huán)境有一定的破壞

高速公路施工期間，會(huì)出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)、廢氣排放、瀝青煙等現(xiàn)象，這對(duì)空氣會(huì)有一定的影響。施工期間會(huì)有很多運(yùn)輸材料的車輛來往，導(dǎo)致塵土飛揚(yáng)，并且車速越快，塵土飛揚(yáng)速度越快，空氣中流動(dòng)的塵土也就越多，空氣渾濁濃度也越濃。在施工建設(shè)期間，裝卸砂石、水泥、瀝青等施工材料也會(huì)造成粉塵污染[1]。汽車行駛的主要燃料是汽油或柴油，燃料反應(yīng)過程中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，還會(huì)產(chǎn)生粉塵顆粒影響人們的呼吸道健康。

3.4 對(duì)土地有一定的影響

土地是人類賴以生存的堅(jiān)硬基石，是不可再生資源，人類應(yīng)當(dāng)有節(jié)約土地資源的環(huán)保意識(shí)。在高速公路建設(shè)施工期間，有時(shí)因?yàn)榈貏?shì)的原因需要挖坑填埋，動(dòng)用大量的土地資源；有時(shí)也會(huì)為了節(jié)約成本而改變土地的形狀。以上行為會(huì)破壞土地的結(jié)構(gòu)，降低土地的利用率。土地是一個(gè)整體，一塊土地進(jìn)行了大面積的改動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，其他土地也會(huì)隨之發(fā)生相應(yīng)的改變。高速公路建設(shè)工程會(huì)占用土地資源，在原有的土地資源上修建高速公路屬于永久性的占用，原有的土地資源無法恢復(fù)，這造成了一定的資源浪費(fèi)。土壤雖然也有自凈能力，但是凈化恢復(fù)的時(shí)間非常長(zhǎng)，如果在后期對(duì)被破壞的土地進(jìn)行修護(hù)，其效果微乎其微，恢復(fù)土壤時(shí)投入的成本巨大，而且恢復(fù)程序復(fù)雜。在建設(shè)高速公路時(shí)可能會(huì)造成很多地方塌陷、坍塌，導(dǎo)致局部地區(qū)不穩(wěn)甚至引發(fā)地震[2]。

4 高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的保護(hù)措施

（1）針對(duì)水的問題。在地球上，人類可直接使用的水資源少之又少，因此，在高速建設(shè)過程中要對(duì)水資源進(jìn)行保護(hù)。在施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢水，如果處理不當(dāng)就會(huì)造成嚴(yán)重的水污染。為了避免廢水流入干凈的水源，要先計(jì)劃好排水設(shè)計(jì)，綠化有涵養(yǎng)水源和保護(hù)土壤的作用，同時(shí)還能增強(qiáng)水資源凈化的能力，因此要在水源充足的地方種植綠化。在施工區(qū)域會(huì)有一定的生活區(qū)域，從而產(chǎn)生大量的生活污水，生活污水中含有大量的污染物，如果不經(jīng)過有效的處理會(huì)帶來難以想象的后果。首先，生活中的污水如果排放不及時(shí)和存儲(chǔ)時(shí)間過久都會(huì)產(chǎn)生難聞的異味，這種氣體會(huì)讓人感覺難以呼吸，嚴(yán)重的話還會(huì)影響到工人以及附近居民的精神狀態(tài)，并出現(xiàn)記憶力衰減等癥狀，從而影響工作效率。其次，生活污水處理不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生大量的病菌，并且會(huì)通過空氣傳播。最后，生活污水處理不當(dāng)會(huì)通過土壤滲透進(jìn)地下，直接影響地下水的水質(zhì)，導(dǎo)致地下水變得渾濁并且穩(wěn)定性差。以云南紅河南部高速公路為例，其在建設(shè)施工時(shí)會(huì)途徑元江、紅河和烏灣等地，但因?yàn)楫?dāng)?shù)卣阉Y源保護(hù)得很好，所以云南高速公路在建設(shè)施工時(shí)水資源并沒有受到很大的破壞。在對(duì)水資源進(jìn)行保護(hù)時(shí)可以運(yùn)用污水回用技術(shù)，把污水進(jìn)行過濾凈化后再使用，同時(shí)還可以發(fā)展綠化[3]。

（2）針對(duì)噪聲污染問題。在高速公路建設(shè)中會(huì)使用到較多的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，進(jìn)而影響居民的正常生活。因此，要定期保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，減少其運(yùn)作時(shí)發(fā)出的噪聲，這也有利于施工人員的身體健康。在解決噪聲問題時(shí)，可以采取在高速公路旁邊設(shè)置隔音板的方式，并且一定要選高質(zhì)量的隔音板材料，以防在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)故障，浪費(fèi)建設(shè)成本。在高速公路建設(shè)過程中，有可能會(huì)遇到重石等阻礙，可以利用高科技手段進(jìn)行爆破，減少使用會(huì)產(chǎn)生巨大噪聲的火藥工具。

（3）針對(duì)大氣污染問題?，F(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越快，人們的生活質(zhì)量也逐漸提高，大多數(shù)人都會(huì)選擇自駕出行，過多的尾氣排放造成了嚴(yán)重的空氣污染。因此針對(duì)大氣問題，可以通過制定車牌單雙號(hào)出行制度，減少私家車出行次數(shù)。車牌單雙號(hào)限行首先在北京實(shí)行，緊接著在蘭州、濟(jì)南和鄭州等地實(shí)行，這項(xiàng)措施不僅可以減少大氣的污染，還可以緩解交通擁堵的情況。

在高速公路的建設(shè)過程中，施工機(jī)器在裝卸施工材料時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，粉塵不僅會(huì)對(duì)空氣造成污染，而且對(duì)人的呼吸道傷害極大，吸入大量的粉塵會(huì)導(dǎo)致呼吸道感染。因此，可以在路面上灑水，以達(dá)到良好的降塵效果。另外，運(yùn)輸施工材料的車輛要蓋好防塵布，防止在運(yùn)輸過程中揚(yáng)起灰塵。同時(shí)，也可以根據(jù)周邊路況種植灌木、喬木等可以吸收二氧化碳的植被，很多空氣污染嚴(yán)重的城市路邊都會(huì)種植樹木，以此來達(dá)到吸收二氧化碳等氣體的目的，更好地凈化空氣。

（4）在我國(guó)，水土問題也是一個(gè)較為嚴(yán)重的生態(tài)問題。我國(guó)有很多工廠都直接把廢水排放到土壤中，造成嚴(yán)重的土壤污染。土壤污染嚴(yán)重會(huì)造成綠植枯死的速度加快，植被數(shù)量減少，進(jìn)而演變成水土流失。在高速公路建設(shè)過程中，會(huì)占用田地、草地等大量土地，導(dǎo)致水土流失問題越發(fā)嚴(yán)重，相關(guān)單位和部門應(yīng)該重視高速公路項(xiàng)目建設(shè)時(shí)動(dòng)用土地的問題[4]。在解決水土問題時(shí)要重視植被的覆蓋，擴(kuò)大植被的覆蓋面積，既可以使土壤堅(jiān)固肥沃，還可以凈化水源和空氣。被污染的土壤會(huì)危害莊稼、動(dòng)物等，因此，要利用現(xiàn)代化技術(shù)修復(fù)被污染的土壤，降低其危害性。

（5）現(xiàn)階段，我國(guó)環(huán)境問題日益嚴(yán)重，所以必須從思想觀念上增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)。環(huán)境破壞帶來的諸多問題會(huì)間接影響公路工程的發(fā)展建設(shè)，因此，可以定期開展實(shí)踐研究，研究對(duì)象可以是學(xué)生、小區(qū)居民、公路工程施工人員和項(xiàng)目管理人員等，實(shí)踐的內(nèi)容可以搜集環(huán)境破壞的相關(guān)案例并進(jìn)行深入分析，從實(shí)踐出發(fā)，深刻體會(huì)到環(huán)境被破壞的嚴(yán)重性。還可以進(jìn)行一系列的環(huán)保行動(dòng)，鼓勵(lì)大家植樹造林、收集廢棄塑料瓶子等，從實(shí)踐行動(dòng)中明白環(huán)境建設(shè)的重要性。

5 結(jié)語

高速公路工程建設(shè)不僅對(duì)水資源、大氣環(huán)境、聲音環(huán)境和水土情況有一定的負(fù)面影響，而且還會(huì)影響到動(dòng)物和自然景觀，因此相關(guān)工作人員要盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞，保護(hù)生物的多樣性。同時(shí)，政府應(yīng)制定相關(guān)法律法規(guī)，加大環(huán)境保護(hù)的力度，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。