交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展過程中存在的問題及應對措施

◎劉曉峰

引言

為了讓交通運輸經(jīng)濟在現(xiàn)階段的經(jīng)濟形勢下進行更好的發(fā)展，需要不斷在現(xiàn)有的交通運輸業(yè)發(fā)展中進行探索，對發(fā)展模式進行創(chuàng)新，推動經(jīng)濟進行健康的發(fā)展，帶動了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。當前，交通經(jīng)濟發(fā)展中存在諸多問題，受多種因素影響，對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展速度造成了嚴重的影響，需要不斷尋找解決的對策。

一、交通運輸經(jīng)濟概述

1.交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。

隨著社會的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟增長中的占比非常大?，F(xiàn)階段，我國的交通運輸業(yè)發(fā)展的速度非常快，尤其是在客運、貨運等方面。

第一，交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎?？v觀我國的整體發(fā)展情況，經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)的交通發(fā)展的也是比較落后的，但在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，如沿海，交通暢通，所以周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平也比較高。因此，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中，交通是地區(qū)進行發(fā)展的關(guān)鍵性問題。此外，交通是人們最重要的交通方式，具有便捷、靈活的優(yōu)勢，交通網(wǎng)絡的建設以及不斷的完善，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中有著非常重要的位置。

第二，交通發(fā)展帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。交通的發(fā)展直接影響著區(qū)域與外界的交流程度，對區(qū)域的發(fā)展有著非常重要的影響。在一些地區(qū)發(fā)展交通運輸?shù)倪^程中，只是為了獲取更豐富的資源，在交通運輸發(fā)展的過程中，不僅能夠有效地推動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，而且也極大的提升了人民的整體生活水平。因此，交通經(jīng)濟的發(fā)展對當?shù)匾约把鼐€地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展都要混搭的推動作用。如果區(qū)域封閉，交通不發(fā)達，整個區(qū)域的經(jīng)濟就會滯后，如果區(qū)域的交通發(fā)達，就會吸引更多的投資者，多方面改善經(jīng)濟，提升區(qū)域發(fā)展水平。

2.新形勢下我國交通運輸經(jīng)濟的特點。

現(xiàn)階段，在我國的社會發(fā)展過程中，交通環(huán)境出現(xiàn)了極大的變化，這也促進了交通運輸經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變。在新形勢下，交通運輸經(jīng)濟首先在交通運輸速度的提升方面有著重要的體現(xiàn)。在社會主義建設的過程中，交通運輸經(jīng)濟在經(jīng)濟中占的比重是非常大的，在當前客流量大、車速不斷提高的情況下，實施高車速特性是主導建設的主要方向，與現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展是比較符合的。

3.交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢。

第一，發(fā)展的速度快。交通運輸主要有公路、鐵路、航空、海運和內(nèi)河航道，實現(xiàn)了區(qū)域之間高速、高效的緊密聯(lián)系，為區(qū)域間的客貨運輸提供了便利。近年來，隨著在交通方面的基礎設施建設資金投入的增加，道路工程建設數(shù)量以及質(zhì)量都有了極大的提升，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展速度也在不斷的加快。比較明顯的是，客貨運輸量在增加，方便了人們的出行，與之相關(guān)的經(jīng)濟總量也在增加。

第二，投入的低成本。車輛是運輸過程中的主要工具，如今其數(shù)量龐大、易于獲取且投入成本相對較低。運輸過程簡單，不需要很多手續(xù)。與機械運輸、工程運輸?shù)绕渌\輸方式相比，運輸成本相對較低、。因此，人們在日常出行過程中往往將交通工具視為最佳出行方式，這有助于滿足人們的出行需求，減少成本投入，避免浪費金錢。

第三，具有非常強的適應性。其靈活的運輸方式和較強的適應性使其在城市中發(fā)揮作用，并擴展到農(nóng)村和山區(qū)，讓更多的人受益。此外，在進行貨物運輸以及旅客運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，運輸方式也很靈活，可以結(jié)合實際情況進行適當調(diào)整。此外，轉(zhuǎn)載產(chǎn)品運輸方便，人員流動方便，靈活性極佳。

二、交通運輸經(jīng)濟在進行發(fā)展的過程中存在的問題

1.交通事故不斷發(fā)生。

對我國的交通狀況進行分析發(fā)現(xiàn)，交通事故發(fā)生的概率非常的多，對人們的生命財產(chǎn)安全造成了極大的威脅。導致這種情況發(fā)生的原因主要有：一是交通安全政策沒有得到有效地落實，很多交通工作者的安全服務意識相對的較低，在實際的工作中沒有嚴格依據(jù)相應的規(guī)定進行。二是交通工具運力難以進行及時的補充，不少城市交通處理困難，造成嚴重的交通擁堵和一系列交通安全事故。三是司機駕駛疲勞，交通經(jīng)濟管理不力，不能真正滿足人們的交通需求。

2.發(fā)展的資金不足。

現(xiàn)階段，國民經(jīng)濟的發(fā)展速度在不斷的增加，對交通運輸?shù)男枨笠苍诓粩嗟脑黾?，同時，現(xiàn)在我國的政策也開始向著交通經(jīng)濟方向進行傾斜。相關(guān)文件顯示，我國交通基礎建設任然是比較緊張的，工程建設的規(guī)模在不斷的增加，工程造價增加，建設成本增加。但與此同時，銀行信貸政策和地方金融政策的變化正在限制銀行投資，阻斷公路建設的資金來源。

3.缺乏完善的交通經(jīng)濟管理體系。

在交通運輸經(jīng)濟進行發(fā)展的過程中，比較關(guān)鍵的是要積極建立交通經(jīng)濟管理全過程的管理體系。交通經(jīng)濟體系不完善，很多司機不嚴格遵守規(guī)定，司機經(jīng)常疲勞駕駛，導致嚴重違章和安全事故。另外，由于現(xiàn)階段我國政府對交通經(jīng)濟的重視程度不足，很多交通經(jīng)濟政策沒有進行有效地落實，很難推動交通運輸經(jīng)濟進行健康的發(fā)展。在當前的市場經(jīng)濟條件下，公共交通企業(yè)是交通經(jīng)濟管理的一個非常重要的組成部分，雖然政府出臺了各種優(yōu)惠政策，但公共交通企業(yè)卻因體制改革而蒙受損失。對交通經(jīng)濟的健康發(fā)展產(chǎn)生影響。

4.城鄉(xiāng)建設發(fā)展不協(xié)調(diào)。

目前農(nóng)村缺乏相應的施工設備，施工環(huán)境相對較差，導致施工標準不高，道路設施較差。這增加了原本經(jīng)濟不發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展障礙。今天，我國城鄉(xiāng)交通建設總體發(fā)展不協(xié)調(diào)，阻礙了經(jīng)濟發(fā)展，城鄉(xiāng)貧富差距不斷拉大。我國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會明確指出，必須解決我國經(jīng)濟發(fā)展中協(xié)調(diào)不足的問題。

5.缺乏個性化的交通服務。

近年來，隨著我國社會的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也有了極大的轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始重視自己的生活質(zhì)量，對交通的要求也在不斷的提升。在信息化高速發(fā)展的背景下，各領域的從業(yè)者紛紛跳入“互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè)的大門，交通行業(yè)信息化水平提升的趨勢同樣不可阻擋。當今消費者越來越重視個性化服務，更喜歡方便、快捷、舒適的用戶體驗，因此發(fā)展交通配套勢在必行。信息技術(shù)深度融入人們的生活，但現(xiàn)有的配套設施和服務水平遠不能滿足消費者。信息化不充分，使交通運輸行業(yè)顯得有些外向，不能適應外部經(jīng)濟，阻礙交通經(jīng)濟的發(fā)展。同時，由于對投入資源以及成本控制方面的制約，運輸基礎設施相對落后，以及運輸行業(yè)的從業(yè)人員的專業(yè)能力相對較低，很難為人們提供比較個性化的服務，運輸業(yè)的服務有著很大的同質(zhì)化這也極大的減少了運輸業(yè)的效益。

6.交通網(wǎng)絡不夠合理。

通暢的交通網(wǎng)絡直接影響到該地區(qū)的社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。從目前來看，城市交通網(wǎng)絡設計是我國交通行業(yè)中非常常見的問題。但是，在我國社會經(jīng)濟在進行發(fā)展的過程中，人們在進行生產(chǎn)與生活的過程中，必須具備比較暢通的城市交通網(wǎng)絡。結(jié)合現(xiàn)階段的城市交通狀況，不少城市出現(xiàn)了一些嚴重的交通擁堵現(xiàn)象，不僅嚴重影響了物流運輸?shù)男?，也嚴重阻礙了人們的工作和生活速度。

三、提升交通運輸經(jīng)濟發(fā)展水平的有效對策

1.完善交通基礎設施建設。

交通基礎設施建設是交通運輸經(jīng)濟進行健康發(fā)展的重要前提。因此，要保證道路設計的順利進行，合理的道路設計施工方案和科學的布置是必不可少的。同時，要加強施工過程質(zhì)量控制，確保道路工程質(zhì)量，構(gòu)建健全的交通網(wǎng)絡。對交通運輸過程中加強管理，同時對于交通基礎設施要做好養(yǎng)護維修工作，為客貨運輸提供便利，推動交通運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。

2.增加在交通方面的投資。

資金的不足是制約我國交通運輸經(jīng)濟進行健康發(fā)展的重要原因。為了讓交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展能夠進行協(xié)調(diào)的發(fā)展，必須增加對交通運輸建設以及管理方面的資金投入。一是多渠道融資，政府要重視交通管理，加大資金投入。外商投資減輕政府財政壓力，擴大交通建設資金來源，實現(xiàn)資源有效利用。為實現(xiàn)高效的交通管理和維護，可以收取各種合理的交通管理費，加強交通設施的建設和維護，最大限度地利用資金。同時，可以通過有償使用等其他籌資方式，為基礎設施建設提供額外資金，在市場經(jīng)濟中發(fā)揮調(diào)節(jié)作用。此外還需要構(gòu)建全面預算管理模式。在運輸經(jīng)濟管理過程中，需要詳細的預算運輸部門中的任務，同時要制定嚴格的考核評價控制。這樣，就能夠結(jié)交通運輸經(jīng)濟中的活動情況，進行綜合的資金使用調(diào)整，更好的進行資金分配，確保成本投入能夠更加的合理。在進行資金管理的過程中，需要嚴格的控制現(xiàn)金流，確保各類交通相關(guān)項目的投資資金流轉(zhuǎn)路徑正?；Y金及時回籠，尤其是各類項目。明確登記管理，降低資金使用風險，促進交通經(jīng)濟管理效率提升。

3.明確交通經(jīng)濟發(fā)展目標。

交通經(jīng)濟作為我國經(jīng)濟的重要組成部分，與人民生產(chǎn)生活是有著直接影響的，在我國經(jīng)濟發(fā)展的過程中，具有極其重要的作用。只有讓經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸之間進行協(xié)調(diào)的發(fā)展，才能更好的制定相應的發(fā)展規(guī)劃以及戰(zhàn)略，確定交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的方向，推動我國交通運輸經(jīng)濟進行健康的發(fā)展。

4.加強交通安全建設。

加強交通安全建設工作，主要是要提升交通安全綜合管理的能力。一方面，需要對現(xiàn)有的安全管理體系進行不斷的完善，有效地提升對交通違法行為的處罰力度，加大執(zhí)法范圍和力度，讓道路運輸管理更加的規(guī)范化。同時，需要對適用法律制度進行不斷的完善，提升車輛運輸行業(yè)的準入門檻，更好的對車輛標準以及人員資質(zhì)進行有效地控制，對于存在的不合格、有缺陷的車輛要嚴厲打擊，不能讓其參與到運輸中。此外，需要有效地提升執(zhí)法隊伍的綜合能力，定期組織相關(guān)業(yè)務技能培訓和實操，進一步提高執(zhí)法隊伍的規(guī)范化水平，減少交通執(zhí)法的行政漏洞。另一方面，要加強職工安全意識，提高機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R，從根本上減少死亡事故的發(fā)生。

5.積極提高交通安全意識。

交通安全也是交通經(jīng)濟的重要組成部分。開展駕駛員考核監(jiān)督，監(jiān)督駕駛車輛。二是要加強危險品管理，積極提高駕駛員的交通安全意識，針對我國目前的交通問題，制定和規(guī)范相關(guān)法律。三是嚴格按合同運輸，將《合同法》的內(nèi)容與運輸聯(lián)系起來，適用于各種運輸和貨物運輸，實現(xiàn)運輸市場管理，增加運輸人員的責任感。確保我國交通運輸市場有序發(fā)展。

6.加強農(nóng)村交通設施建設。

解決城鄉(xiāng)交通基礎設施不均問題，要重視對農(nóng)村交通基礎設施的建設工作，全面調(diào)整農(nóng)村道路交通網(wǎng)絡規(guī)劃總體布局，科學合理布局交通網(wǎng)絡樞紐，切實保障。連接城鄉(xiāng)一是政府要積極配合有關(guān)部門，政府提供政策方面支持，有效解決偏遠地區(qū)中，交通基礎設施建設不足的情況。為了充分發(fā)揮出道路建設的重要作用，需要結(jié)合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的情況，推進農(nóng)村經(jīng)濟的建設，同時，還要對現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡進行相應的整合，不斷的優(yōu)化交通網(wǎng)絡的運輸能力，更好的推動經(jīng)濟發(fā)展。

7.相關(guān)管理制度的完善。

要結(jié)合交通實際發(fā)展情況，對現(xiàn)有的交通管理措施進行不斷的完善，制定有效地管理制度，使交通網(wǎng)絡暢通無阻，在不干擾交通道路的情況下，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要。管理體系的完善可以從以下幾個方面加強：一是建立創(chuàng)新管理體制和信息化管理體系。不斷增加對科技電子設備的資金投入，讓道路交通進行全網(wǎng)互聯(lián)，運用電子設備投資逐步減少城鄉(xiāng)之間的基礎建設，推動城鄉(xiāng)經(jīng)濟進行更加均衡的發(fā)展。二是需要重視對服務管理質(zhì)量的提升。結(jié)合交通運輸行業(yè)進行發(fā)展的實際需求，有效地提升服務管理的綜合質(zhì)量，從而實現(xiàn)交通運輸企業(yè)進行差異化以及個性化的服務管理工作。

8.加強現(xiàn)代智能技術(shù)應用，加強服務管理。

一方面，要進一步加強智慧交通系統(tǒng)建設，以交通經(jīng)濟發(fā)展為重點，充分利用現(xiàn)代大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算平臺，進一步構(gòu)建和整合更加完善的交通經(jīng)濟服務。通過市場需求，整合運輸生產(chǎn)、大數(shù)據(jù)平臺等，整合運輸運營管理、服務等各個環(huán)節(jié)，推動運輸行業(yè)進行智能化的方向發(fā)展，從而有效地解決管理低下以及資源浪費的現(xiàn)象。另一方面，需要不斷的提升服務管理水平，更好的為人民提供良好的服務。重視對行業(yè)的治理，簡化行業(yè)的審批程序，加強部門聯(lián)系，為交通運輸業(yè)加快發(fā)展提供有利的條件。

9.提高員工工作能力。

交通運輸業(yè)工人是交通運輸經(jīng)濟中最先執(zhí)行各項任務的，同時也是影響交通運輸經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在此期間，要注重從業(yè)人員綜合工作能力的提高，有關(guān)考試管理和行政部門要適當調(diào)整和提高報考人員的考試資格條，聘請具有較強的創(chuàng)新能力以及綜合管理能力的優(yōu)秀人才。此外，從業(yè)者還需要對交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢有深入的了解，具有交通運輸方面的工作經(jīng)驗，相關(guān)公司必須綜合評估每個從業(yè)者的綜合素質(zhì)，運輸企業(yè)的管理隊伍需要由具有極強的工作能力以及管理水平較高的人員擔任。要不斷加強對員工在職培訓的管理，公司領導要為員工提供專業(yè)的崗前培訓和定期的在職培訓，并在新員工培訓期間注重崗位培訓，明確行業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃的實施，讓從業(yè)者了解行業(yè)面臨的發(fā)展困境和交通運輸行業(yè)未來發(fā)展方向。

結(jié)語

簡單地說，當前交通運輸經(jīng)濟發(fā)展迅速，成本投入低，適應性強，效果好。但仍存在基礎設施建設不足、資金投入不足、管理不善等問題。彌補這些不足，為了有效地提升交通運輸經(jīng)濟的整體發(fā)展水平，需要做好對交通基礎設施的建設工作，不斷增加資金投入，構(gòu)建智能化的管理系統(tǒng)，提高服務質(zhì)量。