公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施探析

◎魯波

社會全面發(fā)展，對交通運輸?shù)男枨罅吭鲩L，為了更加有效推動區(qū)域經(jīng)濟水平，則需要暢通的公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)來實現(xiàn)，在經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，公路事業(yè)蓬勃發(fā)展起來，只有通過高質(zhì)量的管理與控制，才能確保公路整體質(zhì)量，更好地為社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，各級管理單位與個人一定要高度重視。公路施工是一個復(fù)雜的過程，涉及到的方面眾多，任何一個環(huán)節(jié)管理不到位，都會對整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。當(dāng)前，我國公路建設(shè)技術(shù)越來越成熟，高品質(zhì)的公路也為人們帶來了高質(zhì)量的交通體驗。公路建設(shè)中的路基施工是核心環(huán)節(jié)，好的路基才能確保公路質(zhì)量，保證行車安全，在現(xiàn)實施工過程中，往往會受到各種因素的影響會出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，只有全面采用相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，才能使公路工程穩(wěn)定、可靠。

一、公路路基施工重要意義

1.奠定整體工程基礎(chǔ)。

公路工程建設(shè)是一個系統(tǒng)的工程，需要統(tǒng)籌調(diào)度組織，才能確保質(zhì)量與安全。其中路基施工是最基礎(chǔ)的工程，更是公路中最重要的環(huán)節(jié)，路基施工品質(zhì)決定了公路的行車質(zhì)量，所以說，路基能夠為整體工程質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。

2.強化環(huán)節(jié)質(zhì)量。

相關(guān)的設(shè)計、施工人員一定要綜合考慮到各種因素，對影響路基建設(shè)的環(huán)境、地質(zhì)、材料、技術(shù)等方方面面綜合考慮，通過資源的整合利用，多方面、全方位保證整體質(zhì)量與安全。全面強化路基施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，就是對整體工程質(zhì)量的保障。

3.保證建設(shè)安全。

公路建設(shè)過程中，需要用到大量的人力資源，只有全面保證相關(guān)工種的協(xié)調(diào)配合，保證現(xiàn)場工作人員的人身安全，才能建設(shè)高質(zhì)量的公路項目，通過科學(xué)的管理，能夠有效組織建設(shè)生產(chǎn)，使各個部門、各個工種形成良好的協(xié)作，避免浪費成本，保證人身安全。

4.完善建設(shè)流程。

通過科學(xué)的管理與質(zhì)量控制措施實施，能夠全面規(guī)范施工流程，通過技術(shù)要求有效提升工程使用壽命，相關(guān)人員能夠根據(jù)規(guī)范要求，嚴格施工作業(yè)環(huán)節(jié)，遵守規(guī)章制度，通過技術(shù)的適用性，強化對各個細節(jié)的把控，有效提升工程安全與質(zhì)量。

二、公路路基施工技術(shù)要點

1.填筑施工技術(shù)要點。

填筑施工是公路建設(shè)的原始工作，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w條件，全面做好地質(zhì)、環(huán)境調(diào)研，通過科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，制定合理的填筑計劃方案，以此，全面保證路基建設(shè)的質(zhì)量。公路填筑施工是重要的環(huán)節(jié)，要嚴格技術(shù)措施，嚴格選擇使用材料，確保材料整體質(zhì)量符合設(shè)計標準要求，高填方路基填料要有顯著的CBR值，填筑前要進行嚴格的試驗，得出相關(guān)的科學(xué)依據(jù)后，才能進行大面積使用，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。路基填筑技術(shù)包括分層填筑與分層夯實兩種方式，要根據(jù)路基形態(tài)做好層次劃分，全面做好分層上料，保證各部分間的協(xié)調(diào)性，上料時，必須要針對卸料密度做好嚴格的精密計算，以30cm厚度為基礎(chǔ)進行卸料，整個過程要使用大型設(shè)備，如裝載機、運輸車等，全面把握由遠及近原則進行施工，合理組織現(xiàn)場的施工團隊，保證填筑整體質(zhì)量。對于填筑的材料要有效做好攤平與整平，以不同的材料上料間隔為基礎(chǔ)，在一層填料卸料完畢后進行攤平作業(yè)。要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，做好后序的施工，高填方路基施工建設(shè)坡高超1m，低于9m的現(xiàn)象，需要進行修整，將施坡率以1∶1.5為標準進行修整，確保符合路基建設(shè)要求。坡高超過9m，需以1∶0.75為標準進行修整。

2.碾壓施工技術(shù)要點。

碾壓施工作為路基施工的主要部分，一定要全面保證質(zhì)量，才能保證路基品質(zhì)。進行具體施工的時候，要根據(jù)不同的路段坡度做好技術(shù)選擇，依據(jù)有關(guān)要求全面實施碾壓，進行施工時，要嚴格遵循由兩端向中間、由外至內(nèi)、縱向進退原則全面展開。碾壓施工過程中，往往會遇到橫向接頭的問題，此時就需要保證重疊輪跡符合50%標準，這樣才能有效避免滲水情況的發(fā)生，進一步提高公路使用壽命。縱向碾壓輪跡一定要超過1m，但不能超過2m范圍，既要保證品質(zhì)，又要保證安全。進行碾壓施工的時候，設(shè)備機械的行駛速度較為關(guān)鍵，太慢影響到施工的工期，過快又無法達到效果，那么進行施工時的時速就需要控制到4000m/h。一般情況下，公路工程項目碾壓施工要保證路基快速固結(jié)成形，提高路基承載力，都會用到?jīng)_壓補強方式對路基實施4m填高后沖壓碾壓，這樣，能夠全面保證壓實效果，碾壓次數(shù)要科學(xué)控制，一般為15t～25t間。進行公路路基碾壓施工時，要全面做好遠程監(jiān)測，更要把握現(xiàn)場的情況，根據(jù)實時監(jiān)測的路基情況，有效保證壓實度。碾壓進展緩慢可用分層法進行推進，進一步縮小碾壓厚度、強化碾壓沖力，確保各次填筑壓實度滿足最終要求。

3.深挖路塹施工技術(shù)要點。

路基施工過程中，會對路塹坡高進行修整，對于超過20m的，一般需要進行深挖施工，才能為下一步施工提供條件。深挖路塹難度大、受力雜、情況多變、附近巖土影響較多，任何一個因素都會產(chǎn)生危險，不利于順利建設(shè)，要想全面提高深挖路塹施工效果，就需要對現(xiàn)場進行充分的調(diào)查，對路塹邊坡坡度進行計算，以此，有效設(shè)計方案，全面管理，做好深挖作業(yè)。深挖路塹施工有橫向分層、縱向分段、兩側(cè)同步、階梯挖掘等多種模式，以現(xiàn)場條件為基礎(chǔ)，選擇合理的施工建設(shè)模式，有效保證施工安全與質(zhì)量?，F(xiàn)場的整平能夠保證設(shè)備機械運行，使現(xiàn)場運渣更加順暢，確保能夠持續(xù)挖掘，各項施工具有相互獨立性又有互通性，所以為了提高工程建設(shè)速度，可以同時進行整平與挖掘，以此，提高工程建設(shè)速度，保證工期。路基平臺設(shè)置要選擇合適的位置，全面滿足施工整體需求，平臺路基設(shè)計必須要綜合考慮到橫斷面，根據(jù)標準規(guī)范要求，平臺間隔為8m～12m，對于復(fù)雜的平臺，如寬度超1m，低于3m平臺，要設(shè)計為內(nèi)傾斜的模式，以此，確保表面橫向坡度2%，便于設(shè)備順暢通行，通?？v向坡度的設(shè)計需要和路線一致并平行，全面保證平臺排水系統(tǒng)的暢通，做好排水溝的設(shè)計，為深挖路塹施工提供良好的條件。為了全面保證挖掘的質(zhì)量，要對周邊開挖尺寸、邊坡坡度做好測量，根據(jù)實測數(shù)據(jù)進行放線，避免超挖，及時做好路塹支護工作，全面保證施工現(xiàn)場安全穩(wěn)定。

4.邊坡防護技術(shù)要點。

路基施工中的邊坡防護至關(guān)重要，只有全面保證邊坡穩(wěn)定，才能保證施工順利。要對周邊環(huán)境情況進行評估，預(yù)見可能發(fā)生的危險，一邊挖一邊防護是最為有效的方式，通過科學(xué)的防護，能夠有效規(guī)避沖刷損壞或滑坡影響，全面保證路塹開挖安全穩(wěn)定，要對可能存在的危險進行整治，避免出現(xiàn)事故。邊坡防護多種多樣，可以根據(jù)現(xiàn)有的條件進行選擇，采用放緩坡、植草防護干預(yù)措施，全面提高土質(zhì)硬度，保證路塹穩(wěn)定。對于路塹坡高較大的，進行骨架植草防護。軟質(zhì)巖石邊坡如果較為穩(wěn)定，沒有大的地質(zhì)變遷，可以進行巖石破碎，用土工格種植草被植物、三維網(wǎng)植被進行防護，以此，全面對邊坡進行防護。對于一些不穩(wěn)定的路基，用抗滑與錨固干預(yù)，確保路塹邊坡穩(wěn)定性。

三、公路路基施工質(zhì)量措施

1.做好施工前的準備工作。

要想全面保證路基質(zhì)量，就需要在施工前做好全面的準備，以此，有效確保路基施工整體品質(zhì)，更好地延長公路壽命。施工前的準備工作較為重要，需要根據(jù)所設(shè)計的施工流程做好相關(guān)的工作，后續(xù)工程才能夠順利推進。全面組織好相關(guān)的設(shè)計、施工、項目負責(zé)人等，進入需要施工的現(xiàn)場，對現(xiàn)場情況進行全面把握，通過現(xiàn)場勘察所了解到的情況，進一步核實當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、環(huán)境、水文等方面的數(shù)據(jù)，這樣，以數(shù)據(jù)為依據(jù)才能設(shè)計出合理科學(xué)的施工方案，各工種根據(jù)方案的分配，做好責(zé)任分工。一定要在現(xiàn)場抓準工程重點與難點，這樣，才能有針對性的解決好主要問題，進一步降低松軟土質(zhì)對路基損害。我國是一個國土面積遼闊的國家，各地自然環(huán)境與土地結(jié)構(gòu)不同，也存在巨大的差別，不同的地質(zhì)環(huán)境需要不同的技術(shù)支撐才能保證品質(zhì)，如果某地區(qū)降水量大，那么雨水就會隨時滲透至地下，不但影響到了路基的建設(shè)，更會對路面造成影響，路基不穩(wěn)定的情況時有發(fā)生，所以說，就需要相關(guān)的技術(shù)人員進行全面分析，根據(jù)當(dāng)?shù)卣w情況做出一個綜合性的方案，使用換填法、強夯法等技術(shù)方法，對軟土層進行解決，有效確保路基的穩(wěn)定安全。材料對施工質(zhì)量影響較大，要嚴格控制材料的品質(zhì)，施工前，要對所有材料進行檢測和抽樣，特別是對主要的材料如混凝土、瀝青混合料配合比的情況進行試驗，材料性能穩(wěn)定才能為公路路基工程高質(zhì)量建設(shè)提供保障。為了保證施工的順利進行，還需要全景做好規(guī)劃，有一些道路是城市公路，不但要考慮質(zhì)量，更要考慮環(huán)保，施工前對車輛進行管制，全面保證施工順利推進，道路封閉不能影響人們出行需要，要以人為本進行設(shè)計，全面保證在不堵車的情況下，人們?nèi)粘３鲂懈臃奖?，好的質(zhì)量出自細節(jié)，要在細節(jié)上下功夫，盡可能避免后期大規(guī)模維護。對于一些山區(qū)的道路，其建設(shè)技術(shù)要求更高，要通過技術(shù)把握，全面控制好質(zhì)量，山區(qū)、縣級道路來往車輛負載大，多是重型運輸車，路基要充分保證強度，才能有一定的承載力、負荷力。

2.確定工程起始日期。

公路工程是對各地區(qū)的聯(lián)系，一條道路可能會穿過施工不同的地帶，要想全面保證公路質(zhì)量，則需要選擇好建設(shè)的時間，這樣，才能同步施工、同步推進，更好地確保功能性，實現(xiàn)地區(qū)間聯(lián)系。公路是經(jīng)濟建設(shè)的基礎(chǔ)，對經(jīng)濟發(fā)展起到帶動作用，建設(shè)過程中要根據(jù)路過區(qū)域、工程量、施工難度、人員配置、材料供應(yīng)等各方面的要素，預(yù)留彈性空間，對公路的進程進行全面管理，控制節(jié)奏，這樣，才能在保證質(zhì)量安全的前提下，全面完工。城市道路和山間道路處在不同環(huán)境中，二者的環(huán)境條件截然不同，不同的季節(jié)有不同環(huán)境氣候，修建時盡量避開梅雨季，避免強降水影響工程質(zhì)量?？梢赃x擇在3～5月進行建設(shè)，此時的氣候較為穩(wěn)定，溫和、少水，同時，在工程結(jié)束的時候也能夠避開高溫和洪澇。路基材料往往會在高溫作用下，出現(xiàn)性質(zhì)上的變化，要合理選擇施工時間，全面保證整體品質(zhì)。

3.加強施工要點管理。

要抓住工程的要點做好管理，抓主要才能保證整體，路基平整度是主要的參數(shù)，一個道路好壞主要就是根據(jù)路基、路面平整度衡量的，這是對公路工程質(zhì)量評估的重要標準，如果路基不平整，就難以保證路面的平整，對后期的使用會造成危險。充分用好現(xiàn)代技術(shù)，如超聲波等對路基平整程度進行檢測，波反射情況就能夠反映路基平整度，通過超聲波的情況可探測到不同地區(qū)下地質(zhì)運動現(xiàn)況，技術(shù)人員對參數(shù)進行分析后，全面制定可行的平整度控制方案?？梢允褂貌煌杆Y(jié)構(gòu)、瀝青乳液等對路基保護，用激光找平提升路基平整度。

4.重視地質(zhì)環(huán)境勘察工作。

影響路基施工的還有環(huán)境質(zhì)量，如果環(huán)境不符合建設(shè)需要，也會不利于質(zhì)量控制。路基施工過程中勘察環(huán)境非常重要，全面根據(jù)環(huán)境質(zhì)量評估路基建設(shè)情況，選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，如果路基在固結(jié)壓縮期，往往受環(huán)境影響會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，嚴重影響到了工程的質(zhì)量，一般情況下，出現(xiàn)地基沉降的現(xiàn)象就是地質(zhì)，要以地基條件、路堤填筑高度及路基斷面形式的不同，做好問題的分析，以此，全面做好質(zhì)量控制，保證路基建設(shè)品質(zhì)安全。環(huán)境勘察的主要內(nèi)容就是地基條件進行確認，對于特殊路段路基建設(shè)，要早分析、早預(yù)案，全面控制好沉降現(xiàn)象。

5.優(yōu)化地基設(shè)計。

進一步優(yōu)化地基設(shè)計，分析地基沉降量時，要全面把握地基沉降量的變化情況，根據(jù)不同的沉降情況，進行不同的技術(shù)控制方式，要總結(jié)規(guī)律、研究形式，通常會用離心模型分析方法對沉降情況做好分析判定。用落錘沖擊方式對地基上體做好壓實，全面減少地基容積，進一步提高強度硬度，使地基承載力有所提高。不同的土體其質(zhì)量不同，要根據(jù)各自的條件采用強夯法，以此全面確定加固深度，要想全面計算出精準的深度，就需要用單擊夯擊的方法有效計算，再結(jié)合設(shè)計錘重就能夠全面保證優(yōu)化。影響加固深度的條件不同，其技術(shù)方法也不同，要把握不同的地質(zhì)因素，全面提升加固深度質(zhì)量，現(xiàn)場可進行必要的試驗，全面確定各項參數(shù)后，再進行加固處理。

6.關(guān)注質(zhì)量控制要點。

材料質(zhì)量好才能保證整體品質(zhì)，但是，配比也是最主要的環(huán)節(jié)，充分合理的配比，才能提高材料性能，更好地發(fā)揮材料效果。施工材料對于整體工程質(zhì)量來講起到了決定性影響。配比質(zhì)量對后續(xù)工程順利開展提供充分的保障。

嚴格整體質(zhì)量標準，制定合理的施工方案，根據(jù)技術(shù)標準嚴格進行管控，要對各個流程進行記錄，保證流程操作合理。

7.路基壓實質(zhì)量控制。

路基壓實度是重要的衡量標準，要充分選擇性能穩(wěn)定的設(shè)備進行施工，確保壓實設(shè)備符合建設(shè)需要。要充分分析設(shè)備的功能性，根據(jù)不同的路段嚴格使用設(shè)備，不能浪費也不能不足，全面分析設(shè)備的原理，路基壓實設(shè)備有碾壓式、震動式和夯擊式三種，不同的設(shè)備其功能性也不同，所以說，一定要以工程標段情況嚴格使用設(shè)備，這樣就能夠更好地發(fā)揮出不同設(shè)備的功能，推動工程高質(zhì)量建設(shè)，保證建設(shè)工期。碾壓式壓實設(shè)備主要是通過對地面的壓實，全面提高路基基穩(wěn)定度，使地基的負荷強化，通過壓實設(shè)備，擠壓地基多余水分，保證路基更加穩(wěn)定。碾壓設(shè)備操作時，要控制好整體的推進速度，速度過快起不到壓實效果，過慢又影響進度，要全面控制速度和次數(shù)，才能保證整體工程建設(shè)品質(zhì)。振動式壓路機是通過運動方式對地基形成沖擊力，通過一定的沖擊，全面改變土壤顆粒物排列，也能夠?qū)β访嫫鸬搅己玫膲簩嵭Ч?。夯擊式壓路機主要針對軟土地基施工，能夠?qū)β坊鸬綇姾蛔饔?，使用的時候，夯錘呈現(xiàn)自由落體下降，這樣自身的重力就能夠?qū)β坊粩嗪粨?，要把握好高度、重量等參?shù)，根據(jù)不同的路基結(jié)構(gòu)選擇合適的方法，保證夯錘發(fā)揮作用，通過沖擊力能夠?qū)β坊牧线M行空氣、水分等的排除，以此，有效保證路基硬度。

8.加強對排水的控制。

公路工程受到環(huán)境的影響較大，特別是一些惡劣公路，常年暴露于室外，氣候與水文條件對路基產(chǎn)生較多的影響，如果控制不當(dāng)，就會出現(xiàn)問題，影響到路基的穩(wěn)定。一些路面會在雨季產(chǎn)生積水，積水長年不能及時排放就會對路面造成傷害，路基存在施工裂縫，積水則通過裂縫不斷進行滲透，直到到達路基深層，影響到路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對路基造成破壞性，更影響到后期行車安全。只有全面做好排水控制，才能更好地營造安全環(huán)境。要做好各區(qū)域的排水設(shè)計，根據(jù)橫坡、縱坡積水的不同，做好水量的收集、排放相關(guān)工作，有效保證排水效果。要對路基工程進行全面的分析，找到容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，對塌陷、積水部位做好重點處理，有效保證路基排水功能，進一步延長公路壽命。

四、結(jié)語

公路交通能夠全面滿足人們的出行需求，要嚴格保證整體品質(zhì)，才能確保交通安全。進行建設(shè)時，要全面利用先進技術(shù)工藝，嚴格做好路基施工質(zhì)量管制，精準把握好施工原則，這樣，才能有效強化路基品質(zhì)，提升公路建設(shè)質(zhì)量，為我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。